Черная Хонда

[gus 0]

да никак

Да и в моём не было, но в инструкции упоминается, и КРАМ ей не противоречит. Мне эта "фишка" интересна (как и цена в 65 евро)

[Зореслав 0]

А если бы почтенный Зореслав заправлял Хонду без масла (всё время заправлял) двухтактной смесью бензина и масла? Бензина 950 мл и 50 мл масла.

Вышел бы движек из строя или нет?

Ну тут суть в том, что остатки масла там всегда плескались.

 

Видимо солгали про опцию, иначе не объяснить скрытность в таком простом вопросе.

Конечно солгали, специально для этого инструкцию переписали, заплатили денег, и выложили на сайт официального представителя!

[gus 0]

, и выложили на сайт официального представителя!

Ой да эти официальные представители такую хуйню выкладывают периодически...

Хотелось бы послушать того, кто эту "глушилку" в руках держал.

[12uu21 0]

сам то как думаешь, кто будет смазывать ВГШ НГШ и подшипники колена- святой дух?

Ну, вот я предположу, что 10% смеси прорывается в картер через изношенную ЦПГ.... в каждом литре 50 мл. масла, как я уже говорил .... значит, каждый пробег в 30 км (я думаю она съест 1 литр смеси) в картер попадет примерно 5 мл. масла...

 

Дискас !

[gus 0]

Ну, вот я предположу,

 

Дискас !

Плохое "предположение". Во-первых основной прорыв на такте рабочего хода, и прорывается в основном не масло а продукты его, и не только его, горения.

Во-вторых добавление масла в топливо клапанных моторов приводит к быстрому зарастанию нагаром кромок выпускных клапанов.

В-третьих, масло конечно немного "смазывает" трущиеся поверхности, но основное его назначение, это охлаждение локального перегрева в парах трения. Его должно быть много, а лучше должна быть циркуляция.

Вобщем не надо в четырёхтактники в топливо масло добавлять. Вредно это.

[12uu21 0]

Во-вторых добавление масла в топливо клапанных моторов приводит к быстрому зарастанию нагаром кромок выпускных клапанов.

Вах! Какой умный... в книжку смотрел, да?

Специальный вопрос для тебя:

 

В каком из двух вариантов двигатель прослужит дольше: совсем без масла в картере и без масла в топливе, или без масла в картере, но с маслом в топливе?

[gus 0]

Вах! Какой умный... в книжку смотрел, да?

 

Нет, в разобранные моторы 20 лет каждый день.

В каком из двух вариантов двигатель прослужит дольше: совсем без масла в картере и без масла в топливе, или без масла в картере, но с маслом в топливе?

Одинаково, но чинить будет проще в первом.

[KRAM 0]

А можно мне про техническую суть? Как это реализуется с "переворачиванием" мотора? И кроме выложенной инструкции ни одного чертежа или фотки масляной предохронялки не нашел, только на кубатурные стационарники.

65 евров, ха-ха, думаю Велосипедист в ночь в очередь отмечаться ходить будет.

У нас от 13500 рублей (чёрная) до 18000 рублей (красная). Это так 200-265 евро.

Это при партии не менее 30 моторов отпускная цена. Доставка морем + портовые расходы + складские расходы+растаможка + услуги по растоможке + доставка авто транспортом по месту жительства = 125 евро за мотор. Датчик( прямоугольник 3х5х2 мм) , который выполняет , как я полагаю, функцию, микрушки и поплавка, замыкая на массу зажигание при низком уровне масла. На моих моторах, никак. Перевернутый мотор глохнет.

[12uu21 0]

Хонды нельзя чинить ))) Проще выкинуть и купить у Одмина новую - в этом весь смысл!!

+++++++++++++++++++++

 

Но, в разрезе заданного вопроса, я бы предположил, что во втором случае (масло в топливе), скорее всего мы бы замучились ждать окончания эксперимента - ЦПГ сохраняла бы свою работоспособность хоть как-то и нам бы пришлось ждать разрушения подшипников под пальцем....

[Зореслав 0]

Во-вторых добавление масла в топливо клапанных моторов приводит к быстрому зарастанию нагаром кромок выпускных клапанов.

Вобщем не надо в четырёхтактники в топливо масло добавлять. Вредно это.

Кстати, современные 2Т масла выгорают без остатка, как оно может повлиять на 4Т мотор? изменить октановое число бензина?

 

ЦПГ сохраняла бы свою работоспособность хоть как-то и нам бы пришлось ждать разрушения подшипников под пальцем....

Под пальцем нет подшипника.

[gus 0]

Это при партии не менее 30 моторов отпускная цена. Доставка морем + портовые расходы + складские расходы+растаможка + услуги по растоможке + доставка авто транспортом по месту жительства = 125 евро за мотор.

Твою мать, а кто мешает Дядевове так работать? 7000, как с куста с каждого мотора.

На моих моторах, никак. Перевернутый мотор глохнет.

Ну слава богу...

Хонды нельзя чинить ))) Проще выкинуть и купить у Одмина новую - в этом весь смысл!!

Так и было.... только у Одмина в наличии "новой", устраивающей меня (CBR) Хонды, не оказалось, пришлось самостоятельно.

нам бы пришлось ждать разрушения подшипников под пальцем....

Если изначально масла в картере не было вообще, то ждать крайне не долго, поршень прогреться не успеет.

Если остались остатки былой роскоши, быстрее разлетится распредвал, как более "масляно-голодающий",

ПРОВЕРЕННО

Под пальцем нет подшипника.

