Ну и вот....

[admin 0]

Ладно, придется еще раз - на аппарате у меня стояла батарея LiPol 28S с номинальным напряжением 103,6в (максимальное напряжение полностью заряженной батареи = 117,6в).

 

Упс, сорри не хотел обидеть! У меня больше 22s в голове слабо укладывается, вот я и попутал!

 

Но, в контексте того, о чем я говорил - понятное дело, что небожители живут в клубе 100+ вольт...

А что бы бензин уделать, хватит и 22s я считаю ))

 

Просто, они тут "нЫтики за пользу бензина" хотят что бы на 48 вольтах электричка была сильно хорошей.... а так не выйдет, слишком много ампер нужно! Тяжелый самокат получится полюбому.....

 

Думаю, с блек-ONE это авантюра выйдет.... на 100+ вольт надо делать более устойчивые самокаты, совсем не как классические.

В этом смысле мне потенциально нравится LYRIC. Ну, или что-то концептуально на его основе!

[Petushka 101 0]

Упс, сорри не хотел обидеть! У меня больше 22s в голове слабо укладывается, вот я и попутал!

 

Но, в контексте того, о чем я говорил - понятное дело, что небожители живут в клубе 100+ вольт...

А что бы бензин уделать, хватит и 22s я считаю ))

 

Просто, они тут "нЫтики за пользу бензина" хотят что бы на 48 вольтах электричка была сильно хорошей.... а так не выйдет, слишком много ампер нужно! Тяжелый самокат получится полюбому.....

 

Думаю, с блек-ONE это авантюра выйдет.... на 100+ вольт надо делать более устойчивые самокаты, совсем не как классические.

В этом смысле мне потенциально нравится LYRIC. Ну, или что-то концептуально на его основе!

Никит, пусть сначала в продажу хоть один такой поступит на продажу, что называется, из коробки:

- дальность < 40 км

- скорость < 60 км/ч

- вес > 18-20 кг.

 

Потом будем разговаривать, пока всё очень слабо и без комментариев...

[Pavel 0]

...

- дальность < 40 км

- скорость < 60 км/ч

- вес > 18-20 кг.

...

А знаки "больше" и "меньше" точно в нужную сторону стоят ?

[admin 0]

Эээээ, как говориться, "Мне 23 года, и до меня только недавно доперло, что Леонид Якубович — это не имя и отчество." - может, и напутал он!

 

Пусть он хотел написать:

- дальность = 40 км

- скорость = 60 км/ч

- вес = 20 кг.

 

Ну, если это 40 втч/км где-то, то батарейка 1600 втч будет ....

Такая батарея около 10кг. может весить, ещё на МК 5кг накинуть.

 

На раму и всё остальное остается 5 кг - можно такое сделать!

[Pavel 0]

... Думаю, с блек-ONE это авантюра выйдет.... на 100+ вольт надо делать более устойчивые самокаты, совсем не как классические.

В этом смысле мне потенциально нравится LYRIC. Ну, или что-то концептуально на его основе!

Блек-ONE я рассматриваю как минискутер (стоя на нем ездить неудобно без замены руля и площадки для ног) для поездок по асфальтированным дорогам.

Что касается напряжения батареи, то при 100в (24s LiPol) я на нем уже ездил (максимальная сокрость при полностью заряженной батарее ~ 65км/ч), а повышение этого напряжения до 118-132в даст возможность при той же мощности уменьшить рабочие токи (что снизит нагрев всех электронных составляющих) и немного увеличит максимальную скорость (~до 70-75км/ч).

 

Если найдется недорого ходовая часть от LYRIC, то прокачать его до 130в и разогнать до 80км/ч не проблема (хотя я и считаю передний привод неподходящим для больших скоростей).

[admin 0]

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Кстати, щас для толстых и богатых клиентов на Хедвей-3 сделаны батареи (13s) на 28 ач:

 

Емкость получается та, что надо! И если такую же пересобрать на 26s - заменить контроллер, ну, ещё тормоза гидравлические поставить.... то получится ровно такой самокат, который "на словах все хотят" - только весом поболе )))

 

Проблема в том, что потенциальные покупатели там совсем другие! Боюсь, они осознанно платят за те параметры, которые есть ))

[Прохожий 0]

Обратите внимание, никто из электроботанов не набегает на ресурсы бензоидов. Что то внутри, дает им право смотреть на них свысока. Какое то ощущение правды, при выборе фарадея. А бензоиды постоянно набегают, как вандалы на Рим.

