Мотовелосипед СПОНСОР 2

[Велосипедист 0]

Потому что при такой точности изготовления и культуре производства всю эту "конструкцию" разорвёт к чертям собачьим, если она не будет услужливо люфтить и дышать.

Ну вот хорошо.

Кажется вы на верном пути понимания.

Жёсткие конструкции несут в себе большие напряжения и в ряде случаев пременять их нецелесообразно.

Вспомните крыло современного самолёта или фюзеляж - они заметно гнутся во время полётных перегрузок.

 

Так же качаются и высотные здания - останкинская башня например.

 

И потом если вы организуете на двухопорном валу посадку их посадочные места обрабатываются совместно с одной установки если они скручиваются распорными втулками и могут быть разобраны, потеряется соосность и вал начнёт с большой частотой изгиматься и потеряет прочность.

 

Ну этот эффект усилит резьбовая поверхность которая начнёт во время работы менять форму и подминаться что вызовет ещё больший дизбаланс. По этой причине посадку по резьбе не делают.

 

 

Придурок ты перечитай,что я тебе написал, и какую табличку ты сбросил.

Вовик ,ты на редкость лживая ТВАРЬ.

Заодно прочти статейку:

 

Вы от волнения и стыда два раза написали своё сообщение.

 

И смотрю не сдаётесь, хотя при всех, вас уличили во лжи... и ни в первый раз...

Значит и дальше вас будут позорить пока не откажитесь от своей привычки лгать...

Статейки вам не помогут...

 

Ты сейчас снова подтвердил не знание предмета,

А я тебе говорю что тут посадка есть, удивлен? Открывай книжку умную и читай внимательно, надеюсь поймёшь почему это так

Нет конечно, никаких посадок в данной конструкции нет, размеры все свободные... без учёта допуска сопрягаемых деталей.

 

 

"Посадка (машиностроение) Посадка — характер соединения сопрягаемых деталей, определяемый зазором или натягом[уточнить], то есть разностью их размеров до сборки в соответствии с назначенным допуском. Посадка (машиностроение) — Википедия"

[ganstown 0]

 

Нет конечно, никаких посадок в данной конструкции нет, размеры все свободные... без учёта допуска сопрягаемых деталей.

"Посадка (машиностроение) Посадка — характер соединения сопрягаемых деталей, определяемый зазором или натягом[уточнить], то есть разностью их размеров до сборки в соответствии с назначенным допуском. Посадка (машиностроение) — Википедия"

То что ты не задал отклонений не говорит о том что нет посадки, просто ты заведомо сделал посадку с ЗАЗОРОМ. взял грубо и посадочное под подшипники сделал гарантированно больше наружной обоймы подшипника, но подшипник сам достаточно точная деталь и у них есть допуски при изготовлении. Что на выходе диаметр в пластине гарантированно больше максимального предельного отклонения наружной обоймы подшипника а теперь читаем формулировку.

Посадка с зазором - посадка, при которой всегда образуется зазор в соединении, т.е. наименьший предельный размер отверстия больше наибольшего предельного размера вала или равен ему

В твоём случае голые размеры без допуска обеспечат посадку с ЗАЗОРОМ. Подшипник в твоей конструкции имеет посадку с зазором по наружной обойме.

[линил 0]

А что такое в посте 145:

 

Фе 15 ХеФе35 Хе 11 ?

Буквами ,.е ,, я транскрипцию обозначил. Наверно ГОСТ какой-нибудь, конструктор их все знает...

[KRAM 0]

Нет конечно, никаких посадок в данной конструкции нет, размеры все свободные... без учёта допуска сопрягаемых деталей.

Придурок, конструкцию при отсутствии допусков на изготовление деталей, СОБРАТЬ НЕ ВОЗМОЖНО.

Особенно это касается высокоточных изделий - ПОДШИПНИКОВ.

Их РАБОТОСПОСОБНОСТЬ напрямую зависит от ПРАВИЛЬНО ВЫБРАННЫХ ПОСАДОК.

Это азы машиностроения которым тюремных вертухаев не учат.

Сожалею.

 

Помним,"Комета", это :

 

[Велосипедист 0]

То что ты не задал отклонений не говорит о том что нет посадки, просто ты заведомо сделал посадку с ЗАЗОРОМ. взял грубо и посадочное под подшипники сделал гарантированно больше наружной обоймы подшипника, но подшипник сам достаточно точная деталь и у них есть допуски при изготовлении. Что на выходе диаметр в пластине гарантированно больше максимального предельного отклонения наружной обоймы подшипника а теперь читаем формулировку.

