Новая Комета Стрида ''МК3''

[Велосипедист 0]

Прототип КометаStrida МК2 прошёл всесторонние сезонные испытания и в составе копии Стриды ''Ситибайк 2.0.'' проехал около 1700км.

Всё хорошо, но всё же мотор-колесо работало не в режиме. Питалось не положенным 36В. а всего 24В.  Максимальную скорость с пилотом 110кг развивало 27км.ч.
С напряжением 36В Стрида побежит не тише 30км.ч. ну хорошо бы 35км.ч.

Вот так выглядела ЭлектроСтрида с МК2

 

 

 

 

Новый проект буде:
ориентирован не только на 24В. но и на 36В.
Вот так выглядит контроллер на 36В.

будет встроенный тормозной диск из нержавеющей стали, стандартного диаметра и с теплоотводом, что позволит использовать родной тормозной суппорт на велосипеде без использования переходника.

Новый МК3 получит солидную гидрозащиту в виде сальника и четырёх уплотнительных резиновых колец.
Сальник:

Будет использован новый облегчённый подшипник:

В чертежах проект МК3 уже готов - на следующей недели детали будут отданы в работу.

[********* 0]

14 часов назад, Велосипедист сказал:

Прототип КометаStrida МК2 прошёл всесторонние сезонные испытания и в составе

Вова, на дворе начало марта, ты хотел сказать - "всю зиму в шкафу пролежал"?

"Велосипедики в гаражике"...

[Велосипедист 0]

Что хотел сказать, то и сказал.

Если что не понятно, могу пояснить.

 

Февраль 2018 - смотрим:

 

[test 0]

Рестайлинг !

[Велосипедист 0]

3 часа назад, KRAM сказал:

Внимание, покупатели "велокометы "

 

21 час назад, Велосипедист сказал:

Матусов Марк Наумович (KRAM), разоблачение вашей клеветы находится в разделе "Песочница" в теме ''Публичная порка Матусова Марка Наумовича (KRAM)''

Теперь мои ответы  не тонут в текстах форума, а все находятся на первой доступной странице, у всех на виду.

Страна должна знать своих героев.

Можно пройти по ссылке:  

 

 

Похоже ЭлектроСтриды скоро захватят весь рынок, интерес к ним необычайно высок.

 

 

[Велосипедист 0]

В 11.03.2019 в 15:03, test сказал:

Рестайлинг !

Да, переходим к серийному производству.

К сожалению чертежи мне уже не разрешают показывать.

Помним, что установка данного мотор-колеса не требует доработки велосипеда.

Простая замена штатного колеса на новое моторное .

[test 0]

Хорошие новости!!! Стрида очень удачный городской велосипед!

Владельцы рады, так что моторная версия будет востребована !!

[Велосипедист 0]

Отравили на лазерную резку два вида тормозных диска и вилку.
Вырежут всё из нержавеющей стали толщиной 2мм.

Закупили колёсный обод со спицами.

И транспортная компания подвезла два мотор-колеса от гироскутера.

Оба мотора оказались не совсем удачные.

У прототипа ширина магнитов 30мм.  А тут у одного 20мм. а у другого 25  - полная каша...

Причём у того что 20мм. очень странные изоляторы которые свободно перемещаются и даже выпадают из своих мест. 
Такое ощущения, что они не нужны. Технологические элементы которые забыли удалить.

Значит помним, что наша задача убрать торчащий вал из мотора и заменить его отверстием - из "папы" сделать "маму".
Для того что бы при замене переднего штатного колеса на Стриде не дорабатывать велосипед - ограничиться простой заменой колеса на мотор-колесо.

[test 0]

Ух, разная ширина катушек ротора - это и есть разная мощность! Самый маленький, это 250 ватт, а два других 350 и 450 ватт, скорее всего..... К сожалению, ватты имеют отношение к тепловому режиму при долговременной работе, так просто их не измеришь! В реально жизни нужно говорить о моменте на валу, который выдает электромашина и здесь он будет совершенно разный!

Хорошо что на старте проекта удалось увидеть все варианты того, что бывает внутри китайского колеса - снаружи все одинаковые, взяты из одной коробки, а внутри все разные )) 

Клинья из пластика нужны что бы сжать после укладки катушки в пазу, вообще, по технологии там ещё пропитка лаком должна быть.... китайцы с этими мотор-колесами всю технологию нарушают! Раз клинья выпадают, значит, там проволоки меньше, чем место в пазу.... Вот, посмотрите как нормальная технология изготовления выглядит:

 

 

[BASILUR 0]

Мощность у колёс будет примерно такая:

150 ватт

125 ватт

т Е там где Ширина магнитов 20 мм - это совсем от детского Гирика.

велосипедисту пох настро. Он вс равно напиздит про скорость 30+ и пробег 500000 без капремонта.

главное чтоб на видео колесо крутилось!!!

[Nox 0]

И педалями активно поможет)

[Велосипедист 0]

8 часов назад, test сказал:

Ух, разная ширина катушек ротора - это и есть разная мощность! Самый маленький, это 250 ватт, а два других 350 и 450 ватт, скорее всего.....

Когда мотор в сборе, единственный способ определить у кого какие магниты это по весу.