По моему наблюдению, любой бензотюн, заканчивается ( или начинается, в зависимости от бюджета), установкой прямотока. В переводе на рюсский- пердящий смрад. А чего, вентиляцию горшков и 14:1 никто не отменял.

А на раме в 5 кило, катайте сами, я эту развалил, а там кевлар нужен точно.

 

Обратите внимание на состав читающих )) Еще сноубордик, и будет кворум ))

[EvilMax 0]

 

Батареи, батареи...

Всё хуйня, вокруг розетки катать только.

[Прохожий 0]

Я как раз об этом, опять необоснованные оскорбления ))

[admin 0]

При чем тут оскорбления?!

Вот купишь ты себе Теслу электрическую, поставишь около подъезда...начнешь от розетки в подъезде заряжать.... сосед подойдет к тебе и скажет "Тесла -говно!"

 

Блин, и что, разве это оскорбление ))

 

 

[Pavel 0]

... купишь ты себе Теслу электрическую, поставишь около подъезда...начнешь от розетки в подъезде заряжать....

Как показывает практика, все владельцы электрокаров Тесла в нашей стране не заряжают их от обычной розетки в подъезде своего дома, а устанавливают на месте своей парковки комплекс экспресс-зарядки (цена этого комплекса конечно немаленькая, но по сравнению со стоимостью Теслы, это совсем немного).

[Petushka 101 0]

Как показывает практика, все владельцы электрокаров Тесла в нашей стране не заряжают их от обычной розетки в подъезде своего дома, а устанавливают на месте своей парковки комплекс экспресс-зарядки (цена этого комплекса конечно немаленькая, но по сравнению со стоимостью Теслы, это совсем немного).

Потребляемая мощность 20-40 кв... И вот здесь сразу "занавес"... У нас осенью с нагрузкой не могут справиться, когда становится холодно, а отопление ещё не включили - все врубают обогреватели по 1.5-2 кв. и настает жопа... А здесь 20-40... "Воткни" всё Измайлово свои Теслы в розетку и до Камчатки электричества не будет... Так что пора с Марса на Землю возвращаться...

А и ещё, сколько там в Тесле аккум весит? Чёт под тонну вроде? Основной элемент батареи Литий??? Быстренько гуглим мировые запасы лития, где он там окопался и сколько его добывают в год... А потом ещё вспоминаем, сколько циклов ходят ваши любимые батареи и понимаем, что "тонны" этой хватит дай Бог на год... а потом? А потом за новым в магазин...

А если применить ту же систему подсчётов стоимости как и на самокате, где батарейка 30% цены, то понимаем, что катание на Тесле будет дооорогим удовольствием...

Да, конечно там включится "сдай старый аккум- получи новый" , а старые наверняка будут перерабатывать, но один хрен это будет ДОРОГО!

[Pavel 0]

... вспоминаем, сколько циклов ходят ваши любимые батареи и понимаем, что "тонны" этой хватит дай Бог на год... а потом? А потом за новым в магазин...

А если применить ту же систему подсчётов стоимости как и на самокате, где батарейка 30% цены, то понимаем, что катание на Тесле будет дооорогим удовольствием...

Есть предложение не строить догадки и предположения, сравнивая электросамокат с дорогим электромобилем, а детально ознакомиться с официальной информацией -> ТТХ, цены на комплектующие, другая информация общего характера:

Гарантия на аккумулятор автомобиля Tesla S (модификации 85квт/ч и P85квт/ч) - 8 лет без ограничения пробега.

Вес самого ёмкого (85квт/ч) аккумулятора в сборе ~ 500кг.

Стоимость нового аккумулятора самой дорогой модификации P85квт/ч - 6500$.

Стоимость 30-ти минутной зарядки батареи на станциях Supercharger бесплатна пожизненно и входит в стоимость машины.

Только несколько запчастей Tesla S нуждаются в регулярной замене - это шины и дворники, еще в сервисном центре у вас на всякий случай могут проверить уровень охлаждения батареи и двигателя, а поскольку большая часть остановок происходит с помощью рекуперативного торможения, превращая электрический двигатель в генератор (который заряжает батарейный блок), тормозные колодки на Tesla могут функционировать на протяжении невероятно долгого времени.

 

О каком дорогом катании на Тесле идет речь (конечно с учетом того, что это все-таки машина бизнес-класса, а не бюджетное авто) ?

