Фэтбайк в Челябе.

[линил 0]

видимо сильно приспустили что покрышка как по рельсам в колее идет а диск управляется рулем

 

Совсем не сильно, надо ещё приспускать. Широкие колёса ловят широкие канавы. :)

*****

Посадка. Да в общем не напрягает. Обычнейшая классическая посадка, известна годов с 1910-х, когда велосипеды стали вида как сейчас. Не шоссейная аэродинамическая, велосипедисту я бы сказал комфортно. Вот руль я бы согнул, по старинному бабочкой.

Вот не понятно, вроде мотор стоит жёстко, а с приспусканием колёс появился расколбас.

 

***

По двигателю. Профессура говорит-сверх четырёхтактник жрёт чуть меньше, 2.5 л. вместо 3.5.

Забьём.

Вот теории накидали , молодцы. Теперь надо думать.

Тахометра нет, если газануть от души в двигателе просыпается типа подхват, хотя какого резонатора нет и в помине. Может это и есть 8000 об? На таких именно оборотах он и жрёт.

А вчера проехал своё расстояние 20 км в режиме чух-чух. Вроде как съел 0,5-0.7 л на 20 км...

Вообще замечаю, что гоняю на нём всё меньше, езжу спокойно.

Привыкание.

[bobbyhobby 0]

.

[ganstown 0]

Судя по звуку и стрекоту этот мотор едвали 7тыс набирает на фэте уж очень он не хочет крутиться. Я его разгонял до 40 кмч по прямой что с его передаточным и колесами это и есть 7000, далее он крутится неохотно

[bobbyhobby 0]

.

[линил 0]

Судя по звуку и стрекоту этот мотор едвали 7тыс набирает на фэте уж очень он не хочет крутиться. Я его разгонял до 40 кмч по прямой что с его передаточным и колесами это и есть 7000, далее он крутится неохотно

 

Полностью согласен, разница только когда газануть.

Если на плоской прямой, или чють под горку, начинается строчка и вся фигня с не набиранием оборотов. Такая же картина если добавлять газ плавно.

Если чуть в горку, да ещё жимануть решительно до упора-совсем другая картина-сначало секунды полторы пробуксовки, потом чистая звонкая ,,пестня,. мотора.

Но до идеального в любом случае далеко. В чём дело не знаю, это вообще присутствует на двухтактниках, где больше, где меньше, объяснения мне не попадалось.

[bobbyhobby 0]

.

[линил 0]

Нет, я Гансу доверяю.

Надо покрутить. ....хотя по выхлопу-не богатит а я и масла лью больше, минералки...

[bobbyhobby 0]

.

[линил 0]

Что бы получить ощутимый результат, нужно повернуть зажигание в плюс и пристегнуть нормальный выхлоп.

Всё остальное, мелкие брызги, можно вообще ничего не трогать, ежедневно себе, и пусть едет

Значицо запланируем зажигание. 10 градусов в плюс, говорите...?

[bobbyhobby 0]

.

[линил 0]

Чёто я его дёргаю шморгалкой, не сильно он и упирается. Ничего с царапушкой не сделать?

[bobbyhobby 0]

.

[professura 0]

Совсем не сильно, надо ещё приспускать. Широкие колёса ловят широкие канавы. :)

*****

Посадка. Да в общем не напрягает. Обычнейшая классическая посадка, известна годов с 1910-х, когда велосипеды стали вида как сейчас. Не шоссейная аэродинамическая, велосипедисту я бы сказал комфортно. Вот руль я бы согнул, по старинному бабочкой.

Вот не понятно, вроде мотор стоит жёстко, а с приспусканием колёс появился расколбас.

 

***

По двигателю. Профессура говорит-сверх четырёхтактник жрёт чуть меньше, 2.5 л. вместо 3.5.

Забьём.

Вот теории накидали , молодцы. Теперь надо думать.

Тахометра нет, если газануть от души в двигателе просыпается типа подхват, хотя какого резонатора нет и в помине. Может это и есть 8000 об? На таких именно оборотах он и жрёт.

А вчера проехал своё расстояние 20 км в режиме чух-чух. Вроде как съел 0,5-0.7 л на 20 км...

Вообще замечаю, что гоняю на нём всё меньше, езжу спокойно.

Привыкание.

Четырёхтактник сожрет 2.5 литра за 150 км. Увы, на 100 км будет меньше, и это при максимальной скорости.

Расход бензина зависит от ведущего шкива, скорости и дорожных условий. Чтобы меньше жрал, проще купить другой мотор или не заморачиваться по этому поводу. Спрашивается, для чего нужен такой мотор.

Гонять по пашне. Для трассы передаточное нужно снижать. У вас есть возможность использовать зональные скорости, за счет оперативной смены ведущего шкива, как предлагал Велосипедист.

[ganstown 0]

У него. Стоит на 22 шкив и в запасе есть на 16, остальные придется точить. Дядявова шкивы зональные зажал, да у него наверно и нет таких больших для фэта чтоб обеспечить передаточное к примеру 1/15 для экономичной езды для этого нужен шкив на 34 мм

[линил 0]

Наверно выточу на 28...30.

Сегодня дошли руки до герметика, посадил покрыхи на герметик, заодно и в зажим колёсного шкива напихал.

Стоит сохнет.

***

Поправочка. При,, экономичном стиле езды,, он жрёт точно также. :)

[ganstown 0]

Линил, попробуйте поставить другой карбик, уж проставочку вам начертить плевое дело, да и изготовить ее тоже сложного ничего нет а там с новым карбиком глядишь винтом качества аппетит то и можно будет поубавить

[bobbyhobby 0]

.

[ganstown 0]

китайцы бы лучше на него декомпрессор бы поставили, который автоматом закрывался бы

[bobbyhobby 0]

.

[ganstown 0]

Видимо пожароопасно. ИМХО.

а мне думается потому что так проще и дешевле

[gus 0]

Этот мотор будет жрать по определению...

Вы тут все технари. Вот объясните мне, как оно будет нормально работать,

C правильно рассчитанным резонатором выпуска будет.

На 4-т фазы выпуска и той самой продувки ой как на разных моторах отличаются.

 

Если так напрягает, масло М-6 и само зарастёт, прецеденты были

[bobbyhobby 0]

.

[линил 0]

Федя сегодня мог бы поехать по дождю, да не поехал, грязезащиты нет. Не---как там функция ?

А! Нечастовостребованная!!

[ganstown 0]

забуксовал ремешок?

[линил 0]

Я не поехал.