Супер мотовел для admin.

[Зореслав 0]

Ахахахаха, армия тьмы злобствует !!! Атакует триммерный мотор .... чую, вся Армия его толком и не пробовала, только если в составе Зайца ))

Триммерные моторы опробовали, и проехали полсотни тысяч на них, вот только всё что там насочиняли про Комету - ерунда полнейшая, определённо не для езды эта техника, а для фанатиков, причём это больше похоже на какую-то религию, нежели просто увлечение. Но так как задача разбогатеть на продажах всего этого у меня не стоит, а детская нелепая радость всё-таки сменилась осознанием суровой реальности, поэтому подобные конструкции воспринимать как полноценные ТС я никак не могу.

 

[admin 0]

А зачем вообще этот капот снимать? Это ведь крышка ведущего шкива? Я крышку ведущей звезды снимал за всю жизнь раза три или четыре...

Хм..... три или четыре раза.... ага!

 

Капот - это вообще единственное, что там есть и что закрывает всё!

Если капот одет, ничего нет))

 

Хочешь хоть что-то сделать - снимаешь капот ... и это реально кайф! Я уже раз 20 снимал и ставил... затащился ))

 

++++++++++++++++++++++++++++++

 

Комета сильно несбалансированная конструкция - работает только в узком диапазоне скоростей. Не во всяких погодных условиях ... и, как мы тут убедились, работает она вопреки законам техники )) ДА.

 

Ну и что? При этом она имеет кучу поклонников (и целую армию завистников, да) и при пробегах овер 5000 км в год она нуждается в неком обслуживании... возможно даже в регулярном, да.

 

Так вот, благодаря капоту, первый шаг к обслуживанию Кометы вызывает всегда кайф ... хоть что-то снимается руками, делается это удобно .... конструкция собственно капота продумана охрененски!!!

 

В отличии от консорциума, который придумал поставить в каждый телефон на Земле разъем микро-USB что бы все на планете мучились раз в три дня....

Почему мы все прошли этот скорбный путь?

 

[Велосипедист 0]

Т. е. вы хотите сказать, что в комете работают альтруисты, и отдают комплекты по себестоимости мотора, велика и косы? Судя по ценникам не очень на это похоже, точнее сказать совсем не похоже. Больше похоже как раз на прохиндиаду.

 

По вашему человек, получивший деньги за труд, прохиндей? :D

[Зореслав 0]

По вашему человек, получивший деньги за труд, прохиндей? :D

Получивший деньги за обман, хотели написать, да опечатались?

[admin 0]

Бог мой, что это? Он БЕЗ педалей?

Вся армия тьмы без педалей?

 

У ЭвоМакса - Риот.... У Кротика..... дырчик самодельный

У Чеха ... полный гараж всего из Чехии))

[Гость Czech]

Хм..... три или четыре раза.... ага!

 

Ну давай округлим до пяти. За 16 лет стажа по правам - это много?

 

Если капот одет, ничего нет))

 

Немного не понял... Во что он одет?

 

Хочешь хоть что-то сделать - снимаешь капот ... и это реально кайф! Я уже раз 20 снимал и ставил... затащился ))

 

 

и при пробегах овер 5000 км в год она нуждается в неком обслуживании... возможно даже в регулярном, да.

 

Регулярное выбрасывание на помойку силового агрегата = обслуживание? Чудны дела твои, Господи...

 

Бог мой, что это? Он БЕЗ педалей?

Вся армия тьмы без педалей?

 

Нахрена нужны педали, если оно едет само?

 

*смайлик, чешущий репу*

[Зореслав 0]

Бог мой, что это? Он БЕЗ педалей?

Вся армия тьмы без педалей

А зачем там педали, когда их всё равно нет надобности крутить? Да собственно за 5 лет наличия мотора на багажнике, и 18 скоростей педального привода, педалями пользовался за всё время раза 3, смысл их вкрячивать в конструкцию? Езда на них некудышняя, при наличии свободного хода и стоящей на месте цепи мотопривода от силы получится проехать километров 15, дальше просто захочется слезть и идти пешком, или всё-таки завести двигатель. Да и эти 15 километров вовсе не будут сказкой, это как на дорожном велосипеде в гору наяривать, без всякого удовольтсвия, лишь бы доехать поскорее, да больше никогда не садиться на это недоразумение.

[Гость Czech]

Комету покупай, у неё наяривание педалями преподносится как преимущество

[admin 0]

Бля.... Велосипедист в роликах постоянно крутит педали!!! При старте всегда!

И я за 6 км. на Комете крутил педали ну точно процентов 15-20 по времени.

Т.е. это реально велосипед с мотором и без педалей там никуда..... вааще, я чую, надо поставить на свой велик 54 мм мотор весом 2.5 кг и посмотреть, будет ли разница....

