Фет-байк Дуплекс 2Ц

[Гость Czech]

Удивительно, почему такая красота в итоге рождает в людях такую агрессию. :D

 

Агрессию в людях рождает только твоё блядское поведение, и ничто иное.

 

Хочу в Грузию!

 

Сожалею...

[Велосипедист 0]

Да, для работы контроллера нужно включить "ключ зажигания" - это тонкий красный провод рядом с толстым красным проводом в разъеме питания ... нужно замкнуть красные провода, это означает состояние ВКЛ.

 

Вот она инструкция, по цветам проводов должна быть такая же:

 

15gsm1000w.pdf

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 

Ох, я баран!

А я именно эту батарею прислал? Это же не та....

Я же вот такую вот должен был выслать:

 

 

Не волнуйтесь вы мне прислали обе батареи , такую по раме вы мне тоже прислали. У них что разные характеристики, кроме ёмкости?

Вы и разъёмы прислали для соединения батареи с контроллером ( у батареи разъём, а у контроллера проушины. )

 

Агрессию в людях рождает только твоё блядское поведение, и ничто иное.

Я всего лишь разговариваю с вами на вашем же языке.

Не нравится, когда с вами так же?

 

Сожалею...

А я нет... :D

 

Завод:

[Гость Czech]

На каком ещё языке, ты же неграмотен. Опять судишь о том, в чём не разбираешься.

[Велосипедист 0]

На каком ещё языке, ты же неграмотен. Опять судишь о том, в чём не разбираешься.

На вашем языке и судя по реакции прекрасно с этим справляюсь.

Ваш язык особой грамотности не требует...простой...

[Гость Czech]

Даже с простым не справляешься, неудачник.

[Велосипедист 0]

Даже с простым не справляешься, неудачник.

Устали?

Агрессия утомляет...

Вяло ругаетесь.

 

по теме -------------------------------------------------------------------------

 

Для подключения к батареи собрали такой переходник.

 

 

Всё собрали подключили - не работает.

Перепутанные провода от рукоятки газа привели в соответствие цветам - не работает.

На час поставили батарею заряжаться - подключили и всё заработало, но не в ту сторону.

( может вернуть провода как было )

 

Сделали выкройки на сумку - над дизайном долго не думали, будет простенько, но симпатично.

 

[admin 0]

Оооо, обе батареи?

Тогда, кирпичеподобная - это ж на 36 вольт! Она для второго контроллера, который SM310:

 

controller_sm310_manual.pdf

Посмотрите, в обоих контроллерах есть провода для "самообучения" - они и определяют, в какую именно сторону крутит контроллер.

Если не в ту сторону, то просто замкнуть их разок и снова разомкнуть... по Инструкции, в общем.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Помнится, "маленькую" батарейку и SM310 я прислал что бы на Стриду ставить... а "большую" батарейку и большой контроллер - это что бы форма сумки идеальной была))

Ну, раз пошла такая веселуха и всё это на ФАТ будет установлено, то надо конечно же, ставить "большую" батарею с большим контроллером !!

 

А если будет слишком страшно, то тогда поставить "маленькую" батарейку и "маленький" контроллер.... Но, всё равно, это будет САМОЛЕТ ))

 

[Велосипедист 0]

Вот теперь всё ясно.

 

Значит и Стриду Макиту заточить под ДУПЛЕКС - интересно...

Задумался...:

 

-Сумку то куда вешать с электрикой?

-Багажник родной ставить?

-Или делать подвесную сумку в треуголник рамы?

 

[admin 0]

Там же "маленькая" батарея совсем маленькая... разьве, сумочки в комплекте к ней не было?

 

Я думал, такую батарею надо вешать на руль или на сидение..... ведь Стрида - это складной велосипед! Какой же смысл ради такой маленькой батарейки лишаться такой возможности....

 

Другое дело фатбайк - он изначально здоровый... ему никакая сумка не повредит... лучше бы, что бы внешний вид ему улучшила ))

[Велосипедист 0]

Да сумочка для "батареи кирпича" есть, я и забыл про неё...

Понятно - вешаем на руль.

