Новости от Велокометы.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета представляет свои разработки:

 

Ну всё кажется окончательно красный фрикцион перевели на 24в

Теперь официально -это "ВЕЛОСИПЕД" 250ВТ 24КМ.Ч. - летит ласточка легко , нагрев мотора 44 градуса...

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета представляет свои разработки:

 

Ну всё кажется окончательно красный фрикцион перевели на 24в

Теперь официально -это "ВЕЛОСИПЕД" 250ВТ 24КМ.Ч. - летит ласточка легко , нагрев мотора 44 градуса...

 

 НПО Велокомета представляет свои разработки:

 

https://rutube.ru/video/e05d8f51b53a16eb41b4e620e62b7d01/?r=wd

 

 

[KRAM 0]

В 15.06.2025 в 12:23, М Велосипедист сказал:

НПО Велокомета представляет свои разработки:

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Теперь потребовались совсем короткие спицы 63мм для оспицевки мотора в обод 16".
Взяли стандартный спицы ,изогнули крючками и вставили...




ЮТУБ КИНО:  https://youtu.be/qx3xW5IHNNY?si=9jB3HWlbuGi12occ

[KRAM 0]

2 часа назад, М Велосипедист сказал:

НПО Велокомета

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Для тестирования подготовлены два электромотора разного диаметра и видимо мощности.

Ориентироваться на характеристики, написанные китайцами, бессмысленно они вводят в заблуждение.

Проверка будет осуществляться на практике.

Моторы симметрично распаяны разъёмами для подключения к кабелю системы - это для того, что бы  иметь возможность оперативно поменять двигатели прямо на улице в полевых условиях.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Идёт тонкая подгонка к велосипеду не в смысле по месту, а в смысле универсальности и независимости от площадки для подножки -  её присутствие теперь не обязательно...

И подобрали мягкую пружину с которой снята функция прижатия, а лишь поддержки контакта с колесом - всю функцию прижатия возложили на автоподжатие трением.

Электрогаз и контроллер установлены, проводка сделана - ждём появления аккумулятора.