Дудлбаг или Дудлбайк

[admin 0]

За месяц сделал?

[VAS 0]

Я же написал, около месяца.. если нужна точность, то 28 дней. Чертежи делать не люблю, ибо в процессе рождается множество идей, порой уводя результат далеко от задуманного )

Закуплено было только железо, мотор и колеса. Остальное докупалось в процессе изготовления, по необходимости. Железо гнул на ручном трубогибе. Раму собирал на столе с помощью лазера. Токарно-фрезерные работы конечно присутствуют (вал задний, ступицы колес, звезды, корпуса подшипников задних, маятника и рулевой). Детальки точились тоже в процессе, по месту. Кстати все подшипники в мопеде с сальниками, с обеих сторон.

Посадка очень удобная, но мощный мотор требует аккуратной езды - козлит сильно если газ выкрутить.. зато такая мощность позволяет въезжать в гору с места без проблем.

[Велосипедист 0]

VAS, очень аккуратно получилось.

 

А как решили проблему с дифференциалом на задних колёсах?

[chica 0]

мои поздравления

[VAS 0]

Благодарю за добрые слова.

chica, стараюсь технику делать с душой, как и вы свою.

К сожалению, велосипедист, не могу сказать того же о вас. Каждый видит идеал по-своему.

Дифференциал отсутствует по причине ненадобности оного заказчику. Задача была максимально возможно облегчить вес и уменьшить габариты (в разумных пределах, конечно), не особо удорожая этим конструкцию и не ослабляя ее прочность.

 

Вот пару минут сняли для истории

 

[Велосипедист 0]

Благодарю за добрые слова.

chica, стараюсь технику делать с душой, как и вы свою.

К сожалению, велосипедист, не могу сказать того же о вас.

Да и о вас выходит такого не скажешь, если дифференциал считаете элементом лишь утяжеления и удорожания конструкции...и..и... даже ослабление прочности... :)

Такой приятный внешний вид и такие грубые технические ошибки...

 

Обман "заказчика" - последнее дело...

[KRAM 0]

Благодарю за добрые слова.

chica, стараюсь технику делать с душой, как и вы свою.

К сожалению, велосипедист, не могу сказать того же о вас. Каждый видит идеал по-своему.

Дифференциал отсутствует по причине ненадобности оного заказчику. Задача была максимально возможно облегчить вес и уменьшить габариты (в разумных пределах, конечно), не особо удорожая этим конструкцию и не ослабляя ее прочность.

 

Вот пару минут сняли для истории

 

Отличная техника !

А, скорость изготовления, вообще, поражает !

[shade 0]

Да и о вас выходит такого не скажешь, если дифференциал считаете элементом лишь утяжеления и удорожания конструкции...и..и... даже ослабление прочности... :)

Такой приятный внешний вид и такие грубые технические ошибки...

 

Обман "заказчика" - последнее дело...

Совсем уже страх потерял наш велосипездист, без дифференциала в данной конструкции вполне можно обойтись, а при желании без проблем добавить. Ответь мне на один вопрос, неуч, почему у невероятно маневренного и отлично управляющегося четырех колесного картинга нет дифференцила?

[Велосипедист 0]

Совсем уже страх потерял наш велосипездист, без дифференциала в данной конструкции вполне можно обойтись, а при желании без проблем добавить. Ответь мне на один вопрос, неуч, почему у невероятно маневренного и отлично управляющегося четырех колесного картинга нет дифференцила?

Для того что бы ответить на ваш вопрос мне нужно увидеть конструкцию этого картинга о котором вы говорите.

 

Вот например, как решено это на трёхколёсном велосипеде.

 

Надо пояснят или и так всё понятно, наш учёный друг ? :D

 

 

 

[shade 0]

И в очередной раз продемонстрировал свою тупорогость

На трехколесном велосипеде там дифференциал располагается, на твоей картинке одна ведущая полуось, дифференциалом там и не пахнет.

 

Ты не знаешь как выглядит картинг? серьезно?

 

Зачем мы общаемся с этим долбоебом? Я могу удалять посты поехавшего по просьбе топикстартеров.

 

[Велосипедист 0]

 

На трехколесном велосипеде там дифференциал располагается, на твоей картинке одна ведущая полуось, дифференциалом там и не пахнет.

Не припомню, что бы я говорил о дифференциале на трёхколёсном велосипеде...

Читайте внимательней.

 

Ты не знаешь как выглядит картинг? серьезно?