[Petushka 101 0]

Есть предложение не строить догадки и предположения, сравнивая электросамокат с дорогим электромобилем, а детально ознакомиться с официальной информацией -> ТТХ, цены на комплектующие, другая информация общего характера:

Гарантия на аккумулятор автомобиля Tesla S (модификации 85квт/ч и P85квт/ч) - 8 лет без ограничения пробега.

Вес самого ёмкого (85квт/ч) аккумулятора в сборе ~ 500кг.

Стоимость нового аккумулятора самой дорогой модификации P85квт/ч - 6500$.

Стоимость 30-ти минутной зарядки батареи на станциях Supercharger бесплатна пожизненно и входит в стоимость машины.

Только несколько запчастей Tesla S нуждаются в регулярной замене - это шины и дворники, еще в сервисном центре у вас на всякий случай могут проверить уровень охлаждения батареи и двигателя, а поскольку большая часть остановок происходит с помощью рекуперативного торможения, превращая электрический двигатель в генератор (который заряжает батарейный блок), тормозные колодки на Tesla могут функционировать на протяжении невероятно долгого времени.

 

О каком дорогом катании на Тесле идет речь (конечно с учетом того, что это все-таки машина бизнес-класса, а не бюджетное авто) ?

Смешно... Осталось к этому добавить что "... и наступит в мире коммунизм, еда для всех владельцев Тесла в магазинах будет так же бесплатна, пожизненно..."

 

Про дворники и колёса то-же сильно... Подвески конечно у этой крутой тачки нет и масел тоже...

А вообще устал я уже от этой Теслатемы, поживём - увидим во что это вырастет... и вырастет ли вообще...

[admin 0]

Ух!

 

Друг Petushka 101, зря ты с небожителем об электричестве споришь!!!

Ёу, щас он тебя схватит в могучие лапы .... порвет в куски любовью....

 

 

Ясное дело, наша страна существует до тех пор, пока кто-нить покупает нефть.... У нас Тесла будет не в почёте....

Но на цифрах если брать - это уже сейчас космос по сравнению с колхозом!

[Petushka 101 0]

Ух!

 

Друг Petushka 101, зря ты с небожителем об электричестве споришь!!!

Ёу, щас он тебя схватит в могучие лапы .... порвет в куски любовью....

 

 

Ясное дело, наша страна существует до тех пор, пока кто-нить покупает нефть.... У нас Тесла будет не в почёте....

Но на цифрах если брать - это уже сейчас космос по сравнению с колхозом!

Небожители, вспоминаем что было сделано раньше, рабочая версия электромотора с эдементом питания или ДВС и на сколько раньше?

Чтобы долго и нудно не искать, рабочий прототип электро появился почти на пол века раньше рабочего прототипа ДВС и до сего момента дальше трамвая и троллейбуса не продвинулся.

Так что, может я в какой то степени категоричен, но пора немного"приземлиться" обратно в наши реалии. А то как там у тебя на картинке: "На словах прям Лев Толстой, а на деле - звук пустой..."

Может мой внук и будет катать на электрокаре в этой стране, но не я и не мой сын это точно...

[FloodZik 0]

Блин во вы тут разнеслись...

Скажу тогда и свое слово)))

1. В самокат в общей вгрохал 78т...

Честно срать(извините за слово), деньги мои что хочу то и делаю... При этом да вижу один огромный минус - пробег!, но плюсы блин перекрывают.. Катаюсь на даче на самокате, честное слово, ехать на скуторе в 4-5 утра, чисто для себя даже не прилично, слишком шума много!, а на самокате едешь себе тихо и все, все счастливы...

2. Насчет теслы, были бы у меня 4.5 ляма свободных и гараж, я бы не раздумывая ее купил бы, и не из-за экологии, а чисто из-за себя, тк ну не нравится мне двигатель внутреннего сгорания(да я дурак, да не знаю что да как там, но жить мне это не мешает), проблема в тесле, как и в самокате, это заряд, но это уже как бы тут многих это не задело, но все из-за отсталой станы, хотя даже не от отсталой, а тупо из-за нефти газа...

