Фет-байк Дуплекс 2Ц

[Велосипедист 0]

 

Да полная хрень... Реально.

Не подготовленный потребитель просто не сможет с этим управиться, если это коммерческий проект.

"Газ" (акселератор) должен быть объединён с "газом" электро в один орган.

Оба тормоза тоже в одну ручку. ИМХО.

Это ещё шифтер пер. скоростей самого велика присутствует. Итого: 6 предметов на руле!

Вы наверно не знакомы с массовыми, обычными мотовелосипедами c китайским Дешником - это обычное количество предметов на руле.

1 газ

2 сцепление

3 передний тормоз

4 задний тормоз

5 переключатель скоростей передний

6 переключатель скоростей задний

 

Все справляются ...:D

[Гость Czech]

Привыкайте к современной технике. ХХI век.

 

В XXI веке без знания принципа KISS к изготовлению интерфейсов не допускают

 

Это в Питере ещё век девятнадцатый судя по конструкции...

[bobbyhobby 0]

Вы наверно не знакомы с массовыми, обычными мотовелосипедами c китайским Дешником - это обычное количество предметов на руле.

 

Ну если Ваш ориентир китай, тогда согласен...

Мне такое изобилие не нравится. Вот тот максимум, с которым мне удобно:

 

[admin 0]

Единственное преимущество китайского подхода над качественными вещами - в три раза меньшая стоимость ))

 

Так что, хоть 10 рычагов на руле будет, если оно стоит в 5 раз дешевле гопеда, то его и будут покупать....

 

Качество - оно в америке и Японии, это ж всем известно ... но, кому ж оно нужно?!

[Велосипедист 0]

В современной гибридной технике, Вы даже не поймёте на какой "тяге" в данный момент времени происходит движение. Я не говорю уже о количестве педалей и рычагов.

Дуплекс не является гибридом - не путайте...

На этом мотовелосипеде присутствует всегда один мотор, либо Электро либо ДВС

 

В XXI веке без знания принципа KISS к изготовлению интерфейсов не допускают

 

Это в Питере ещё век девятнадцатый судя по конструкции...

Посмотрел в интернете, что за термин такой, которым козыряет Czech...:D

Всего лишь пристрастие к простым неуниверсальным системам - принцип давно устарел и мало используется...

Даже сапёрная лопата имеет дополнительную функцию, как холодное оружие...

 

 

Ну если Ваш ориентир китай, тогда согласен...

Ну для меня ориентир всё лучшее и перспективное, национальность не имеет значения...

 

 

Мне такое изобилие не нравится. Вот тот максимум, с которым мне удобно:

 

 

Ну каждому своё. Сейчас в моде городские самокаты с ножным тормозом у них на руле вовсе ничего нет...

 

[bobbyhobby 0]

2 админ.

 

Тогда смысл мусолить эту тему?

Выставил фото готового продукта и достаточно...

Тут же, каждый узел обсасывается.

Тогда для чего?

Я высказал своё мнение по этому поводу.

Если автору это интересно, он учтёт.

Если нет, опять не вижу смысла дальнейшего обсуждения.

 

Ну для меня ориентир всё лучшее

 

Больше похоже всё дешёвое..

[Гость Czech]

Посмотрел в интернете, что за термин такой, которым козыряет Czech...:D

 

Вполне предсказуемая реакция

 

 

Всего лишь пристрастие к простым неуниверсальным системам - принцип давно устарел и мало используется...

 

Вот щас реально смешно было

 

Даже сапёрная лопата имеет дополнительную функцию, как холодное оружие...

 

И с обеими функциями она справляется одинаково херово. Ахиллесова пята всего универсального.

 

Ну каждому своё. Сейчас в моде городские самокаты с ножным тормозом у них на руле вовсе ничего нет...

 

Не сразу дошло, "ножной тормоз" это тормозить ногами? Ёпта, это как твой "дистанционный запуск", который на самом деле пуск с толкача... Лишь бы спизднуть красиво.

