МотоСтрида на микромоторе 4Т

[Гость Czech]

Позволь не согласиться. Качественно сделанный мотовелосипед обладает набором потребительских качеств, нужных узкому кругу покупателей, которых ,категорично, все другое не устраивает.

 

Ничуть не спорю, только стоить будет как мотоцикл, а характеристики кроме веса будут посредственными

[KRAM 0]

Согласен, только дело остаётся за малым - ценой, с которой почему-то упорно никто мириться не хочет.

 

Особенно дядя Вова, который на макет велосипеда ставит двигатель со стальным тяжеленным обвесом, и доказывает, что он ничуть не уступает велосипеду.

При правильно организованным мелкосерийном производстве, розничную цену качественного мопеда можно вогнать в 800 евро.

И это, здесь в Германии, что меньше, чем Велосипедист просит за свою Говно-Комету-Стриду в России.

Сложно объяснить продавцам, у которых нажива на первом месте, что конструкция должна быть равнопрочной, и как минимум выдерживать в 1,5 раза нагрузки большие, чем максимально возможные в повседневной эксплуатации.

Не в обиду Админу, но "Весна," которой он торгует, выглядит аналогично - мотопривод крепиться к велосипеду на трех точках:

- гайка оси заднего колеса и два хомутика из жести.

И вся эта 8-ми килограммовая "дура" весит на конце трубочек с толщиной стенки 0,8 мм китайского велосипеда Стелс, который вы упорно продолжаете считать российским.

[Гость Czech]

Этож не для езды. А на пароходе возить и так сойдёт.

[VAS 0]

Никита, дай уже Вольдемару консольное МК для стриды, пусть хоть электричку нормальную соберёт )

[KRAM 0]

Этож не для езды. А на пароходе возить и так сойдёт.

Я,все забываю.

Помню только, то, что: " Комета-Стрида-Макита - Бомба для Европы !"

[Гость Czech]

Пизда теперь европе

[krotik 0]

Пострашней ответных санкций. А то не проняло.

И на Китай можно стрелки перевести. Оно ж не дело, у нас война санкций, а они в стороне.

[Велосипедист 0]

ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ

 

 

Неужели не понятны очевидные вещи.

Чтобы из этого "рояля" вышел толк, надо сделать свою Стриду сваренную из алюминиевых труб (6061), или из стальных труб 40 ХГСА.

И самое главное - НИКАКИХ ШАРНИРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ !!!

Всё заварить, чтобы было крепко...ну тоже позиция...

 

 

Особенно дядя Вова, который на макет велосипеда ставит двигатель со стальным тяжеленным обвесом, и доказывает, что он ничуть не уступает велосипеду.

Мотовелосипед КометаСтридаМакита весит 15,5кг. - рекорд!!!

 

 

Никита, дай уже Вольдемару консольное МК для стриды, пусть хоть электричку нормальную соберёт )

Думаете это укрепит раму велосипеда?

 

Пострашней ответных санкций. А то не проняло.

И на Китай можно стрелки перевести. Оно ж не дело, у нас война санкций, а они в стороне.

Ну и krotik на закуску - всегда на стороне большинства...

 

 

На основании работы данного технического совета, были подведены итоги тестирования КометыСтридыМакиты, которые весьма скромны и состоят всего из двух пунктов:

 

1 Велосипед и мотор требуют период обкатки.

2 Ведомый шкив заклёпки.

 

ВСЕМ СПАСИБО, ВСЕ СВОБОДНЫ!

 

 

1)

https://www.youtube.com/watch?v=h8Zx1RQCPNY

 

2)

 

3)

 

4)

 

5)

[Зореслав 0]

Мотовелосипед КометаСтридаМакита весит 15,5кг. - рекорд!!!

 

Самокат весит ещё легче, в чём рекордность -то?

 

Большой титановый (в 1,5 раза тяжелее алюминия) мотовелосипед весил вместе с планетарной втулкой, цепью, стальными крыльями и редуктором 18 кг. Это ещё с учётом нормальной подвески двигателя, с подпорками.

 

 

[krotik 0]

.. всегда на стороне большинства...

Это вы себя большинством считаете?

Ну и krotik на закуску ...

Пива насосались в тяпницу, храбрым стали?

[Велосипедист 0]

Самокат весит ещё легче, в чём рекордность -то?

Авторучка ещё легче.

Опять сравниваете несравнимое...

 

 

Это вы себя большинством считаете?

А вы разве на моей стороне?

[krotik 0]

погод меняется, сплю, не правльно прочёл

[Зореслав 0]

Авторучка ещё легче.

Опять сравниваете несравнимое...

Это Вы сравниваете велосипед с каким-то недовелосипедом, на котором без мотора ездить-то толком нельзя.

Вот и пишите про рекордный вес мотофетбайка.

[admin 0]

Всё же Форум лучше читать с утра... А у меня как раз уже утро ))

 

Ладно, давайте по порядку пройдем:

Зореслав пишет про скорость 25-30 км/ч..... а Крам ставит Хонду-35 на свой девайс, значит, голосует примерно за то же.

