Новости от Велокометы.

[test 0]

5 минут назад, М Велосипедист сказал:

...короче - весь скелетон...

Если раму свою делать, то можно в неё редуктор интегрировать.....

Ну, или привод на педали, а передачи на колесе переключать - температура и батка будут нормальными )

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Чертёж пластиковой декоративной крышки




Чертеж фанерной матрицы



Фанерная заготовка матрицы на склейке...

[test 0]

9 часов назад, М Велосипедист сказал:

Чертёж пластиковой декоративной крышки

Хех, были времена, когда марки обвиняли дедушку, что его поделки превращают веласипет в незаконный мотоцикл )))

Теперь, даже когда поделку прячут за крышками, марки безмолствуют.....

[М Велосипедист 0]

Марки на пенсии..., а тут серьёзная конструкция и серьёзные дела...  

 

НПО Велокомета

 

Похоже на советскую заводную машинку для бритья.

 

 

 

•  
•  
• Цитата

 

НПО Велокомета

 

Крышка рассчитана на два диаметра мотор-колеса Ф70мм. и Ф83мм.

Сейчас установлен Ф70мм.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Речь о фрикционном подкареточном электроприводе от скейтборда.

Производится серийно уже около года.

На основе опыта эксплуатации и многочисленных лабораторных тестов -  появилась линейка трёх модификаций данного привода со своими плюсами и минусами.

Базовый Ф83мм. 24в. 25км.ч. 250Вт. ручной ,

Lux, Ф70мм. 36в 30км.ч. 200Вт. ножной

Superlux Ф83мм.36в 35км.ч. 350Вт. ножной

Ручной - это значит управление ручным электрогазом.
Ножной - это значит электромотор включается и работает от вращение педалей, посредством датчика  Pas



В данной теме хочется показать вариант модификации LUX - мотор диаметром 70мм.

Плюс:
популярный и недорогой мотор-колесо 200вт
имеются сменные шины
лёгкий
мало потребляет энергии
права не нужны

Минус:
моторчик хорошо работает только при условии 36в и наличия датчика Pas

Вот на фото два мотора.
Слева Ф 83мм, справа Ф 70мм

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

 

Рукоятка сцепления с электродатчиком включения и выключения контроллера.

Датчика ПАС 

Контроллер совместимый с 24в и 36в

АКБ 36в 10А.ч.

Подвеска с мотором Ф70мм.

Вот теперь так симпатично фрикцион смотрится на велосипеде:

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

 

Многие уже знают что я не только специалист по проектированию верхней одежды, мотоприводов, катеров и электромобилей, но и специалист по проектированию мебели... B-)

И вот мне всегда хотелось создать лёгкое удобное кресло на котором было бы не только приятно сидеть, но и комфортно ездить на моторах.

Ездить не только по светлым и просторным помещениям офисов и домам новых русских, но и по уличным асфальтированным дорогам...

И речь не только об инвалидах, но и о ленивых здоровых... (например, как прикольный подарок шефу )

[url="https://imageup.ru/img174/5063603/elektro-kreslo-kometa.jpg.html"]

[/url]


А возможно проще будет сделать даже не на одном , а на двух джойстиках.

Тут же нужно совместить и плавность изменения скорости и разность в скоростях моторов для изменения направления движения.

Скорость то может достигать до 30км.ч. /http://www.dyr4ik.ru/forum/images/smiles/icon_smile.gif

[url="https://imageup.ru/img204/5063606/kreslo-na-dvukh-dzhoistikakh.jpg.html"]

[М Велосипедист 0]

 НПО Велокомета

Инструкция установки датчика ПАС

 

РУТУБ:  https://rutube.ru/video/404ee1a86137fc55bbbd3bd06c882a47/

 

 

ЮТУБ:

 

 

 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Внешний вид опять изменился.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

[test 0]

Это МОНТАНА !!!!
Факты и документы говорят о безоговорочной победе !!!!!

 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Чем дальше приходится тянуть провод тем толще его приходится делать в силу его роста сопротивления.

И по этому место положения электросумки , удалённость от электромотора влияет на толщину провода.

Есть изящный 8-и канальный кабель, но он тонкий и что бы его применить сумку приходится располагать поближе к мотору.

На Стриде с передним электрическим моторколесом электросумку лучше вешать на руль.
А вот на Стриде с фрикционом сумку лучше устанавливать на багажнике и она отличается по конструкции:

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Со склада принесли запылённое офисное кресло с оторванной спинкой.

Будем изучать возможность внедрения съёмного мотопривода:

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Вот чертеж опоры кресла.

