Веломобиль Комета УК1

[test 0]

22 минуты назад, М Велосипедист сказал:

Может так получится что потребуется установить все четыре обгонки или наоборот всего одну в одном колесе

Да, это вполне возможно, достаточно проточить больше посадочное отверстие под второй подшипник - металла  там достаточно! Но расплата за это - свой собственный тормозной ротор точить....а это всяко несколько сотен рублей !!!

Ну, и всё равно, лучше бы делать 160 мм диаметром, чтобы под велосипедный стандарт по всем параметрам попасть.... 

+++++

Ну, или задавливать 203-й подшипник поглубже во внутрь и ещё точить одну деталь, которая ставится после подшипника и нужна только для того, чтобы отцентрировать диск:

Кстати, можно из второпласта её точить!

Общая толщина 7 мм ....

[********* 0]

6 минут назад, test сказал:

Кстати, можно из второпласта её точить!

Общая толщина 7 мм ....

Ну-ну. Задавливать и  центровать - это не про фторопласт.

*****************

Утренний сериал -"Дед изобретает колесо".

[test 0]

3 минуты назад, ********* сказал:

Потому, что ни на что другое, ты СТАНДАРТНЫЙ тормозной диск не натянешь.

Да.

Там техническая проблема в том, что отверстия в тормозном роторе на диаметре 44 мм, соответственно, вокруг подшипника Ф40 мы не сможем эти дырочки разместить...

Но, признаться, это можно решить, если разметить новые 8 (восемь) отверстий и просверлить их на лучах ротора - место же есть!

[********* 0]

24 минуты назад, test сказал:

нужна только для того, чтобы отцентрировать диск:

 

А прикручивать к чему его будешь?

16 минут назад, test сказал:

 просверлить их на лучах ротора - место же есть!

Никогда не видел, как изношенные тормозные диски от ступиц срывает?

[test 0]

1 минуту назад, ********* сказал:

А прикручивать к чему его будешь?

Фланец с отверстиями под болтики будет в любом случае! Но, либо он будет побольше, под 8 отверстий.... либо он будет стандартный, под 6 отверстий. (в обоих случаях этот фланец из толстой стали и на сварке).

Кстати, можно 8 отверстий в роторе не сверлить - а крепить через крупные шайбы! Посмотрите, форма лучей "строгая" не даст с восьми болтов уйти погулять ))

 

Кстати, могу нарисовать универсальный... можно и под 8 и под 6 одновременно!

13 минут назад, ********* сказал:

Никогда не видел, как изношенные тормозные диски от ступиц срывает?

Комета - это МОНТАНА !!!

Дедушка прав... если мы делаем большой фланец на 8 отверстий, но не обязательно его желать толстым и крепить на резьбе! Сзади остаётся достаточно места для гаечек... получается, фланец под тормозной диск тоже делаем из 2 мм стали!

Сейчас нарисую, погодите немножечко!

[********* 0]

15 минут назад, test сказал:

 форма лучей "строгая" не даст с восьми болтов уйти погулять 

Смотри фото выше, это ТОРМОЗА, там кометовские технологии лучше не практиковать.

[линил 0]

А зачем вообще прикручивать ротор? Приварить.

Спицы вставляются в хитрые отверстия. Им ротор не помешает.

[********* 0]

1 минуту назад, линил сказал:

А зачем вообще прикручивать ротор? Приварить.

А зачем вообще задние тормоза?

Забить...

[линил 0]

4 минуты назад, ********* сказал:

А зачем вообще задние тормоза?

Для обсуждений.

[********* 0]

[М Велосипедист 0]

Приваривать тормозной диск не стоит - спицы будет не заправить.

 

И пока для проверки концепта и для избежания проблем с расточками подшипников и стандартных дисков просто отдать на лазер и сделать примитивные четыре детали за 16 копеек:

[test 0]

15 минут назад, линил сказал:

Приварить.

Подшипник вынуть будет нельзя!

Точнее, тогда собирать всё с обратной стороны... значит, минимум на 2 стопорных кольца попадаем...

[М Велосипедист 0]

12 минут назад, ********* сказал:

А зачем вообще задние тормоза?

Забить...

