ЛОШАРИК

[KRAM 0]

У лгунишки будет оправдание что его лошариков самый первый в мире ременной хотя доказать не сможет

О, ужас !!!

А, что, если и там - РЕМЕНЬ ?!!!

[ganstown 0]

 

Когда на капоте надпись Комета по диагонали значит две скорости:

к стати а почему ты не рассказываешь что твоя двускоростная система не работает как надо? Что она ремешок подгрызает, что есть еще недостатки? Ведь ты так честен с нами а мы вруны вокруг

[Велосипедист 0]

У лгунишки будет оправдание что его лошариков самый первый в мире ременной хотя доказать не сможет

Сочиняете?

Я такого никогда не утверждал. Опять взялись обманывать? Некрасиво...

 

 

к стати а почему ты не рассказываешь что твоя двускоростная система не работает как надо? Что она ремешок подгрызает, что есть еще недостатки? Ведь ты так честен с нами а мы вруны вокруг

А в чём я нечестен? В чём вас обманул?

 

Недостатки имеются у любой конструкции, спрашивайте какие именно вас интересуют.

 

У меня двухскоростная система всё таки отличается от конструкции Игоря.

 

У меня рычажная система управления с САМОЗАПРЕТОМ

 

Ремень не подгрызает потому, что система управления у меня не позволяет переключить ремень пока не отключён нейтрализатор.

 

Я переключаю ремень с одного шкива на другой в момент когда ремень не натянут, а свободно весит - это обеспечивает расположение управляющих рукояток.

 

Я ведь не спроста установил рычажное управление...вы же меня не внимательно слушаете по этому долго не можете понять смысл продуманных нюансов в конструкции...

 

 

[professura 0]

С самозапретом или самообманом...

Сколько ремешок на такой системе проехал?

Думаю немного, так как видел ваш узкий, агрессивный ролик переключения скоростей, на клещах.

 

Основная проблема двух скоростей, это невозможность переключения скоростей в дождь. Для двухскоростной системы, пропилы на шкивах, это зло. При переключениях ремень портится.

На глалких шкивах, ремень не изнашивается настолько существенно. Я думаю что выдержит около тысячи переключений, до частичного стирания одной боковины ремня. Ремень можно переворачивать другим боком, по мере износа.

Переключал передачи на кадом перекрестке, каждый день, в течении всего срока службы ремня.

[Велосипедист 0]

С самозапретом или самообманом...

Сколько ремешок на такой системе проехал?

Думаю немного, так как видел ваш узкий, агрессивный ролик переключения скоростей, на клещах.

 

Основная проблема двух скоростей, это невозможность переключения скоростей в дождь. Для двухскоростной системы, пропилы на шкивах, это зло. При переключениях ремень портится.

На глалких шкивах, ремень не изнашивается настолько существенно. Я думаю что выдержит около тысячи переключений, до частичного стирания одной боковины ремня. Ремень можно переворачивать другим боком, по мере износа.

Переключал передачи на кадом перекрестке, каждый день, в течении всего срока службы ремня.

Согласен я на двухскоростной системе ездил на порядок меньше чем вы и по этому мой опыт недостаточен что бы делать вывод и видимо по этой причине и проблем с переключением у меня совсем не было - работает как часы.

 

И вот по причине вашего опыта и моего небольшого, картина с переключателем пока не ясна и по этому его пока нет на серии...

[professura 0]

Согласен я на двухскоростной системе ездил на порядок меньше чем вы и по этому мой опыт недостаточен что бы делать вывод и видимо по этой причине и проблем с переключением у меня совсем не было - работает как часы.

 

И вот по причине вашего опыта и моего небольшого, картина с переключателем пока не ясна и по этому его пока нет на серии...

Надо будет вернуться к этому вопросу. Виктора не уговорить сделать вторую скорость. Боится нестабильности, не хочет возиться с настройкой.

Перейти с двухскорострого комплекта шкивов, на дождевой шкив, не составляет много времени. Только в дождь не получится использовать две ппредачи.

Если будет лето относительно недождливое, то в этом будет смысл. В прошедшем сезоне я даже не снимал шкив с пропилами. Дожди шли каждый день.

[Велосипедист 0]

Надо будет вернуться к этому вопросу. Виктора не уговорить сделать вторую скорость. Боится нестабильности, не хочет возиться с настройкой.

Перейти с двухскорострого комплекта шкивов, на дождевой шкив, не составляет много времени. Только в дождь не получится использовать две ппредачи.

Если будет лето относительно недождливое, то в этом будет смысл. В прошедшем сезоне я даже не снимал шкив с пропилами. Дожди шли каждый день.

 

Вот интересно сколько выдержал ремень, постоянно работающий по шкиву с пропилами.

 

До 2000км. дотянул?

[professura 0]

Вот интересно сколько выдержал ремень, постоянно работающий по шкиву с пропилами.

 

До 2000км. дотянул?

Дотянул, как раз было 2000.

Может и больше прослужить, на вид еще неплохой был. Я его экспериментами угобил. Он у меня на пропилах пробуксовал и его перегрызло.

[Велосипедист 0]

Дотянул, как раз было 2000.

Может и больше прослужить, на вид еще неплохой был. Я его экспериментами угобил. Он у меня на пропилах пробуксовал и его перегрызло.

 

Ясно, значит уложились в стандартный ресурс ремня. Значит шкив с пропилами не сильно влияет на снижение работоспособности ремня.

