Веломобиль Комета УК1

[test 0]

Эх, жалко у него Аккурман плохой совсем....

[********* 0]

А рулевое то троссовое!

Или меня глаза подводят?

***************

Не, все, увидел тяги по центру около хребта

[линил 0]

Мде, ребятки, нельзя переваривать столько взаимоисключающей информации. Теперь нужно перезагружать соображательные органы-бухануть хорошенько в выходной!

Давайте чютку разбираться. Для начала с моим проэктом.

1. Сначало была прямая посадка.(у деда и сейчас осталась.) Потом появились 130 градусные китаянки. Уложил зелёного. Оказалось швет тоже не возлежит а сидит.

2. Категорически сказано качательные педали ось сверху. Сделано. Схама работоспособна, из покупных деталей, проста, нормальна для еле-еле разгона.

3. А вот теперь самое интересное: общий вид. Свой я сделал как тот красненький, что на крыше запорожца. Он единственный, который похож на реальную вещь. Остальные напоминают рыбу-леща, или фанеру, по народному. Высокая, поставленная на ребро доска, на высоком клиренсе от дороги. Тонкие колёса-как плавники. Заострённая спереди (да хоть дедовы рисунки) широкая сзади как хвост. И они, корпусные, все как один!

Поэтому у меня низкая посадка, низкий ЦТ. Габариты указанные в ТЗ. Пропорции близки к красненькому, тоесть привычны по аналогам-автомобилям.

Ну и что, не опередили разве прототип? Ведь лучше получилось? 

Или леща хотите?

[********* 0]

36 минут назад, линил сказал:

 

Или леща хотите?

"Вахтанг, слышал Гиви машину купил?

Какого цвета?

Закат на море видел?

Да.

Вот такого же, только зелёного "

Заказчик хочет точно, как у шведа, но совершенно другой. Лучше...

[линил 0]

1 минуту назад, ********* сказал:

Заказчик хочет точно, как у шведа, но совершенно другой.

Так он такой и получил. От меня.

[********* 0]

4 минуты назад, линил сказал:

 От меня.

Согласен, осталось об'яснить, что он ЛУЧШЕ.

В этом нам до деда, как до ...... очень далеко.

Нужно срочно придумать десяток бесполезных Монтан...

[линил 0]

5 минут назад, ********* сказал:

Согласен, осталось об'яснить, что он ЛУЧШЕ.

Не, не буду. Это бесплатно. Колбасы за это не дают. 

[М Велосипедист 0]

10 минут назад, ********* сказал:

Согласен, осталось об'яснить, что он ЛУЧШЕ.

Не издеваетесь, он действительно не понимает, а техническую критику слушать не желает...тупик...

[линил 0]

К сожалению, хорошую вещь спроектировать проще, чем плохую.

[********* 0]

10 минут назад, М Велосипедист сказал:

Не издеваетесь.

Боже упаси, у меня ТЫ для этого есть 

4 минуты назад, линил сказал:

хорошую вещь спроектировать 

Ну Вы тоже сказали... С такими педалями... Хотя, что просили (невзирая на доводы), то и получили.

[test 0]

1 час назад, линил сказал:

Ну и что, не опередили разве прототип? Ведь лучше получилось?

Да, мы делали каждый шаг обосновано и хорошо, надо признать, что передняя подвеска с рулем сверху получилась очень логичной и хорошо!

Так же нужно признать, что задняя простая поджопная часть с низким ТЦ, выглядит отдельно вполне хорошо.... 

Теперь осталось понять, почему две эти части совершенно не стыкуются?

Помните, я всегда говорил о ТЦ над передними колесами? Но ведь это подразумевало очень высокий ЦТ, то есть высокую посадку?

"Посадка по-линилски" когда возникла, тогда и скристили рака со щукой.... ведь если бы задние колеса были очень большие, типа топовых 32 дюйма, может, посадка по-линильски и имела бы смысл... а так мы видим, это просто фейк, который повлек за собой все остальные технические решения...

[М Велосипедист 0]

33 минуты назад, линил сказал:

К сожалению, хорошую вещь спроектировать проще, чем плохую.

Вы нигилист, любитель опровергать прописные истины...

33 минуты назад, ********* сказал:

Боже упаси, у меня ТЫ для этого есть 

И правильно, обидеть меня способен только честный человек. 

