ЛОШАРИК

[GriLLIaK 0]

Что ж ты тогда обманываешь, комбинируя характеристики разных велоприводов?

[Велосипедист 0]

это не доведенная до ума и не пошедшая в "серийное" (из десятка плоских шайбочек) производство модель....

Верно.

Эта конструкция на испытании, пока в серию не запущена.

 

 

Что ж ты тогда обманываешь, комбинируя характеристики разных велоприводов?

Сочетание лучших характеристик от разных велоприводов является целью конструктора, а не обманом.

 

Это общий принцип проектирования и всего технического прогресса.

[GriLLIaK 0]

Это обман потребителя, он покупает не разные приводы - а конкретный.

[Велосипедист 0]

Это обман потребителя, он покупает не разные приводы - а конкретный.

О конкретном приводе и речь, который впитал в себя лучший опыт предыдущих.

 

В чём же тут обман?

 

[GriLLIaK 0]

Тот привод который летает, плавает, в дождь залезает на гору 14гр и с места стартует, топит 55кмч, имеет педальный ход и накат, имеет ресурс ремня 6000 круче цепного, пахнет розами, не требует обслуживания и стоит как кдшка ?

 

Интересно увидеть. Пока что ты постишь разные мотовелы, которые не обладают этой полнотой достоинств.

[Велосипедист 0]

Тот привод который летает, плавает, в дождь залезает на гору 14гр и с места стартует, топит 55кмч, имеет педальный ход и накат, имеет ресурс ремня 6000 круче цепного, пахнет розами, не требует обслуживания и стоит как кдшка ?

 

Интересно увидеть. Пока что ты постишь разные мотовелы, которые не обладают этой полнотой достоинств.

 

Запах роз вам никто не обещал, не обманывайте.

 

Вот этот привод, серийная КометаКорона c ручным сцеплением по цене навесного мотопривода 14900руб.

 

 

Смотрим:

 

[GriLLIaK 0]

Ты обещал что он не пахнет, на видео вонючий 2т, забрасывающий говном из глушителя.

 

Где подъем на этом приводе? Где ускорение, старт с места?

 

Ресурс ремня 6000 или менее на этом приводе?

[Велосипедист 0]

Ты обещал что он не пахнет, на видео вонючий 2т, забрасывающий говном из глушителя.

 

Где подъем на этом приводе? Где ускорение, старт с места?

 

Ресурс ремня 6000 или менее на этом приводе?

Исправный мотор имеет закрытую топливную систему , бензином не пахнет и может работать в любом положении, из него бензин не польётся.

Динамика езды видна на предыдущем видео.

Ресурс ремня декларируется в 2000км. но реально это 3000км. Не редки случаи, что на этом приводе ресурс ремня дотягивает и до 6000км.

 

А вот, как этот привод преодолевает подъём в 14 градусов.

 

[GriLLIaK 0]

А из выхлопа у 2т? Фээ

 

Не пизди, это другая комета, двухскоростная, с доработками. И где дождь, почему по сухому, по идеальному асфальту?

 

Снова начал комбинации комет, мудило ты рекламное. Надеюсь достаточно тебе Комета платит.

[gus 0]

Исправный мотор имеет закрытую топливную систему ,

 

Это как? Топливо с атмосферным воздухом не в контакте? А как же оно без кислорода горит?

[Велосипедист 0]

А из выхлопа у 2т? Фээ

Выхлоп проветривается в течении пяти минут.

 

Не пизди, это другая комета, двухскоростная, с доработками.

Это та же серийная КометаКорона с ручным сцеплением у которой не две, а пять зональных скоростей.

 

Игорь просто изобрёл оперативное дистанционное их переключение прямо на ходу.

 

 

 

И где дождь, почему по сухому, по идеальному асфальту?

 

Потому что других съёмок не велось.

 

Снова начал комбинации комет, мудило ты рекламное. Надеюсь достаточно тебе Комета платит.

 

Не ругайтесь, ложь и клевета вас не красит...

[GriLLIaK 0]

И что, мне перед каждой горой шкивы менять? Ахаха

Что там про ресурс, ремень отсосал у цепи??

 

Нихуя не та же, не неси ерунды, доработки имеются

 

Какие пять минут, у дешевого 2 т несет и из выхлопа и из карба, и из бака.

 

Ну раз других не велось - не пизди про это

[Велосипедист 0]

Это как? Топливо с атмосферным воздухом не в контакте? А как же оно без кислорода горит?

Всасывается через карбюратор.

[GriLLIaK 0]

Идиот, всасываешь ты.

 

А в карбюратор поступает воздух и топливо - готовится бензовоздушная смесь.

[Велосипедист 0]

И что, мне перед каждой горой шкивы менять? Ахаха

 

Если вы вьехали в горную зону, ставите соответствующий шкив и преодолеваете любые подьёмы на моторе.

 

Шкив меняется менее чем за минуту.

 

 

 

В Питере подъём в 14 градусов редкость, а у Игоря он перед дачей, вот ему и пришлось доработать, сделать дистанционную переключалку на серийной Комете.

 

 

 

Что там про ресурс, ремень отсосал у цепи??

Не ругайтесь - не понятно о чём говорите.

 

Нихуя не та же, не неси ерунды, доработки имеются

 

Про доработки я уже пояснил.