[ganstown 0]

Ну как же не сильно выходит что втрое сокращает, ты ж рассказываешь что ремень по 6 тыщ ходит

[gus 0]

ты ж рассказываешь что ремень по 6 тыщ ходит

 

В кармане белой рубашки, висящей в каюте круизного парома, он и больше ходит ( по морю ходят)

[professura 0]

Шкив фреза немного сокращает ресурс ремня. С центробежным сцеплением задиров от шкива фреза, меньше появляется.

Мелкие задиры увеличивают вероятность появления в поперечных надрывов ремня. 2000 км, это было с центробежным сцеплением, шкиф фреза использовался постоянно. Когда ремень перепилило по моей вине, у него уже был небольшие поперечные трещины. Так что он максимум бы еще 1000 км.продержался.

 

У Виктора в комбинированном режиме(шкив фреза ставил только для дождя), на приводе Корона, ремень отходил 3500 км. Но он мало в городском режиме ездил, редко пользовался нейтрализатором.

6 тыс даже на обычных поликлиновых шкивах, это очень хорошо. У меня было максимум 4 тыс.

Зависит от длинны ремня, размера и качества шкивов, роликов натяжителя.

[Велосипедист 0]

Ну как же не сильно выходит что втрое сокращает, ты ж рассказываешь что ремень по 6 тыщ ходит

Официально Велокомета заявляет о ресурсе ремня в 2000км. на обычном шкиве. Игорь проехал эти 2000км на шкиве с пропилами - вот и делайте вывод и влиянии пропилов на ресурс ремня...:D

[ganstown 0]

Официально Велокомета заявляет о ресурсе ремня в 2000км. на обычном шкиве.

ээээ нет дружок, ты утверждал что ремень ходит больше цепи, а для цепи 2000 это вообще ниочем

[Велосипедист 0]

ээээ нет дружок, ты утверждал что ремень ходит больше цепи, а для цепи 2000 это вообще ниочем

Опять подвираете?

 

Я говорил и о декларируемом ресурсе в 2000км и о том, что надо бы поднять до 3000км. поскольку реально люди стали наезжать по 4000- 6000км.

 

Опять пытаетесь оклеветать - нехорошо, начинаете походить на склочника...

[professura 0]

2000 не всякая велосипедная цепь ходит. Мопедная, для привода на багажнике, вообще не вариант для серийных приводов.

Ремень проще для дилетантов, безопаснее. Дался вам этот ресурс. 2 -4 тыс. вполне достаточно, большинству понадобится поменять, раз в два сезона.

Стоил бы ремень как резинка от трусов, даже разговоров о ресурсе не было бы.

[GriLLIaK 0]

 

Теперь цепи на мотовелосипедах применять нет смысла, нету причины - мативации.

 

 

 

Дался вам этот ресурс.

 

Эх вовка, тяжело тебе без памяти

[Гость Jin]

Мопедная, для привода на багажнике, вообще не вариант для серийных приводов.

А пуркуа бы не па?

Вполне себе вариант...

[Велосипедист 0]

Эх вовка, тяжело тебе без памяти

Я думаю без памяти всем тяжело, а почему вы заговорили о ней.

Разве я что то забыл?

 

Цепи на мотовелосипеде уже не актуальны.

[GriLLIaK 0]

Я думаю без памяти всем тяжело, а почему вы заговорили о ней.

Разве я что то забыл?

так ты еще и слепой... специально для тебя выделил

[Велосипедист 0]

так ты еще и слепой... специально для тебя выделил

 

Вот этот текст я даже скопировал:" Теперь цепи на мотовелосипедах применять нет смысла, нету причины - мативации. "

 

Подпишусь под каждым словом...

 

Может у вас что то с памятью или со зрением? :D

 

[GriLLIaK 0]

 

 

Я говорил и о декларируемом ресурсе в 2000км и о том, что надо бы поднять до 3000км. поскольку реально люди стали наезжать по 4000- 6000км.

 

 

Так что там ремень, подошел по ресурсу и непроскальзываемости к цепи?

 

или вовина "мативация" - впихнуть ремень , который съедает изгибы моторамы и просчеты в крепеже?

 

декларируемый и и семеновский ресурс отличаются в 3 раза, у вовки не только с памятью и зрением, но и со счетом проблема...

[Велосипедист 0]

Так что там ремень, подошел по ресурсу и непроскальзываемости к цепи?

 

или вовина "мативация" - впихнуть ремень , который съедает изгибы моторамы и просчеты в крепеже?

 

декларируемый и и семеновский ресурс отличаются в 3 раза, у вовки не только с памятью и зрением, но и со счетом проблема...

Что то не понятное пишите...

Цепь на мотовелосипеде проигрывает ремню по всем параметрам и по этому применять её не имеет смысла.

 

[KRAM 0]

GriLLIaK

"Так что там ремень, подошел по ресурсу и непроскальзываемости к цепи?

 

или вовина "мативация" - впихнуть ремень , который съедает изгибы моторамы и просчеты в крепеже?

 

декларируемый и и семеновский ресурс отличаются в 3 раза, у вовки не только с памятью и зрением, но и со счетом проблема..."

 

"Что то не понятное пишите...

Цепь на мотовелосипеде проигрывает ремню по всем параметрам и по этому применять её не имеет смысла."

Как, безапелляционно пердит в лужу Велопиздист !

 

Ну, в очередной раз спиздел.

На то, он и Вова Семенов.....

[GriLLIaK 0]

 

Цепь на мотовелосипеде проигрывает ремню по всем параметрам

 

По ресурсу ремешок сосет