Ну и вот....

[тимур05 0]

А у меня вот вообще вопрос. кто сколько километров в день на самокате проезжает. Я вот например 20-25.

Наверно не плохой результат. При каком весе тела? И самоката? А что за самокат? А может не в день, а на одном заряде имел ввиду?

[admin 0]

А контроллер должен греться? Сегодня релюха сработала на 51.6. А контроллер был кипяток. Все оболочки проводов мягкие были, еще немного и поплыли бы. Вчера зарядили полностью, было 57.4, а за ночь стало 54 ровно. Может там короткое где то? На таком вольтаже низком, сварка ой как высаживает.

Ну чего там дальше по плану, контроллер меняем? Единственно, там 3 силовых провода не маркированы, все три желтые . А остальные фишки вроде так же распинованы.

Мммм, если контроллер горячий, а движек холодный, то по простому это "движек мощнее контроллера" - можно ещё добавить мощи с контроллера (путем замены его на более жирный, с большим током и большим числом транзисторов).

 

А если контроллер холодный, а движек горячий - это означает, что "контроллер мощнее движка" взяли.... Можно было бы не такой жирный контроллер брать.

 

Скорее всего, у тебя там и контроллер горячий и мотор - признак хорошо сбалансированного девайса))

 

То, что и провода греются и плывут почти - это уже плохо! Самокат гоняют в предельном режиме.... ну это всегда одинаково кончается ... придется вбухать много денег и получить очень мало видимых улучшений.

Типа, как разница между HI-FI и High-End в цене в два раза минимум, но реальная добавка в "качествах" совсем не в два раза....

 

Отдельно про батареи сказать хочу - это лиферы! У них нет линейной связи между напряжением и потерей емкости!

Хоть 90% заряда, хоть 20% заряда осталось, а напряжение так и будет стоять около средней точки 51-52 вольта.

А потом "бац" и отключилась .... в общем, вольтметр не подходит для таких батарей. Надо ставить более дорогой прибор - ваттметр.

[Zingel 0]

Наверно не плохой результат. При каком весе тела? И самоката? А что за самокат? А может не в день, а на одном заряде имел ввиду?

Я уже все писал. Вес мой 100 кг плюс рюкзак 8-10 кг, проезжаю утром кусок 5,5 потом 4,5 и тоже назад вечером, раза три в неделю в бассейн 2 там ставлю на зарадку, иногда днем матаюсь но в пределах 5 км, вот на одном заряде получается 20 всегда иногда 22 иногда до 25 когда получается до 25 на обратном пути еду не быстрее 20 км в час, последние 1-1,5 км километров 15 иначе бац и отключилось. Лучше плохо ехать чем хорошо идти.

[Прохожий 0]

Поменял контроллер и сделал заодно, задний ход. А то стыдно, премиальный девайс, а назад пешком толкаешь. А бензинщики так смогут?

[Petushka 101 0]

Проблема топлива. Извините. :unsure: и коротких поездок.

Ой, похоже нарвался.....

На основе какого личного опыта сделаны эти заключения? Вскрытия моторов? Сколько штук? Что за моторы?

[bobbyhobby 0]

На основе какого личного опыта сделаны эти заключения? Вскрытия моторов? Сколько штук? Что за моторы?

На основе работы у дилера механиком. Конкретно Фольксваген.

Моторы естественно самые современные. На самом деле тема длинная и не благодарная. А так ФВ впереди планеты всей. Ну выше не берём.

[Petushka 101 0]

Поменял контроллер и сделал заодно, задний ход. А то стыдно, премиальный девайс, а назад пешком толкаешь. А бензинщики так смогут?

Задний ход??? Ооо, как на Урале с люлькой? Ну при таком же весе как у него - это действительно нужная фича. А чего там с тормозами у вас при таком весе? А, китайское говно... слышал слышал...

А у бензинщиков скучная жизнь, потому что они не ебутся с батарейками, контроллерами и прочей ебатнёй, они просто катаются, столько сколько ХОЧЕТСЯ, а не столько сколько батарейка позволяет.