[bobbyhobby 0]

Ну каждому своё. Сейчас в моде городские самокаты с ножным тормозом у них на руле вовсе ничего нет...

 

 

Так они и продаются, как горячие пирожки...

Если б мне удалось сотворить такой руль на моём самокате, я был бы счаслив в высшей степени. :)

[admin 0]

Тогда смысл мусолить эту тему?

Выставил фото готового продукта и достаточно...

Тут же, каждый узел обсасывается.

Тогда для чего?

Ах... с первого раза что ли продукт выходит?

Нет!

 

Велосипедист вон, 20 разных Комет изобрел, и впереди только новые горизонты открыл...

 

Кроме того, не забываем, мы же пишем в БУДУЩЕЕ - часто читая старые топики мы делаем необходимые выводы в далеком будущем ))

+++++++++++++

Идея про совмещение электро- и бензо- .... действительно интересна! Думаю, такие конструкции обязательно появятся ... возможно, частью и благодаря здешнему обсуждению!

[bobbyhobby 0]

Кроме того, не забываем, мы же пишем в БУДУЩЕЕ

 

Тогда извиняйте.

Если концепт начинается с шести дешёвых ручек, то что пойдёт в "серию"?

[Велосипедист 0]

2 админ.

 

Тогда смысл мусолить эту тему?

Выставил фото готового продукта и достаточно...

Тут же, каждый узел обсасывается.

Тогда для чего?

Я высказал своё мнение по этому поводу.

Если автору это интересно, он учтёт.

Если нет, опять не вижу смысла дальнейшего обсуждения.

В дискуссии всегда есть смысл, высказываются контраргументы и в итоге рождается истина...

Спасибо за ваше мнение ( без сарказма ), но всегда будьте готовы, что оно не единственно и не стоит обижаться - отстаивайте своё.

 

Больше похоже всё дешёвое..

И это присутствует, нет такой самоцели - лишь бы подороже.

 

Подход чисто прагматичный - получше и подешевле...,а так бывает...!

 

 

Вот щас реально смешно было

Не сразу дошло, "ножной тормоз" это тормозить ногами? Ёпта, это как твой "дистанционный запуск", который на самом деле пуск с толкача... Лишь бы спизднуть красиво.

Редко встретишь человека который гордится отсутствием знаний. :D

 

На многих самокатах заднее подвижное крыло является ещё и ножным фрикционным тормозом.

Кстати это тоже пример универсальной технической системы...:D

 

[bobbyhobby 0]

но всегда будьте готовы, что оно не единственно и не стоит обижаться

 

Ой спасибо... Буду теперь знать...

По поводу обид, я вообще не парюсь, ибо давно вырос из этого возраста.

Этот монстр напоминает мне микроволновку с телевизором и монитором в одном флаконе.

[Велосипедист 0]

Тогда извиняйте.

Если концепт начинается с шести дешёвых ручек, то что пойдёт в "серию"?

Важна не цена и количество, а качество и удобство.

 

Такое количество ручек не является новым - это устоявшаяся практика на мотовелосипедах, проверенная временем.

 

А вот объединение ручек - это неплохое предложение, несущее в себе новизну и перспективу и над этим стоит подумать и поработать.

[Гость Czech]

Редко встретишь человека который гордится отсутствием знаний. :D

 

Ты его каждое утро в зеркале видишь, уже забыл?

 

Важна не цена и количество, а качество и удобство.

 

...сказал и сделал всё наоборот ахахаха

 

Кроме того, не забываем, мы же пишем в БУДУЩЕЕ - часто читая старые топики мы делаем необходимые выводы в далеком будущем ))

 

А самое главное, фоточками из 2016 года можно будет в 2026 иллюстрировать современное положение дел, примерно как сейчас в ход идут запасы 2006 года!

[admin 0]

Тогда извиняйте.

