Корпусной двухместный педалемобиль (pedal-car)

[test 0]

В стране производящей нефть и газ веломобилям жить спокойно не дадут, даже к цыганке не ходи, тем больше хочется сделать, что делать нельзя...ох, чую, пришлют мне киллеров из Конторы, измажут ядом трусы или на мосту застрелят...

Веломобили, точнее, "педальные машины" - они с корпусом, похожи на автомобили, не так эффективны как настоящие веломобили (которые должны быть как можно более узкими и низкими для снижения лобового сопротивления). 

В "педалькарах" гораздо выше посадка и явно подразумевается, что с велосипедных дорожек они могут выехать на ДОП и попытаться проехаться в пробке рядом с нами.  То есть, пока в нём есть педали, можно дразнить гусей...

Как же построить такое чудо? Много лет я обучался "базарному конструированию" и чувствую в себе силы - необходимо соединить "клей Марковского" и "дедушкину подливу", лучшие нанотехнологии сил Добра и Зла.... короче, стеклопластиковым кузовом из толченых желудей и шишек накрыть подвеску изготовленную на коленке... и если она будет плохо ехать, запрятать ей в помощь электромотор... от гироскутера ))

В принципе, надо выбрать диаметр колес, размер между осями, ширину между колес.... ну, переднюю и заднюю колею.

Пока я вижу себе это так:

1. Колеса на дисках 10" и внешним диаметром 14"... то есть, по факту это самые обычные скутерные колеса, самые распространенные из возможных (можно и от тачки садовой похожие найти).

2. Общая длина 210-220 см, значит, между осями получится 160 см - "как у всех" (С).

3. Передняя и задняя колея одинаковые, 110 см.

4. Ширина кузова получается 120 см.

5. Высота стеклопластиковой части 50-60 см, не больше....

[Велосипедист 0]

Веломобили не оставляют вас в покое. Всё хорошо но не в квартиру не в лифт не в общественный транспорт не лезет. Это обстоятельство делает данные конструкции обречеёнными на забвение.

А вот я уже давно предлагал "интегратор"!!! Который создаст веломобиль приспособленный для жителя города. Двухместный с крышей , педалями местом для ребёнка и с возможностью навешивания бензо или электромотора !!!!

ИНТЕГАТОР: стыковочный модуль к которому быстросъёмно присоединяются два однотипных велосипеда, зонтик и площадка для груза или ребёнка.

ИНТЕГРАТОР : похож на короткую трубу которая помещается в небольшой сумочке через плечо...с весом не более 3кг.

[test 0]

21 час назад, Велосипедист сказал:

Веломобили не оставляют вас в покое. Всё хорошо но не в квартиру не в лифт не в общественный транспорт не лезет. Это обстоятельство делает данные конструкции обречеёнными на забвение.

Да, факт... они нужны только в парках, на набережных, пешеходных зонах, где много отдыхающих и есть прокат разной потехи... то есть, фактически, только прокатчикам нужно понравится!

А для этого делаем в старинном стиле... красиво!

За основу взято несколько кубов пенопласта, склеены вместе и от центрального сечения спиливаем лишнее:

То есть, на юрлиц ориентировано... почему мы пытаемся частникам что-либо продать, если у организаций денег по факту больше?

Есть же ещё разные бюджетные конторы - типа, пионЭрских лагерей, домов детского творчества и прочих кванториумов.... им же нужно рукожопиков перевоспитывать.... а из такого набора даже они смогут сделать бензиновую перделку или ... назло торисчу Сечену и всей цифровой экономике..... электронный реакторный движитель с положительной дырочной проводимостью (или как им электричество сейчас объясняют, через движение дырок или через движение электронов навстречу дыркам?).....

 

 

У буржуев такая тема давно развита... у нас люди живут в городах, чтобы на заводе было удобнее работать.

Когда же заводы закроют (роботы вместо рабочих), то какой смысл в городе жить?! Можно и в Крым уехать....

Короче, если за городом будет жизнь, то места там полно... катайся в своё удовольствие, без необходимости дышать выхлопом ))

[Велосипедист 0]

2 часа назад, test сказал:

почему мы пытаемся частникам что-либо продать, если у организаций денег по факту больше?

У частников денег больше...их миллионы...

И частенько стал попадаться частник у которого денек больше чем у нескольких организаций...

 

[test 0]

7 минут назад, Велосипедист сказал:

И частенько стал попадаться частник у которого денек больше чем у нескольких организаций...

Правильно говорите!

И такой частник на 8-й этаж на лифте-то не ездит.... у него в доме пентхауз выкуплен и в подземном гараже аж целых три машиноместа....

Кстати, аренда такого смешного автомобиля у буржуинов стоит 28 долларов в час:

И сразу возникает проблема "плоского пола" ведь в электрической версии достаточно педалей на полу.... а в велосипедной версии педали бы нужно толкать от себя и желательно с амплитудой побольше... чтобы жопу прокачать.... как бы правильней сделать такой узел?