 

Электрики так могут на своём "премиуме"? Нет? Я так и думал...

[Petushka 101 0]

На основе работы у дилера механиком. Конкретно Фольксваген.

Моторы естественно самые современные. На самом деле тема длинная и не благодарная. А так ФВ впереди планеты всей. Ну выше не берём.

А я никуда не спешу...

Механиком не работаю, обслуживаю свои машины сам, есть своя ремзона. Езжу на том же топливе что и все, замена масла в моторах строго через 5т.км. поездки короче некуда, при этом нет даже намёка на грязь, не говоря уже о коксе.

То что тема не благодарная - факт. Но не я её начал.

[Прохожий 0]

А, ну я так и понял. Заднего хода нет.

[bobbyhobby 0]

Езжу на том же топливе что и все, замена масла в моторах строго через 5т.км. поездки короче некуда, при этом нет даже намёка на грязь, не говоря уже о коксе.

Ну я меняю через десять, что на дизеле, что на бензине. И тоже нет намёков на грязь, не говоря уже о коксе. Так об чём спичь?

Или будем утверждать, что топливо в масло не попадает никоим образом? Не говоря уже об ОГ.

[Petushka 101 0]

А, ну я так и понял. Заднего хода нет.

Не, ну слив засчитан... Заднего хода нет...

[Прохожий 0]

Я щас не понимаю, как я без заднего хода жил. Щас просто , пир духа. Чуть что, заднего врубаю и все.

[Petushka 101 0]

Ну я меняю через десять, что на дизеле, что на бензине. И тоже нет намёков на грязь, не говоря уже о коксе. Так об чём спичь?

Или будем утверждать, что топливо в масло не попадает никоим образом? Не говоря уже об ОГ.

Спич о том, что тему надо внимательнее читать, пост #223. Прохожий утверждает, что говно в моторе у него от езды на бедной смеси, а не от банального про*ба ТО по пробегу. Но он может быть и не виноват никак, как пиз*ят расходники с ремзоны не мне вам рассказывать и что маслице у нас на дилере не принято ПОЛНОСТЬЮ менять. И не надо мне так же рассказывать что этим никто не занимается, всю контору-никонору знаем...

[bobbyhobby 0]

Прохожий утверждает, что говно в моторе у него от езды на бедной смеси,

Это действительно к говну в моторе не относится.

и что маслице у нас на дилере не принято ПОЛНОСТЬЮ менять

Можно поприсутствовать при процессе(имею ввиду слив).

. Обычно в этой фазе занимаются бумажными делами.

 

Спич о том, что тему надо внимательнее читать, пост #223

Мой ржавый гвоздь сюда:

а и забыть ещё про такую его марку как Кастрол, который все немцы рекомендуют заливать, как раз видимо чтобы по быстрее мотор задефить

 

Думаете они совсем дураки?

[Прохожий 0]

Ага, а митсу, которые признали опыт с джидиай неудачей, так себе инженеры. У меня на грузовиках пробег между заменой масла по 50 тыщ. Масло сливаем, деготь жуткий. Голова чистая.

Странно, казалось бы, при чем здесь бедная смесь? А отзывы фолькса миллионные своих двиганов новых, ерунда сущая.

А про кастрюлю так скажу. Масло было гуд. Но когда армяне начали покупать бу канистры из под него, 50 р , вроде канистра на автомолле стоила, только не винт, а как крышка откидная, я на это масло забил. Хрен его знает, зачем они их покупали, может под рассаду конечно.

[Petushka 101 0]

Это действительно к говну в моторе не относится.

 

Можно поприсутствовать при процессе(имею ввиду слив).

. Обычно в этой фазе занимаются бумажными делами.

Мой ржавый гвоздь сюда:

а и забыть ещё про такую его марку как Кастрол, который все немцы рекомендуют заливать, как раз видимо чтобы по быстрее мотор задефить

 

Думаете они совсем дураки?

