"СПОНСОР" мотопривод к педалям.

[линил 0]

СПОНСОР кпепится к рами тремя хомутами и всё.

 

Удешника агрегаты обеспечивающие его работу развешены по всему велосипеду.

сам мотор

отдельно крепится глушитель

отделно крепится топливный бак

нужно размыкать неопрятную цепь которая держит мотор

отдельно крепится трансформатор

 

и две рукоятки сцепления и газа тоже требуют демонтажа.

 

И всё это перепачкано маслом бензином, льющейся из открытой топливной системы

 

запах от мотора быстро передаётся тому кто его снимает...хи-хи

Не понятно о каком круге речь, а о Крыме просто мечтаю.

Ну, опять про ,,белого бычка,.

Как хотите. Не ездите, а мы не обмоем.

Найдём другой повод.

5-летие неучастия Велокометы в Мегачелленджах вполне подойдёт. :)

[Велосипедист 0]

Ну, опять про ,,белого бычка,.

Как хотите.

 

Теперь "белый бычок" ??? :D

 

 

Найдём другой повод.

5-летие неучастия Велокометы в Мегачелленджах вполне подойдёт. :)

За одно отметьте 5-летие неучастие Саратовских в крымских Мегачелленджах - это покруче будет.

Кроме ВелоКометы на него никто не осмелился. :D

[KRAM 0]

СПОНСОР кпепится к рами тремя хомутами и всё.

 

С этого и начались все беды ПРИДУРКА - ВОВОЧКИ.........

[ganstown 0]

чет мне не нравится эта звездочка, на концах она должна быть с заостренными зубьями, плюс как бы фасочки с обоих торцев сняты, а тут наоборот как головка сделана и без фасок, чет мне кажется ее придется дорабатывать

[professura 0]

Вы заладили про мощные, моторы, я на таких езжу последние года 3. Раньше ездил на стандартных Техасах 430. Сейчас опять будет мотор 2 л.с, правда 4х тактный.

С 19ми подшипниками проблема с перегревом была еще со времен первых Комет, со стандартными моторами.

 

А то что Виктор на стандартной Короне ездил? Там тоже были внесения изменений. Подшипники смазывал после каждого дождя.

А сейчас Виктор ездит на 24x подшипниках, из за того что с ними ремень дольше служит. Он это может подтвердить.

[линил 0]

Точно ведь строительная шпилька.

[GriLLIaK 0]

 

За одно отметьте 5-летие неучастие Саратовских в крымских Мегачелленджах - это покруче будет.

Кроме ВелоКометы на него никто не осмелился. :D

 

Пиздабол, какието упорные на карпатах проехались даже. И на Дшках были.

 

 

появление фэта в Саратове отметим достойно.

[Велосипедист 0]

чет мне не нравится эта звездочка, на концах она должна быть с заостренными зубьями, плюс как бы фасочки с обоих торцев сняты, а тут наоборот как головка сделана и без фасок, чет мне кажется ее придется дорабатывать

Мы сначала тоже хотели её слегка заострить, но мы прогнали по ней цепь - пошла как по маслу и решили её не трогать и выходит и ведомую звезду зря заточили.

 

 

Вы заладили про мощные, моторы, я на таких езжу последние года 3. Раньше ездил на стандартных Техасах 430. Сейчас опять будет мотор 2 л.с, правда 4х тактный.

С 19ми подшипниками проблема с перегревом была еще со времен первых Комет, со стандартными моторами.

 

А то что Виктор на стандартной Короне ездил? Там тоже были внесения изменений. Подшипники смазывал после каждого дождя.

А сейчас Виктор ездит на 24x подшипниках, из за того что с ними ремень дольше служит. Он это может подтвердить.

Свои 11000км Виктор проехал на стандартной Комете без изменений с нормальным Кометовским мотором.

 

Но подшипники действительно постоянно смазывал, что я считал не нужным.

 

 

Пиздабол, какието упорные на карпатах проехались даже. И на Дшках были.

появление фэта в Саратове отметим достойно.

Надеюсь на достойную встречу, не как в Москве...:D

 

Хочется волевых действий и достижений, а не...

[professura 0]

Забыли про ведомый шкив с покрытием поксиполом. Про вилку, от слетания ремня. Про то что он убрал невращающуюся реборду на клещах и сделал вращающуюся. Изменил механизм натежения ремня, на подвеске.