20мм - 250ВТ - 2,4кг.

25мм - 350ВТ - 2,6кг.. 

30мм - 450ВТ - 2,4кг.

Боюсь что при подачи на моторчик 250ВТ напряжения 36в. он начнёт перегреваться, а при напряжении в 24в Стрида очень медленно едет и при старте нуждается в помощи педалей. ( проверили на практике)

250 ватный моторчик боюсь в конструкции использовать не удастся.

450ватный идеален даже и при 24в. и при 36в.

350 ватный думаю нормально поедет при 36в.

Меня немножко поправили:

- 20мм - ~220Вт;
- 25мм - ~275Вт; 
- 30мм - ~330Вт.

Надеюсь, что это компетентная информация.

[Велосипедист 0]

38 минут назад, KRAM сказал:

что без согласия производителя Strida, вносить изменения в конструкцию велосипеда нельзя.

Ни каких изменений в конструкции велосипеда не предвидится - это делать без согласования с производителем  нельзя.

Тормозной диск имеет параметры оригинального. 

Простая замена колеса, покрышек, камеры, которые расcчитаны на данный велосипед не является изменением конструкции велосипеда.

[Велосипедист 0]

25 минут назад, KRAM сказал:

Кроме того в это колесе установлен электромотор, который ВООБЩЕ НЕ ПРЕДУСМОТРЕН ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ.

Такова концепция любых подвесных вело-мотоприводов.

Установка подвесных велодвигателей на велосипеды предусматривается производителями навесного оборудования, а не производителем велосипеда - при условии ,если конструкция велосипеда не подвергается изменению.

[BASILUR 0]

По поводу мощности поправка правильная, такая, исконно торгашеская, а именно:

указаны показатели максимально возможных, пИковых мощностей, очень кратковременно допустимых!

верните их назад и купите в другом месте

 

[BASILUR 0]

Придурок велосипедист провозгласил - приступаю к серийному производству!!! (Пошёл срать?)

- у двух велосипедов уже разные колёса, какой АКБ будет- он сам не знает, 

толи с помойки утащит, то ли у Никиты выпросит, очередное ГОВНО  б у

Серийшик фигов...

 

[Велосипедист 0]

3 часа назад, KRAM сказал:

Внимание, покупатели "велокометы "

Матусов Марк Наумович (KRAM), разоблачение вашей клеветы находится в разделе "Песочница" в теме ''Публичная порка Матусова Марка Наумовича (KRAM)''

Теперь мои ответы  не тонут в текстах форума, а все находятся на первой доступной странице, у всех на виду.

Страна должна знать своих героев.

Можно пройти по ссылке:  

 

Похоже ЭлектроСтриды скоро захватят весь рынок, интерес к ним необычайно высок.

 

 

 

 

 

 

[Велосипедист 0]

4 часа назад, KRAM сказал:

Этот бред ты сообщи производителям Strida. И как получишь ответ опубликуй его здесь, а пока ОЧЕРЕДНАЯ ЛОЖЬ.

Такова  мировая практика установки многочисленных подвесных веломоторчиков различных конструкций.

Бензиновые, электрические, цепные, ременные, фрикционные.

Сейчас высокий спрос по всему миру на подвесные электроприводы на велосипеды - сотни предложений различных конструкций.

Вот например - смотрим: 

 

[********* 0]

38 минут назад, Велосипедист сказал:

Такова  мировая практика установки многочисленных подвесных веломоторчиков различных конструкций.

Вова, набери в ГУГЛЕ: "Копенгагенское колесо"... Правительства финансируют эту деятельность.

В мае в Хопенхаване будет выставка, мы там будем (участие вчера оплатили), а ты?

Ах да, "не боги горшки обжигают" (С)

Цитата

Цитата

 

 

[Велосипедист 0]

Симпатичное колесо, я о нём лет десять назад сообщал на форуме,

Там встроенная маленькая АКБ. 

Подобная компоновка АКБ использовалась на Комете - смотрим:

 

 

:

 

 

[********* 0]

22 минуты назад, Велосипедист сказал:

Симпатичное колесо, я о нём лет десять назад сообщал на форуме,

А я на нём дней десять назад ездил... за 10 крон...

А если в "батарейку" встроить ИОНИСТОРЫ??? И умный контроллер до кучи????

....в Рашке это никто не купит.... потому что не ГОВНО из Тульских пердей... Сочувствую!

[Велосипедист 0]

Не совсем понятно о чём вы толкуете. Не довольны что ли этим колесом?

И для чего ионисторы?

 

 

[********* 0]

1 минуту назад, Велосипедист сказал:

Не совсем понятно о чём вы толкуете.

Тупой, жирный скудоум, пойми, "все" - это не ТЫ...

Ионисторы - для оптимальной рекуперации не "в гвоздь"

[Велосипедист 0]

Вы кажется опять выпили....

[********* 0]

11 часов назад, Велосипедист сказал:

Вы кажется опять выпили....

Глядя на твоё "творчество", кажется, что ты вообще не просыхаешь.

Но мы то знаем, что ты туп от рожденья.

Пьяный протрезвеет, дурак никогда (С)