Убийца кометы

[test 0]

2 минуты назад, М Велосипедист сказал:

И расcчётам подвергаются не все детали , винтики и шпунтики, а лишь наиболее ответственные узлы и детали...

И с целью их облегчить и ухудшить!

Какой смысл ставить на автомобиль КПП, которая проходит 800 000 км, если сам автомобиль не должен проехать 400 000 км?!

Так что рассчитывают только те узлы, которые должны ломаться и к которым запчастями можно барыжить...

[М Велосипедист 0]

9 минут назад, линил сказал:

70% его работы-мартышкин труд, бесполезные ,,эксперименты,, . Дедушко Вагнер (земля пухом) такой же был. 

Мартышкин труд это с точки зрения эксплуатационников работающих на конвейере.

Когда конструктор создаёт, что то новое не известное, в жизнь идёт только 5% от его изобретений...так устроен творческий мир..

НПО Велокомета:

 

[линил 0]

3 минуты назад, М Велосипедист сказал:

На практике этого просто нет.

Это в Велокомете нет.

3 минуты назад, М Велосипедист сказал:

ЛИНИЛ как человек далёкий от промышленного проектирования верит в некую формулу, которая построит ему изделие.

Хаха, ну дада. 

4 минуты назад, М Велосипедист сказал:

Все конструкторы работают на глазок, используя прототипы и свой опыт и только следом идут расчётчики, предостерегая и поправляя конструкторов...и ни как не наоборот...такова реальная практика.

Да, было у меня такое. Перекрытие упало, расчётчики не поспели, а главный сказал: Нучётамщитать!

 

5 минут назад, М Велосипедист сказал:

И расcчётам подвергаются не все детали , винтики и шпунтики, а лишь наиболее ответственные узлы и детали..

Ой Вовий, ну смешишь же. Поэтому ты прототип фетбайка на винтах М5 собрал?

Чёто кажется мне, кроме дивана тебе ничего нельзя доверять. А диваны твои правда красивые, ты показывал.

[test 0]

2 минуты назад, линил сказал:

Было, в разных постах разрозненое.

Ну так ясно же стало, как дед начал картинки карандашом рисовать, а эргономического человека нет.... что он хочет вспомнить молодость и сшить, или сколотить, или слепить кузов!

Кроме того, ясно же виден прототип из Швеции и прототип из МК.

И дед свои хотелки по новизне заявил - хочу кучу электроколес и как у Марка без педалей..... думаю, это ФИАСКО.... педали нужны ..... мы деду не дадим так низко пасть.... до эуропеизма бездуховного....

++++++++

Фу, а вы тут с какими-то расчетами лезете.... а Ганс тут уже напильники и тиски облечает..... Щас ещё Наумыч напомнит про номерную табличку.... и Арик спросит про белые штаны.....

[линил 0]

5 минут назад, test сказал:

Так что рассчитывают только те узлы, которые должны ломаться и к которым запчастями можно барыжить...

Да, это прогнозируемое старение.

5 минут назад, test сказал:

Какой смысл ставить на автомобиль КПП, которая проходит 800 000 км, если сам автомобиль не должен проехать 400 000 км?!

Это опять оно.

А зачем рассчитывать двигатель на 200 км/ч, если ограничение 90? А ведь это тянет ходовую, охлаждение, безопасность?

[М Велосипедист 0]

2 минуты назад, линил сказал:

Это в Велокомете нет.

Я же конструктор из краностроительного конструкторского бюро - очень серьёзная контора с высокой ответственностью - знаю о чём пишу...-

это вам не бульдозерные отвалы варить.....

С десяток лет там работал....

А у вас перекрытие упало...вы уж слушайте, что вам говорят...

 

[линил 0]

4 минуты назад, test сказал:

Фу, а вы тут с какими-то расчетами лезете

Никуда я уже не лезу. Я не специалист, человек далёкий от всего этого.

Специалист у нас штатный. Вот спрос с него.

У меня вообще, работы много на олигарха, и ещё на пару неолигархов.

1 минуту назад, М Велосипедист сказал:

А у вас перекрытие упало...вы уж слушайте, что вам говорят...

А если я соврал?

Скажу тебе больше, примеров аварий, когда конструктор не владел методами расчётов на прочность(хотя бы) я тебе могу привести десяток. 

3 минуты назад, М Велосипедист сказал:

Я же конструктор из краностроительного конструкторского бюро

О, коллега неожиданно.

[test 0]

6 минут назад, линил сказал:

Никуда я уже не лезу. Я не специалист, человек далёкий от всего этого

В столице Орды целый аквапарк с людьми внутри развалился.... ах.... так виновных и не нашли... вроде, турки противные бетон и арматуру из опор стибрили... вот и всё что надо знать о расчётах в Орде!

Можно бы было поручить вам искать критические узлы... но деда не раму будет делать, а кузов.... так что, придётся вам опять про лобовое стекло порассуждать....