[Велосипедист 0]

6 минут назад, test сказал:

И такой частник на 8-й этаж на лифте-то не ездит....

Такой частник перевозит два велосипеда на заднем бампере своего джипа и часто проблема с женой которая не любит и не умеет ездить на велосипеде...

А с интегратором...всё просто и легко и муж рядом...

[test 0]

Жена не хочет крутить педали, потому что она старая... рядом с хозяином сделали место для молодой любовницы - пусть она и крутит:

Или... можно с детьми покататься?! У богатых же много детей?

[Велосипедист 0]

Ищите спонсора, нам это всё по силам.

Делали и посложней:

 

 

 

[test 0]

Седлушки как можно более эргономичные должны быть. Типа, "ковши" и выемки под толстые ляшки:

Теперь бы надо подвеску побыстрей сочинить, чтобы ничего не стоила желательно....

21 час назад, Велосипедист сказал:

Ищите спонсора, нам это всё по силам.

Так смысл в том, чтобы сделать за три копейки... сейчас же времена конкуренции?

Тогда какой смысл искать спонсора, если всё что мы делаем, приносить прибыль 500%.... тут не о спонсоре речь должна идти, а о количестве новых проектов запущеных ежеквартально.... Кстати, вот мне подход понравился к веломобилю, прямо можно воровать и продавать серийно:

 

[Велосипедист 0]

5 часов назад, test сказал:

Кстати, вот мне подход понравился к веломобилю, прямо можно воровать и продавать серийно:

Без технического задания производить серийно я не отважусь.

Со спонсором проще, работа будет весьтись по его заданию и  на его ответственность...

[Велосипедист 0]

12 минут назад, KRAM сказал:

Узнаю придурка Вофку - педераста, где вместо толкающего он выстругал !!!!! тянущий винт и обтянул его на эпоксидной смоле!!!!! нейлоновыми чулками. 

Видимо путаете понятия толкающего винта с тянущим...

В конструкции два винта: один толкающий деревянный, обтянутый нейлоновыми чулками с эпоксидкой , другой стальной четырёхлопостной нагнетатающий для создания воздушной подушки.

 

[Велосипедист 0]

6 минут назад, KRAM сказал:

Увы, но, ты сам в этом признался.

Не приписывайте мне то,  чего я не делал...

[Велосипедист 0]

5 минут назад, KRAM сказал:

Только бородатые пидоры и фуфлометы пытаются дерево обтянуть на эпоксдке нейлоном.

Вова ты, лучший минетчик Лиговки, соси дальше и не лезь в технику:

У вас похоже опять истерика?

Держите себя в руках...жалко выглядите...

Успокойтесь на красивой картинки - путешествие на Комете:

[test 0]

18 часов назад, Велосипедист сказал:

Без технического задания производить серийно я не отважусь.

 

Верно... без ТЗ результат ХЗ - это каждый знает.

Но возникает проблема яйца и курицы.... типа, закажут Вам веломобиль, а перед заказом спросят, а раньше Вы их проектировали ли, а? Ну, вы покажите свой из двух соединённых... и всё, монтана! Заказа нет ((

Потому что заказчик ожидает, что "у самого сапожника сапоги будут запредельны".... ну, или специалист по похудению будет весить менее 200 кг ))

То есть, необходим пул удачных проектов, чтобы не обращать внимание на неудачные.....

Обмазал пенопласт гипсом, обложил его стеклотканью и обмазал ещё пять раз - получился гипсовый кокон!

Теперь, пока гипс сохнет, можно полистать старинные американские патенты, поискать мотивы для определения годного названия для веломобиля... Нейминг - это самое важное!

То есть, каждый конструктор делает какое-то количество изделий сам - веломотор, самокат, лодку, катамаран, судно на воздушной подушке, погрузчик.... а позже может делать их по заказу! Но, только в том случае, когда они вышли удачно!

Ведь странно бы было, если заказчик пришел к повару, после того как умер тот, кто ел его еду.... да?

Значит, в любом случае, до первой удачи придётся строить веломобили себе в убыток... точнее, не в убыток, а в расчете на будущую  прибыль! Ведь если автомобиль выйдет удачным... согласно ожиданиям, то его продажи принесут прибыль ))

[Велосипедист 0]

 

Вейв райнер   сдох: 

Дата ликвидации17.10.2018

Опять лжёте ? ВейвРанер процветает.

Вы видимо  не видите разницы между юридическим лицом и производимой продукцией.

Вы сами то читаете содержание своих ссылок , там пишется лишь о ликвидации ''ООО вейв ранер''

 

 

[test 0]

Вейвраннер это ставка на велосипедистов - попытка продать товар тем, кто активно ездит на велосипеде. Это и есть ошибка! Кто активно ездит, тому лишний вес не нужен.

