"СПОНСОР" мотопривод к педалям.

[KRAM 0]

 

Ох...свои мозги им не вложишь...:D

 

Боже, Спаси и Сохрани !!!

[Велосипедист 0]

А ведущий наборный из шаёбочек "лазерных"?

Нет, ведущий шкив зубчатый немецкий, покупной.

[12uu21 0]

Хм... хотя, может, нужно дозировку увеличить...

[gus 0]

немецкий покупной.

Из Ауди - Центра, не иначе?

[KRAM 0]

А ведущий наборный из шаёбочек "лазерных"?

Это пройденный этап.

Третьего дня Велопиздист узнал о существовании долбежного станка.

[gus 0]

Это пройденный этап.

Третьего дня Велопиздист узнал о существовании долбежного станка.

Хотел бы я посмотреть, как он его "фрезу" долбить научит.

[KRAM 0]

Нет, ведущий шкив зубчатый немецкий, покупной.

Бедные немцы .

Они, даже не догадываются.

Немецкий шкив стоит не меньше 2-х МИНИФЕТОВ.

[Велосипедист 0]

Теперь круглый моторный фланец и круглую деталь с натяжным роликом, прикручиваем к мотоподвеске через дистанционные втулки.

На четырёх мебельных болтах.

 

 

[gus 0]

На четырёх мебельных болтах.

Ёёёёё..... Сервант....

"Солому бери с северного склона"

Гриша ВА. (С)

[Велосипедист 0]

Далее устанавливаем чашку сцепления.

 

Кто заметит ошибку в установке, того назовём НАИМУДРЕЙШИМ! :D

 

 

[KRAM 0]

Далее устанавливаем чашку сцепления.

 

Кто заметит ошибку в установке, того назовём НАИМУДРЕЙШИМ! :D

 

Печалька, шляпка мебельного болта оказалась великовата.

Эх, если-бы это была единственная ошибка......

[Велосипедист 0]

Печалька, шляпка мебельного болта оказалась великовата.

Эх, если-бы это была единственная ошибка......

Нет неверно.

 

Думайте дальше...

[professura 0]

Мотор стоит не под тем углом. Отверстия сделали не там, под крепление чашки.

[gus 0]

Не тому констркхтору доверили творить более-менее адекватную конструкцию Кометы?

[Велосипедист 0]

Мотор стоит не под тем углом. Отверстия сделали не там, под крепление чашки.

 

Верно, чашка стоит не под тем углом. Отверстия сделаны в моторном фланце правильные - прикрутили к ним неправильно.

 

 

professura, эти вопросы не для вас с ganstownом - вы вне конкурса...:D

 

 

А почему для того чтобы эти четыре отверстия встали правильно и определили правильное положение мотора "параллельное" трубе велорамы, достаточно перекрутить винты крепления чашки сцепления?

 

Почему при этом четыре отверстия станут "параллельны" трубе??? :D

[professura 0]

Средню пластину прикрутили не той стороной.

[Велосипедист 0]

Средню пластину прикрутили не той стороной.

 

Там вся хитрость в чашке сцепления.

Чашка сцепления крепится к мотору через четыре отверстия, а к мотоподвеске через три.

 

И по этому только одно из трёх положений чашки относительно мотоподвески, даст правильное положение мотора.

 

Просто перекрутили эти три отверстие и всё встало правильно.

 

[professura 0]

Покажите ответную часть промвала. Видел пока только одно крепление, под подшипник.

И как эта деталь соединяется с подвеской? Не видно отверстий крепления, только 4 мебельных болта под квадрат.

Неужели к мотору крепится?

[Велосипедист 0]

Покажите ответную часть промвала. Видел пока только одно крепление, под подшипник.

И как эта деталь соединяется с подвеской? Не видно отверстий крепления, только 4 мебельных болта под квадрат.

Многофункциональный кронштейн.

Он будет являться:

второй опорой для промвала,

опорой для топливного бака

и опорой для, кансольно висящего, мотора.

 

Одеваем резинку для контактного упора топливного бака:

 

[professura 0]

Ох зря. Убили всю универсальность. Теперь только Техасы и его аналоги. Можно конечно сделать другую пластину, под Хонду 35.

 

Поводу крепления мотора с другой стороны. Вибрация от мотора будет пятки щекотать. Всю раму разобьет. В том числе и посадку подшипников промвала.

Нельзя мотор жестко крепить с двух сторон. Лучше бы сделали еще одну пластину, крепления промвала. А мотор оставили консольно.

 

По поводу подшипников промвала. Нужно была заказать вот что.

 

Держатель с подшипником

[ganstown 0]

Нельзя мотор жестко крепить с двух сторон. Лучше бы сделали еще одну пластину, крепления промвала. А мотор оставили консольно.

да ну скажешь тоже, движки на мотоциклах многих крепятся жестко без каких либо сайлентблоков, дэшки также жестко, у меня на атипикле тоже жестко в 3х точках в разных плоскостях и к стати нет вибрации и зуда тем более а вот консольно закрепленный мотор приведет к усталости мотоподвески и с такой сталью трещины пойдут гораздо быстрее, хотя хомуты помрут раньше думаю

К стати хомуты на фрезере делать очень дорого, для атипикла мне залупили 4.5 рубля за 3 хомута, а на плазморезке 3 хомута вырезали за 600 руб, но там обработка грубая пришлось болгарочкой приглаживать, но это не ваш метод

[professura 0]

Не сравнивайте Техас 430 со своим мотором.

Я знаю этот мотор. Его так не надо крепить. Он будет давать вибрацию на раму. То же что было на Мотостриде.

И вообще все моторы и люди разные. Вибоацию по разному ощущают.

У вас мотор дальше на раме стоит, хорошо сбалансированный коленный вал.

У меня новая Макита дает большую вибрацию на нижких оборотах. На высоких вибрация пропадает совсем. В раму его ставить нереально.

 

Что значит незакрепленный мотор. Может мотор корорый закреплен на упругой подвеске. Не поломаются со временем крепления подвески, раздолбает вибрацией что то другое.

[Велосипедист 0]

Ох зря. Убили всю универсальность. Теперь только Техасы и его аналоги. Можно конечно сделать другую пластину, под Хонду 35.

Это сделано для совместимости с электромотором.

 

Это же ДУПЛЕКС - можно ставить и ДВС и ЭЛЕКТРОМОТОР.

 

Мотоподвеска расчитана на асортимент двигателей применяемых на Комете - это 6 разных двигателя но по креплению всего два вида.

 

Вторая опора для двушек одна, а для всех четырёхтактников другая.

 

 

 

Поводу крепления мотора с другой стороны. Вибрация от мотора будет пятки щекотать. Всю раму разобьет. В том числе и посадку подшипников промвала.

Нельзя мотор жестко крепить с двух сторон. Лучше бы сделали еще одну пластину, крепления промвала. А мотор оставили консольно.

 

Вибрации от мотора до пилота длинный путь. Ноги на педалях в ботинках. Попа высоко на мягком седле.

 

По поводу подшипников промвала. Нужно была заказать вот что.

А почему вы считаете что такие подшипники лучше?

[ganstown 0]

А почему вы считаете что такие подшипники лучше?

потому что они уже в кронштейне и остается просто прикрутить его на твои пластины

[Велосипедист 0]

потому что они уже в кронштейне и остается просто прикрутить его на твои пластины

 

А вариант который выбрал я и прикручивать не надо. Просто вставляется в отверстия пластин из которых они никуда не денутся.