Веломобиль Комета УК1

[линил 0]

А я тут посчитал, что шкворень диаметром 14 мм загнётся по месту сварки при  воздействии силы 32 кг на плече 240 мм(радиус колеса)

Опровергните? Или не верьте слухам!

И почему в авто на шкворнях всегда втулки???Странно.

[М Велосипедист 0]

2 минуты назад, линил сказал:

А я тут посчитал, что шкворень диаметром 14 мм загнётся по месту сварки при  воздействии силы 32 кг на плече 240 мм(радиус колеса)

Я вам уже говорил, что вы не правильно считаете вот и пишите глупости в надежде ,что пройдёт.

[линил 0]

2 минуты назад, М Велосипедист сказал:

Я вам уже говорил, что вы не правильно считаете вот и пишите глупости в надежде ,что пройдёт.

А посчитайте правильно? Из-за вас же одмин загнёт поворотный кулак, при движении по небольшому откосу. Или из-за расчёта? Типа накаркал?

[М Велосипедист 0]

12 минут назад, линил сказал:

А посчитайте правильно? 

Уже давно всё посчитано выдержит более сотни кг .

Вы и диаметр взяли почему то меньше  и плечо превысили почти в два раза...

И не понятно плечо вы взяли при условии какого воздействия... 

У вас совсем нет представления о векторе силы- точки её приложения и об опасном сечении...влияние распорных втулок на стержень... Ужас...

17 минут назад, линил сказал:

И почему в авто на шкворнях всегда втулки???Странно.

Потому что на авто не используют мотор колеса от гироскутеров...

[линил 0]

5 минут назад, М Велосипедист сказал:

Вы и диаметр взяли почему то меньше  и плечо превысили почти в два раза...

Диаметр колеса будет 240 мм ? А что там в задании, (не тех?)

5 минут назад, М Велосипедист сказал:

..влияние распорных втулок на стержень... Ужас...

И не говорите, мой петроградский друг. Надо было считать сложное состояние, изгиб с растяжением от гайки. Не досмотрел.

5 минут назад, М Велосипедист сказал:

У вас совсем нет представления о векторе силы- точки её приложения и об опасном

Ну дык вы нас разве информировали?

Кстате, ось приваривается, крепкой стали (50-75 кг/мм2) там не будет, учтите это.

[М Велосипедист 0]

2 минуты назад, линил сказал:

Диаметр колеса будет 240 мм ? А что там в задании, (не тех?)

Господи! Диаметр колеса путаете с плечом силы...

4 минуты назад, линил сказал:

И не говорите, мой петроградский друг. Надо было считать сложное состояние, изгиб с растяжением от гайки. Не досмотрел.

Ох...вы меня пугаете...вы уж лучше в эти дебри не лезте - вам нужны продолжительные лекции по сопромату...

[линил 0]

2 минуты назад, М Велосипедист сказал:

Господи! Диаметр колеса путаете с плечом силы...

Да хоть замолитесь.

Диаметр колеса 480 мм, плечо 240.

Как школьник, ей Богу, инженер.

вы женились не сдав сопромат?

[М Велосипедист 0]

7 минут назад, линил сказал:

учтите это.

Всё учли , не волнуйтесь...

[линил 0]

Только что, М Велосипедист сказал:

Всё учли , не волнуйтесь...

Да лишь бы одмин не убился, я-то на эту повозку 100% не сяду.

[М Велосипедист 0]

1 минуту назад, линил сказал:

Диаметр колеса 480 мм, плечо 240.

Ещё лучше...

Разберитесь в понятии ''плечо силы''... ''вектор силы''

 

Давайте лучше с вами посмотрим кино про Велокоимету:

 

[линил 0]

1 минуту назад, М Велосипедист сказал:

Разберитесь в понятии ''плечо силы''... ''вектор силы''

Ну а как, просветите. выж знаток. Одмин очень любит вектора, нарисуйте! Молю.