 

Но, на Маките друг Чеха едет те же 30 км/ч .... ох, правда ногами приходится отталкиваться))) И без глушака всё очень плохо... но, думаю ясно, что речь идет о мощностях от 25сс до 35сс и четырех тактах!

 

Да, но тогда какие нах специальные картеры и переделки моторов?!

Люди, вы что, уху ели?! Что тут можно улучшить?

Вы картеры этих моторов видели? Это же уже "космос" !!

 

Ничуть не спорю, только стоить будет как мотоцикл, а характеристики кроме веса будут посредственными

Да, стоить как мотоцикл.... Иметь много посредственных характеристик, быть запредельно жестким на кручение и легким при этом, а ещё иметь мощность мотора в два раза большую, чем тут могут себе позволить.....

А ведь такая штука давно есть! И кое кто даже владеет ею успешно - вот же она:

 

 

 

При правильно организованным мелкосерийном производстве, розничную цену качественного мопеда можно вогнать в 800 евро.

Ахахахахахаха.... ну вот как такое можно читать перед сном!?

В Германии в 800 Евро не могут вогнать стоимость триммера для травы! При этом движек на этом триммере сделан аж в 1973 году.... может, там конечно, у триммера какая-та штанга карбоновая или нано-нож для травы? Нет....

 

Там просто зарплаты 3 000 000 евробюрократов.....

Блин, но здесь-то, в конкретно нашем примере, нужно ещё конструкторскую работу оплатить.... а мы помним, какой ценник в Германии выкатился за ременную передачу, где кроме ремешка ещё было два шкива из люминия....

 

Сложно объяснить продавцам, у которых нажива на первом месте, что конструкция должна быть равнопрочной, и как минимум выдерживать в 1,5 раза нагрузки большие, чем максимально возможные в повседневной эксплуатации.

Не в обиду Админу, но "Весна," которой он торгует, выглядит аналогично - мотопривод крепиться к велосипеду на трех точках:

- гайка оси заднего колеса и два хомутика из жести.

Я подтверждаю оба пункта!

 

Но, если бы конструкции не выдерживали нагрузки в каком-то узле ... ну, интернет бы был полон фоток того, как эти узлы у всех ломаются!

 

Для веломотора "Весна" это были бы фотки порванных хомутиков )) Ах, ну или фотки срезанных задних осей....

 

Кто-то из читателей, настоящих или будущих, имеет такую фотку или хотя бы может на словах заявить, что видел такое когда-то?

 

И вся эта 8-ми килограммовая "дура" весит на конце трубочек с толщиной стенки 0,8 мм китайского велосипеда Стелс, который вы упорно продолжаете считать российским.

Европейский дискурс отличается от местного чуть более чем радикально!

1. "Дура" не висит, а стоит!

2. И не "дура", а "дурак"!

3. И не 8 кг, а 108 кг....

 

Блин, это же не балкон, а велосипед!!!! У него на конце трубочек 0,8 мм находится КОЛЕСО, которое стоит на ЗЕМЛЕ. Затем сверху всего этого хозяйства присаживается мудак (ну, или как Вы его политкорректно по-европейски назвали "дура".... вас всех там Меркель что ли совсем достала )), вот, значит, а весит это тело не 8 кг, а чаще всего 108 кг и иногда ещё берет с собой мешок картошки или ящик пива, в зависимости от времен года.....

 

Так, дальше это тело давит свое жопой на это колесо.... но вы опасаетесь, что туда нельзя повесть ещё 8 кг или будет проблема, когда оно на ямке подпрыгнет?!

 

Тюююю, так не подпрыгивает оно - или пиво разобьешь или мешок картошки помешает прыгать))

+++++++++++++++++++++++++++++++++

 

Без шуток скажу - как и все остальные продаваны, я барыжу ровно то, что люди покупают! Ведь если б они хотели покупать что-то другое, то именно этим бы все барыги и промышляли ))

 

Велосипедист - другое дело! Он же не ориентируется на тех кому надо увести мешок картошки!!

И главный недостаток ременного привода (ограничение на допустимый коэффициент редукции в одной ступени) он превратил в особенность и визитную карточку своей продукции: кривая мощности смещена в высокий диапазон скоростей.

[KRAM 0]

Демагогия.

Вот тебе стоимость триммера:

http://www.ebay.de/itm/Motorsense-4-Takt-F...fUAAOSwI-BWQgKQ

Нагрузка от веса Мудака с мешком картошки и ящиком пива распределяется равномерно на всю конструкцию велосипеда. А твоя "дура" консольно висит на краю трубочки, создавая во время работы знакопеременную нагрузку + вибрация. Зачем лукавить, штатное крепление к редуктору, или к корпусу сцепления - посадочное место диаметром 79 мм - 4 точки крепления болтами М6.А, как крепится у тебя?! Посмотри как это сделано на Саксонетте с аналогичным ,как у тебя размещением привода:

http://images.google.de/imgres?imgurl=http...27&biw=1536

[admin 0]

Ну, если со всеми "палками", то триммер у этих же ребят стоит уже 690 Евро и ещё 25 за доставку:

http://www.snowmobil.com/Motorsensen-Trimm...GX35::1046.html

 

То есть ошибка не не сильно большая - менее сотни евро!