Ну, и о крюках крепления кузова к раме.... когда дед всё сделает, сможете их поругать, а его пожурить ))

[********* 0]

1 час назад, test сказал:

 

Пойми же... в нашем мире у кого файлы, тот и "четверышник" в итоге..... он может на любой завод в любую провинцию свой файл отправить и получить детали.... а если доплатит, то и сразу собранный экземпляр!

У тебя-то файлов нет.... вот ты и не можешь мне велосипед продать... его придётся делать руками... увы ((

"Четверышник" имеет только файлы и окончательную сборку .... а комплектуху 

Уже ни совсем так. Хочешь я тебе перешлю папочку с файлами PCB, BOM, HEX , a ты родишь изделие?

Несколько лет назад один "крендель", претендовавший на место моего хозяина-начальника получил наследство-флешку... до сих пор от него люди звонят, вопросы задают..

В Китай отправляли.... и те даже изделия поставили, а они не работают все.

 

45 минут назад, линил сказал:

Вы бы написали по пунктам-что Вы хотите с этого получить

Пункт всего один - хайпу, 2500 подписчиков замерли в ожидании.

[ganstown 0]

55 минут назад, test сказал:

Ага.... чего ты такого придумал, чего нельзя сделать

Сделать как раз можно и нужно, но ты советуешь покупать узлы и детали от чего то и применять их, но далеко не ко всему это применимо, а чтоб за тебя это сделал кто то другой это ещё дороже. Это примерно как с тримерным мотором его использование это скорее вынужденная мера потому что ничего более подходящего то и нет но этот мотор идеально никуда и не подходит, поэтому без доработок самого мотора всё это смотрится колхозно. Я не призываю делать детали с нуля, но проект с нуля правильно спроектированный и созданный всегда будет и красивее и компактнее нежели слепили из того что было, вот о чем я. 

1 час назад, test сказал:

а чтобы не делать, а сразу купить, нужно знать спецификацию и знать кто это уже сделал до тебя .

А если это до тебя никто не делал, или делал да не такое или не в таких габаритах или не с таким тех заданием то где ты будешь искать такие детали? Ты же сам топишь за ТЗ верно? Я считаю что если ТЗ обдумано и утверждено то от него и отступать нельзя в угоду простоты  и дешивизны реализации потому как цель именно в задуманном, в конечном изделии которое должно полностью соответвовать тз. 

55 минут назад, test сказал:

Так что рассчитывают только те узлы, которые должны ломаться и к которым запчастями можно барыжить...

Нет! Это как раз не со стороны конструктора исходит а со стороны манагевров идёт, они то конструкторам и мешают творить и делать качественные вещи

[линил 0]

3 минуты назад, ganstown сказал:

  1 час назад, test сказал:

а чтобы не делать, а сразу купить, нужно знать спецификацию и знать кто это уже сделал до тебя .

Да помню, было один раз такое, нарисовал прибор, по Т.З. заказчику олигарху понравилось, поехали на производство нач. по произв. говорит-не буду делать все эти звездочки и стойки, ищите готовые, готовые подш. узлы, готовые зажимы.

Послал их нахер, они сами не договорятся что хотят, ситуация аналогична теперешней.

[М Велосипедист 0]

6 минут назад, ganstown сказал:

дешивизны реализации потому как цель именно в задуманном, в конечном изделии которое должно полностью соответвовать тз. 

Ох...досужие рассуждения.

Не помню, что бы хоть раз ТЗ оставалось неизменным в  процессе проектирования....

По ходу возникают новые идеи и новые обстоятельства и возможности, которые до начала проекта не могли быть выявлены...

Творчество трудно укладывается в написанные планы - это же не эксплуатация готового...

НПО Велокомета:

 

[ganstown 0]

4 минуты назад, М Велосипедист сказал:

Не помню, что бы хоть раз ТЗ оставалось неизменным в  процессе проектирования....

Так потому что ты по натуре всё хочешь упростить и удешевить, поэтому ты в процессе то и подгоняешь тз  под свои возможности, в итоге на выходе совсем не то что обещалось ранее, лишь издалека похожее. Как говорится задумка хороша, но реализация подкачала

[линил 0]

6 минут назад, М Велосипедист сказал:

Не помню, что бы хоть раз ТЗ оставалось неизменным в  процессе проектирования....

Да, дед иной раз говорит здравые вещи, этот раз как раз такой.

Главное выбить из заказчика максимально конкретное тех. задание ДО проектирования, тут тебе в помощь и расчёты и интуиция и 7 чувство.

Корректировать в процессе моделирования и оформления последнее дело, если ты на договоре.

На окладе пофиг, все капризы.

[********* 0]

6 минут назад, М Велосипедист сказал:

Ох...досужие рассуждения.

Не помню, что бы хоть раз ТЗ оставалось неизменным в  процессе проектирования....

Твое ТЗ начинает рождаться после пробного образца, подгоняется под получившееся. Мотор отвалился, запишем - "быстрос'ем".