Если подшипники 19 мм не смазывать или не менять, они не прослужат 11000. Тоже у Александра из Питера, у которого подшипники разваливалис от перегрева на Хонде.

Та что мощный мотор тут не причем.

Вы знаете, какой ресурс подшипников на вашем мотовелосипеде, без обслуживания?

[Велосипедист 0]

Забыли про ведомый шкив с покрытием поксиполом.

Это никак себя не проявило, проскальзывание в дождь продолжалось - я был свидетелем.

 

Про вилку, от слетания ремня.

 

Это устройство тоже оказалось лишним, слетание ремня было от неправильной регулировке - это явление не зафиксировано у потребителей и не было взято на вооружение.

 

Про то что он убрал невращающуюся реборду на клещах и сделал вращающуюся.

 

И это оказалось лишним и тоже из-за перекоса ремня, при нормальной работе ремень не касается реборд, идёт с зазором, реборды нужны в момент, когда ремень не работает-не двигается, чтобы не свалиться при движении мотовелосипеда на педалях.

 

Изменил механизм натежения ремня, на подвеске.

 

Это сделано было им правильно - у старой конструкции трос сцепления перетирался и рвался.

Это на Кометах-Коронах уже пару лет как исправлено.

 

 

Все изменения Виктора не оказали никакого влияния на функционирование серийной Кометы а возможно и ухудшили их.

[GriLLIaK 0]

 

Надеюсь на достойную встречу, не как в Москве...:D

 

Хочется волевых действий и достижений, а не...

 

Мудачок, этот фэтбайк серьезно оттюнингован в нашем ателье. можешь не благодарить.

[Велосипедист 0]

Мудачок, этот фэтбайк серьезно оттюнингован в нашем ателье. можешь не благодарить.

Это меня и беспокоит...

 

 

 

 

Новый проект привода к педалям:

[GriLLIaK 0]

Это меня и беспокоит...

так отправь свой мотовелик на мегачеленж. и успокойся.

 

однако ты стараешься этого не допустить. даже ремня никитке не пропишешь. посмотрел бы какие он шкивы гансу прислал, смех и слезы.

 

не знаю как ты там отмазывался перед вагнером каждый год... пиздя на его форуме об непровзойденности комет

 

сколько гонору... "самый лучший надежный чудесный уникальный велик будущего" - боится дедушек на Д-шках и Ригах

[Велосипедист 0]

так отправь свой мотовелик на мегачеленж. и успокойся.

 

однако ты стараешься этого не допустить. даже ремня никитке не пропишешь. посмотрел бы какие он шкивы гансу прислал, смех и слезы

 

а сколько гонору... "самый лучший надежный чудесный уникальный велик будущего" - боится дедушек на Д-шках и Ригах

Опять мне приписываете то чего нет?...:D

Лгать некрасиво.

[GriLLIaK 0]

Опять мне приписываете то чего нет?...:D

Лгать некрасиво.

 

зачем мне чего то тебе приписывать. ты и так ублюдок высшей пробы.

 

тебе профэссор дело говорит, не слушаешь меня - его послушай. я то же самое в теме про мч писал

[ganstown 0]

этот фэтбайк серьезно оттюнингован в нашем ателье. можешь не благодарить.

да по крайней мере у него появились тормоза, скоро будет и сидение, может и руль более мене правильный поставлю, в общем будем помотреть

 

Дешник не имеет принудительно охлаждения

оно китайской дэшке и не нужно его не клинит, опять говоришь о том чего не знаешь

 

не имеет закрытой топливной системы,и

и что, по моему обсуждалось, что испарения от входного тракта через фильтр что у дэшника что у тримера есть так что воняет и тот и другой ах да через глушак естественно тоже

дешник с баком и глушителем не является моноблоком.

а вот тут тример проигрывает во первых ограниченный бак в литр, что плохо надо возить канистру, а дэшнику хоть 10 литров бочку поставь, глушитель у дэшника нормального объема и он глушит звук, а у триммера это просто пламягаситель поэтому фэт и орет громче 400 куб мотоцикла

 

Дешник пахнет бензином, СПОНСОР можно хранить дома он без запаха.

это твой бред и мечты, воняют оба

[professura 0]

Ведомый шкив без покрытия буксует больше, это факт. Не вы ли ставили на дно елиновой ремень, от проскальзывания, сверлили отверстия, приклеивали резину.

