ЛОШАРИК

[Велосипедист 0]

А зря, для 4 т мотора обязательное условие такие фильтры маслом просачиваться, а у 2 т это происходит автоматически обратным выбросом

Нет этого делать не стоит. Чистенький 4-х тактник превратите в грязное чудовище - у вас психология потребителя масляных цепей - вам нечего терять.

 

А в двухтактнике маленькое масляное пятно, которое периодически испаряется - ни какой особой роли в фильтрации не играет.

[ganstown 0]

Солидол состоит на 80% из "нефтяного масла"..

И тем не менее оно маслом не считается, она считается смазкой по своим свойствам

[Велосипедист 0]

И тем не менее оно маслом не считается, она считается смазкой по своим свойствам

Как это масло можно не считать маслом? Хи-хи...:D

[ganstown 0]

Нет этого делать не стоит. Чистенький 4-х тактник превратите в грязное чудовище - у вас психология потребителя масляных цепей - вам нечего терять.

А т.е ты плевал на инструкцию по эксплуатации поди себя еще умнее считаешь чем производители моторов?

[Велосипедист 0]

в отличие от утырка вовки семенова я слежу за мотором

Сколько вы за сезон наезжаете?

 

[GriLLIaK 0]

https://www.youtube.com/watch?v=RubScMIMDYw

 

Сколько вы за сезон наезжаете?

 

 

А что, если мало наезжаешь мотор не надо обслуживать?

[Велосипедист 0]

А т.е ты плевал на инструкцию по эксплуатации поди себя еще умнее считаешь чем производители моторов?

Я для себя ещё и не обкатываю новые моторы. В этот период масло требуется в два раза больше - это не опрятно... а у меня белые штаны...:D

 

Вы же знаете, что я не переношу грязи...

[GriLLIaK 0]

Я для себя ещё и не обкатываю новые моторы. В этот период масло требуется в два раза больше - это не опрятно... а у меня белые штаны...:D

 

Вы же знаете, что я не переношу грязи...

 

 

Я знаю что ты ,тупой выблядок, забиваешь на обслуживание мотора

[ganstown 0]

Как это масло можно не считать маслом? Хи-хи...:D

Маслом солидол называешь только ты ну это от безграмотности, завтра расскажу мужикам с ремонтно механического участка пусть придут хоть какая то развлекуха.

По твоим понятиям и крем сливочный тоже масло. Расширяй кругозор чтоб в очередной раз не выглядеть нелепо

[Велосипедист 0]

Я знаю что ты ,тупой выблядок, забиваешь на обслуживание мотора

Не говорите только о тупости, а то меня смех разбирает...:D

[GriLLIaK 0]

Не говорите только о тупости, а то меня смех разбирает...:D

Можешь нахуй сходить, тупой мудак)

 

меня с твоих ужимок ржач пробирает

[ganstown 0]

Я для себя ещё и не обкатываю новые моторы. В этот период масло требуется в два раза больше - это не опрятно...

ну ка покажи инструкцию где написано что для нового мотора надо лить вдвое больше масла? Что то разница между 1/20 и 1/25 ну уж совсем не вдвое больше

А на литр бензина разница всего в 10 гр

[GriLLIaK 0]

ну ка покажи инструкцию где написано что для нового мотора надо лить вдвое больше масла? Что то разница между 1/20 и 1/25 ну уж совсем не вдвое больше

А на литр бензина разница всего в 10 гр

 

Он туда ложку солидола кладет, чтоб штаны не запачкать

[Велосипедист 0]

Маслом солидол называешь только ты ну это от безграмотности, завтра расскажу мужикам с ремонтно механического участка пусть придут хоть какая то развлекуха.

По твоим понятиям и крем сливочный тоже масло. Расширяй кругозор чтоб в очередной раз не выглядеть нелепо

Ну речь конечно о техническом масле не передёргивайте.

 

Вы с мужиками зайдите в интернет, если некогда книги читать и подумайте о "нелепости"...:D

 

 

 

 

ну ка покажи инструкцию где написано что для нового мотора надо лить вдвое больше масла? Что то разница между 1/20 и 1/25 ну уж совсем не вдвое больше

А на литр бензина разница всего в 10 гр

Под рукой нет , а ну ка вы покажите инструкцию где это было бы не так.

[ganstown 0]

Я их совсем не обслуживаю.

Но рекомендую после каждых 1000км. аккуратно простирнуть в мыльной, тёплой водичке.