[Велосипедист 0]

Сумочка готова на десяти липучках, трёх объёмная.

 

 

В основной объём всё просторно разместилось но лишнего места не осталось.

Батарея контроллер зарядник.

Сумка снабжена двухзамковой молнией, стенка сумки может полностью открываться по типу чемодана для удобной загрузки тяжёлой и большой батареи.

 

Будут сделаны прокладки из пенки для мягкости и безопасности .

 

 

[admin 0]

Ах, почти идеально!!!!

Нужно буквально несколько штрихов к портрету добавить и рынок будет ваш !!

 

Посмотрите, можно по красной линии вшить мощный разделитель (ну, или не мощный, хоть какой нибудь) что бы отделить батарею в отдельный "карман" пусть она в нём висит!

По желтой стрелке если контроллер переместить (или зарядное устройство) там какое-либо место над батарейкой осталось ли ?

 

Второй момент - надпись по центру! А посмотрите на раму внимательно, там уже идет надписи по нижней трубе двумя цветами (желтый и белый) с определенным наклоном и размером.... логично же и свои надписи "занести в эту идею" !!!

 

Третий момент - карман по центру каплевидной формы.... и вписан в явный треугольник. Глаз режет ... я даже в интернеты полез, посмотреть, как это сделано у других....

 

И точно! Видите, они вписывают "подобное в подобное" .... да ещё и кант с нижней стороны не вшивают....

 

В общем, могли бы вы пару сумочек и для Москвы сшить-прислать.... Типа, вот так карман и надпись поменяв:

 

Ну, т.е. огибающую формы внутреннего кармана приблизив к форме внешней огибающей.... и наклон букв приблизив к наклону на нижней трубе...

Саму надпись увеличить в несколько раз - пусть она доминирует ))

[VAS 0]

Интересно как будет охлаждаться контроллер в такой сумке ) ну ничего, одмин ещё вышлет

[admin 0]

Транзистор выдерживает температуру в 140-160 градусов, а корпус если прогреть до 100-120 градусов, уже яйцам будет не комфортно)) И сумку плавить начнет.... но, что-то я никогда такого не видел... даже на фотках....

[Велосипедист 0]

1 Контроллер расположить над батареей не получится, там очень узко.

2 Можно сделать угловую перегородку за которой будут постоянно батарея и контроллер, а часто-вынимаемая зарядка отдельно.

3 Карман сделаем углом как в примере

4 А вот с надписью проблема - надпись это наша серийная - делать отдельно уникальную дорого, может обойдёмся той, что есть или без надписи?

 

 

[Велосипедист 0]

Мотор включили в нужную сторону, но сначала пришли в замешательство:

вы говорили о коричневых проводах,

в инструкции говорится о коричневых, но манипуляцию проводить с белыми,

а на практике оказалось что один провод коричневый а другой вовсе жёлтый...,

но мы догадались о них по тому, что они одиночные и имеют характерные маленькие клеммы причём разнополые...

 

Поворотная электрическая ручка газа при прекращении воздействия на неё, пружинкой возвращалась в нулевое положение.

При установке на руль, потеряла эту способность.

Теперь увеличивая и уменьшая газ, крутить надо принудительно в обе стороны.

 

Сама резиновая рукоятка - "грипса" видимо отклеилась от основы и стала легко проворачиваться и сниматься, не передавая вращения втулки газа.

 

 

Натянули вместо неё, штатную, ранее снятую, грипсу и получилось хорошо и красиво.

 

 

Электровелосипед Дуплекс поехал.

Поехал яростно с превышением автомобильной стартовой динамики.

 

Но скорость не более 50км.ч.

 

Шкив рассчитан на всепролазную тягу, а не на скорость.

Шкив стоит диаметром 31мм. - смело можно заменить на диаметр 50мм.

 

[Гость Czech]

 

 

[admin 0]

А как надпись наносится? Это какая-то термопереводная картинка или краской по трафарету?

 

Да, ладно, давайте без надписи.... попробуем здесь, на месте, в рекламную контору сходить и узнать, что они смогут предложить....

