Веломобиль Комета УК1

[линил 0]

Только что, test сказал:

можно ли делать центрирующее "колечко" из капралона?

Легко! Диски для авто когда ставишь нестандартные-дают пластмассовое центрирующее колечко. Не дюралевое. 

У вас принтер с пустотой внутри печатает. Думаю не стоит. Или без пустоты.

[test 0]

1 минуту назад, линил сказал:

Или без пустоты.

Можно 100% заполнение поставить!

Или, 80%... но будет почти как 100%.... не отличишь.

А когда всякую хрень печатаешь, то больше 15% не ставишь заполнение.... пластик экономишь ))

[линил 0]

7 минут назад, test сказал:

Или, наоборот, должны быть в строго зеркальной (одинаковой) позиции оба?

Не обращал внимание. Втулки всегда были готовые. По идее должны строго стоять, чтобы попасть любой спицей в отверстие обода.

[********* 0]

5 минут назад, линил сказал:

Диски для авто когда ставишь нестандартные-дают пластмассовое центрирующее колечко. Не дюралевое. 

Зажатое и снутри и снаружи.

[линил 0]

18 минут назад, test сказал:

Не знаю как.....

Клацаете вверху на солидворкс, вид, скрыть все типы.

Должна быть открыта модель детали, пусть пустая.

[М Велосипедист 0]

45 минут назад, линил сказал:

Не вижу тут ни одного допуска. Как технолог будет писать программу? 

Допуски если не указаны значит свободные и ищутся по таблицам...

47 минут назад, линил сказал:

Показать чертёж для лазерки?

Такие чертежи им показываем около 20-и лет...

[линил 0]

2 минуты назад, М Велосипедист сказал:

Допуски если не указаны значит свободные и ищутся по таблицам...

Вот у вас по какому квалитету? Обозначили?

[М Велосипедист 0]

43 минуты назад, test сказал:

Или запариться с поиском алюминиевого круга на 40 мм и сточить половину в стружку?

Хм... или просто на 3Д принтере его напечатать?

Оно же не несёт никакой нагрузки вообще!

Можно же центрировать и крепёжным отверстиям.

Сначала вставляем центровочное колечко из пластика, размечаем, сверлим совместно крепёжные отверстия - помечаем адресность - скрепляем, а пластиковое центровочное колечко выбрасываем. 

[test 0]

22 минуты назад, линил сказал:

Должна быть открыта модель детали, пусть пустая.

Получилось, спасибо!

Посмотрел на нескольких втулках, там есть смещение во фланцах, отверстия на одном, попадают в середину между отверстиями на другом.... ладно, значит, сделаем два зубчика внутри для центровки.

"Каноническая ступица почти готова - осталось прояснить два момента:

1. Стоит ли пытаться отмечать левую и правую ступицу и как? Напрашивается стрелка на тормозном фланце.... либо ещё какие-то варианты есть?

2. Под какой размер спиц делаем? Проверил на своём колесе - спицы 180мм на фланце на диаметре 45 мм, заспицовано в три креста....

Если мы делаем отверстия на фланцу на 75 мм, получается нужны спицы 165 мм.  на 3 креста, 155 на 2 креста..... 145 на 1 крест... 

Может, добавить сразу 5 мм... сделать их на диаметре 80 мм ???

[М Велосипедист 0]

47 минут назад, test сказал:

Кстати, интересует ваше велосипедное мнение - а ведь фланцы под спицы должны в строгой позиции относительно друг друга стоять? Со смещением на половину отверстия под спицы? 

Отверстия под спицы в данной оспицовке правой и левой стороны должны быть смещены на половину расстояния по делительной окружности между отверстиями.

Ну если бы реборды были прозрачные то все 36 отверстий были бы видны с одним  равномерным шагом.

На чертеже это показано местным выровом на виде ''А'' 

 

[test 0]

4 минуты назад, М Велосипедист сказал:

размечаем, сверлим совместно крепёжные отверстия

Это самая плохая операция... я на многое согласен, лишь бы без разметки и сверления!

А тут сам бог помог - есть место под болтики М6, а у них же хорошие гаечки со стопорными колечками....

