расчехвост по Тюменски Фэтбайк-Комета

[GriLLIaK 0]

Чего он там создал себе на рынке? Вымя? С помощью массового пиздежа?

 

А дешевая прошмандовка никита внизу уже топит весну. Непостоянная.

[ganstown 0]

Собственно, то что дедушка занялся педаликом и за пару недель двигатель у него из положения 30 лет назад найденного для велосипеда Десна .... переместился в логичное место в треугольнике рамы .... говорит о том, что он наконец решил трансформировать "количество в качество" - создал себе имя на рынке с помощью массовых продаж, а теперь взялся за более качественные и продуманные модели!

да нет всё гораздо проще, пришло сознание что потребителю нужно разнообразие потребительских свойств конечного продукта и не все гонятся за легким весом и простотой, куда важнее как он едет

[Велосипедист 0]

ну другое дело, думаю проблемы с развесовкой будут решены и у людей останется багажник это верное направление

У любого конструкторского решения есть плюсы и минусы, грамотный конструктор должен помнить об этом и не увлекаться одной положительной функцией - всегда должен помнить о последствиях и цену которую он заплатит за это решение... ( речь не о деньгах, а о новых минусах ...)

 

 

да нет всё гораздо проще, пришло сознание что потребителю нужно разнообразие потребительских свойств конечного продукта и не все гонятся за легким весом и простотой, куда важнее как он едет

Ну такое осознание всегда было - это видно по разнообразию конструкций которое выдаёт Велокомета.

 

Но на серию идут те варианты конструкций которые выбирает потребитель.

 

Нужно делать то, что нужно людям, а не узкому кругу любителей.

 

 

[ganstown 0]

У любого конструкторского решения есть плюсы и минусы, грамотный конструктор должен помнить об этом и не увлекаться одной положительной функцией - всегда должен помнить о последствиях и цену которую он заплатит за это решение... ( речь не о деньгах, а о новых минусах ...)

Основная задача конструктора сделать надёжный рабочий узел по ТЗ чтоб он выдерживал необходимые нагрузки остальное уже считают экономисты технологи и другие специалисты как проще и дешевле для производства а конструктор уже либо вносит коррективы, либо доказывает что удишевление или упрощение может привести к другому результату

[линил 0]

Люди, если не принадлежат к элитарным денежным слоям, хотят одного максимум пользы за минимум затрат.

***

И этого же хотят производители.

Поэтому подшипники устанавливаем в резаную лазером жесть.

Налицо польза обоим, правда не долго.

[12uu21 0]

Чего он там создал себе на рынке? Вымя? С помощью массового пиздежа?

Нет!

 

Он создал себе имя тем, что сотворил величайший подвиг, фактически, он УБИЛ ДРАКОНА,

М-де... прямо так, вышел на большую поляну, достал елду... и стал на ней крутить ЦЕПЬ.... крутить и приговаривать..... что на елде он её крутил ))

 

Вот, пройдут времена.... и те кто сейчас дракону поклоняются, захотят покаяться..... очередь встанет к Отцу Александру.... все будут хотеть божественный ремень ))

[KRAM 0]

Россияне вообще пользуются Яндексом, ездят на Ладах и НЕ торгуют на Ебей....

 

Т.е. нет возможности открыть на Ебей магазин на русском языке, торговать на РФ. Брать деньги в рублях ....

 

А недавняя тема с санкциями и контр-санкциями, показала всем, что национальный рынок это ценная вещь !! А у меня есть доступ к рынку РФ .... и дедушка торгует на РФ.

 

Иными словами, для производителей или поставщиков из РФ, национальный рынок гораздо более интересен, чем импортный.

 

Второй момент - тошнотные европейские ограничения ..... желание спасать экологию через запрет 2Т бензинок.... и желание ограничить скорость ..... для Европы нужно будет создавать отдельные модели, которые не нужны никому в РФ.

 

Например, натуральная Стрида вполне себе приличный "подскок" и достаточно популярен в РФ (наверняка, гораздо популярнее, чем в Германии) .... и здесь для него есть отличные веломоторы !!

Но как мы можем продавать эти веломоторы в Германию, если там ещё полезность Стриды народ не раскусил )

Никита, не надо лукавить.

Ebay - сайт интернациональный, торгуют на РФ и из РФ, если, ЕСТЬ ЧЕМ ТОРГОВАТЬ !

Объем рынка - 3 миллиарда потенциальных покупателей, а это чуть-чуть больше,чем 140 миллионов.

Русского языка нет ?

Ну, извини.

Китайцам не мешает отсутствие китайского.

Рубля нет?!

Это, действительно горе!!!

Придется мучиться с долларами и евро.

Санкции и контрсанкции не ограничивают продажи и покупки на Ebay.