 

++++++++++++++++++++++++

Всё обслуживание Кометы - осмотр ролика, проверка натяжения тросов, смазка подшипников или выкидывание движка за 20 тыс. рублей ..... это 4 руб. на 1 км + бензина, видимо, 2 руб. на 1 км.... всё это начитается со СНЯТИЯ капота.....

 

Господи, ну скажи уже, сколько раз обслуживают в год мотоцикл и сколько там стоит км. пробега ?!

[Гость Czech]

Понятия не имею, никогда не подчитывал деньги просранные в то, что приносит колоссальное удовольствие.

[admin 0]

Ты про пиво-вино и баб?!

Да.... я то же не считаю....

 

Но вот стоимость пробега 1 км, могу прямо на раз.... хотя, кажется, в стоимости мотора и его сроке службы я ошибся раза в 2.... ну, не 4 рубля там будет, а рупь ....

[Гость Czech]

Пиво-вино и бабы это насущные потребности. А вот без мото скучновато...

[EvilMax 0]

 

При себестоимости максимум в 4 рубля, а то и того меньше, просить за этот кусок кустарного говна почти с 3-ной наценкой. Ээээмс ну вы поняли)))

[Зореслав 0]

Бля.... Велосипедист в роликах постоянно крутит педали!!! При старте всегда!

Если речь идёт об односкоростном мотоприводе, то вот как стартует Honda Gx35 с места. Да, тухловательнько, но там всего 1,5 лошади, и передаточное настроено на 62 км/час:

 

А если говорить о том, который без педалей, то там 8 скоростей и 3,5 лошади, зачем там педали, когда он стартует с места как мопед, и едет 90 км/час?

 

Велосипедист в роликах постоянно крутит педали!!!

И я за 6 км. на Комете крутил педали ну точно процентов 15-20 по времени.

Похоже приходит осознание того, что речь идёт о туфте, у которой такой хреновый КПД, что она не едет...

 

Вот тут и выяснилось, что эта каракатица не едет ни на моторе, ни на педалях, о чём я говорил и ранее, но сейчас это лишний раз подтвердилось.

[admin 0]

Видимо, настало мне время открыть всем глаза !!!!! Люди, слушайте внимательно !!!

Комета - это велосипед с мотором !!

 

Если речь идёт об односкоростном мотоприводе, то вот как стартует Honda Gx35 с места. Да, тухловательнько, но там всего 1,5 лошади, и передаточное настроено на 62 км/час:

 

Эээээ, тут форум такой специфический.... почти у всех есть самокаты)) И даже в них, после мотора умеют передачи переключать.... и в них НЕТ ПЕДАЛЕЙ....

 

Т.е. мне не очень понятно, зачем вместо самоката, вы снимаете с велосипеда педали..... мне думается, вы пытаетесь сделать какой-то особенный очень хороший мопед или мотоцикл, да?

 

Объясните мне уже, почему выходит такая странная вещь на выходе...

А то, 8 лет объяснений Велосипедисту на всех форумах и здесь вот уже полгода глубокого контакта, но мне всё непонятно, что конкретно вы пытаетесь донести....

 

[Зореслав 0]

Т.е. мне не очень понятно, зачем вместо самоката, вы снимаете с велосипеда педали..... мне думается, вы пытаетесь сделать какой-то особенный очень хороший мопед или мотоцикл, да?

Сделали то, что имеет лёгкий вес (в пределах допустимого для таких скоростей, иначе просто сдует с дороги), нормальную развесовку и центр тяжести у земли, то что едет в дождь, и снег, по грязи напрополую.

А для того, чтобы в своё удовольствие покрутить педали - у меня есть нормальный велосипед, на котором они действительно легко крутятся, и велосипед едет далеко.

Велосипед с мопедом совмещают либо по незнанию, либо по дурости, потому что когда сам через это прошёл, и убедился на собственной шкуре, что получается ерунда - другим вряд ли рекомендовать будешь.

[Велосипедист 0]

О какой мутный поток!

Надо его немножко разбавить объективной информацией.

 

 

Разочаровывать? Спустись на землю, Вольдемар.

Вы хотите сказать, что иллюзии на ваш счёт были напрасными...? :)

 

 

Я видел цены на сайте кометы. Сказать что они высокие - значит ничего не сказать.

Самые низкая цена среди конкурентов в данном виде мотовелосипедов.

 

14900руб. самый мощный мотор:

 

 

 

Вполне разумно было бы драть цену за безупречное качество и надёжность,

Комета не имеет равных в своём классе по качеству и надёжности

- это поддтверждают пробеги на Кометах по 7000 - 11000км. за сезон.

 

Мотовелосипед Комета Виктора, который проехал за сезон на ней 11000км.:

 

 

за оригинальность новаторских идей.

Конструкция КометыКороны не имеет аналогов в мире.

 

Велокомета выпустила и такой новаторский транспорт который до неё не был известен миру:

(на базе Кометы)

 

 

 

 

 

А что у кометы? Технологии на уровне 19-20 века.

Уровень роботизации и автоматизации изготовления деталей выше чем на Японском производстве.

