Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Я тоже так делал по незнайке, таким способом заварена рулевая колонка, но потом пришел сварщик и сказал что надо поменять все, а таким мол варят чугун

я варю электродами мр3 лосиноостровскими, они для переменки и постоянки для обратной полярности(+ на электрод)

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Ответов 55
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

smirnov78008, что то вы всегда много умных слов пишите по поводу сварки, я например покупаю в магазине китайские электроды, заправляю в держак и варю, если по уму то там много нюансов, например их надо сушить при определенной температуре и определенное время что мало кто делает, Я ж не подводную лодку варю, а всеволишь самокат, главное что б держалось, зачем засирать голову моделями электродов скажите вы мне?

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что то все больше задумываюсь о гопедовском движке, GP460, цена для меня не кусается, боюсь большого расхода топлива и малой его надежностью, в общем поделитесь отзывами или кинте сылочу где это обсуждали, вот

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В конце цепь слетела, звездой коснулся земли, и не в первый раз, ужа раза два налетал на камень звездой, зубья по тихой закоцаны, но не смертельно...

 

Так же про мотор кто нить расскажите, про етот чудесный GP460

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Потому что я сварщик судосборщик, в этой теме я не сорю, в привел простую распространенную марку электродов, и полярность для сварки ими обратная плюс на электрод это должно быть сказанно на упаковке, для ознакомления почитайте, к тому же там сказанно для каких целей эти электроды характеристики сварного шва, ну и для тех кто совсем не соображает пишут силу тока в разных пространственных положениях, кстати если варить чугун холодным способом электродами UTP85 FN состоящие на половину из никеля опять же ставится обратная полярность даже на самом электроде указанно, а так конечно, можно взять электроды для постоянки и пытаться варить переменкой, какая ж разница всё равно самокат какой то, насрать как нибудь всё равно ж самокат, а потом этот всё равно ж самокат сложится пополам на дороге перед едущей машиной, в так разницы нет, можно не покупать их вообще, а гвоздей из забора надергать и ими варить,

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хочешь приобрести двигатель гп460 и пытаешть узнать про его надежность, боишься что будет часто ломаться, а электроды взял любые и пошел варить, хотя твоя жизнь и здоровье будет больше зависить не от того что часто ломается заводилка или проставка на карбе или что там еще, а от прочности и надежности рамы. Или я не прав?

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что то все больше задумываюсь о гопедовском движке, GP460, цена для меня не кусается, боюсь большого расхода топлива и малой его надежностью, в общем поделитесь отзывами или кинте сылочу где это обсуждали, вот

А чегой то ты боишьси? я с 2007 года такой юзаю!! и пока ТЬФУ. ТЬФУ. ТЬФУ!!! это про движок!!!

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

smirnov78008, очень понимаю что задел твою больную тему, мол дилетант слово молвил, что такое хороший провар, а что такое шлак или как говориться насрал я разбираюсь, рама моя не развалиться, так как я в ней уверен, да и не один сварщик ее посмотрел, у нас их в гараже хватает, ну куда им конечно до тебя, сварщик шестого или седьмого разряда, щас в нашей жизни все проще, возьмем изначально материал который я взял, это не тот метал который применяется в сборке горный велосипедов, это самый что не наесть фуфелные профильные трубы и делаю я свою самоделку не для большого производства, а всего лишь для своего удовольствия, в общем не будем сусолить, я и с тобой согласен, что варить можно лучше, но пойми - для простой самоделки пойдет и такое отношение к сварке, еще раз говорю тут не нужна 100% надежность как на корабле, где то можно немного шлаканут, это не смертельно - в отличии от корабля

 

А чегой то ты боишьси? я с 2007 года такой юзаю!! и пока ТЬФУ. ТЬФУ. ТЬФУ!!! это про движок!!!

 

а про расход топлива что нить скажите?

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а про расход топлива что нить скажите?

И про расход скажу. фсе скажу как на духу! А расход не оч радует, вообщем 1,5л приблизительно на 30 км!

Надежность движка будет зависить от твоего отношения к нему.... в частности к гопедовскому. а именно в бензомасленной смеси, чистоте ребер охлаждения цилиндра, вентиляции.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Выходит пять литров на сотню, где то так. Надо на своем посчитать, как то, а про лепестковый клапан, подробности в студию.

 

Максим а ваш маленький моторчик на сколько прожорлив?

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Максим а ваш маленький моторчик на сколько прожорлив?

 

Разные движки - разный объем - разная комплектация = разный аппетит ;)

Ещё конечно от манеры езды и дороги зависит

 

На ликвиматике 23сс 1.2л.с. карб WT-668 1л. на 70 - 80 км.

На двухподвесе 29сс 3.5л.с. карб WT-813 (с ускорительным насосом) 1л. на 20 - 35 км.

 

Вообще , к 813 карбу двойственное отношение - настройки у него оч. острые (замучился настраивать) , жрет гад без меры , но когда ставишь даже на 23сс - замля и небо ! Подхват сразу , в горку намного увереннее , воздушной заслонки нет (на холодном просто перед заводкой 5-6 раз нажимаешь газ). Вообще , в городском режиме (газ-тормоз) 813 приятнее , 668 лучше подходит при езде спокойной , куда-нибудь равномерно и далеко.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это конечно не по поводу "скока жрет" , так , вопрос ресурса - с момента установки сцепа прошла около 760км - сегодня заменил на новую.

i-1293.jpg

 

Уверен , бОльшая часть ресурса ушла на поле экзотики - всегда в пол-газа , скорость контролировалась за счет сцепления , наката по пересеченке никакого .

