МиниФет - супер мотовелосипед!

[BASILUR 0]

Резюме:

Вниманию потенциальных покупателей !!!

Усилители дропаутов говнодеы из каметы не ставят!

Им насрать на Вашу безопасность!

 

 

Резюме:

Вниманию потенциальных покупателей !!!

Усилители дропаутов говнодеы из каметы не ставят!

Им насрать на Вашу безопасность!

[Велосипедист 0]

Усилители дропаутов не связаны с безопасностью продукции которую производит Велокомета.... Похоже вы не знаете, что это такое.:)

[линил 0]

Усилители дропаутов не связаны с безопасностью продукции которую производит Велокомета.... Похоже вы не знаете, что это такое.:)

Да.

Без продукции конструктора дропауты не нужны.

С продукцией уже не помогут.

***

Налицо экономия!

[Велосипедист 0]

Скорее традиционное незнание предмета о котором говорят.... Всё как всегда...:)

[KRAM 0]

Скорее традиционное незнание предмета о котором говорят.... Всё как всегда...:)

У конструкторов Саксонеты тоже "традиционное незнание предмета":

 

[Велосипедист 0]

А вот так заводится КометаКорона....оцените разницу...

 

 

[test 0]

Какая связь усиленных дропаутов, безопасности и электромотора?

 

Ну... вот во времена Кромоторов первых.... бывало такое, проворачивало их в дропауте.... провод отрывало.... а что опасного для человека, смерть от пожара что ли?!

[Greyhand 0]

Вы наверно спутали их с лекарством.:) Речь о противодействии недопустимо высоких моментов на мощных моторколёсах электровелосипедов-мотоциклов. Комета с приводами мощностью на МК бооьше чем 500вт не имела, так что эти вопросы просто - дань моде...:)

 

На электротранспорте дропауты ломаются начиная с 500 вт и 500 вт движок способен дать до 1500 ватт.

 

Поэтому ответный вопрос быстроломаемый мотовелосипед это ваша цель или мода такая?

[Велосипедист 0]

На электротранспорте дропауты ломаются начиная с 500 вт и 500 вт движок способен дать до 1500 ватт.

 

Поэтому ответный вопрос быстроломаемый мотовелосипед это ваша цель или мода такая?

На Велокомете не используют моторы такой конструкции и мощности.

Так что вопрос усиления "дропаутов" не стоит.

 

 

"Быстроломаемый" мотовелосипед это преступление и такой путь для Велокометы неприемлем.

 

Безопасность человека - это не может быть модой - это постоянная забота и работа конструкторов Велокометы.

 

Используются только внешние электромоторы мощностью 250вт Такие электровелосипеды по ПДД считаются ВЕЛОСИПЕДАМИ и права на них не нужны.

 

[ganstown 0]

 

Используются только внешние электромоторы мощностью 250вт Такие электровелосипеды по ПДД считаются ВЕЛОСИПЕДАМИ и права на них не нужны.

Эксперимент стрилы с моторколесом неудался?

[Велосипедист 0]

Эксперимент стрилы с моторколесом неудался?

Эксперимент с моторколесом в самом разгаре и находится в кризисе - сгорел электромотор.

Или брак или недопустимо большая нагрузка рождающий большой ток, который и сжигает обмотку.

 

Если сгорит и второй мотор тема будет закрыта.

 

 

[ganstown 0]

Эксперимент с моторколесом в самом разгаре и находится в кризисе - сгорел электромотор.

 

Аа сгорел именно этот мотор а не подвесной. Мне видится проблема в том что этот мотор не может обеспечить необходимых характеристик, он я так понимаю от гироскутера? А там скорость маленькая, колесики маленькие и соответственно нагрузки в разы меньше

[Велосипедист 0]

Аа сгорел именно этот мотор а не подвесной. Мне видится проблема в том что этот мотор не может обеспечить необходимых характеристик, он я так понимаю от гироскутера? А там скорость маленькая, колесики маленькие и соответственно нагрузки в разы меньше

 

Согласен, именно в этом и суть эксперимента.

Надежда на то, что обмотка сделана с запасом...

[ganstown 0]

Надежда на то, что обмотка сделана с запасом...

у китайцев то? Хорошо бы если бы она хотя бы на свой номинал рассчитана была бы

[********* 0]

Надежда на то, что обмотка сделана с запасом...

Поставьте предохранитель на 5-6 А....

А вообще-то ток можно ограничить, будет тухло ездить, вряд-ли самостоятельно тронется, но не сгорит.

У гироскутера два ведущих колеса, два мотора... а Вы одним мотором да с уменьшенным передаточным числом... Ну-ну, думаю про трехкратное превышение тока я погорячился, там превышение на порядок.

[Greyhand 0]

Поставьте предохранитель на 5-6 А....

А вообще-то ток можно ограничить, будет тухло ездить, вряд-ли самостоятельно тронется, но не сгорит.

У гироскутера два ведущих колеса, два мотора... а Вы одним мотором да с уменьшенным передаточным числом... Ну-ну, думаю про трехкратное превышение тока я погорячился, там превышение на порядок.

 

У мотора от гироскутера обороты выше видимо вдвое, а какая мошность нужна что бы разогнать центнер до 50-60 км? Думаю речь о 3квт в пике идет.

 

Проще взять велосипедный на 250 и ось поменять на полую.

 

Хотя нет он тогда поедет и сразу не сломается, - не по кометовски.

[test 0]

...