Почти все детали Кометы изготавливаются роботами и автоматами.

Современная лазерная установка из германии и японские станки автоматы с ЧПУ

 

 

 

 

Ремень на шкивах.

Самые современные ремни из Европы поликлиновые

 

Шкив крепится к спицам.

Это общий принцип крепления ведомого шкива всех мотовелосипедов такого типа без исключения, в том числе и мотовелосипеды из США.

 

 

 

Тупая перепродажа.

Производство и продажа.

 

 

Мельчайшая экономия на копеечных расходниках.

Фирма старается максимально снизить расходы для снижения цены конечного продукта.

 

 

Разукомплектация двигателей .. и планы на отдельную продажу навесного ))

Укомплектация двигателей тремя видами приводов и различными аксессуарами.

- двухскоростной механизм (комплект)

- система для всепогодной езды (комплект)

- быстросъём

- центробежное сцеплени (комплект)

- ручное сцепление (комплект )

 

 

 

Затраты конторы: на закупку китайского барахла, на лазерную резку да наклейки с собственным логотипом. На сборку вряд ли затраты идут, собрать один комплект в неделю можно и одному.

 

Ах да. Наверно в цену товара включены немалые расходы на интернет и электричество. Чуть не упустил.

Это верно, но далеко не все расходы.

Видимо о всех вы просто не имеете представления - не хватает знаний.

[VAS 0]

Мы теряем его ) я про админа есличо.

Скучно. Спать пойду

[Зореслав 0]

Комета не имеет равных в своём классе по качеству и надёжности

- это поддтверждают пробеги на Кометах по 7000 - 11000км. за сезон.

 

Масло начало травить из сальников, в первый год эксплуатации. С его слов, примерно через 3000 км. Он продолжал ездить. Заднее колесо, всегда было в масле.

 

Надёжность на высоте :) Реальные фрики, проездить с текущим маслом 7000 км.

[EvilMax 0]

Видимо, настало мне время открыть всем глаза !!!!! Люди, слушайте внимательно !!!

Комета - это пара пластин крепления из говностали, пластиковый капот он же Заглушка ПВХ трубы, горстка пластилинового оцинкованного крепежа, китайский копеечный обод колеса от велосипеда, дешевые ручки тормоза и тросики, поликлиновый ремень!!

[Велосипедист 0]

Надёжность на высоте :)

Согласен, 11000км. за сезон на Комете!

Не каждый мотовелосипед на такое способен.

[Зореслав 0]

Согласен, 11000км. за сезон на Комете!

Не каждый мотовелосипед на такое способен.

Действительно, ни один нормальный человек не будет ссать маслом 7000 км.

[professura 0]

Не будем о деньгах. Каждый зарабатывает по своему. Когда покупаете запчасти на иномарки, тоже удивляетесь, почему на Ваз, тоже самое стоит в несколько раз дороже.

Сравнивать Комету с китайскими дешевыми приводами, не стоит. Китайские Дешки вообще не рассчитаны на большие пробеги. И установить можно мало на какой велосипед.

 

Качество привода становится лучше. Не сразу Москва строилась, сначала была деревянной.

Многое зависит от ценовой политики количества продаж. Для многих и сейчас Комета стоит дорого. Цена имеет решающее значение.

Можно сделать привод лишенных недостатков Кометы, но ценник будет неадекватный. Удешевить и сделать более качественным привод, можно только за счет объема продаж. Чем больше товарооборот, тем качественнее можно создавать продукции, с минимальными вложениями в процесс изготовления. Пока Велокомета не вышла на уровень продаж даже Авто ваза.

 

Концепция мотовелосипеда с педалями, это удел энтузиастов. Хороших мотовелосипедов на форумах единицы. В основном нужно чтобы просто ехало, можно было в дом затащить и желательно подешевле.

 

Зореслава мы давно потеряли, как мотовелосипедиста. У него другая идеология. Сначала поставил более мощный мотор, потом отказался от педалей. Дальше мотоцикл.

Велосипедист с велосипеда с колесами 20 дюймов, пересел на 16. Потом и вовсе купил Стриду. Хочет поставить мотор в 1 л.с. И это после Техаса 430.

Разная религия, потому и споры не утихают.

[admin 0]

Мы теряем его ) я про админа есличо.

Скучно. Спать пойду

 

Мир полон говна...

 

 

Всякий раз, когда я ставлю на зарядку телефон или захожу в автосалон.... или если бабушка включает телевизор.... я чувствую это....

[Зореслав 0]

Концепция мотовелосипеда с педалями, это удел энтузиастов.

Зачем нужны педали, где есть мотор? Вот уж действительно, и правда религия, не имеющая практического применения, и уж тем более логического объяснения.

 

Т. к. мои предпочтения больше завязаны с комфортом и надёжностью, а не фанатско-религиозными взглядами, поэтому логично отказаться в жизни от того, что стоит дорого, а пользы и удовольсвтия никакого не приносит.