Комета-Стрида ? Пора...

[kometASS 0]

Далее присоединение всей плети управления - установка троса управления сцеплением и пружины :

плеть, клещи, СС, айяяй!

управление тоже для любителей бдсм и подобного! победа над здравым смыслом!

[Велосипедист 0]

плеть, клещи, СС, айяяй!

управление тоже для любителей бдсм и подобного! победа над здравым смыслом!

 

Ваши сообщения всё глупее и глупее... :)

[Petushka 101 0]

Ваши сообщения всё глупее и глупее... Заметили? :)

Боюсь даже представить количество ручек, если на Комете наконец то узнают о существовании 3-х скоростной втулки или не дай Бог 8 ми скоростной... Ну, про то что здесь сразу отпадает нужда в нанотехнологичных "клещах" и пирсинге я скромно умолчу...

 

А вообще ИНЖЕНЕР, сделал бы блокирующий стопор на самом механизме переключения, дабы защитить механизм от неправильного управления и воспользовался бы классическими переключателями скоростей от велосипеда, коих продается великое множество, разных типов и конструкций. До использования на самокатах которых, даже тупые макаки-китайцы (которых мы за инженеров естественно не считаем) уже давно додумались

[VAS 0]

 

Это песдец. Зачем я это увидел.

[Велосипедист 0]

Сколько у вас гонора против Китайцев. Готовьтесь - это наше будущее начальство.

Дело надо делать ,а не гордиться...Догордились...

 

 

8- скоростная втулка тянет за сабой дюжину дополнительных механизмов и деталей - утяжеление, удорожание, усложнение, уменьшение ресурса, надёжности, лишение многих функций и воимя чего - традиция , привычка, бездумное следование старому не вдумываясь в смысл.

 

В сознании 8 скоростей лучше трёх, а 12 лучше восьми , 24 скорости в два раза лучше чем 12

 

и в 24 раза лучше чем одна скорость. :)

 

Мощный мотор лучше слабого, большие колёса лучше маленьких, алюминиевая рама лучше стальной.

 

 

 

Сегодня ''Победа'' поехала - все системы работают нормально - победа во всём - в конструкции, идеологии, в правильном выборе направления конструирования - все расчёты и ожидания оказались верными - я счастлив...

 

Открывается новое направление в конструировании - двухскоростные мотовелосипедные системы без коробок скоростей.

 

Открывается реальная возможность к применению боле слабых , лёгких и экономичных моторов. С предельно простой и надёжной системой привода на прямую к валу двигателя.

 

Теперь не нужны фривилы, стартёры, сцепление, редукторы и цепи - мотопривод становится быстросьёмным, лёгким, чистым, малошумным, всепогодным, экономным.

 

 

[admin 0]

Голосую за Комету и ручки!

Все, сцуко, завидуют... так много ручек, космический корабль натурально!!

[Велосипедист 0]

Вот смотрите обычный велосипед без мотора со стандартным управлением на руле.

 

Посчитайте - шесть рукояток управления.

При оснащении мотором добавится ещё два органа управления ''газ'' и ''сцепление'' итого - ВОСЕМЬ!

 

И никого это не смущает... так и ездят.

 

 

А тут всего ПЯТЬ и к тому же одинаковые рукоятки и... вдруг такая паника... :)

 

[Велосипедист 0]

Поехали...

 

[kometASS 0]

удорожание

это для тебя смерти подобно, за копейку удавишся, но качественных деталей не поставишь. ей богу куйбышев.

 

Ваши сообщения всё глупее и глупее... :)

не приписывай мне свой старческий маразм!

 

насчет ручек на обычном велосипеде. обрати внимание что они все разной длины. одни тянутся на себя. другие толкаются. их невозможно перепутать. в твоей маразматическиой конструкции все ручки одной длины. кнопка аварийной остановке двигателя где то в заднице, а не под рукой. сцепление работает наоборот по сравнению с нормальной техникой насколько я помню.

 

тебе уже раз 5 сказали что управление гумно. тебе что в лоб что по лбу! и кто здесь глупый?

