Веломобиль Комета УК1

[М Велосипедист 0]

25 минут назад, ganstown сказал:

Он же хотел сделать складываемый, в велоколготки. А иначе как его таскать на этаж, или в машине перевозить или в метро (прости Господи) перевозить?

Запутались - это вы на самокат уже сбились...

Вам что автомобиль, что самокат...вы хотя бы по количеству колёс различайте....

[test 0]

2 часа назад, ********* сказал:

Ну-ну...

Возможно, кузов это невостребованная опция!

Нужно сначала колеса закрутить... рынок прощупать....

[********* 0]

13 минут назад, test сказал:

 

Нужно сначала колеса закрутить... 

У деда пока и это - невостребованная функция.

Он тренажер проектирует с кабинкой. Видимо для фитнеса во время ограничений.

Видать грант от города получил...

[test 0]

А что вы думаете о вылете электрических колес?

Ведь можно попробовать сделать отрицательный вылет!

Но на сколько мм. можно смещать ?

Ведь на традиционных авто, отрицательный вылет диска - обычное решение!

[********* 0]

9 минут назад, test сказал:

Ведь на традиционных авто, отрицательный вылет диска - обычное решение!

Не путай вылет диска и ступицы.

[линил 0]

21 минуту назад, test сказал:

А что вы думаете о вылете электрических колес?

Это называется плечо обкатки. Наружу положительное. Вообще-то плечи обкатки вредные.

[********* 0]

Читай

 

[М Велосипедист 0]

3 часа назад, ********* сказал:

Ну-ну..

Всё как у вашего Шведа, только у него хуже база.

[********* 0]

1 минуту назад, М Велосипедист сказал:

Всё как у вашего Шведа

У него компановка капотная, парусность меньше.

11 минут назад, М Велосипедист сказал:

 хуже база.

Чем хуже?

[test 0]

Сегодня купил на оптовке 4 собранных колеса на 20 ... боже, какие они маленькие !!!

Обода "дутые" двойные ... высокие! Щас попробую нарисовать и вставки на 3Д принтере распечатать, после чего заделать одно колесо в стеклоткань....

[********* 0]

4 минуты назад, test сказал:

заделать одно колесо в стеклоткань....

Не поленись взвесить до и после 

[М Велосипедист 0]

51 минуту назад, ********* сказал:

У него компановка капотная, парусность меньше.

Конструкция не важна, главное площадь.

51 минуту назад, ********* сказал:

Чем хуже?

При короткой базе ветер может опрокинуть не только с боку , но и со всех четырёх сторон.

Видели как он тормозит?

Посредством опрокидывания через передние колёса.

[test 0]

Вес 3500 грамм - это обод и мотор-колесо....

[М Велосипедист 0]

41 минуту назад, test сказал:

одно колесо в стеклоткань....

Вах!?

Зачем?

[test 0]

1 минуту назад, М Велосипедист сказал:

Вах!?

Зачем?

В книжке написано, что спицы хороши на двухколесных ТС, а на четырехколесных их рвёт.... И, подозреваю, из обода вырывает.... обода-то мягкие... из говнолина !

[********* 0]

25 минут назад, М Велосипедист сказал:

Конструкция не важна, главное площадь.

При тех же габаритах у капотника площадь всегда меньше, чем у вагонной компановки. Это не очевидно?

25 минут назад, М Велосипедист сказал:

 

Видели как он тормозит?

 

Эффективно, на грани стоппи.

16 минут назад, test сказал:

Вес 3500 грамм 

Ты хоть снег отряхнул?

13 минут назад, test сказал:

В книжке написано, что спицы 

В книжке ещё написано про диаметр колес... Что, кстати, лучше и для используемых моторчиков.

[М Велосипедист 0]

23 минуты назад, ********* сказал:

При тех же габаритах у капотника площадь всегда меньше, чем у вагонной компановки. Это не очевидно?

Верно, говорить следует только о площади . Если вагон меньшей площади, значит ветровую нагрузку переносит легче.

Нужно оценить площадь шведа, расстановку колёс, колею и базу, вес, расположение  центра тяжести и только потом выносить суждение о сопротивляемости ветру и пускаться в сравнения...

23 минуты назад, ********* сказал:

Эффективно, на грани стоппи.

Он тормозит "аварией"...фактически он лишён возможности экстренного торможения.

У него выбор -либо врезаться, либо перевернуться через переднюю ось куборем.

[********* 0]

11 минут назад, М Велосипедист сказал:

 выбор -либо врезаться, либо перевернуться через переднюю ось куборем.

А у тебя выбора нет, только врезаться при неэффективном торможении.

[М Велосипедист 0]

24 минуты назад, ********* сказал:

А у тебя выбора нет, только врезаться при неэффективном торможении.

Верно, по этому торможение должно быть эффективным...

[********* 0]

Только что, М Велосипедист сказал:

торможение должно быть эффективным...

С твоими представлениями о кинематике, этого добиться невозможно.

Попробуй осилить.

[М Велосипедист 0]

1 час назад, ********* сказал:

С твоими представлениями о кинематике, этого добиться невозможно.

Попробуй осилить.

Мои представления о кинематике к торможению не имеет никакого отношения.

Просто нужны хорошие тормоза.

[********* 0]

22 минуты назад, М Велосипедист сказал:

Мои представления о кинематике

к кинематике не имеют никакого отношения. По этому и ждать от тебя "хороших" тормозов не стоит.

********************

Как там многострадальный Готгильф, совсем умер, или ещё подергивается?

[М Велосипедист 0]

6 минут назад, ********* сказал:

к кинематике не имеют никакого отношения. По этому и ждать от тебя "хороших" тормозов не стоит.

Попробуйте ездить без тормозов, сразу поймёте о чём я вам говорил.

8 минут назад, ********* сказал:

Как там многострадальный Готгильф, совсем умер, или ещё подергивается?

Страданий нет  , привод А. Готгильф давно спроектирован...просыпайтесь...

[********* 0]

Что ж, я не ездил, что-ли?

Приходилось. И чем длинная колесная база тут могла помочь?

[М Велосипедист 0]

3 минуты назад, ********* сказал:

Что ж, я не ездил, что-ли?

Приходилось. И чем длинная колесная база тут могла помочь?

Без тормозов она вам ничем не поможет...увы...