Посадка с зазором - посадка, при которой всегда образуется зазор в соединении, т.е. наименьший предельный размер отверстия больше наибольшего предельного размера вала или равен ему

В твоём случае голые размеры без допуска обеспечат посадку с ЗАЗОРОМ. Подшипник в твоей конструкции имеет посадку с зазором по наружной обойме.

 

 

Все велечины и размеры в технике не имеют точных значений, чего никогда не мог понять Чех и Крамоподобные.

 

Если на чертеже не проставлен допуск он всё равно существует:

 

 

"Свободный размер - это размер, выполняемый с минимальными требованиями точности. Для механической обработки минимальные требования точности обусловлены 14-м квалитетом точности,"

 

И главное условие свободного размера - это для валов неточность в сторону уменьшения, а для отверстий в сторону увеличения.

 

Это основы техники, стыдно такое не знать.

 

А в жизни ещё всё сложнее - идёт согласование с производителем на наиболее технологические допуски , более дешёвые, но не вредящие функции изделия.

 

 

Придурок, конструкцию при отсутствии допусков на изготовление деталей, СОБРАТЬ НЕ ВОЗМОЖНО.

Особенно это касается высокоточных изделий - ПОДШИПНИКОВ.

Их РАБОТОСПОСОБНОСТЬ напрямую зависит от ПРАВИЛЬНО ВЫБРАННЫХ ПОСАДОК.

Всё правильно, только какое это имеет отношение к вашей лжи не понятно...

Пожилой человек, а крутитесь как мальчишка...некрасиво...

[KRAM 0]

 

Всё правильно, только какое это имеет отношение к вашей лжи не понятно...

Пожилой человек, а крутитесь как мальчишка...некрасиво...

Какая ложь?!

Ты, ДЕБИЛ, в своей "конструкции" обеспечил РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ПОДШИПНИКОВ ?!

НЕТ.

Так сиди и не П*ЗДИ.

А то, не только "услужливое проскальзывание ремня" Баринов будет считать фичей, но и твой клинический идиотизм.

 

"Комета" это:

 

[Велосипедист 0]

Какая ложь?!

 

 

 

Когда утверждают то, чего нет - это называется ложью...

 

Ну, пошло пустое препирательство и оскорбления, пора показывать картинки. :)

 

 

[test 0]

Если без посадки.... это я могу!

Давайте по 400 форумных рублей за 1 штуку я вам напечатаю таких корпусов под подшипники?

 

Там будет нужно только пару подшипников вставить, ось и чашку под сцепление..... Щас кофейку попью и попробую нарисовать эту штукенцию... посмотрите, вдруг понравится.... а то, у вас столько денег на счету... что они всех бесят .....

 

+++++++++++++++

Только скажите размер от привалочной поверхности к мотораме до ближайшей грани внутреннего подшипника.

[test 0]

Попил кофе.... размер сам нашел, там 20 мм. быть должно!

Остальное вот:

 

 

Похоже на деталь от космического корабля однако )))))))))

Если кому нужен STL файл... то пожалуйста, печатайте на здоровье:

Clutch_outer.zip

[Велосипедист 0]

Попил кофе.... размер сам нашел, там 20 мм. быть должно!

Остальное вот:

 

 

Похоже на деталь от космического корабля однако )))))))))

Если кому нужен STL файл... то пожалуйста, печатайте на здоровье:

Clutch_outer.zip

 

Любопытно, неужели такое возможно...

 

Всё остановилось температура 38 - болею...

[ganstown 0]

 

"Свободный размер - это размер, выполняемый с минимальными требованиями точности. Для механической обработки минимальные требования точности обусловлены 14-м квалитетом точности,"

вот поэтому в твоём свободном размере по умолчанию для вала после диаметра должно стоять отклонение по h14 а для отверстий H14 и в это поле допуска ты должен укладываться а не плюс минус миллиметры и у подшипника свои отклонения имеются поэтому благодаря этим отклонениям посадка подшипника в пластине будет с зазором и это будет посадка с зазором но именно посадка.

И главное условие свободного размера - это для валов неточность в сторону уменьшения, а для отверстий в сторону увеличения.

 

Это основы техники, стыдно такое не знать.