 

Какие пять минут, у дешевого 2 т несет и из выхлопа и из карба, и из бака.

Это неправда, у мотора закрытая топливная система - если его перевернуть из него не течёт бензин - обратные клапана этого не дают сделать.

 

У меня в квартире находятся два мотовелосипеда - запаха нет.

 

Ну раз других не велось - не пизди про это

Я и не говорил, что они велись.

 

На практике Игорь по этой горе ездил на Комете всё прошлое дождливое лето.

 

 

Идиот, всасываешь ты.

 

А в карбюратор поступает воздух и топливо - готовится бензовоздушная смесь.

Сожалею, но воздух именно всасывается за счёт разряжения в цилиндре.

[GriLLIaK 0]

Тогда говори о преимуществах не всех комет сразу - а конкретной.

 

Ремешок скользить будет на маленьких шкивах больше. Да и без редуктора диапазон скоростей меньше.

 

После работы из карба будет пахнуть на 2т, из выхлопа дрисня летит.

 

Карбюратор связан с баком и атмосферой, не сожалей

[gus 0]

 

Это неправда, у мотора закрытая топливная система - если его перевернуть из него не течёт бензин - обратные клапана этого не дают сделать.

 

У меня в квартире находятся два мотовелосипеда - запаха нет.

 

"закрытая" герметичная топливная система у дизеля или бензинового с НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ впрыском.

У всего остального топливо выбрасывается в воздухофильтр и является основным источником запаха.

А "опустошить" поплавковую камеру перед хранением вообще не вопрос, 2 минуты работы с закрытым краником (чего на косилке сделать, кстати, не получится)

 

У меня в квартире находятся: 2 мотоцикла, 3 моторчика - Дешка, КДешка, Дружба, один лодочный мотор (всё с поплавковыми карбюраторами)

запаха нет.

[Велосипедист 0]

Тогда говори о преимуществах не всех комет сразу - а конкретной.

 

Ремешок скользить будет на маленьких шкивах больше. Да и без редуктора диапазон скоростей меньше.

 

После работы из карба будет пахнуть на 2т, из выхлопа дрисня летит.

 

Карбюратор связан с баком и атмосферой, не сожалей

 

Я и говорил о преимуществах конкретной Кометы Короны.

 

Редуктор на диапазон скоростей не влияет, а у cерийных Комет редуктора и нет.

 

Cкольжения нет ни на маленьких ни на больших шкивах.

 

Карбюратор связан с баком и атмосферой на всасывание, благодаря обратным клапанам.

 

[gus 0]

 

 

Карбюратор связан с атмосферой на всасывание, благодаря обратным клапанам.

 

 

 

ПОКАЖИ ЭТОТ ЧУДО-КЛАПАН НА ГАЗОНОКОСИЛКЕ

[GriLLIaK 0]

Покажи обратный клапан на воздушном фильтре.

 

У кометы за деньги скутера надо выбирать

Выбирать нормальный старт или педальный накат

Выбирать езду с намоканием ремня или ресурс ремня

Выбирать хорошую скорость или нормальную тягу

[Велосипедист 0]

"закрытая" герметичная топливная система у дизеля или бензинового с НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ впрыском.

У всего остального топливо выбрасывается в воздухофильтр и является основным источником запаха.

А "опустошить" поплавковую камеру перед хранением вообще не вопрос, 2 минуты работы с закрытым краником (чего на косилке сделать, кстати, не получится)

 

В карбюраторе Кометы принудительная подача топлива бензонасосом, поплавковая камера отсутствует.

 

Воздушный фильтр постоянно протягивается свежим воздухом на всос.

На исправном двигателе бензин на неё не попадает и потому и не пахнет.

[gus 0]

В карбюраторе Кометы принудительная подача топлива бензонасосом, поплавковая камера отсутствует.

 

Воздушный фильтр постоянно протягивается свежим воздухом на всос.

На исправном двигателе бензин на неё не попадает и потому и не пахнет.

 

В "карбюраторе кометы" есть камера мембраны, постоянно наполненная бензином (что видно через прозрачную "пипку" подкачки) и связанная с атмосферой через жиклер.

В исправном двухтактнике, примитивном (а в газонокосилке - такой) при ходе поршня вниз происходит обратный выброс в карбюратор и воздушный фильтр.

В исправной головной коробке должно быть понимание таких процессов.

[Велосипедист 0]

ПОКАЖИ ЭТОТ ЧУДО-КЛАПАН НА ГАЗОНОКОСИЛКЕ

 

Вот он в центре крышки:

 

[ganstown 0]

Эх дядяво столько лет на комету батрачишь а устройство 2 т мотора так ты и не всосал. У 2 т моторов есть обратный выброс смеси, при её сжатии, эта смесь летит в фильтр, пропитывая его и он воняет. Никаких клапанов на бензокосильных моторах нет, учи матчасть чтоб не краснеть и не щипать со стыда волосы с бороды

[Велосипедист 0]

Покажи обратный клапан на воздушном фильтре.

 

У кометы за деньги скутера надо выбирать

Выбирать нормальный старт или педальный накат

Выбирать езду с намоканием ремня или ресурс ремня

Выбирать хорошую скорость или нормальную тягу

 

На воздушном фильтре обратного клапана нет, он там не нужен.