[Велосипедист 0]

Ну вот в потоке ругательств появилась некое подобие аргументации, но не самостоятельная с оглядкой на общественное мнение. :)

--------------------------

 

Продолжим:

 

На моторе установлен второй эксцентрик и тоже с дистанционным колечком не позволяющее фасонной шайбе разворачиваться.

 

 

Мотор соединяем с подвеской четырьмя винтами через ''замковые'' отверстия, навешиваем ремень.

 

Всё мотопривод полностью снаряжён для установки на велосипед.

 

( трос переключения скоростей будет заклёпан по месту на велосипеде )

 

 

Теперь нужно установить муфты на велосипед, которые примут на себя мотопривод.

 

Нижняя муфта имеет чёткое своё место в упор к сварке, с пропуском через себя троса заднего тормоза.

Закрепляем его вместе с кронштейном.

 

 

Аккуратно крепим эксцентриком к кронштейну весь мотопривод.

 

 

 

Передняя часть мотопривода укажет где нужно крепить вторую муфту.

Муфты устанавливаются через резиновую прокладку.

 

 

Дальше всё просто - плеть управления на липучках крепится к раме велосипеда, клепается по месту тросик переключения скоростей, всё заправляется в рукоятки , ремень набрасывается на ведомый шкив.

 

Всё, мотовелосипед ПОБЕДА готов , можно ехать.

 

 

[kometASS 0]

Ну вот в потоке ругательств появилась некое подобие аргументации, но не самостоятельная с оглядкой на общественное мнение. :)

ну тебя же совсем не смущает что в твоей комете твоего личного вклада всего лишь полторы китайских железки, а остальное это достижение японцев моторостроителей и китайцев, которые делают тормозные ручки чтобы ты мог их десятками лепить на китайские же велосипеды. еще не забудь сказать спасибо китайцам которые делают ремни. а в России похоже сделаны только водопроводные хомуты которые ты в качестве креплений используешь да и то не факт.

 

значит комета самостоятельная, а мое мнение общественное? а вот кукиш!

комета худо бедно развивается только за счет японских и китайских инжинеров, а продавцы-куйбышевы только сливки снимают и дурят народ. к счастью люди чаще или сами делают мопеды на свой вкус. или покупают что то готовое. и обычно не комету, а что нибудь технологичное.

[Велосипедист 0]

Весь мир связан, идёт взаимообогащение идеями, всё идёт в общую копилку прогресса.

 

Спасибо Китайцам и Американцам - деятельные люди, предприимчивые, изобретательные не тратят время на обругивание - просто творят...:)

[kometASS 0]

Весь мир связан, идёт взаимообогащение идеями, всё идёт в общую копилку прогресса.

твои потуги могли бы оценить в начале прошлого века. сейчас ты только вандалишь кладбище неудачных идей и совсем не следишь за тем что происходит вокруг. прогресс ушел далеко вперед, а ты все упустил!

 

вот вопросы которые можно задать покупателям. наверно удивишься ответам.

1. нужен ли вам быстросъем?

2. вас устроит управление в видех 3 одинаковых ручек рядом? а если всего ручек будет 8 или 9?

3. готовы ли вы прикручивать всякие сантехнические детали к своей любимой стриде?

4. какой диаметр колес вам нравится? 16 или 26/29?

5. вас не смущает отсутствие нормальной подвески?

6. какой двигатель лучше - коптящий или почти бесшумный электрический?

7. как часто вы уезжаете дальше 100 км?

8. что лучше бесшумность и 30 кг веса или шум и 20 кг?

9. хотите ли вы плавать на банане по воде? банан весом 12 кг продается отдельно.

10. вас не смущает что комплект из 3 железок и китайского обода стоит как на 2 порядка более технологичный японский мотор?

11. вы доверили бы свою жизнь конструктору без диплома, стыда и совести?

[Велосипедист 0]

:)

 

'' - Девочка , ты куда хочешь, под автобус или на дачу?

 

- На дачу...''

 

Раневская Ф.Г.

[kometASS 0]

:)

 

'' - Девочка , ты куда хочешь, под автобус или на дачу?

 

-На дачу...''

 

Раневская Ф.Г.

я рад что ты понял как звучит почти вся твоя аргументация!

[admin 0]

Ахахаха, так ведь сейчас мир ПЕРЕПРОИЗВОДСТВА.... любую херню, которую можно только себе представить в страшном сне, давно придумали, сделали и уже продают через интернет!