 

ты забыл видимо ещё в какой системе , ну да ладно не заморачивайся, выпей чаю с малиной или медом и поправляйся

[Велосипедист 0]

вот поэтому в твоём свободном размере по умолчанию для вала после диаметра должно стоять отклонение по h14 а для отверстий H14 и в это поле допуска ты должен укладываться а не плюс минус миллиметры и у подшипника свои отклонения имеются поэтому благодаря этим отклонениям посадка подшипника в пластине будет с зазором и это будет посадка с зазором но именно посадка.

Технический язык должен быть понятен общающимися на нём.

А по вашему всё вокруг нас это посадки:

шуруп вкрученный в доску является посадкой с натягом, крючок в деревенском туалете - скользящая посадка... :)

Спорите ради спора...

 

 

ты забыл видимо ещё в какой системе , ну да ладно не заморачивайся, выпей чаю с малиной или медом и поправляйся

Спасибо...

[Велосипедист 0]

Корпус чашки сцепления хорошо бы сделать с хорошей вентиляцией - чашка сильно греется.

 

И такой формы чтобы не делать проставок из высоких гаек , что бы корпус и был проставкой и дотягивался до пластины мотопривода.

 

 

[test 0]

И такой формы чтобы не делать проставок из высоких гаек , что бы корпус и был проставкой и дотягивался до пластины мотопривода.

Что имеется в виду, можете проставить этот размер?

 

Остальные размеры я примерно понял... а что там до пластины мотопривода.... нарисуйте, пожалуйста !!

 

Имеете в виду, сделть нос высотою 16 мм и диаметром 51,3 ??

 

Подшипники без стороных колец ставите, так и должно быть?

Или перемычку между подшипниками сделать поменьше и колечки стопоные воткнуть?

[Велосипедист 0]

Что имеется в виду, можете проставить этот размер?

 

Остальные размеры я примерно понял... а что там до пластины мотопривода.... нарисуйте, пожалуйста !!

Имеете в виду, сделть нос высотою 16 мм и диаметром 51,3 ??

 

Подшипники без стороных колец ставите, так и должно быть?

Или перемычку между подшипниками сделать поменьше и колечки стопоные воткнуть?

 

А вот о чём речь:

 

 

 

Вот этот "проставочный" размер:

 

[test 0]

Понял!

 

Щас заряжу электронную пушку и попробую выстрелить нужную деталь )))))

 

Завтра отправлю.....

[Велосипедист 0]

Понял!

 

Щас заряжу электронную пушку и попробую выстрелить нужную деталь )))))

 

Завтра отправлю.....

 

Вот так будет в сборе с подшипниками и чашкой сцепления:

 

[test 0]

Ну, окружность проще рисовать, чем контур.... на 20 кликов мышью....

Так что, окна сделал круглыми, всё остальное по размерам.

Во вторник уже будет у вас:

 

[Велосипедист 0]

Круто, с нетерпением ждём.

[KRAM 0]

"E-bike приравнивается к мотоциклу?

 

Нет. Кроме того, как и для обычных велосипедов, для езды на электробайках наличие шлема, водительских прав и специальных обозначений вовсе не обязательно. Но для тех, кто рассекает на скоростных электровелосипедах (S-Pedelec), действуют особые правила: нужно оформить полис страхования ответственности (Haftpflichtversicherung), кататься исключительно в шлеме и иметь номерной знак. Так как S-Pedelec развивает скорость до 45 км/ч, передвигаться на нем можно только с водительским удостоверением категории М. Важная деталь - на этом типе транспортного средства въезд на велодорожку разрешен, только если она предназначена и для мопедов."

 

http://www.dw.com/ru/10-%D0%BF%D1%80%D0%B0...1%8C/a-19192058

[Велосипедист 0]

Вот так выглядят варианты корпусов чашек сцепления из пластика по технологии 3D принтера:

 

 

[Гость Jin]

Вот так выглядят варианты корпусов чашек сцепления из пластика по технологии 3D принтера:

[url=

 

Вот так выглядит глазунья по технологии сковороды:

[линил 0]

Так выглядят дрова по технологии топора.

 

[test 0]

Так выглядят мамины деньги, по технологии, живи за чужой счёт....

 

 

Которые, кстати, я уже отжал и собираюсь сегодня-завтра потратить ))

[Велосипедист 0]

А вот мотопривод Комета выполненный по уникальной технологии БЫСТРОСЪЁМА...