 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Пришлю к вам несколько курков для управления мощностью в подарок, раньше их не было в наличии, а теперь они снова есть! Вот такого вот плана:

 

 

Но скорость не более 50км.ч.

 

Это скорость с маленьким "кирпичиком" или с большой батареей ??

 

 

Открою большую тайну для тех, у кого пока что нет велосипеда с мотором.... рычаг на руле тянут НЕ РУКОЙ....

 

 

Его тянут пальцем))

 

 

[Велосипедист 0]

Надпись на прозрачной плёнке типа скотча.

 

Батарея "кирпич" не имела заряда, подключили зарядное устройства, оно зашумело встроенным вентилятором, загорелась красная лампочка через час заряд появился . Кирпичь подключили к большому контроллеру и мотор стал бодро вращаться.

 

Затем "кирпичь" отложили и стали использовать большую батарею,мотор столь же бодро стал работать.

 

Большую батарею решили подзарядить, подключили ту же зарядку - вентилятор у зарядки не включился и где то в глубине замерцал очень слабо зелёный огонь. Такое впечатление, что большая батарея не дружит с этим зарядником и заряд не получает.

 

Какие ёмкости и батарей и какое напряжение и какова всё же мощность мотора.

 

Мотор такой сильный, что Стриду точно поставит на козла и перевернёт.Неужели это 350Вт?

 

Батарею пока обернули поролоном, после чего контроллер еле влез в сумку.

 

 

[Гость Czech]

Открою большую тайну для тех, у кого пока что нет велосипеда с мотором.... рычаг на руле тянут НЕ РУКОЙ....

 

Тот, у кого УЖЕ нет велосипеда с мотором охотно разрешает тянуть/толкать/нажимать что угодно и чем угодно. Нынче вон, люди в жопу порются и это напоказ выставляют, так что сумасшедшие самоделки с пятью рычагами на этом фоне смотрятся бледновато.

[bobbyhobby 0]

 

Да полная хрень... Реально.

Не подготовленный потребитель просто не сможет с этим управиться, если это коммерческий проект.

"Газ" (акселератор) должен быть объединён с "газом" электро в один орган.

Оба тормоза тоже в одну ручку. ИМХО.

Это ещё шифтер пер. скоростей самого велика присутствует. Итого: 6 предметов на руле!

[Гость Czech]

Оба тормоза тоже в одну ручку.

 

[Велосипедист 0]

Тот, у кого УЖЕ нет велосипеда с мотором охотно разрешает тянуть/толкать/нажимать что угодно и чем угодно. Нынче вон, люди в жопу порются и это напоказ выставляют, так что сумасшедшие самоделки с пятью рычагами на этом фоне смотрятся бледновато.

Привыкайте к современной технике. ХХI век.

 

[admin 0]

"Газ" (акселератор) должен быть объединён с "газом" электро в один орган.

Оба тормоза тоже в одну ручку.

О, а кстати, это потенциально мощная идея! Ведь сейчас такой полу-дуплексной ерунды не у кого нет... соответственно, нет на рынке и совмещенных ручек...

Но, если начнут такую тему комбинированную и другие строить, то рукоятки совмещенные могут быть в цене! Надо бы подамать в эту сторону....

 

Большую батарею решили подзарядить, подключили ту же зарядку - вентилятор у зарядки не включился и где то в глубине замерцал очень слабо зелёный огонь. Такое впечатление, что большая батарея не дружит с этим зарядником и заряд не получает.

 

Какие ёмкости и батарей и какое напряжение и какова всё же мощность мотора.

 

Мотор такой сильный, что Стриду точно поставит на козла и перевернёт.Неужели это 350Вт?

Ох.... ЗУ для большой батареи то же пришлю ... в ней 72 вольта, так что от маленького кирпича ЗУ не будет её заряжать.....

 

Емкость батарей "маленькая" 36 вольт 15 ампер*часов, а "большая" 72 вольта 18 ампер*часов.

[bobbyhobby 0]

Привыкайте к современной технике. ХХI век.

 

В современной гибридной технике, Вы даже не поймёте на какой "тяге" в данный момент времени происходит движение. Я не говорю уже о количестве педалей и рычагов.