Ты, плакался о долгах и отсутствии продаж.

Когда ты говорил правду ?

Тогда, или сейчас ?

Ты,пишешь, что Велопиздист торгует только на РФ.

Кто говорит правду?

Ты?

Велопиздист?

Складные, качественные, велосипеды более популярны в Европе, чем оригинальная Стрида.

Стрида пришла в Россию из Европы и ее недостатки оценили в Европе раньше.

У вас еще все впереди.

Модели для Рф и Европы должны быть совершенно одинаковыми.

Только тогда у них есть шанс легализации в РФ.

Все это я веду к тому, что "Комету",тебя и Велопиздиста, на цивилизованном рынке, где играют по правилам, ждет штрафной удар, "по пизде мешалкой".

[12uu21 0]

Люди, если не принадлежат к элитарным денежным слоям, хотят одного максимум пользы за минимум затрат.

***

И этого же хотят производители.

Поэтому подшипники устанавливаем в резаную лазером жесть.

....

Ты, великий человек, ибо уловил суть!

 

Сначала на рынок нужно вывести модель попроще и подешевле.... пока все будут дружно орать "оно не едет"...... пусть оно не будет вечным!

 

Когда охрипнут луженные глодки .... тогда часть узлов можно и чуть по-книжному переделать ))

[линил 0]

О, собрат, позволь добавить исчо.

Послетого, как будет обосрана и уничтожена косячная ломучая фирма, но приучившая пипл к своему пусть одноразовому, но полезному(пусть в мечтах) продукту.......тутже появится другая, которая сделала по книшкам. И бабло отслюнявят.

Злой полицай-добрый полицай.

***

На сколько поднялись продажи двигателе F после наших разговоров?

[12uu21 0]

О, собрат, позволь добавить исчо.

....

На сколько поднялись продажи двигателе F после наших разговоров?

М-де ... подтверждаю.... даже в моей скромной церковной лавке, Ф-серия учетвирила свои результаты!

 

Собственно, контейнер готовых велосипедов с Ф-50 ... идет совсем не так хорошо! При цене велика в 22 рубля, их покупают мало ((

А вот сами комплекты БЕЗ велика.... стоят 7 рублей и их отрывают как горячие пирожки на Московском вокзале перед первой электричкой ))

[Велосипедист 0]

Основная задача конструктора сделать надёжный рабочий узел по ТЗ чтоб он выдерживал необходимые нагрузки остальное уже считают экономисты технологи и другие специалисты как проще и дешевле для производства а конструктор уже либо вносит коррективы, либо доказывает что удишевление или упрощение может привести к другому результату

Никому не интересен конструктор, изделия которого никому не нужны...

 

Конструктор должен быть и экономистом и технологом и практиком и психологом и желательно рекламщиком, способный популярно разъяснить все преимущества потребителю.

[GriLLIaK 0]

Никому не интересен конструктор, изделия которого никому не нужны...

 

Конструктор должен быть и экономистом и технологом и практиком и психологом и желательно рекламщиком, способный популярно разъяснить все преимущества потребителю.

Ну а если у кого то не получается - всегда можно стать (цензура)болом.

[KRAM 0]

Никому не интересен конструктор, изделия которого никому не нужны...

 

 

И я, о том-же.

Кому ты, НУЖЕН?!

[линил 0]

Конструктор профессия рискованная. Знать больше других в области чем занимаешься-это морально тяжело. Потому что другие думают что знают так же.

***

А вот продавать. Не дело это конструктора. Потому что аксиома-дешёвое гавно продаётся лучше хорошей вещи. Вот у пиздо-этих самых продавать хорошо получается.

[professura 0]

Даешь Велокомету на Ebay!!!

[Велосипедист 0]

Конструктор профессия рискованная. Знать больше других в области чем занимаешься-это морально тяжело. Потому что другие думают что знают так же.

***

А вот продавать. Не дело это конструктора. Потому что аксиома-дешёвое гавно продаётся лучше хорошей вещи. Вот у пиздо-этих самых продавать хорошо получается.

 

В любой деятельности можно применить элемент творчества - продавать талантливо тоже интересно и не просто.

 

Шлимен - талантливый бизнесмен и учёный романтик...

[ganstown 0]

Конструктор должен быть и экономистом и технологом и практиком и психологом и желательно рекламщиком, способный популярно разъяснить все преимущества потребителю.

Конструктор должен заниматься своим делом- конструировать, он плотно общается в основном с технологом, и уж рекламщиком быть не должен, ты давай честное имя конструктора к своей личности не подводи, на правильных предприятиях каждый занимается своим делом, не задумывался почему есть ОКБ, ОГТ, экономический отдел и тд?, понятное дело комета это подвалтная шарага и не может себе позволить иметь такие отделаы, но не надо тут вытирать за производство и кто что должен делать

[линил 0]

Археолог чтоли ШЛИМАН? ШлимЕна мы с Яндексом не знаем.....(

[GriLLIaK 0]

Даешь Велокомету на Ebay!!!