Или брак или недопустимо большая нагрузка рождающий большой ток, который и сжигает обмотку.

...

Строго говоря, сжигают обмотку не амперы (ток), а последствия - ТЕМПЕРАТУРА.

Которая, в свою очередь, по законам физики, является следствием двух прискорбных фактов:

 

1. Низких КПД на выбранных оборотах (колесо-то скоростное, должно побыстрее вращаться).

 

2. Плохой теплоотвод от обмоток, в следствии отсутсвия конструктивных мер по улучшению теплового контакта между обмоткой и средой окружающего воздуха за пределами мотора.

 

Если по первому вопросу в данной схеме ничего не поделаешь.... то, по второму вопросу печали много меньше - буквально 50 грамм пихтового масла помогут отцу руской демократии и спасителю России....

[********* 0]

Строго говоря, сжигают обмотку не амперы (ток), а последствия - ТЕМПЕРАТУРА.

Которая, в свою очередь, по законам физики, является следствием двух прискорбных фактов:

 

1. Низких КПД на выбранных оборотах

 

2. Плохой теплоотвод от обмоток,

 

 

 

То есть предлагается энергию АКБ тратить на всемирное потепление?

Не проще-ли устранить (ограничить) причину - ТОК?

[ganstown 0]

Строго говоря, сжигают обмотку не амперы (ток), а последствия - ТЕМПЕРАТУРА.

Именно амперы ее и жгут т.к именно из за превышения тока и растет температура тут зависимость именно от тока. Ну а ток уже зависит от нагрузки на мотор. Колесо увеличено, нагрузка возраста, вес увеличился, нагрузка возраста, скорость просят больше нагрузка возросла, чего же вы хотите мотор постоянно в перегрузе

[test 0]

Всё же, причина не в амперах, а в КПД..... можно ещё научить дедушку перематывать это колесо.... витков сделать поменьше в два раза.... а сечение проводов в два раза больше!

То же количество меди.... но совсем другой КПД.

 

+++++++++++++++++++++++

Ну, или как сказал ДАртаньян.... сразу закрыть проект - сэкономить одно колесо от гирика... его же можно просто продать )))

[Велосипедист 0]

Вчера сменили обмотку и покатались на новой.

Признаки всё те же:

 

На АКБ 36в. скорость 20км.ч. на полном ходу короткие провалы, выключение-включение "щелчки"

 

на АКБ 48в. скорость 25км.ч. едет очень хорошо если не давать полный газ. При полном газе возникает тот самый хрипящий звук и падение тяги...

 

Может контроллер накрылся...но он новый...

 

Минут 10 катался - мотор чуть тёплый ,контроллер чуть теплее, АКБ холодная.

 

 

Всё же, причина не в амперах, а в КПД..... можно ещё научить дедушку перематывать это колесо.... витков сделать поменьше в два раза.... а сечение проводов в два раза больше!

То же количество меди.... но совсем другой КПД.

 

+++++++++++++++++++++++

Ну, или как сказал ДАртаньян.... сразу закрыть проект - сэкономить одно колесо от гирика... его же можно просто продать )))

 

Проект просто шикарен - по части механики полный порядок.

Неужели нельзя найти специалиста по электрике, перемодчика, наладчика...

 

Жаль упускать из рук такое чудо...

 

 

 

[BASILUR 0]

Специалистам надо деньги платить, иначе опять гавно получится!

[ganstown 0]

+++++++++++++++++++++++

Ну, или как сказал ДАртаньян.... сразу закрыть проект - сэкономить одно колесо от гирика... его же можно просто продать )))

не бреши я такого не говорил, я за эксперименты. При выборе электромоторов в авиамоделировании у моторов есть такое обозначение как обороты на 1 вольт т.е мотор подбирается под определенный диапазон оборотов и напряжение. Тоже самое есть и у остальных моторов. Соответственно и токи известны, под ток и подбирается контролёр. Что мы имеем в вовином моторе тоже самое но мотор на старте работает не в своем диапазоне особенно, ну и на нагрузка больше. Вот мотор и работает не в своем диапазоне, отсюда и проблемы

Что же касается контролёра, то нужно пробовать либо с другим либо этот перешить под нужные характеристики

[Велосипедист 0]

не бреши я такого не говорил, я за эксперименты. При выборе электромоторов в авиамоделировании у моторов есть такое обозначение как обороты на 1 вольт т.е мотор подбирается под определенный диапазон оборотов и напряжение. Тоже самое есть и у остальных моторов. Соответственно и токи известны, под ток и подбирается контролёр. Что мы имеем в вовином моторе тоже самое но мотор на старте работает не в своем диапазоне особенно, ну и на нагрузка больше. Вот мотор и работает не в своем диапазоне, отсюда и проблемы

Что же касается контролёра, то нужно пробовать либо с другим либо этот перешить под нужные характеристики

Видите ganstown, как всё непросто, я в начале темы предупреждал о такого рода проблемах, а вы прицепились к спицам...

 

 

Нужен специалист, что бы просто и бодро ехало, без всяких оговорок и условий.

 

Сел,нажал и поехал...

 

Учесть нужно момент сопротивления, дальность, скорость - подобрать напряжение.

 

Нужно рассчитать и намотать - думаю всё дело именно в ней...в обмотке...

 

Я такими знаниями не владею...увы...

 

 

[********* 0]

 

Неужели нельзя найти специалиста по электрике, перемодчика, наладчика...

 

 

А Вы его слушать будете?

Силу тока замерили?