А кто ездит редко, кого больше на пляж и отдых тянет.... и кому не заходит сёрф, лодка, бутылка.... и кто готов кучу денег отвалить... ох!

Мой веломобиль этой ошибки не делает - он не для велосипедистов и не для праздно отдыхающих людей на берегу. Его либо в парке можно использовать, либо в загородных локациях.  У него красивый внешний вид, он должен притягивать взгляды и восхищение людей, то есть нужны внешние зрители, похотливые взгляды на вашу красивую спутницу (хотя бы в фантазиях владельца)...

 

Посмотрите на машинку... там и попа женская сразу видна - есть "эко-дизайн", есть "био-дизайн"... а это натурально "кул-дизайн", от латинского слова culus

 

С какой стороны на машинку не посмотришь, везде на женщину в заманчивой позе смахивает.... должна привлекать желание купить у озабоченных метросуксеалов и прочих извращенцев ))

То есть, ставка не на велосипедистов не разу!

[Велосипедист 0]

Меня удивляет, каким образом вы добиваетесь такой симметрии и чем режете пенопласт?

[test 0]

Симметрия добивается сложением пластов - они НЕ соединены. Можно сложить, скажем, 2-й и 8-й и провести по внутренней стороне внутренний контур, затем по наружной стороне с 1-го или 9-го.

То есть, все они взаимно размечены, но и ошибка складывается....

Затем во время шпаклевания формы можно слегка исправить будет.... но, общая симметрия должна быть с самого начала.

Интересно, как ковид-19 на нашу тему повлияет? Люди поедут за город и будут больше времени проводить с семьёй или друзьями?

++++++++++++++++++

Резать пенопласт проще всего пилой по дереву - она и пилит и соскабливает лишнее.

И плоскость у неё относительно большая, таких больших ножей нет.

[Nox 0]

Большая площадь есть у топора) только так остро его не наточить нашими руками

[test 0]

12 часов назад, KRAM сказал:

Вот все эти фото, это твое рукоделие?

Ну.... я на подхвате.... участвую процентов на 30.

Основную работу делает человек с 20-ти летним опытом в этой теме.

[KRAM 0]

Удивительно, что работа по созданию веломобиля не начата с рамы.

[Велосипедист 0]

43 минуты назад, KRAM сказал:

Удивительно, что работа по созданию веломобиля не начата с рамы.

Глупость...

Соберёте раму, а потом намажите на неё ДИЗАЙНА в два слоя.

Вы хоть и живёте в Европе, а минталитет Советский, как и у мастера по веломобилю.

За границей России есть понятие ДИЗАЙН, оно включает в себя техническую красоту по моде, конструкцию и эргономику.

В России эти понятия разделены.

Например под ДИЗАЙНОМ у нас подразумевается только техническая красота с жёсткой ориентацией на заграничные образцы...

Самодельщики не понимают, что нужен полный проект с одновременным проектированием всех элементов конструкции , которые находятся во взаимовлиянии.

Без этого и получаются нелепые монстры с крепкой рамой...

[Велосипедист 0]

17 минут назад, KRAM сказал:

Цитата конченного долбоёба.

Судя по реакции, поняли о ком идёт речь...

Ещё одна из ошибок самодельщиков - это увлечение одной функцией не просчитывая, какие отрицательные последствия она приносит всей конструкции.

Часто целью выбирают скорость, забывая о весе безопасности дальности... Или выбирают целью малый вес...и доводят конструкцию до того что на ней просто не удобно ехать...

И ли кто-то подсел на проходимости, а ездит по городским тротуарам, пугая своим видом пешеходов ..

[Велосипедист 0]

3 часа назад, KRAM сказал:

Так вот, конченный долбоеб, ты будешь последним, кого заинтересуют твое мнение.

Не стоит ругаться, этим авторитета не заработаешь.

Прислушивайтесь к мнению специалистов и меньше будете совершать ошибок.

8 часов назад, KRAM сказал:

Удивительно, что работа по созданию веломобиля не начата с рамы.

Я думаю рама уже намечена, либо в чертежах, либо уже в металле.

[Велосипедист 0]

1 час назад, KRAM сказал:

Урод, ты думаешь только об этом:

Всегда пишите о том чего не знаете, потому всерьёз и не воспринимаетесь...

В 04.01.2021 в 08:53, test сказал:

Симметрия добивается сложением пластов - они НЕ соединены.

Да, понятно. 

Модель в объёме нарезана как тортик на одинаковые ломтики, равные ширине пенопластовых блоков.

Ломтики парные на правую и левую стороны, вырезанные по шаблону который имеет форму кривизны конкретной зоны разреза.

Затем все эти куски номеруют и в этом порядке складывают в общую группу.

А затем прямоугольные границы между блоками сглаживают и получается слитная симметрична форма.