Два колеса будут моторными.
Три колеса пассивными.
Что бы моторные колёса слегка доминировали по давлению - пятое колесо нужно на пару миллиметров притопить и оно будет регулятором давления на моторных колёсах..

 

[/url]

Чертёж мотор колеса диаметром 70мм

 

[/url]


Пассивный ролик:
 

Проект в первом приближении готов.

Красные - это моторные ролики , чёрные опорные ролики.

Моторные и опорные ролики быстросъёмные.
Моторные крепятся на липучках, опорные кольцевыми пружинками.

 

 

[test 0]

Без руля и релевых тяг ничего не выйдет и провода оторвёт!

А руль там или через жопу выводить или между ног..... оба варианта не очень ((

[М Велосипедист 0]

6 часов назад, test сказал:

Без руля и релевых тяг ничего не выйдет и провода оторвёт!

А руль там или через жопу выводить или между ног..... оба варианта не очень ((

Моторные ролики неподвижны - бортовой поворот, как у танка .

[test 0]

Ух, это два контроллера с задним ходом и две ручки газа.... и две ручки тормоза ((

И куда их городить? Значит, и руля нужно два....

[М Велосипедист 0]

42 минуты назад, test сказал:

Ух, это два контроллера с задним ходом и две ручки газа.... и две ручки тормоза ((

И куда их городить? Значит, и руля нужно два....

Два обычных рычажных электрогаза осуществят все функции.

При движении вперёд рулить, по разному нажимая на рычажки.

Задний ход включать, коротким нажатием общей кнопки, замыкающие обучающие провода обоих контроллеров.

 

 

Многие в недоумении на счёт руления креслом: 

Моторные колёса неподвижны относительно кресла.

Руление бортовое, как у танка, за счёт разной скорости вращения мотор-колёс.


Вращение сидушки со спинкой и подлокотниками, относительно пятилучевой основы с колёсами, попробуем сохранить.

Когда у кресла не включены моторы,  пилот работает в кресле в обычном режиме, как и на безмоторном кресле.

Когда появляется желание включить моторы, пилот должен  найти место куда поставить обе ноги - это передние два опорных ролика ,при этом кресло пилот рефлекторно развернёт в правильном направлении  - два опорных ролика с ногами спереди и пятый опорный сзади.

[test 0]

1 час назад, М Велосипедист сказал:

Задний ход включать, коротким нажатием общей кнопки, замыкающие обучающие провода обоих контроллеров.

Не работает обучение под нагрузкой на колеса!

Просто собъете настройку контроллера, он совсем некуда не поедет после этого....

Так что нужно будет брать ДВА контроллера с задним ходом! Но, при попытке закрутить волчка на месте - самого интересного развлечения на таком кресле, нужно один контроллер включить вперед, а второй назад.... но и здесь будет боль и унижение, ибо задний ход у контроллера ограничен и не сможет кресло крутиться вокруг центра дырки от жопы ((((((

[М Велосипедист 0]

12 минут назад, test сказал:

Не работает обучение под нагрузкой на колеса!

На обучении и не нужно ездит - ездить на обученном мотре который только что переобучился на противоположное направление.

 

Вот посмотрите как я использую тот же принцип для включения задней скорости на электромобиля при развороте.

 

https://rutube.ru/video/f7ca06c9661fade697e47b43ad0e5e4f/?r=wd

 

 

 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Вот общий вид в проекционной связи окончательного варианта бытросъёмного мотопривода для офисного кресла.

Теперь приступаем к деталировки.

[url="https://imageup.ru/img274/5064660/kreslo8.jpg.html"]

[/url]

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Кронштейн-мотоподвеска удалось согнуть из одной детали плюс дропаут с квадратом:


[url="https://imageup.ru/img204/5064727/kreslo9.jpg.html"]

[/url]

[М Велосипедист 0]

Под партию на лазерную резку я опоздал, а хочется поскорей - придётся резать вручную.

Листовая сталь толщиной 3мм и бумажные лекало по которым будут резаться детали подвески двигателей .

[test 0]

А вот ещё, спереди же две ноги есть.... если под каблуки сделать коромысло, которое двигать-толкать взад каблуком слегка, то она же рулить будет! Только две прущины ещё повесить, чтобы в центральное положение само возвращалось.....

Только тяжело пружины рисовать... но, к центральной задней ноге две штуки кинуть и ... МОНТАНА !!

[М Велосипедист 0]

44 минуты назад, test сказал:

А вот ещё,

Для грузного руководителя с отдышкой и сложным стратегическим мышлением, такое руление сложно и некомфортно... нужен конечно многозадачный джойстик с поворотами , с передним и  задним ходом.

Интересно бывают такие?