твои рекомендации всем до жопы, кто ты такой? никто! поэтому люди будут читать инструкцию к мотору а инструкция к мотору в частности к хонде gx35 гласит

 

Воздушный фильтр

Грязный воздушный фильтр ограничивает поток воздуха в карбюратор

и уменьшает технические характеристики двигателя. Если двигатель работает

в очень пыльных районах, чистите воздушный фильтр чаще, чем это указано

в Графике технического обслуживания.

Примечание: При работе двигателя без воздушного фильтра или с поврежденным

воздушным фильтром грязь попадает внутрь двигателя, что вызывает

быстрый износ двигателя. Такой вид повреждения не покрывает гарантия.

Осмотр Нажмите ушко защелки на верху крышки воздухоочистителя и снимите крышку.

Проверьте элементы воздухоочистителя. Очистите и замените грязные

элементы воздухоочистителя. Всегда заменяйте поврежденные элементы

воздухоочистителя.

Установите обратно воздушный фильтр и крышку воздухоочистителя.

Чистка

1. Очистите элемент фильтра в теплой мыльной воде, ополосните его и дайте

ему полностью высохнуть. Можно также очистить элемент фильтра в

невоспламеняющемся растворителе, потом дайте ему высохнуть.

2. Окуните элемент фильтра в чистое моторное масло, а потом выжмите

лишнее масло. Двигатель задымит при запуске, если в пене останется слишком

много масла.

3. Вытрите грязь с корпуса воздухоочистителя и крышки при помощи влажной

тряпки. Будьте осторожны, чтобы грязь не попала в карбюратор.

 

как видишь нету речи про пыльные дороги, смачивается маслом по умолчанию и без каких либо условий

 

сохрани и пользуйся

стр 14 п.2

http://storgom.ua/uploads/shop/docs/1959.pdf

 

P.S. и не надоело тебе каждый день лажать?

 

 

 

Под рукой нет , а ну ка вы покажите инструкцию где это было бы не так.

а у меня есть читай стр 12 http://www.best-tools.org/data/files/manual_T_series.pdf

 

а вот и тебе хорошо знакомый мотор стр.7 https://instrument-orugie.ru/content/attach...pion-t436_1.pdf

 

заметь в обеих инструкциях никакой речи о двойном количестве масла в период обкатки нет

Ты опять облажался, ну сколько уже можно то дядяво? Соберись

[professura 0]

Инструкция про двигатели 4Т? Я так понимаю о тех, которые имеют паралоновый фильтр.

У меня в инструкции к 4Т двинателю, не на писано что надо маслом воздушный фильтр пропитывать. Стоит другой фильтр, чо то вроде бумажной гармошки. Что с ней будет от масла, трудно представить.

[линил 0]

Кардонку маслои нельзя....

***Ну выставили инструкцию и хорошо, сути дела оно не меняет, Конструкторы с буквы К из Петрограда на иструкции клали . Ибо логику, которая управляет логикой, которая управляет той логикой что управляет....понять индивиду нашей формы жизни не дано, ибо это сфера влияния богов над богами.

Вот.

Ну а Бог захотел пошутить...

[professura 0]

Получается мой воздушный фильтр на Маките одноразовый. Нужно искать где такой продается на замену или другой делать придется.

Ну я пока что 500 км проехал.

 

И никакого масла в фильтре нет и не было с завода.

И запаха от Makita EM4351UH вообще не чувствуется. От карбюратора не воняет. Только пока горячий, из глушака немного пахнет.

[GriLLIaK 0]

Получается мой воздушный фильтр одноразовый. Нужно искать где такой продается на замену или другой делать придется. Ну я пока что 500 км проехал.

 

 

Бумажные фильтры не пропитывают - ибо поры в бумаге очень очень маленькие - однако минус таких фильтров в том, что они обладают меньшей пропускной способностью ( поэтому их гармошкой делают, для увеличения площади) и фактически одноразовые.

 

 

У поролона больше поры -поэтому его надо пропитать маслом - чтобы мелкая пыль задерживалась на фильтре, а не попадала в двигатель. Такие фильтры можно промыть и заново пропитать.

 

Макита то 4Т? на них нет обратного выброса, совсем другой принципе работы. И в глушитель меньше смеси вылетает.

 

 

Я не думал, что деда вова настолько еблан, что не обкатывает и не обслуживает двигатели.

Может скоро этот пидор нам скажет, что масло менять не надо в 4Т

[professura 0]

Вы правы, фильтр гармошкой весь. Их чистить от пыли надо, само собой.