 

И про консоль - моторама Весны весит не на раме велосипеда! К раме она подцеплена через хомутик, который препятствует повороту.

Реально она весит именно на оси. Все знакопеременные воздействия и вся вибрация приходится именно на ось!

+++++++++++++++++++++++++++

Но, повторюсь ещё раз - барыгам совершенно всё равно за что потребитель голосует рублем!

Если он будет голосовать за Саксонеты или Кометы - все барыги завтра же будут продавать только это и ничего другого!

 

Однако, единственная проблема в том, что большинство потребителей хочет Ф-50 и ничего другого им не надо!

Они ещё и Ф-50 ищут б/у, что бы подешевле было.... Ага, а потом Зореслав удивляется, зачем его делают из говнолина.... ))

[KRAM 0]

Ну, если со всеми "палками", то триммер у этих же ребят стоит уже 690 Евро и ещё 25 за доставку:

http://www.snowmobil.com/Motorsensen-Trimm...GX35::1046.html

 

То есть ошибка не не сильно большая - менее сотни евро!

 

И про консоль - моторама Весны весит не на раме велосипеда! К раме она подцеплена через хомутик, который препятствует повороту.

Реально она весит именно на оси. Все знакопеременные воздействия и вся вибрация приходится именно на ось!

+++++++++++++++++++++++++++

Но, повторюсь ещё раз - барыгам совершенно всё равно за что потребитель голосует рублем!

Если он будет голосовать за Саксонеты или Кометы - все барыги завтра же будут продавать только это и ничего другого!

 

Однако, единственная проблема в том, что большинство потребителей хочет Ф-50 и ничего другого им не надо!

Они ещё и Ф-50 ищут б/у, что бы подешевле было.... Ага, а потом Зореслав удивляется, зачем его делают из говнолина.... ))

 

 

 

 

В Европе, велосипед с Ф-50 не подлежит регистрации.

Повторяю, Грамотно сваренный носитель со стальной рамой и мотором 140FA, аля "Стрида" можно вогнать в цену 800 евро при продаже в розницу в Германии.

[Велосипедист 0]

Демагогия.

Вот тебе стоимость триммера:

 

 

Стоимость вашего протеже триммера 33347руб. это больше чем цена мотопривода Комета.

 

[Зореслав 0]

Стоимость вашего протеже триммера 33347руб. это больше чем цена мотопривода Комета.

О том и речь, что это говно.

Нормальный мотовелосипед должен стоить тысяч 200-250.

[Велосипедист 0]

О том и речь, что это говно.

Нормальный мотовелосипед должен стоить тысяч 200-250.

У вас вера в большие цифры - результат воздействия рекламы.

Низкие цены на КОМЕТУ оправданы.

На простеньком Стелсе с КОМЕТОЙ люди наезжают по 11000км. за сезон. :)

[Зореслав 0]

На простеньком Стелсе с КОМЕТОЙ люди наезжают по 11000км. за сезон. :)

На простеньком советском велосипеде отец проезжал 12000 км за сезон, и что?

Выражайте свои мысли понятнее.

 

Мне таких наездов, будучи забрызганном маслом и ссущего сальника не нужно не то что даром, а я даже за деньги не соглашусь проводить такие эксперименты.

 

У вас вера в большие цифры - результат воздействия рекламы.

Результат личного опыта, а не рекламы.

Пока, как я посмотрю, стрида развалилась через 5 километров, 11000 для стриды, это как для нас 11000 световых лет.

[Велосипедист 0]

На простеньком советском велосипеде отец проезжал 12000 км за сезон, и что?

Выражайте свои мысли понятнее.

11000км. за сезон на мотовелосипеде !!! Думаю комментировать излишне...:D

 

Вот эта Комета:

 

 

 

 

Мне таких наездов, будучи забрызганном маслом и ссущего сальника не нужно не то что даром, а я даже за деньги не соглашусь проводить такие эксперименты.

И я не соглашусь. Люблю чистую и исправную технику.

[Зореслав 0]

И я не соглашусь. Люблю чистую и исправную технику.

 

Так зачем же приводить в пример неисправный мотовелосипед, ссущий маслом?

 

11000км. за сезон на мотовелосипеде !!!

На неисправном мотовелосипеде!!! :D

[Велосипедист 0]

Так зачем же приводить в пример неисправный мотовелосипед, ссущий маслом?

На неисправном мотовелосипеде!!! :D

Потому, что мы обсуждаем не сломанный сальник.

 

 

На неисправном мотовелосипеде!!! :D

Вот именно!!!

Был бы исправен думаю цифра была бы не меньше...:D

[Зореслав 0]

Потому, что мы обсуждаем не сломанный сальник.

Вот именно!!!

Был бы исправен думаю цифра была бы не меньше...:D

Вы предлагаете и всем нам ездить на неисправном, не обращать внимания на поломки?