 

Любые велосипеды с любыми моторами можно купить.... в чём проблема? Кому не нравится Комета, может купть Ф80 )))

 

Кажется, стрёмный наезд какой-то.... если мир завален японскими поделками и б/у-шный скутер Хонда можно купить за 5 рублей, то в чём проблема, если кто-то хочет сантехнические болты и строительный крепёж с алюминиевыми трубками продавать втридорого ... ну, рынок же сам всё расставит по местам?!

[Велосипедист 0]

я рад что ты понял как звучит почти вся твоя аргументация!

Кстати об аргументации. В начале мая состоится открытие мотосезона.

Будет много наших мотовелосипедистов - конструкторы и не только.

 

''Победа'' полностью подготовлена.

 

Но есть ещё одно сложное дело по МотоСтриде - это мотосумка.

 

Даже и не знаю как подступиться. Она должна быть быстросьёмна, переменного обьёма (поход-город ), не должна мешать педалям, не должна мешать складыванию мотовелосипеда, красивая.

 

фОТОШОП

 

 

 

Ахахаха, так ведь сейчас мир ПЕРЕПРОИЗВОДСТВА....любую херню, которую можно только себе представить в страшном сне[/url], давно придумали, сделали и уже продают через интернет!

 

Да нет . То что делает Велокомета уникально и не имеет аналогов в мире...

 

 

 

[admin 0]

 

Да нет . То что делает Велокомета уникально и не имеет аналогов в мире...

 

Ага, а Ф80 не уникален, разработан во времена ВОВ и что это меняет.... в мире ПЕРЕПРОИЗВОДСТВА производят всё! Говорят, есть фирма, которая производит только зеленые рояли. Не черными, не белыми она не занимается.... уникально это или нет?

[Велосипедист 0]

Теперь остался десерт, он очень важен и сложен, определяющий обитаемость мотовелосипеда и внешний вид.

Нужна мотосумка, быстросьёмная, способная переноситься на плечах, годная для турпоходов и городской езды, красивая...

 

 

Или вот так.

Максимально высоко от колёс.

И далеко над педалями - можно обьём набрать шириной.

 

[Велосипедист 0]

Нужно перевести вот такой набор предметов, что бы обеспечить автономность в путешествии: палатка, пневмоковрик, спальник, канистра на 5 литров.

 

 

[kometASS 0]

Нужно перевести вот такой набор предметов, что бы обеспечить автономность в путешествии: палатка, пневмоковрик, спальник, канистра на 5 литров.

сколько по объему это добро занимает? а еще ты забыл шлем, жрачку, в том числе арбуз, пару запасных ремней, камер, фотоаппарат и трусы для репортажа, баклашку пива и банан для плавания. и спину запасную.

а если часть барахла положить в сумку то педали будут за нее задевать. хотя зачем они тебе? у тебя же от велосипедиста только ник!

[Велосипедист 0]

В треугольнике рамы оказалось не так мало места, как может показаться. Все походные предметы уложились в габарит.

 

 

[kometASS 0]

В треугольнике рамы оказалось не так мало места, как может показаться. Все походные предметы уложились в габарит.

на картинке все хорошо, а на деле будешь ногами цеплять сумку. да и на картинке не все предметы что тебе понадобятся. нарисуй себя на картинке. потом нарисуй как ты это добро складывать будешь и нырять в метро.

[Велосипедист 0]

Задача не простая.

Проект сумки сложен.

Должны быть удовлетворены многие условия и не забыта технология и внешний вид и... метро конечно.

 

Сумку хочу сделать переменного объёма.

Повседневный вариант шириной 100мм. ногам не мешает.

 

Походный вариант с ночёвкой в поле - на сумке раскрываются две молнии и она становится шире в три раза. В дальнем походе педали используются для маневров - основной мотор.

 

Запас хода с такой сумкой будет порядка 500км.

 

Сумка одновременно будет являться и рюкзаком с развитыми лямками для переноса на спине.

[Petushka 101 0]

А на Смарте не подумываете в кругосветное путешествие отправиться?

По духу эта затея примерно сопоставима с походом на Стриде...