 

уже давно велокомету отebayли

 

Археолог чтоли ШЛИМАН? ШлимЕна мы с Яндексом не знаем.....(

 

Шлиман был тем еще бизнесменом и мечтателем. В итоге сейчас ученые плюются - ибо он так распахал трою , что хуй там теперь что поймешь или найдешь. Ему надо было докопаться до гомеровских слоев, а на остальные он ложил с прибором.

 

вовке тоже ложить с прибором на потребителей - важнее продать.

[Гость Czech]

Это его дед - Исаак Давидович Шлимен. Талантливый торговец и неизвестный конструктор. В смысле, неизвестно, был ли он конструктором.

[ganstown 0]

Это его дед - Исаак Давидович Шлимен. Талантливый торговец и неизвестный конструктор. В смысле, неизвестно, был ли он конструктором.

)))) Внук пошел по стопам деда?

[Гость Czech]

Его внук стал политруком в НИИ, это куда плачевнее

[12uu21 0]

Покатал я по снегу на фэте сегодня, электрическое колесо MXUS XF15:

 

 

Правда, владелец сразу же выкинул руль, родной вынос и седло....

 

 

 

Руль он на базаре просто купил ... не пойми от чего. А вынос на 85 мм.... кажется, родной вынос он расколол при попытке заменить руль....

 

 

Седлушку поставил побольше и помягче... сдвинул на 10 см. назад:

 

 

В принципе, мне не сказать, что было как-то особо удобно - я привык более прямому и низкому рулю, и что бы он пошире был.....

 

Крутить педали? У него на первой передаче и да, переключать куда-то ещё смысла нет...

 

Батарейка на борту недешевая.... 72 вольта, так что тяга и "пуляние" на достойном уровне:

 

 

По дорожкам и тому, что осталось на дорожках при уборке - вааще проблем ехать нет! Дорогу держит идеально!

 

Уже по лыжне, нефига толком не проедешь .... наклона хватает что бы велосипед сваливался с лыжни.

 

Ну, а попытка преодолеть хоть какой-то снег, явно удается только на скорости и пролетать нужно участок под прямым углом... иначе, падает он в снег и ничего тут не поделаешь.

++++++++++++++++++++++++

Думаю, не прав Ганс, что по какой-то полной каше хочет пройти .... вон, у меня видно, что колесо буксует (мощности ему хватает) но толку от этого нет.

По тропинкам и по лыжне можно приноровиться ехать .... но не факт, что это удовольствие! Лучше уж по дорожкам ))

[ganstown 0]

Думаю, не прав Ганс, что по какой-то полной каше хочет пройти .... вон, у меня видно, что колесо буксует (мощности ему хватает) но толку от этого нет.

По тропинкам и по лыжне можно приноровиться ехать .... но не факт, что это удовольствие! Лучше уж по дорожкам ))

ну что значит по каше? Я пробовал сначала проехать по свежевыпавшему снегу в сантиметров 10, он вязнет, причем именно переднее колесо с последующим подскальзыванием, ехать на большой скорости чревато падением, потом когда снег чуток укатали машины я ездил по колеям типа чуток разгоняясь с перепрыгиванием на снег между колеями, но и там тоже самое. Когда я ехал без мотора то мне хватало усилия когда фэт задним колесом начинает буксовать и не едет потому как переднее уже забурилось. А помнишь еще в ноябре ты рассказывал как хорошо бы фэт опробовать на полях Тюменских? Так вот смысл это делать если снега на полях выше колена, а фэт не едет и по 10 см снегу? А вот ежели устранить забуривание переднего колеса то шанс есть поехать хотя бы по 10 см, а для этого надо перенести центр тяжести общий назад а для этого седло сдвинуть назад далеко назад, поставить мягкое большое седло для вертикальной посадки и двигатель тоже соответственно сдвинуть, поставить высокий руль почти козлячий, можно и прямой но чтоб высокий с малым выносом и попробовать поставить шкив 16м (я правда мало в него верю, но попробовать стоит) и вот после этого можно пробовать, причем с такой посадкой можно гораздо сильнее разгоняться будет без опаски перелета через руль, вот такие мысли на данный момент.

а весь прикол заставить эту чанду ехать по бездорожью, смысл ездить по дорожкам если это внедорожный мопед, это как уазик использовать только в городе на асфальте

[professura 0]

По снегу как вы хотите, не поедет. Будет уводить руль. Лыжу спереди только если поставить.