Ух...!!!

[********* 0]

6 минут назад, линил сказал:

А такой лёгонький сруб не саморазберётся под воздействием ветра? Надо как-то скреплять?

Ну вертикальная наружная вагонка его же стягивает. Только сразу обшивать нельзя, усесться доска должна. Ну и крыша тяжелая давит, дерново-травяная например.

Перемычек-перерубов должно быть побольше, для жесткости.

[линил 0]

1 минуту назад, ********* сказал:

Ну и крыша тяжелая давит, дерново-травяная например

Если крышу тяжёлую, надо давить только на углы. Не простая крыша.

[********* 0]

1 минуту назад, линил сказал:

Не простая крыша.

Четырехскатная например. Но я думаю перегородки в наружные стены врубать, так крепче сруб получится.

22 минуты назад, М Велосипедист сказал:

Для чего заниматься сравнениями, лучше уже не сделать...

Не жили богато, нечего и привыкать.

[линил 0]

38 минут назад, ********* сказал:

Четырехскатная например. Но я думаю перегородки в наружные стены врубать, так крепче сруб получится.

Ууууу... вот простота и пошла прахом.

[М Велосипедист 0]

30 минут назад, ********* сказал:

Не жили богато, нечего и привыкать.

Сочувствую вам.

А у нас ни в чём нужды нет, а многое и бесхозяйственно избыточно...впрочем - это позволяет жить творчески , неспеша... 

НПО Велокомета

Тяга трапеции установлена и отрегулирована - схождение решили сделать нулевым.

[********* 0]

47 минут назад, линил сказал:

Ууууу... вот простота и пошла прахом.

А что сложного в четырехскатной крыше, особенно когда кровля не из жестких листов?

Опять же экономия на фронтонах.

42 минуты назад, М Велосипедист сказал:

а многое и бесхозяйственно избыточно...

Например применение шаровых шарниров в рулевой тяге при жесткой подвеске.

[линил 0]

6 минут назад, ********* сказал:

А что сложного в четырехскатной крыше, особенно когда кровля не из жестких листов?

В крыше -нет.

А врубленные в наружные стены перегородки- да.

[********* 0]

3 минуты назад, линил сказал:

В крыше -нет.

А врубленные в наружные стены перегородки- да.

Это технологичнее, чем городить каркасы после усадки сруба. 

На викингов подействовало как аргумент слово  LEGO.

[линил 0]

Значит сруб лишний.

[********* 0]

1 минуту назад, линил сказал:

Значит сруб лишний.

Он несущий, и заодно внутренняя отделка.

[линил 0]

Несущим может быть каркас, который дешевле сруба и отделка может быть дешевле сруба опять же. Каркас-всё равно присутствует под вагонку. И он не усаживается и связан по диагонали, в отличие от сруба.

[М Велосипедист 0]

16 минут назад, ********* сказал:

Например применение шаровых шарниров в рулевой тяге при жесткой подвеске.

Это обязательно, поскольку рычаги за которые они тянут имеют определённый допуск точности изготовления и при повороте шаровые тяги компенсируют эти неточности - иначе будут закусывать и создавать сопротивление.

[линил 0]

10 минут назад, М Велосипедист сказал:

имеют определённый допуск точности изготовления и при повороте шаровые тяги компенсируют эти неточности

Это не неточности а поперечный наклон шкворня. Оси, наклонённые друг к другу без шаровых плохо дружат.

[********* 0]

21 минуту назад, линил сказал:

 Каркас-всё равно присутствует под вагонку. И он не усаживается и связан по диагонали

"Каркас" - наружная горизонтальная обрешетка поверх наружного утеплителя, крепится на торцы вылетов замков. Усаживается вместе со срубом, если вагонка не прибита.

Эх, ни я это придумал, оказывается

6 минут назад, линил сказал:

Это не неточности а поперечный наклон шкворня. 

Неточности это люфт рулевого.

[линил 0]

Не вижу вкусного профита в этой технологии.

[********* 0]

2 минуты назад, линил сказал:

Не вижу вкусного профита в этой технологии.

Например, водинарь легко построить дом практически любого размера, теплее рубленного при той же толщине стен.

[М Велосипедист 0]

4 минуты назад, линил сказал:

Это не неточности а поперечный наклон шкворня. Оси, наклонённые друг к другу без шаровых плохо дружат.

Верно говорите о развале колёс, он заложен нулевой, но действительно наверняка реально имеется и он за счёт допуска точности изготовления.

Шары и это компенсируют.

6 минут назад, ********* сказал:

Неточности это люфт рулевого.

К люфтам это не имеет никакого отношения - затирание и тугость рулёжки.

[********* 0]

1 минуту назад, М Велосипедист сказал:

Верно говорите о развале колёс, он заложен нулевой, но действительно наверняка реально имеется 

Развал и угол наклона шкворня разные вещи

[линил 0]

2 минуты назад, М Велосипедист сказал:

Верно говорите о развале колёс,

Развал и наклон шкворня - разные вещи.

***

нифига!

2 минуты назад, ********* сказал:

Например, водинарь легко построить дом практически любого размера, теплее рубленного при той же толщине стен.

Смотря что понимать под ,,одинарь,,

Замки будет делать ,,одинарь?,,

[********* 0]

2 минуты назад, линил сказал:

нифига!

Первое или второе?

[М Велосипедист 0]

10 минут назад, ********* сказал:

Развал и угол наклона шкворня разные вещи

Разные, но напрямую связанные.

[линил 0]

Оба.

[М Велосипедист 0]

14 минут назад, линил сказал:

Развал и наклон шкворня - разные вещи.

Никто и не утверждал обратного...

Развал — угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса.

3 минуты назад, линил сказал:

Оба.

Оба.

[********* 0]

11 минут назад, линил сказал:

Оба.

Первое мы скоро проверим, а второе уже проверено. Два сруба из бруса и цилиндровки двухсоток СЕБЕ построил, и все кончилось обшивкой с утеплением внутри и снаружи. А в бане фольгированная пенка внутри ещё и пахла при нагреве.

У первой тещи изба необшитая была теплая, но там брёвна 400 в самом тонком месте.

10 минут назад, М Велосипедист сказал:

Развал — угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса.

Развал на качание тяги никак не влияет.

[линил 0]

Наблюдаю, что не жёсткие срубы, ползут вниз и вбок.