Думаю, что это реклама и что им лить в мотор совершенно пофиг. Например на Кайене сейчас рекомендуется Мобил, хотя это тот же Ваговский концерн, который любит Кастрол...якобы...

Что из себя представляет Кастрол как масло я уже видел и не раз.

Ну и как механик, расскажите лучше про бочковое масло и про тех, кому посчастливилось пройти ТО когда она была полной и кому досталось маслице ближе ко дну бочечки...

 

И по поводу замены масла, научить как сливать пол картера??? И при чём здесь бумажные дела, если клиента на пушечный выстрел не допускают в ремзону?

[bobbyhobby 0]

А отзывы фолькса миллионные своих двиганов новых, ерунда сущая.

Пример плиз. Ничего про это не слышал.

 

А про кастрюлю так скажу. Масло было гуд. Но когда армяне начали покупать бу канистры из под него, 50 р , вроде канистра на автомолле стоила, только не винт, а как крышка откидная, я на это масло забил.

А в оригинальной упаковке купить слабо?

У меня на грузовиках пробег между заменой масла по 50 тыщ.

В Европе межсенвисный пробег тоже 30 000.

 

Какая-то химия в топливе конфликтует с химией в масле. В лючке б/б крупными цифрами обозначен рекомендуемый газолин то-бишь 98. Вы его хоть раз заливали?

[Прохожий 0]

http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/526887

Вот, допустим. Вам еще поискать? Вы точно в ФВ работали? А про гугль поиск знаете? Просто так спросил.

 

http://radiovesti.ru/article/show/article_id/113763

3 млн машин для Вас достаточно?

[Petushka 101 0]

Пример плиз. Ничего про это не слышал.

А в оригинальной упаковке купить слабо?

 

В Европе межсенвисный пробег тоже 30 000.

 

Какая-то химия в топливе конфликтует с химией в масле. В лючке б/б крупными цифрами обозначен рекомендуемый газолин то-бишь 98. Вы его хоть раз заливали?

Любому нормальному человеку, а не блондинке, понятно, что 30000 на масле = износ двигателя × 4. Есть люди, которые это прекрасно понимают, делают ТО в 3 раза чаще и ездят ни бздя до пенсии на моторе. А есть блондинки, которые свято верят всему что ей предлагает дилер, а потом, ровно после окончания гарантии приезжает на новый мотор...

 

А с 98 октаном на лючке грузовика - это кора конечно...

[Прохожий 0]

http://forum.ozpp.ru/showthread.php?t=141268

Расскажите ему, какая классная вещь, бедная смесь. Он же дико Ыкономил эти годы, и у официалов обслуживался, как так ?

А грузовики все на дизеле. Там зима или лето, и все. Хотя я могу рассказать жуткую историю, как мы в морозы купили по 5 литров у разных производителей, перелили по литру в стеклянные банки и оставили на ночь на морозе. Жуткое зрелище, душераздирающее.

 

И да, интервал замены масла для большегрузных авто, начиная со стандарта одобрения от Е6, редко бывает ниже 100000км. А с фильтром DPF, спокойно ходят и 150000 тыщ. Это не пузотерки ваши, с оборотами под 9 тыщ.

[bobbyhobby 0]

Бесполезный разговор. Отзывы случаются у всех.

Производитель размещает заказы на компоненты у различных поставщиков, соответственно случаются недочёты или непредвиденные ситуации не на стадии испытаний, а уже в процессе эксплуатации. Явление обыкновенное в таких масштабах и на таких скоростях внедрения на рынок новейших разработок.

По Вашим ссылкам информация дана не по отзыву двигла, как было сказано. Не нужно пускать пыль в глаза.

По ссылке на форум не могу пройти по причине запрета антивирусной программой, но думаю там единичный случай на сотню и скорее всего не показатель.

А с 98 октаном на лючке грузовика - это кора конечно...

я имел ввиду тот фольксваген, в котором: Мне голову вскрывали чистили, я когда посмотрел на клапанную группу, я сказал, закрываем и продаю.