Доказательст на видео не сделал. Спорить об этом с вами безполезно. Я лишь делюсь с вами своей практикой. Верите вы в это или нет.

Также и с 19ми подшипниками. С невращающимися ребордами.

И то что я вам написал, с этим полностью согласен Виктор.

 

Изменения Виктора не оказали никакого влияния! Я об этом сожалею. Я даже не говорю о серьезных изменениях требующих затрат.

Вы даже не сделали плавную регулировку натяжения, хотя был уже сделан чертеж. И про верхние уголки крепления к раме, тоже говорили.

Это ведь не на столько сложно и дорого в итоге. Может 3% к цене. Проедте на мотовелосипеде 25 тыс, как Виктор, тогда можно будет утверждать, что все идеально.

[KRAM 0]

Точно ведь строительная шпилька.

И эта шпилька, своей наружной поверхностью с резьбой , сопрягается с отверстием внутренней обоймы подшипника.

В "конструкторских кругах" дурдома, который достойно представляет Велопиздист, так принято.

[ganstown 0]

Профессор, ты ему ничего не докажешь, он диванный конструктор, он же только конструирует, а у тех кто ездит появляются проблемы, а раз так то по его мнению что то владельцы делают не так, ведь он так классно сконструировал а рукожопы ломают. И еще поет про 11 тыщ Виктора, но раз там переделано почти всё то заслуга далеко не кометы, т.к мотор комета не делает, а все остальное что приводится от мотора заменено, ему же обидно такое слышать от тебя, что там заменено потому и проехало столько, да и комета не вонеют совсем, а ты держишь их в подъезде рискуя быть обворованным,эх ты не пользуешься функциями кометы "антивонь"

 

И эта шпилька, своей наружной поверхностью с резьбой , сопрягается с отверстием внутренней обоймы подшипника.

и хорошо если зазор не велик и сколько то там продержится

[professura 0]

Я бы на месте Велосипедиста, нашел узкую переднюю втулку от велосипеда, и прикрутил ее фланцами к подвеске, с двух сторон. К валу втулки велосипеда, модно прикрутить шкив и звезду.

Но там может быть засада, с откручиванием шкива. С одной стороны резьбу потребуется перерезать, на левую. Либо как то контрить от откручивания. Не знаю, как с этим будет бороться Велосипедист, в своей конструкции.

Более надежного и дешевого варианта, не знаю. Стоимость двух японских подшипников, наверное в 2 раза больше, недорогой велосипедной втулки. И у нее подшипники будут закрыты от грязи, что очень важно.

[KRAM 0]

 

и хорошо если зазор не велик и сколько то там продержится

Не велик ?!

Ровно на порядок больше чем требуется при правильной посадке вала.

Насчет "продержится", не понял ?

Шпилька в подшипнике, или Велопиздист в дурдоме ?

[Велосипедист 0]

оно китайской дэшке и не нужно его не клинит, опять говоришь о том чего не знаешь

Никогда не говорил о чём не знаю.

Я говорил о дешке, а не о китайской дешке. Вы опять мне приписываете то, чего я не делал.

 

Думаю при медленной езде и при жаре в 50 градусов, да ещё в крымскую гору всё же китайскую дешку заклинит, лишённую практически отвода тепла.

Моё такое мнение...

Триммерный мотор был лично мной испытан в таких условиях и я был сведетелем его бесперебойной работы.

 

и что, по моему обсуждалось, что испарения от входного тракта через фильтр что у дэшника что у тримера есть так что воняет и тот и другой ах да через глушак естественно тоже

 

Действительно мы уже обсуждали это в отдельной теме и было доказано что на исправном триммерном моторе обратного выхлопа нет, а все остатки топлива в маленьком глушителе и капля осадка на фильтре на горячем моторе испареются в течении 5-10 минут и далее источник запаха просто отсутствует.

Причина тому закрытая топливная система.

 

А происхождение запаха у дешника простое и естественное испарение с поверхности, налитого в стакан поплавковой камеры, бензина.

 

Запах устойчивый и долгий, поскольку поплавковая камера обьёмна.

 

 

Ещё более интенсивно испарение бензина во время езды , когда поплавковая камера разогрета, которое тут же оседает на поверхность мотора - мотор постепенно "потеет" ,покрываясь маслом смешанным с бензином, который начинает испаряться разнося запах.