[test 0]

33 минуты назад, ********* сказал:

С такими педалями... Хотя, что просили (невзирая на доводы), то и получили.

Пока я про тандеры книжки читал .... показалось, что можно без книжек.... и сразу хороший результат - теперь мы точно знаем что надо читать книжки!

Бездумно отвергать сложные решения и заменять их на простые и удобные, АХАХАХАХАХАХА, теперь мы знаем цену этого )))

1 час назад, ********* сказал:

Заказчик хочет точно, как у шведа, но совершенно другой.

Ну, а чего, всякий раз когда меня спрашивали сделать выбор, я делал выбор ПРОТИВ шведа.... хотелось всем решениям сделать противопоставление... помните, в начале я даже хотел ЗАДНИЕ рулящие колеса, а привод мускульный на передние?

Ну и когда вместо высокого ЦТ над передними колесами предложили низкий ЦТ почти на задний мост - я взял и его! Прибавил к этой схеме рычаги с верхним креплением, логичные в данной конструкции... и ожидал увидеть полную МОНТАНУ....

[********* 0]

14 минут назад, test сказал:

передняя подвеска с рулем сверху получилась очень логичной и хорошо

А мне у оригинала нравится, качающаяся.

[test 0]

Ну, если путь противопоставления шведу признан тупиковым.... то давайте тогда выдохнем и пойдём естественным путём:

"Сделать точно как у шведа, не лучше, чем у шведа, но по доступным технологиям и с каноничными деталями!"

То есть, попытаться точно как у шведа, не отходя от прототипа без обоснованных возражений против технических решений шведа (например, неправильный Аккерман).

[********* 0]

18 минут назад, test сказал:

То есть, попытаться точно как у шведа, не отходя от прототипа 

Система включения моторов усилием на педалях тоже?

21 минуту назад, test сказал:

например, неправильный Аккерман).

В 3D видно, что при наклоне шкворней, он правильный.

[test 0]

24 минуты назад, ********* сказал:

Система включения моторов усилием на педалях тоже?

У нас электрика будет запредельно круче.... да и "точно как у шведа" не получится..... нам бы хотя бы в его размерах остаться )))

[********* 0]

1 минуту назад, test сказал:

.... да и "точно как у шведа" не получится.....

У него кареточный мотор с датчиками на холах.

Это можно гоаздо проще при моторах в колесах.

[test 0]

 

1 минуту назад, ********* сказал:

Это можно гоаздо проще при моторах в колесах.

Нам вообще не нужно управлять моторами! Мы режем ток на обоих контроллерах в два раза! У нас 17 ампер на ДВА колеса.... и мы режем напряжение до 24 вольт... смещаем обороты и вместе с ними точку максимума момента... у нас же диаметр больше гириков в 2.5 раза!!!

При таком раскладе, у нас колеса всегда работают в натяг, то только при оборотах близким к "горбику КПД" мы реально будем эту тягу видеть жопой.....

[линил 0]

54 минуты назад, test сказал:

То есть, попытаться точно как у шведа, не отходя от прототипа без обоснованных возражений против технических решений шведа (например, неправильный Аккерман).

хех, чо потом не скажут мы ,,нешведы,, давайте нам русскаго!!

Нате Русскаго!!!

 

Ну и, попутно там прислали....с обоснованиями и по тезаданию, меняющемуся на ходу....

Чо? ФормИруйте новое техзадание, соберём в комок остатки энтузиазма и может быть......

[KRAM 0]

3 часа назад, test сказал:

Концепция корпуса остается открытым вопросом!

Да?! Смешно. А, разве все ваши остальные эротические фантазии могут быть реализованы в пределах Орды? 

[********* 0]

У вас с дедом свои, неведомые мне электропонятия.

В моем понимании, электро мотор ценен исключительно моментом на низких оборотах. На скорости он бесполезен.

[KRAM 0]

3 минуты назад, линил сказал:

Чо? ФормИруйте новое техзадание, соберём в комок остатки энтузиазма и может быть......

Не может !

[линил 0]

4 минуты назад, KRAM сказал:

А, разве все ваши остальные эротические фантазии могут быть реализованы в пределах Орды?

Более того, иностранный друг, этим смешно заниматься, передвигаясь каждый день на седане v=1600....и без намёка на боль и унижение!

[KRAM 0]

2 минуты назад, ********* сказал:

На скорости он бесполезен.

А,педали?!