Если концепт начинается с шести дешёвых ручек, то что пойдёт в "серию"?

Может, в серию ничего не пойдет ... мы же в России, тут уже 50 лет в серию ничего само не ходит))

 

С одной ручкой или совсем без ручек - это любой сделать может.... а тут автор не боится, вешает на руль всё что есть в закромах.....

 

Покупатель же рублем голосует - не нужны если ручки, продадут без ручек... без электромотора.... без клещей (с центробежным сцеплением)...

 

Тут тот редкий случай, когда благодаря фотошопу и 10 годам жизни, автор перебрал все мыслимые варианты и почти все они есть в продаже!

Так что, Велосипедист точно знает, что у него покупают, а что нет....

[Велосипедист 0]

 

Тут тот редкий случай, когда благодаря фотошопу и 10 годам жизни, автор перебрал все мыслимые варианты и почти все они есть в продаже!

Так что, Велосипедист точно знает, что у него покупают, а что нет....

Велосипедист умный, знает что делает!

Всё идёт по нарастающей, ростёт некое строение, изменяющее мир и сознание, нет ничего скоротечно циклического, бессмысленного типа мытья посуды или сидения у пульта...поступательно ширится тема жизни с увлекательным сюжетом...

 

72 вольта это же какая мощность получается?

 

[admin 0]

72 вольта - это средняя точка... а полностью заряженная батарейка имеет 84 вольта !!

Так что, на старте если контроллер пропустит на двигатель 30 ампер, то это будет 2500 честных "электрических" ватт... в моём понимании, ремешок должно порвать в клочья ))

+++++++++++++++++++++++

Переход "количества в качество" - неизбежность для конструктора, изобретателя, строителя, писателя....

 

Ожидаю прорыв в технологиях !!!

Сейчас, судя по мнению достойных форумчан, главная претензия к ручкам на руле ))

Ну, чего тут сложного, можно поставить цель избавится от всех ручек.....

 

Почитайте на досуге про PAS сенсор - он есть в обоих контроллерах ! Блин, зачем читать, можно же просто видюшечку посмотреть:

 

В общем, надо будет и пару ПАСов в посылку заложить - вдруг понравится ))

 

Ага, значит, остается как-то избавится от дросселя на руле ... какие будут идеи?

[zixel83 0]

Газ слева, да еще разный для разных моторов - творчество дегенерата во всей красе.

[admin 0]

Газ слева, да еще разный для разных моторов - творчество дегенерата во всей красе.

Если взять привод воздушной заслонки от Лады и выкинуть всё кроме движка, редуктора и электрической части, то без проблем можно подцепить её к тросу газа или к самой воздушной заслонке бензомотора... вот, там моща дикая:

 

 

Хм, но на борту должно быть 12 вольт ... и эта заслонка будет отъедать 1 ампер ((

 

Ещё, от первого вилмана была пневматическая груша - жмешь на грушу и даешь газу.....

[Велосипедист 0]

Ага, значит, остается как-то избавится от дросселя на руле ... какие будут идеи?

 

Это всё форумные мечты "достойных форумчан" и проблемы, к жизни имеют малое отношение.

Все петушатся пока дело не дойдёт до денег.

 

Всем всё это надо бесплатно, но в жизни трудно найти человека который согласился бы бесплатно помыть у вас полы.

 

Ручку "газа" можно механическим способом сделать универсальной, и на электро, и на дроссель.

Передние и задние тормоза привести к одной рукоятке, но всё это бесплатно не получится .

А оплачивать это захотят единицы, на которых рентабельную серию не организовать.

 

И получится удивительный эффект, разорительно и для потребителя и для производителя.

 

Но таким людям как zixel83 объяснить это нельзя :

Газ слева, да еще разный для разных моторов - творчество дегенерата во всей красе.