[М Велосипедист 0]

9 минут назад, линил сказал:

Да лишь бы одмин не убился, я-то на эту повозку 100% не сяду.

А я хотел бы прокатиться.

Только машина должна быть безупречного дизайна.

Она практически спроектирована, дело за изготовлением:

[линил 0]

3 минуты назад, М Велосипедист сказал:

Давайте лучше с вами посмотрим

Некогда смотреть, надо учиться у старших!

[М Велосипедист 0]

1 минуту назад, линил сказал:

Ну а как, просветите. выж знаток. Одмин очень любит вектора, нарисуйте! Молю.

Они нарисованы в учебниках геометрии младших классов.

[линил 0]

5 минут назад, М Велосипедист сказал:

Они нарисованы в учебниках геометрии младших классов.

Вот и весь ответ ,,специалиста,, нам с Одмином. Печально. Не только неуч, но и жмот.

[М Велосипедист 0]

2 минуты назад, линил сказал:

Вот и весь ответ ,,специалиста,, нам с Одмином. Печально. Не только неуч, но и жмот.

Вы от меня многого хотите, я не учитель, да и лень мне читать лекции по сопромату.

Там целый букет сил которые воздействуют на подвеску колеса:

 в динамике и в статике, при поворотах, уклонах, при старте, торможения и т.д.

Вся информация имеется в интернете, читайте, учитесь...

Велокомета:

 

[линил 0]

9 минут назад, М Велосипедист сказал:

Вы от меня многого хотите,

Это точно, непосильно вам. Хехе.спужался.

Как всегда всё кончилось моралью с вашей стороны.

Уже и не интересно вас тыкать моськой вашей в вашу же неожиданность......Скука.

[test 0]

Там ведь диаметр подшипника 35 мм.

Шайбу под него для чего положили?

Чтобы натянуть воротком от души...... если это нарисовать, то поймёте, что не то вы считаете совсем ))

[линил 0]

11 минут назад, test сказал:

Шайбу под него для чего положили?

С какой стороны?

Если снизу-чтобы сымитировать опорный подшипник шкворня. Если сверху-под гайку положено класть шайбу.

11 минут назад, test сказал:

Чтобы натянуть воротком от души......

А тут 2 варианта:

,,от души,,-добавить к изгибу болта ещё и растяжение от гайки. Не айс.

,,не от души,, - просто изгиб болта (или что там) силой, приложенной к радиусу колеса. Это предпочтительней.

Да и чо там тянуть то от души, М14 на Стали 20Х максимум, смешно.

Такое Вальдэмар не покажет! 

44 кг/мм2 

Пардоньте, я 30 брал, значица теперь загнётся при 44 кг. Ничего личного-только бизнес.

 

[М Велосипедист 0]

54 минуты назад, линил сказал:

Уже и не интересно вас тыкать моськой вашей в вашу же неожиданность......Скука.

Так не занимайтесь этой пустой тратой времени - учитесь, работайте - делайте что ни-будь ...

[test 0]

9 минут назад, линил сказал:

Если снизу-чтобы сымитировать опорный подшипник шкворня.

Снизу.... И при попытке в статике согнуть ось, "сверху" радиус оси так и будет 6 мм. на разрыв, а "снизу" возникает упорчик.... и радиус становится 17.5 мм, который нужно смять..... 

Ну, и растяжение становится при этом больше! Потому что силы смятия через рычаг переходят в силы растяжения.

[линил 0]

2 минуты назад, test сказал:

Потому что силы смятия через рычаг переходят в силы растяжения.

Это очень здравая мысль. Вы в шаге от открытия понятия ,,момент сопротивления сечения,,

И если Вы посчитаете работу стержня в сложном напряжённом состоянии-изгиб плюс растяжение, результаты Вас не обрадуют. 

5 минут назад, test сказал:

и радиус становится 17.5 мм, который нужно смять.....