3. Кто то тут говорил что наша электроэнергия вырабатывается не из такой то и чистой энергии, да блин КОНЕЧНО ПОКА ЕСТЬ НЕФТЬ, ГАЗ И УГОЛЬ, некоторые личности просто не хотят вкладывать миллиарды в развитие солнечной и гидроэнергии, хотя если посмотреть на территорию нашей страны, то она очень большая, даже где есть в нормальном количестве солнца, НО!, нафига "я буду вкладывать миллиарды сейчас и получить прибыль только через пару лет, когда я могу иметь все здесь и сейчас..."

---

Я смотрю на вещи просто и при этом прекрасно понимаю, что рано или поздно газ и нефть исчезнет, тк по сути человек это лишь вредитель, который за свое время существование многие виды к примеру животных истребил... Да и так же всем известно, что ничего не вечно...

Мне сейчас этот спор напоминает, когда люди спорят что андроид лучше айос и наоборот...

Так что если нравится вам двигатель внутреннего сгорания, ну и ладно, нравится электродвигатель, пускай будет так, но доказывать и спорить - глупо, тк каждый будет прав...

[Zingel 0]

А у меня вот вообще вопрос. кто сколько километров в день на самокате проезжает. Я вот например 20-25.

[Прохожий 0]

А контроллер должен греться? Сегодня релюха сработала на 51.6. А контроллер был кипяток. Все оболочки проводов мягкие были, еще немного и поплыли бы. Вчера зарядили полностью, было 57.4, а за ночь стало 54 ровно. Может там короткое где то? На таком вольтаже низком, сварка ой как высаживает.

Ну чего там дальше по плану, контроллер меняем? Единственно, там 3 силовых провода не маркированы, все три желтые . А остальные фишки вроде так же распинованы.

[Petushka 101 0]

Блин во вы тут разнеслись...

Скажу тогда и свое слово)))

1. В самокат в общей вгрохал 78т...

Честно срать(извините за слово), деньги мои что хочу то и делаю... При этом да вижу один огромный минус - пробег!, но плюсы блин перекрывают.. Катаюсь на даче на самокате, честное слово, ехать на скуторе в 4-5 утра, чисто для себя даже не прилично, слишком шума много!, а на самокате едешь себе тихо и все, все счастливы...

2. Насчет теслы, были бы у меня 4.5 ляма свободных и гараж, я бы не раздумывая ее купил бы, и не из-за экологии, а чисто из-за себя, тк ну не нравится мне двигатель внутреннего сгорания(да я дурак, да не знаю что да как там, но жить мне это не мешает), проблема в тесле, как и в самокате, это заряд, но это уже как бы тут многих это не задело, но все из-за отсталой станы, хотя даже не от отсталой, а тупо из-за нефти газа...

3. Кто то тут говорил что наша электроэнергия вырабатывается не из такой то и чистой энергии, да блин КОНЕЧНО ПОКА ЕСТЬ НЕФТЬ, ГАЗ И УГОЛЬ, некоторые личности просто не хотят вкладывать миллиарды в развитие солнечной и гидроэнергии, хотя если посмотреть на территорию нашей страны, то она очень большая, даже где есть в нормальном количестве солнца, НО!, нафига "я буду вкладывать миллиарды сейчас и получить прибыль только через пару лет, когда я могу иметь все здесь и сейчас..."

---

Я смотрю на вещи просто и при этом прекрасно понимаю, что рано или поздно газ и нефть исчезнет, тк по сути человек это лишь вредитель, который за свое время существование многие виды к примеру животных истребил... Да и так же всем известно, что ничего не вечно...

Мне сейчас этот спор напоминает, когда люди спорят что андроид лучше айос и наоборот...

Так что если нравится вам двигатель внутреннего сгорания, ну и ладно, нравится электродвигатель, пускай будет так, но доказывать и спорить - глупо, тк каждый будет прав...

Есть одно НО, я при каждом удобном случае не кричу, да и вообще ни в одной своей теме не сравниваю свои самокаты с электро и уж тем более не говорю что электро говно и каменный век по сравнению с моими перделками. А с этой темы только и сквозит, что электро - это круто, огонь и все на бензине - лохи. Ну нравится вам этот онанизм, ну ок! чего других то задевать? Тем более что все минусы понятны, очевидны и пока даже в зачатке не видно света в конце тоннеля чтобы эти недостатки победить... Поэтому, лично я всеми руками за эксперименты, вон, как не обсерал Гопед, а всё таки купил... Будет видно что электротема шагнула на шаг вперед, будет повод для разговоров, тестов и раздумий... Сейчас - это топтание на месте и перетирание одного и того же, ничего нового пока не происходит...