Их сделать очень просто, если не идти таким сложным путём. 

Четыре кружка из стали и четыре велосипедных суппорта... ВСЁ!!!

[********* 0]

2 минуты назад, М Велосипедист сказал:

 

А почему 40.2?

Без "как говно в проруби" никак?

[test 0]

 

Вот сечение трубы, стружки минимум!

Сейчас, 5 минут... приварю три фланца на неё и засуну спейсер для центровки ротора...

[********* 0]

38 минут назад, test сказал:

! Сзади остаётся достаточно места для гаечек... 

Интересно, почему так никто тормозные диски не крепит?

 И почему на некоторых автомобилях левые колеса на гайках с левой резьбой?

[М Велосипедист 0]

9 минут назад, ********* сказал:

А почему 40.2?

Без "как говно в проруби" никак?

Есть такое понятие как ''допуск положения''...( на вашем языке:  "как говно в проруби" )

Там 8 крепёжных отверстий, каждое отверстие имеет свой допуск в сумме может быть определённый выброс размерной цепочки и соединить всё вместе 8 отверстий и посадочное отверстие может не удастся.

Для этого люфта и делаются все отверстия чуть большего диаметра, в том числе и центровочное 40,2мм

Запишите всё это себе в блокнотик, на вечеринке прочтёте, как мой ПЕРЛ - ваша аудитория именно так это и воспримет...

 

[********* 0]

1 минуту назад, М Велосипедист сказал:

Есть такое понятие как  ПЕРЛ - ваша аудитория именно так это и воспримет...

 

Техническая аудитория именно так это и воспринимает.

В чертеже заложена погрешность на брак обработки 0.2 мм...

[М Велосипедист 0]

11 минут назад, ********* сказал:

Техническая аудитория именно так это и воспринимает.

В чертеже заложена погрешность на брак обработки 0.2 мм...

''Брак'' в технической аудитории называется ''допуском''...

[********* 0]

2 минуты назад, М Велосипедист сказал:

''Брак'' в технической аудитории называется ''допуском''...

А вот это - ПЕРЛ!

Только не в технической, а раз'ебайской.

21 минуту назад, М Велосипедист сказал:

отверстия чуть большего диаметра, в том числе и центровочное 

Вова, это не центровочное тогда, а дыра для облегчения.

[М Велосипедист 0]

3 минуты назад, ********* сказал:

А вот это - ПЕРЛ!

Только не в технической, а раз'ебайской.

Блокнотик...ручка...

 

Велокомета:

 

[********* 0]

1 минуту назад, М Велосипедист сказал:

Блокнотик...ручка...

На память не жалуюсь.

[test 0]

Всё просто идеально срослось!

Ключ под односторонний подшипник прорезается болгаркой до установки фланца.

В прорезь закладывается отрезок электрода 2.5 мм и прихватывается аргоном.... после, сверху приваривается фланец.

При запрессовке подшипника, он срежет лишнее мясо с этой "шпонки" ))

[линил 0]

Не вижу тут ни одного допуска. Как технолог будет писать программу? 

Обработаны ли поверхности?

Допуски ,,свободных,. размеров.?

Показать чертёж для лазерки? Там есть нюансы.

Хотя, конечно, этим ,,чертежом,,  хвастаются лишь перед нами. 

 

На лазерку-то файл DXF уйдёт. Здесь неучам лафа.

Отключите в солиде Вы эти синие стрелки.

[test 0]

55 минут назад, линил сказал:

Для обсуждений.

Уважаемый Линил, интересует ваше токарское мнение - можно ли делать центрирующее "колечко" из капралона?

Или запариться с поиском алюминиевого круга на 40 мм и сточить половину в стружку?

Хм... или просто на 3Д принтере его напечатать?

Оно же не несёт никакой нагрузки вообще!

6 минут назад, линил сказал:

Отключите в солиде Вы эти синие стрелки.

Не знаю как.....

Кстати, интересует ваше велосипедное мнение - а ведь фланцы под спицы должны в строгой позиции относительно друг друга стоять? Со смещением на половину отверстия под спицы?    

Или, наоборот, должны быть в строго зеркальной (одинаковой) позиции оба?