Это смотря куда этим пальцем ткнуть, если в небо, то да...

Кстати, современные 2Т масла выгорают без остатка,

Расскажите это обладателям двухтактных Ротаксов с мощностными клапанами. Самая частая процедура в обслуживании, чистка этого самого клапана.

[ganstown 0]

 

Но, в разрезе заданного вопроса, я бы предположил, что во втором случае (масло в топливе), скорее всего мы бы замучились ждать окончания эксперимента - ЦПГ сохраняла бы свою работоспособность хоть как-то и нам бы пришлось ждать разрушения подшипников под пальцем....

А что предполагать то, берешь мамин триммер и сливаешь с него масло, заливаешь в картер чистый бенз, даешь поработать секунд 20 чтоб с картера и бошки все масло ушло и сливаешь с картера. Ну а потом заливаешь масло в бак и Алга крути мотор, результат не даст долго о себе ждать. У двухтактников 1/50 помирает быстро

[Зореслав 0]

Расскажите это обладателям двухтактных Ротаксов с мощностными клапанами. Самая частая процедура в обслуживании, чистка этого самого клапана.

Они точно туда заливают масло по 500 руб за литр?

 

У двухтактников 1/50 помирает быстро

Я ездил на 2Т, где положено 1:50. У хаски есть движки, где 1:100

[gus 0]

Они точно туда заливают масло по 500 руб за литр?

Основные обладатели, это владельцы гидроциклов, там требования к маслам, кроме сохранения мощьностного клапана, выхлоп позволяющий по головам купающихся кататься. И по-дороже "спец-гринписс-масла" бывают, 8$ - литр далеко не придел. Но клапан клинит на любых одинаково.

 

Вот одно из среднего сегмента цен http://motul-market.ru/catalog/category/je...ne/product/149/

[12uu21 0]

А что предполагать то, берешь мамин триммер и сливаешь с него масло, заливаешь в картер чистый бенз, даешь поработать секунд 20 чтоб с картера и бошки все масло ушло и сливаешь с картера....

 

Ммммм.... не честно!

Как раз в том и смысл, что маслецо родное там должно оставаться...

[KRAM 0]

Так и ушли от ответа, вместо него почему-то обругали.

Видимо солгали про опцию, иначе не объяснить скрытность в таком простом вопросе.

Велопиздист, постоянно лжешь ты. Тебе все равно делать нехуй, читай внимательно всю ветку.

Я, ответил на вопрос.(смотри ответ gus)

[gus 0]

Тебе все равно делать нехуй, читай внимательно всю ветку.

Я, ответил на вопрос.

А у него телефон, кроме его собственных сообщений ничего не отображает.

"Моя твоя по-русски плохо видеть"

[ganstown 0]

Ммммм.... не честно!

Как раз в том и смысл, что маслецо родное там должно оставаться...

ну хорошо останется пусть в подшипниках а как быть с кольцами? Это ж дело времени и зависит это время от оборотов, т.е на холостом достаточно продолжительное, а раскрутить до 8000?

[gus 0]

ну хорошо останется пусть в подшипниках

А центробежные силы кто запретит? Высохнут на 10-м обороте, без свежего поступления.

[KRAM 0]

А у него телефон, кроме его собственных сообщений ничего не отображает.

"Моя твоя по-русски плохо видеть"

 

Ага, а, я, есть плехо понимать и писать рюсски и не понимай, варум Велопиздист писать унд шпрехт, разную хуйню.

Их бин поняль - во всем виноват телефон.

[ganstown 0]

А центробежные силы кто запретит? Высохнут на 10-м обороте, без свежего поступления.

никто не запрещает, просто чел думает что если для чистоты эксперимента смазку бензом не смыть то и двиг будет работать один фиг, я и говорю дать оборотов поболее и посмотреть на сколько хватит моторчика

[Велосипедист 0]

Велопиздист, постоянно лжешь ты. Тебе все равно делать нехуй, читай внимательно всю ветку.

Я, ответил на вопрос.(смотри ответ gus)

Успеваете и клеветать и обманывать. Про то из чего состоит механиз не позволяющий работать Хонде GX35 вы ничего не сказали - увы.

[gus 0]

Кому это интересно, тот прочел

Датчик( прямоугольник 3х5х2 мм) , который выполняет , как я полагаю, функцию, микрушки и поплавка, замыкая на массу зажигание при низком уровне масла. На моих моторах, никак. Перевернутый мотор глохнет.

А тому, кому лишь бы позвездить громкими словами " клеветать и обманывать", чтение не доступно, увы.

[Велосипедист 0]

Кому это интересно, тот прочел

 

А тому, кому лишь бы позвездить громкими словами " клеветать и обманывать", чтение не доступно, увы.

Враньё.

Нет таких датчиков ни в красных ни в чёрных Хондах, которые использует Комета .

На красных Хондах вешается табличка, напоминающая о том, что нужно залить масло вот и весь датчик. :D

[gus 0]

Враньё.

Нет таких датчиков ни в красных ни в чёрных Хондах, которые использует Комета .

А в чём враньё?

Ты, покупаешь говно, которое собрали в сарае из зп.частей, купленных на распродаже неликвидов, по цене 35 долларов. Так, что техническая суть тебе не нужна - тебя жаба задавит покупать мотор с опциями за 65 евро.

В том что таких моторов (с датчиками) не существует или в том, что Комета дешевый вариант применяет?

Последнее трудно оспорить.