[Прохожий 0]

Даже интересно, что изменилось за 100 лет(условных) из пропорции 14:1 ?

Автопарковка, вентиляция жопы, двери на кнопках. и т.д.

Но 14:1 стоят, как заговоренные.

 

И да, про пробег. Я пару раз 30 км катал, пару раз 34-35, когда 35, этот гад сел, но в метрах 500 от машины. А 10-12 я железно по городу делаю. Но эта падла садится. Я хотел вольтметр впендюрить в линию и на руль, но разброс дикий, в прошлый раз отсечка была на 49 с копейками, а щас 51 с копейками. 2 вольта, это очень много. Даже для щелочных, это разница между мертвым и живым акком. Короткое где то, или контроллер шляпу одел.

 

Да, пээс. Эти дикие пробеги, это МК3 , он спокойно, в режиме газ в полик, везет мою тушку в 100 кг 30 км. Но каждый день 10-12, это кентавр. Он пипец удобный и бесшумный. Но пробег, мать его. Щас я на кентавра пересел, на МК рама ушаталась.

[Petushka 101 0]

Даже интересно, что изменилось за 100 лет(условных) из пропорции 14:1 ?

Автопарковка, вентиляция жопы, двери на кнопках. и т.д.

Но 14:1 стоят, как заговоренные.

Только тогда не 14:1, а 14.7:1. И на цифре этой мотор работает, как правило, только на холостых. В мощностных режимах другие цифры, особенно если мотор с наддувом.

И да, что за сто лет показатели мощности, расхода и пр. не изменились??? только вентиляция жопы появилась?

[Прохожий 0]

Не, бенз сгорает при 14 частях воздуха. А иначе зачем турбины и компрессоры ? Обрати внимание, никто не ставит 5 бензонасосов! Все пытаются добавить воздух, иначе весь лишний бензин просто вылетит в трубу. Все добавляют воздух или обороты. А добавлять бензин,бессмыслено. Он не сгорит без воздуха

 

А про показатели мощности и расхода, даже не начинай. У меня был митц, с движком джидиай. Так вот, когда митсы, даже в японии , признали эксперимент неудачным и свернули, немцы начали на нас валить такое тсай, фэсэай. И т.д. Мне голову вскрывали чистили, я когда посмотрел на клапанную группу, я сказал, закрываем и продаю. Не может мотор нормально работать на обедненной смеси, не может. Коксуется все. Голова вся в смоле, впуск-выпуск, в смоле, колено все в смоле. Зато расход минимальный.

Я это к чему, ДВС все, есть золотое сечение, 14:1. Можно, добавить и сделать битурбо, тритурбо, октавотурбо, не удивлюсь, если скоро под каждую педерачу в коробке, будет своя турбина. )). Но все, там потолок. А электрички только начали валить. Простым контролем при производстве, емкость уже вырастает в 2 раза, а чего дальше будет?

[Petushka 101 0]

А про показатели мощности и расхода, даже не начинай. У меня был митц, с движком джидиай. Так вот, когда митсы, даже в японии , признали эксперимент неудачным и свернули, немцы начали на нас валить такое тсай, фэсэай. И т.д. Мне голову вскрывали чистили, я когда посмотрел на клапанную группу, я сказал, закрываем и продаю. Не может мотор нормально работать на обедненной смеси, не может. Коксуется все. Голова вся в смоле, впуск-выпуск, в смоле, колено все в смоле. Зато расход минимальный.

Я это к чему, ДВС все, есть золотое сечение, 14:1. Можно, добавить и сделать битурбо, тритурбо, октавотурбо, не удивлюсь, если скоро под каждую педерачу в коробке, будет своя турбина. )). Но все, там потолок. А электрички только начали валить. Простым контролем при производстве, емкость уже вырастает в 2 раза, а чего дальше будет?

Грязь в моторе - проблема масла. Замена масла раз в 5-7 т.км. и про грязь в моторе можно забыть, а и забыть ещё про такую его марку как Кастрол, который все немцы рекомендуют заливать, как раз видимо чтобы по быстрее мотор задефить.

Про бензонасосы опять же не в кассу, производительность системы увеличивается пропорционально росту расхода воздуха двигателем.

Ладно, разговор ни о чём...

[bobbyhobby 0]

Грязь в моторе - проблема масла

Проблема топлива. Извините. :unsure: и коротких поездок.

Ой, похоже нарвался.....