:D

 

 

 

Если взять привод воздушной заслонки от Лады и выкинуть всё кроме движка, редуктора и электрической части, то без проблем можно подцепить её к тросу газа или к самой воздушной заслонке бензомотора... вот, там моща дикая:

 

 

 

Хм, но на борту должно быть 12 вольт ... и эта заслонка будет отъедать 1 ампер ((

 

Ещё, от первого вилмана была пневматическая груша - жмешь на грушу и даешь газу.....

Всё это будет жить только при условии универсальности и в виде опции к стандартному комплекту - пока мне кажется это не реально.

Можно сделать только индивидуально , показать в рекламном ролике, который откликнется заказами, но после выяснения цены клиенты остынут, потому как баловство и таких денег не стоит...

[admin 0]

Ах, это верно, бесплатно только так:

[Велосипедист 0]

[admin 0]

Круто!

 

А какой физически максимальный диаметр ролика для электромотора?

Там же клещи... они ограничителем являются!

 

++++++++++++++++++++++++

Кстати, учитывая цену электрооборудования ... ДВС клиент может получить в подарок!

Собственно, там же кроме мотора и ручки газа (бензиновой) ещё только переходник на ремень вместо сцепления и всё?

 

Тогда родилась рекламная идея! Прогресс же уже всех достал в некоторых областях, так что можно начинать педалировать "вечные ценности" ))

Ну, и что важно, вся глубина понятия "дуплекс" раскрывается на последних кадрах ....

 

[Гость Czech]

Велосипедист умный, знает что делает!

Всё идёт по нарастающей, ростёт некое строение, изменяющее мир и сознание, нет ничего скоротечно циклического, бессмысленного типа мытья посуды или сидения у пульта...поступательно ширится тема жизни с увлекательным сюжетом...

 

Фанфаронство на пятёрочку!

 

 

Круто!

 

Очень понравились фирменные кометовские "наверное", "примерно" и "я сам не знаю" Традициям жопоголизма - верны!

 

Про "динамика бешеная, как у автомобиля" в очередной раз всхохотамши.

 

 

А самого главного никто пока не заметил - у деда Вовы началась экспедиция!

 

Купил плавающие тапочки, когда надену их начнётся экспедиция, когда сниму она кончится.

 

[Велосипедист 0]

Круто!

 

А какой физически максимальный диаметр ролика для электромотора?

Там же клещи... они ограничителем являются!

 

Не забывайте, сейчас речь об автоматическом сцеплении там нет клещей, только натяжной ролик и по этому ограничений по диаметру меньше.

Уже сейчас можно установить диаметр 50мм. но надо не забывать, что на этой же подвеске будет ДВС со шкивами 19 и 25мм. и все эти диаметры не должны конфликтовать с длинной ремня , хотя на подвеску можно повесить два ремня разной длинны и подключать их к своим сменным моторам.

 

++++++++++++++++++++++++

Кстати, учитывая цену электрооборудования ... ДВС клиент может получить в подарок!

Собственно, там же кроме мотора и ручки газа (бензиновой) ещё только переходник на ремень вместо сцепления и всё?

Нет никакого переходника просто два мотора с торчащими валами и крепёжными винтами - можно вставить либо один либо другой.

 

Тогда родилась рекламная идея! Прогресс же уже всех достал в некоторых областях, так что можно начинать педалировать "вечные ценности" ))

Ну, и что важно, вся глубина понятия "дуплекс" раскрывается на последних кадрах ....

С Дуплексом меня задёргали все торопят. Когда...??? Вроде всё готово, но чувствую, что поспеем с серией только к следующему сезону.

 

Нужно выбрать один популярный и дешёвый электромотор и к нему аккумулятор минимального объёма.

Мотор за основу взять 250Вт бесколлекторный как по ПДД и батарею 24 вольта на 10ач и гнать серию Дуплекса.

И предлагать ассортимент мощностей и различный объём батареи.

 

Мотор просто форсировать электронным способом, а объём батарей увеличивать простым сложением батарей по 10ач.