Про бочки с маслом даже спорить не хочу, пускают всех желающих посмотреть, секретов никаких в этом нет.

Давайте закроем эту тему. Это беполезно. Умничайте среди своих. Я эту технику эксплуатирую и получаю от неё кайф.

 

Вы точно в ФВ работали?

 

Да мне по ..... Я что ? на пионера похож? . Доказывать не собираюсь.

На эту тему общаться интересно с людьми умными.

[Прохожий 0]

Давайте тему закроем. Только мне слово "умничайте", не понравилось. Мне кажется, что 75% процентов проблем , те люди , что выбрали фолькс, имеют из за таких механиков, как Вы.

Октан с 98 на лючке у грузовика у Вас. Фолькс мой, которому голову вскрывали. Милейший, я не имел фолькса никогда. Вы где это взяли?

Я щас про Вас напишу , что вы с бабой резиновой живете. Это Вас обрадует?

Мне кажется, Вы глупы , как пробка, если обвиняете меня в деяниях, которые я не совершал.

Или пытаетесь троллить. Но как то по детски неказисто.

Петаш по делу говорит, спорит с законами физики, намекает что 14 к 1 придумали трусы. А Вы ? Ну такие тоже нужны, фолькс же кому то продает свои поделки.

[bobbyhobby 0]

Так вот, когда митсы, даже в японии , признали эксперимент неудачным и свернули, немцы начали на нас валить такое тсай, фэсэай. И т.д.

Возможно я этого не понял.

Ну так сначала разберитесь что это такое, а потом склоняйте.

[Petushka 101 0]

Давайте тему закроем. Только мне слово "умничайте", не понравилось. Мне кажется, что 75% процентов проблем , те люди , что выбрали фолькс, имеют из за таких механиков, как Вы.

Октан с 98 на лючке у грузовика у Вас. Фолькс мой, которому голову вскрывали. Милейший, я не имел фолькса никогда. Вы где это взяли?

Я щас про Вас напишу , что вы с бабой резиновой живете. Это Вас обрадует?

Мне кажется, Вы глупы , как пробка, если обвиняете меня в деяниях, которые я не совершал.

Или пытаетесь троллить. Но как то по детски неказисто.

Петаш по делу говорит, спорит с законами физики, намекает что 14 к 1 придумали трусы. А Вы ? Ну такие тоже нужны, фолькс же кому то продает свои поделки.

Я не спорю с законами физики, я спорю с тобой.

Ещё раз, есть такое понятие стехиометрия 14.7:1 идеальное соотношения бенза с воздухом в смеси. Езда на таком соотношении присуща, как правило, атмо моторам. И ещё раз повторяю, настраиваю свой Эво 8 сам, есть софт, как для прошивки, так и для ведения лога, в логе вижу смесь, загрузку форс, расход воздуха, угол и т.д., поэтому как и на какой смеси ездит тачка я не просто знаю, а знаю очень хорошо и думаю не на одну страницу могу ликбез накатать о разных зависимостях смеси и безопасной работы мотора на разных значениях наддува и температуры в камере. Так что конкретно мне об этом рассказывать не нужно, тем более если знания в этом вопросе весьма поверхностные.

 

А Фолькс - хорошая машина, по степени обработки металла кузова от коррозии - лучшая! Япония по этому параметру далеко позади, я бы даже жёстче выразился - в жопе!

[admin 0]

Ахаха, задний ход у самоката вещь нужная! Я подтверждаю это:

 

 

А про бензиновый тупик с FSI моторами я согласен - не стоило их в России продавать ))

Ну, и проблемы с непременным гарантийным ремонтом или заменой DSG коробок у группы Volkswagen .... как бы только ленивый про них не знает!

 

И, в ремзоне у официалов работают полные крокодилы ))) Раньше все знали, что нельзя в Рольфе машину покупать, теперь вот Volkswagen - "Россия для них - глухая деревня, где нас можно за дурачков держать" - обычное ругательство владельцев машин с DSG....