Плюсы наверное есть, если много пыли, паралоновый забьется быстро. Налипнет пыль к маслу. И также будет меньше пропускная способность. Придется часто обслуживать. Но зато не надо тратиться на новые бумажные фильтры.

 

Но от масла я избавился. Не надо ничего бродяжить в канистре или бензобаке. От мотора запаха не стало.

Больше не хочу 2Т.

[GriLLIaK 0]

Вы правы, фильтр гармошкой весь. Плюсы наверное есть, если много пыли, паралоновый забьется быстро. Налипнет пыль к маслу. Придется часть обслуживать. Но зато не надо тратиться на новые бумажные фильтры.

Их чистить от пыли надо, само собой.

Но от масла я избавился. Не надо ничего бродяжить в канистре или бензобаке. От мотора запаха не стало.

Больше не хочу 2Т.

 

Не знаю, в принципе на питбайки очень часто такое вот ставят

 

Верхний поролон с большими порами не пропитывают - он задерживает крупную грязь

 

Внутренний (черный) пропитываю - он осуществляет фильтрацию.

 

Возможно их ставят потому, что они гораздо компактнее, чем бумажные фильтры сравнимой производительности, требующие фильтрбоксов

 

Зато 2Т прет Хотя я сам перешел на Хонду 35 - изза шума и расхода 2Т

[ganstown 0]

Инструкция про двигатели 4Т? Я так понимаю о тех, которые имеют паралоновый фильтр.

 

Естевенно 4 т про любимую дядявовину хонду и ей подобным зонгшена и тд. он же про поролон и рассказывал

К стати кто думает что все бумажные бывают без пропитки тоже ошибаются, автомобильные идут с пропиткой. Не знаю что там за бумага и ее состав, но она пропитана, фильтра такого на 30 тыс хватает. У меня в машине оригинальный фильтр именно с пропиткой

[GriLLIaK 0]

Не знал такого

 

знаю что их нельзя чистить и заново пропитывать, или дополнительно пропитывать - либо порвешь, либо жуткое сопротивление будет

 

ну и в машине все таки получше условия работы)

[Велосипедист 0]

твои рекомендации всем до жопы, кто ты такой? никто!

Я тот кому люди задают вопросы. :D

 

 

поэтому люди будут читать инструкцию к мотору а инструкция к мотору в частности к хонде gx35 гласит

Читать инструкции им никто не запрещает, а вопросы тем не менее задавать продолжают.

Это видно и на вашем примере...:D

 

 

как видишь нету речи про пыльные дороги, смачивается маслом по умолчанию и без каких либо условий

Согласен у меня тоже есть такая инструкция к Хонде. и тоже самое написано в инструкции для двухтактного мотора.

Я маслом фильтр не смачиваю и другим не рекомендую.

Это следует делать только в сильно запылённой местности. Смазанный маслом фильтр сильно нагружает двигатель и пачкает его.

 

Не могу объяснить такой рекомендации в инструкции, масло быстро испаряется и исчезает не неся никакой фильтрующей функции .

 

Видимо это рекомендуется для сохранения пластичности и долговечности поролона.

 

 

 

сохрани и пользуйся

стр 14 п.2

http://storgom.ua/uploads/shop/docs/1959.pdf

 

На хранении целая стопка таких инструкций...:D

 

 

 

P.S. и не надоело тебе каждый день лажать?

Опять клевещите?

Вам хочется что бы я "каждый день лажал" ? :D

 

 

 

 

а у меня есть читай стр 12 http://www.best-tools.org/data/files/manual_T_series.pdf

 

а вот и тебе хорошо знакомый мотор стр.7 https://instrument-orugie.ru/content/attach...pion-t436_1.pdf

 

заметь в обеих инструкциях никакой речи о двойном количестве масла в период обкатки нет

Ты опять облажался, ну сколько уже можно то дядяво? Соберись

Вы опять желаете мне облажаться? :D

Наверно это инструкции облажались , а не я.

Я про обкатку, как раз упоминаю в отличии от ваших инструкций.

 

 

 

Ваши мечты опять не сбываются.

Почитайте теперь инструкцию на сайте Велокометы там описано, как мотор обкатывать и о двойном количестве масла упоминается...сожалею...:D

 

Скачайте и пользуйтесь... стр.24 http://velokometa.ru/files//instrukciya-kometa.pdf

 

 

[professura 0]

Echo srm4605 46 куб. см. Макита 43 куб. см.

2Т по весу был легче на 1.5 кг. По оборотам выигрывает, едет в диапазоне 5 - 60 км. ч, с одной передачей.

У Makita EM4351UH 10 - 55 км.ч. Нужны скорости.