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что то ресурс у них маленький, но самокат это жертвы на которые мы идем ради удовольствия, я вот запаса колодок сцепления не имею, хотя в магазине видел продают, на вид по качеству хорошии, цена радует 400 руб, только магазин далеко находиться, в другом городе, на поезде часа 3 пилить, знакомые мимоходом иногда катают, кстати трубу 40х40 вы нашли?

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну сцепа - всегда расходник , если бы на экзотике не катался - ещё бы столько же проехал , там все поездки со сцеплением , вполовину разжавшимся , постоянно проскальзывавшим относительно колокола - расход накладок гораздо больший , чем в обычном режиме езды.

Трубу нашел давно , ещё перед началом сезона всё переделал (альбом переделок тут )

 

i-1069.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На метало базе нашли, или как ухитрились по другому?

 

Хотел бы у вас спросить, как по качеству эта резина http://foto.mail.ru/mail/mak-zy/78/?page=1...il/mak-zy/78/79

 

а то до этого пробовал ПОКРЫШКА (ШИНА+КАМЕРА) 4.10-4 "BIGFOOT + OFFROUD" та что на сайте, это просто какой то ужас, сомневаюсь что американцы обувают своих коней в такие же

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Труба у друга в гараже валялась - он мне отдал.

По резине это лучше к Сане Бульдозеру - я ему эту резину давным давно отдал. Он вроде не жаловался.

Во , вспомнил! Мы потом эту резину на Цикаду ставили - оч.хор. себя зарекомендовала.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Решил газончик подстричь

 

Ну и в довесок

 

 

Скажите как произвести покупку с DDM? (через посредников или как? ... и на будущее кто готов оказать помощь в покупке двигателя GP460(думаю как появятся денежки обязательно прикуплю

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

http://motorboard.ru/forum/index.php?s=&am...ost&p=12233

 

здесь всё вкратце написано.

 

DDM отправляет напрямую в Россию, можно и через посредников, как угодно, разница небольшая. Если использовать виртуальный адрес, то можно выиграть баксов 10, если хочешь, чтобы купили за тебя и тебе отправили, то прибавляй сверху к отправке через DDM 15-20 баксов)

В общем, если нет опыта, но есть деньги, то проще через посредника.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • 1 месяц спустя...

всем привет, беда у мну, лопнула пружина сцепления, щас в раздумье где взять хорошее сцепление, вот

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

всем привет, беда у мну, лопнула пружина сцепления, щас в раздумье где взять хорошее сцепление, вот

 

от пакетбайка глянь вот тута есть картинка http://motosamokat.7li.ru/viewtopic.php?id=7

катаю уже три года!!!

и тута она же

http://motorboard.ru/catalog/samodelka.htm

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну или как вариант, можно взять пружинку от жигулёвской корзины сцепления, немного резануть по размеру и подогнуть ушко (предварительно отпустить метал , нагреванием до красна)

и вуаля!

Есть но! коли такая бяда началась , то значит колокол сцепления уже подизносился и растянулся, и данная проблема будет приследовать.

лечить надо и колокол тоже.

меняй пружинку и колокол

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне вот например пришла мысль зайти в содовый магазин и заказать сцепление скажем от штиля, вот. Кстати сцепуха мне от покетбайка не подойдет, у мну тримерное стоит с одной пружиной.

 

о так и не рассказал как все было то, вечерком собрался грибы глянуть и выдвинулся за город на своем монстрике, по пути двигатель начал глохнуть а сцепление не отпускать, благо ключик был с собой, открутил колокол сцепления, вынул лопнувшую пружину, все собрал, выставил самокат на камень, завел, потом резко скинул, чуток газку и вуаля я еду домой, так что самокат оказался живучим и и прощает ошибки китайцев

 

Пару дней катал без тормозов, тормозил как и пологается в етом случае ногой, изначально при установке китайского тормоза я заметил что тормозит он слабо, а в мокрую погоду совсем не тормозит зато чудно кудЫ то проподает, нус начнем - как же я решил эту проблему, работаю я вагонником благо колодок композиционных у нас много(применяются в подвижном составе, колодка прижимается к колесу через тормозную рычажную передачу), с виду колодка похожа на пресованую резину, дело за малым, пилкой по металу отпилил кусочек, обрисовал по старой, подровнял на наждаке и вуаля я собираю уже китайский супорт, промыв все в бензинчике и помазав смазкой где надо, первые испытания показали, точнее удивили меня в лучшую сторону, тормозят просто изумительно и воды с грязью не боятся так как нечему размокать, ну и расходник собственно не чего не стоит, теперь посмотрим на скоки его хватит, вот, ну и на последок фото самой колодки <img src="http://fc10.spaces.ru/f/078230336051/1348134723/8794560/0/11d6a4f1b43bcf902c35800f30e3a0f6/Kolodka-kompazicionnaja-spaces_ru.jpg" border="0" alt="Изображение" />

 

ПсЫ: грусть, тоска по дЫрчику...

 

Люди добрые, подскажите как купить заднее колесо от триал рипера в сборе, капал DDM что то не чего не понял. Интересует диск, подшипники, звезда, тормозной диск и втулки и болты, ось.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • 5 недель спустя...

Люди добрые, подскажите как купить заднее колесо от триал рипера в сборе, капал DDM что то не чего не понял. Интересует диск, подшипники, звезда, тормозной диск и втулки и болты, ось.

А почему именно гопедовский? Тута полазай, может што подойдет..

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хочу крепить консольно

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...