 

 

а вот тут тример проигрывает во первых ограниченный бак в литр, что плохо надо возить канистру, а дэшнику хоть 10 литров бочку поставь,

Ту же бочку можно поставить и триммеру, причём он в отличие от дешки снабжон бензонасосом и высосет бензин в любом положении бочки.

А дешнику бочку требуется ставить обязательно выше карбюратора...увы..

 

глушитель у дэшника нормального объема и он глушит звук, а у триммера это просто пламягаситель поэтому фэт и орет громче 400 куб мотоцикла

 

Неправда, 63СС как на фете, на серии Велокометы не используются.

 

Триммерные двигатели, используемые Велокометой, работают не чуть не громче дешки.

 

Можете в этом убедиться - на экране бесшумно снуют два Александра один на Дешке другой на Комете - не знаю кто тише.

Смотрим:

 

 

это твой бред и мечты, воняют оба

 

Некрасиво оскорблять собеседника, не опускайтесь до уровня БОЛЬШИНСТВА.

 

Берите пример с professura, а не с GriLLIaKа

[GriLLIaK 0]

 

Некрасиво оскорблять собеседника, не опускайтесь до уровня БОЛЬШИНСТВА.

 

Берите пример с professura, а не с GriLLIaKа

 

 

про тихие и не воняющие 2Т триммера расскажи в другом месте, вова (цензура)болка.

я понимаю что вам с питиримовым надо продажи поднять, но ты уж разбавляй ложь.

[KRAM 0]

 

Можете в этом убедиться - на экране бесшумно снуют два Александра один на Дешке другой на Комете - не знаю кто тише.

Мало того, что ты придурок, так ты еще и НАГЛЫЙ ПРИДУРОК !

Как можно сравнить, практически бесшумную систему выпуска сделанную Александром Первым, с штатным глушителем мотора 140 FA, который ты, лживо называешь Хондой и к конструкции которого ты имеешь такое-же отношение, как и к дизайну китайских великов на которые установлена Говно-Комета, который ты выдаешь за свое достижение ?!

 

[Велосипедист 0]

Ведомый шкив без покрытия буксует больше, это факт. Не вы ли ставили на дно елиновой ремень, от проскальзывания, сверлили отверстия, приклеивали резину.

Доказательст на видео не сделал. Спорить об этом с вами безполезно. Я лишь делюсь с вами своей практикой. Верите вы в это или нет.

Мне трудно вам верить, поскольку я во всём убедился на практике.

И сверлил и выстилал дно ведомого шкива резиной, а оказалось ничего этого не надо.

Всё решается исключительно ведущим шкивом.

 

А вот и видео доказательство:

 

 

 

 

 

 

Также и с 19ми подшипниками. С невращающимися ребордами.

И то что я вам написал, с этим полностью согласен Виктор.

 

Статистика не позволяет мне с вами согласиться.

 

Похожие результаты достигаются потребителями и на 19 шкиве и с неподвижной ребордой. Не могу я с вами соглашаться идя против фактов.

 

Изменения Виктора не оказали никакого влияния! Я об этом сожалею. Я даже не говорю о серьезных изменениях требующих затрат.

Вы даже не сделали плавную регулировку натяжения, хотя был уже сделан чертеж.

 

Да это было придумано.

Но решили это не внедрять, поскольку речь о первоначальной разовой установке - далее в процессе эксплуатации этот механизм никогда больше не был бы использовать - это не рационально иметь всегда не используемый механизм.

 

 

И про верхние уголки крепления к раме, тоже говорили.

Да тут вы правы - гнутые уголки со временем трескаются в месте перегиба. Надо видимо гнуть их с большим радиусом. Руки не доходят - жалуются на них крайне редко - но жалобы были - это факт.

 

Исправим...это законная претензия...

 

 

Это ведь не на столько сложно и дорого в итоге. Может 3% к цене. Проедте на мотовелосипеде 25 тыс, как Виктор, тогда можно будет утверждать, что все идеально.

Вы так пишите, как будто я не прислушиваюсь к вашим с Викторам замечаниям.

 

Благодаря вашим замечаниям Комета перешла на более толстые шпильки с м8 на м10.

 

Упрочнили пластины - убрали окна в них, поскольку появлялись трещины, ну и подшипники, которые вы сегодня ругаете на оси КлещейКорона, тоже является вашим изобретением, внедрённым Велокометой.

 

Они названы вашим именем "ПОДШИПНИКОДЕРЖАТЕЛИ ИВАНОВА" :)