4 минуты назад, линил сказал:

 

Корректировать в процессе моделирования и оформления последнее дело, если ты на договоре.

На окладе пофиг, все капризы.

Дед же НА УДАЛЕНКЕ, НА ДОГОВОРЕ.

[линил 0]

2 минуты назад, ********* сказал:

Дед же НА УДАЛЕНКЕ, НА ДОГОВОРЕ.

Так он же сам-себе и заказчик и исполнитель и мэнеджер. 

17 минут назад, М Велосипедист сказал:

Не помню, что бы хоть раз ТЗ оставалось неизменным в  процессе проектирования....

 

[test 0]

3 минуты назад, ********* сказал:

папочку с файлами PCB, BOM, HEX , a ты родишь изделие?

Не-еее, твоё не заработает... оно же не Айфон!

Тут как и с Айфонами, нужно же знать процент брака! Как по твоему, сколько Айфонов в итоге раздавили в утилизаторе, пока всё наладилось....

А дед не айфоны делает - у нас тут по месту нужно кувалдой рехтануть и напильник приложить.... не наукоёмкая фигня ниразу ))

[********* 0]

1 минуту назад, линил сказал:

Так он же сам-себе  

И единственный пользователь - корпорация!!!

[test 0]

31 минуту назад, ganstown сказал:

Ты же сам топишь за ТЗ верно?

Я утверждаю что ТЗ это 95% успеха и говорю, что если бы хоть кто-то хоть когда-то его смог бы составить, то это уже была бы МОНТАНА.

Проблема в том, что наших совместных сил не хватит на ТЗ... так что придётся тварить без нормального ТЗ, имея в голове, что можно получить результат ХЗ.

[********* 0]

6 минут назад, test сказал:

Не-еее, твоё не заработает... 

Дык пока я рядом был первая партия работала, она и до сих пор у клиентов работает...

Везде есть нюансы, они в файлы не конвертируются.

[test 0]

28 минут назад, линил сказал:

Послал их нахер, они сами не договорятся что хотят, ситуация аналогична теперешней.

Хех... я сначала закупил обгонки, опоры и подшипники из которых нужно будет творить и строить!

Я за унификацию... и за КАНОН !!!

Мне кажется, что какон снимает много вопросов сразу и по запчастям потом..... Ведь мы все просто выбираем каноническую конструкцию, молимся неё и делаем примерно как в ней....

25 минут назад, М Велосипедист сказал:

Не помню, что бы хоть раз ТЗ оставалось неизменным в  процессе проектирования....

Нет, это пример слабой проработки ТЗ.

Когда ТЗ проработано хорошо (это не только 95% успеха) это говорит о том, что вы изучили прототипы и конкурентов, выявили слабые и сильные реализации узлов, продумали конструкцию ОТ и ДО..... вам остаётся сделать 5% дела - подготовить файлы для производства!

+++++++++++++++++++++

А в данном проекте мы в глаза не видели не одного конкурента! А прототип из Швеции у нас в картинках 5-ти летней давности - сейчас он совсем другой!

[********* 0]

1 минуту назад, test сказал:

 мы в глаза не видели не одного конкурента! А прототип из Швеции у нас в картинках 5-ти летней давности - сейчас он совсем другой!

Метнуться посмотреть ему в глаза? Командировочные от корпорации будут?

[М Велосипедист 0]

23 минуты назад, ganstown сказал:

Так потому что ты по натуре всё хочешь упростить и удешевить, поэтому ты в процессе то и подгоняешь тз  под свои возможности, в итоге на выходе совсем не то что обещалось ранее, лишь издалека похожее. Как говорится задумка хороша, но реализация подкачала

Ну причём тут я- это такая профессия- ИНЖЕНЕР КОНСТРУКТОР.

Основное время конструктор тратит на оптимизацию конструкции технологичность и её надёжность.

Снижение в итоге её функциональности конечно не допустимо.

Лобовые общепринятые решения делают малоопытные конструкторы и им поручают простые задачи...

[test 0]

17 минут назад, ********* сказал:

Мотор отвалился, запишем - "быстрос'ем".

БИНГО! Вы начинаете постигать плюсы базарного конструирования!

Ведь до этого мотор было не снять никак и рынок не мог нам сказать о желании быстросъемности..... дед первый кто случайно наткнулся на эту потребность рынка!

++++++++

И при работе без полноценно проработанного ТЗ у нас надежда только на дедушкину импровизацию и максимальную открытость благодаря сетевым возможностям сайтика и принципам "базарности" столь чтимыми нами!

[********* 0]

5 минут назад, М Велосипедист сказал:

 делают малоопытные конструкторы и им поручают простые задачи...

Человечка нарисовать не можешь неделю, куда проще?

5 минут назад, test сказал:

 рынок не мог нам сказать о желании быстросъемности..... 

Значит желания НЕТ.

Закон рынка.