Какой оптимизм, что там всё так прямо без зазорно и ювенильно. При соотношении радиусов колесо-шайба, уверяю Вас, зазор там образуется и изгиб будет в ,,полный рост.,, Да таблицу посмотрите, там удлинение. (это откуда возьмётся зазор).

Не зря шкворня все на втулках-увеличить диаметр.

И консольных шкворней я не встречал.

Но тут Вальдэмар авторитет. Я конечно заблуждаюсь.....пока.

 

 

Предлогаю ментальный эксперимент.

Мобиль положен на бок, а на обод переднего колеса привязана 40л. фляга воды.

Как ощущения?

[М Велосипедист 0]

4 минуты назад, линил сказал:

Не зря шкворня все на втулках-увеличить диаметр.

А вы знаете, что при наличии распорных втулок сам стальной стержень внутри , который их стягивает, работает только на разрыв, а не на изгиб как вы думаете.

На изгиб он не работает как любое болтовое соединение.

Точно так же устроена консольная конструкция в колесе велосипеда Стрида. Там тоже центральная ось не работает на изгиб - там так же всё на распорных втулках...

 

Тот же принцип у Останкинской башни, там нет работы на изгиб её удерживают внутренние троса которые работают на разрыв...

Вот эта игрушка работает по такому же принципу - снизу нажал на кнопку ,освобождающая резиночки, и конструкция разрушается:

[линил 0]

3 минуты назад, М Велосипедист сказал:

А вы знаете, что при наличии распорных втулок сам стальной стержень внутри

Знаю. Убедите меня цифрами, школьные популярные книж0нки все читали.

Ну я же не прав 100% по вашему, давайте я силы разрисую, рассчитаю и вы.

6 минут назад, М Велосипедист сказал:

Тот же принцип у Останкинской башни, там нет работы на изгиб её удерживают внутренние троса которые работают на разрыв...

Коньструктор, слыхали звон, а не знаете откуда.Там совсем другая механика работы всего хозяйства, со шкворнями никак не связанная.

8 минут назад, М Велосипедист сказал:

Точно так же устроена консольная конструкция в колесе велосипеда Стрида. Там тоже центральная ось не работает на изгиб - там так же всё на распорных втулках...

Это меня не убеждает. Схемы, размеры, силы, материалы. Антон Палыч вон её гнул своей могутной массой.

13 минут назад, М Велосипедист сказал:

На изгиб он не работает как любое болтовое соединение.

Да ладно.

[М Велосипедист 0]

1 час назад, линил сказал:

Знаю. Убедите меня цифрами, школьные популярные книж0нки все читали.

Ну я же не прав 100% по вашему, давайте я силы разрисую, рассчитаю и вы.

У меня нет потребности вас убеждать, вы для меня не клиент, ни заказчик и даже не ученик...

Тем более вы не восприимчивы и всё подряд отрицаете...не хочу зря тратить время.

1 час назад, линил сказал:

Коньструктор, слыхали звон, а не знаете откуда.Там совсем другая механика работы всего хозяйства, со шкворнями никак не связанная

Да шкворней там нет и это не автомобиль..и цвет другой...

Судя по всему для вас это только звон...

 

1 час назад, линил сказал:

Это меня не убеждает. Схемы, размеры, силы, материалы. Антон Палыч вон её гнул своей могутной массой.

Антон Палыч продвинутый тролль, он в отличии от вас показывал видео, но был верен своему предназначению - его видео никогда не соответствовало тому что он говорил за кадром ...вот вы и повелись в силу своего простодушия...

1 час назад, линил сказал:

Да ладно.

Вы показали пример неправильного болтового соединения.

Поскольку это обычный а не штифтовой болт , он не способен работать на срез и на изгиб,  вот и не удержал детали от сдвига и погнулся.

Но в изогнутом состоянии он начинает работать на разрыв и сдвиг деталей допустит только если разорвётся.