Скажите, 76мм для головок спиц, вы вычисляли для чего-то или можно поменять?

[********* 0]

5 минут назад, М Велосипедист сказал:

 размечаем, сверлим совместно крепёжные отверстия - помечаем адресность - 

На возможность замены диска простаком-покупателем забиваем.

Все диски уникальны.

3 минуты назад, test сказал:

 а у них же хорошие гаечки со стопорными колечками....

Для такой ереси лучше конусные, как колесные автомобильные.

[М Велосипедист 0]

9 минут назад, линил сказал:

Вот у вас по какому квалитету? Обозначили?

Вы же видите, что допуска не проставлены...глупость спрашиваете.

Такие вещи выставляются оператором на лазерке.

Мы их не напрягаем - уникальность тут не требуется - как привыкли так пусть и делают - качество и параметры нас устраивают...

9 минут назад, test сказал:

1. Стоит ли пытаться отмечать левую и правую ступицу и как? Напрашивается стрелка на тормозном фланце.... либо ещё какие-то варианты есть?

В моих чертежах ступицы универсальны одинаковые.

[********* 0]

1 минуту назад, М Велосипедист сказал:

Мы их не напрягаем - уникальность тут не требуется - как привыкли так пусть и делают 

Брак на производстве называется допуском (с)

3 минуты назад, М Велосипедист сказал:

Мы ИХ не напрягаем 

Их это кого, ты же вещаешь, что лазерная резка в твоем НПО?

[М Велосипедист 0]

11 минут назад, test сказал:

2. Под какой размер спиц делаем? Проверил на своём колесе - спицы 180мм на фланце на диаметре 45 мм, заспицовано в три креста....

В моих чертежах дона схема заспицовки и расчитана длинна спиц... Я не помню высылал вам или нет...

Сейчас все чертежи вышлю заднего моста и спецификации...

''Веломобиль Комета УК1 - 02.02.000 СБ Мост  "

[test 0]

6 минут назад, М Велосипедист сказал:

В моих чертежах ступицы универсальны одинаковые.

Ну в левую и правую подшипники односторонние будут по разному запрессовываться!

И тормозные роторы по разному встанут....

[М Велосипедист 0]

13 минут назад, test сказал:

Это самая плохая операция... я на многое согласен, лишь бы без разметки и сверления!

Это нужно поручить лазеру - от ручной работы нужно избавляться.

[********* 0]

1 минуту назад, test сказал:

Ну в левую и правую подшипники односторонние будут 

На направление вращения коньструктор не смотрит, только на направление проката.

[М Велосипедист 0]

15 минут назад, test сказал:

Скажите, 76мм для головок спиц, вы вычисляли для чего-то или можно поменять?

Там винт который удерживает шпонку от выпадания - он диктует этот размер.

[********* 0]

1 минуту назад, М Велосипедист сказал:

Там винт который удерживает шпонку от выпадания 

А что удерживает винт от выкручивания?

[М Велосипедист 0]

5 минут назад, test сказал:

Ну в левую и правую подшипники односторонние будут по разному запрессовываться!

И тормозные роторы по разному встанут....

Это верно.

Всё это обеспечат одинаковые ступицы. ( ну по моим чертежам...)

1 минуту назад, ********* сказал:

А что удерживает винт от выкручивания?

Гровер. Или можно фиксатор резьбы .

[********* 0]

3 минуты назад, М Велосипедист сказал:

Или можно фиксатор резьбы .

А шпонку изначально внатяг или на вал-втулочный фиксатор не проще?

[М Велосипедист 0]

29 минут назад, ********* сказал:

А шпонку изначально внатяг или на вал-втулочный фиксатор не проще?

Всё должно легко разбираться. Всевозможные жидкие фиксаторы для втулок это стресс тем более что там ещё и посадка с натягом...

Винтик...проще некуда...

 

[********* 0]

1 минуту назад, М Велосипедист сказал:

Винтик...проще некуда...

 

На жидком фиксаторе...

[М Велосипедист 0]

1 минуту назад, ********* сказал:

На жидком фиксаторе...

Да. Или гровере.