Новости от Велокометы.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Точим центральную ось моторколеса, которая будет держать на себе оба подшипника мотора , роторные обмотки через шпонку и пропустит через своё тело 8-жильный кабель...

Вставляем её в ротор вместо  родной оси.
Силовые  и провода от датчиков пропускаем через кривое отверстие оси.

В ось заложена шпонка.

 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Фрикцион для Стриды продолжает совершенствоваться стал универсален и для колёс 16" и 18":

[М Велосипедист 0]

Велокомета

По скользящей посадке одеваем на ось подшипникодержатель с крышкой, подшипником и сальником - сальник смазываем маслом.

Крышку промазываем серым герметиком.

[М Велосипедист 0]

Велокомета

 

Теперь берём, заранее оспицованный ротор, уникальными спицами ГНУТЫМИ... 

 

[М Велосипедист 0]

Велокомета

 

Статор вставили в ротор на шести винтах в потай  М4х12

Установили вилку удерживающую статор от вращения  с тремя дистанционными винтами , которыми можно регулировать положение тормозного диска относительно тормозного суппорта.

Тормозной диск на восьми винтах М4Х12 с синим фиксатором резьбы.