Если вы мне не показываете , то как я могу понять как выглядит... :)

Покажите конструкцию и я вам скажу, как она работает.

 

 

 

Зачем мы общаемся с этим долбоебом? Я могу удалять посты поехавшего по просьбе топикстартеров.

Не хватает аргументов,начались угрозы... :)

И прошу не ругаться, c вами культурно общаются.

[shade 0]

Не припомню, что бы я говорил о дифференциале на трёхколёсном велосипеде...

Читайте внимательней.

Сказочный долбоеб...ты критикуешь VAS за отсутствие дифференицала в конструкции, говоришь что так неправильно и тут же в качестве аргумента лепишь фотку конструкции в которой также отсутствует дифференциал?

Повсему выходит ты просто не знаешь как диффернциал выглядит и лепил это фото в надежде на то что он там есть.

 

Если вы мне не показываете , то как я могу понять как выглядит... :)

Покажите конструкцию и я вам скажу, как она работает.

 

Отупел до такого состояния что не можешь загуглить слово "картинг"? Старческий маразм?

[Велосипедист 0]

Сказочный долбоеб...ты критикуешь VAS за отсутствие дифференицала в конструкции, говоришь что так неправильно и тут же в качестве аргумента лепишь фотку конструкции в которой также отсутствует дифференциал?

Повсему выходит ты просто не знаешь как диффернциал выглядит и лепил это фото в надежде на то что он там есть.

Приучайтесь говорить культурно, иначе вас не будут воспринимать в серъёз.

И без истерик, вы же не девочка.

 

 

Отсутствие дифференциала допустимо только на мягком и скользком грунте, где он просто не работает.

Будет вращаться одно колесо в глине, другое будет стоять и что бы ехать дифференциал блокируют.

 

На асфальте когда колёса хорошо сцеплены с дорогой без дифференциала резко ухудшается управляемость.

Конструкция старается ехать по прямой, заставляя рулевое колесо работать на юз.

 

При повороте, одно из задних колёс начинают работать тоже на юз , оставляя резиновый след на дороге, поскольку его скорость вращения не соответствует его скорости перемещения.

 

Снижается управляемость , весь привод резко теряет КПД , увеличивается расход топлива, повышенно изнашивается резина на колёсах, падает скорость, нагревается задняя ось от работы на скручивание...

 

Что бы избежать эти неприятности и не использовать сложный дифференциал, прибегают к ухищрениям:

 

- разрывают вал и делают привод на одно колесо - это я показал на фотографии в случае трёхколёсного велосипеда.

- на некоторых старых автобусах делался привод на одно из двух задних колёс.

- можно на трёх колёсной схеме сделать наоборот, рулевые передние два колеса, а моторное одно заднее.

 

 

[VAS 0]

Отсутствие дифференциала допустимо только на мягком и скользком грунте, где он просто не работает.

Будет вращаться одно колесо в глине, другое будет стоять и что бы ехать дифференциал блокируют.

На асфальте когда колёса хорошо сцеплены с дорогой без дифференциала резко ухудшается управляемость.

Разуйте глаза )) Эти колеса низкого давления не предназначены для асфальта. Как раз-таки для говна они и есть, так что все путем.

И даже тут умудрился пропихнуть свою триммерную перделку, ну что за человек )

[shade 0]

Разуйте глаза )) Эти колеса низкого давления не предназначены для асфальта. Как раз-таки для говна они и есть, так что все путем.

И даже тут умудрился пропихнуть свою триммерную перделку, ну что за человек )

Я велосипиздист простой - напишу что дифференциал нужен, когда спросят почему - напишу что не нужен и влеплю фотку говнокометы.

[Велосипедист 0]

Разуйте глаза )) Эти колеса низкого давления не предназначены для асфальта. Как раз-таки для говна они и есть, так что все путем.

Покатались по ''говну", а как домой? Грузиться на трейлер?

 

У технически грамотной техники отключается блокировка диффиринциала и своим ходом с ветерком домой по автотрассе.

Вам не жалко заказчика?

Надо быть честным и всё ему разъяснить.

Он видимо не понимает на что подписался.

 

И даже тут умудрился пропихнуть свою триммерную перделку, ну что за человек )

А что не так?

Изображение уместное и по теме.

 

Вот кстати тоже вариант трайка и тоже как у вас без диффиринциала, но тут это оправдано и разумно.

 

[kometASS 0]

дед решил что ему мало своих тем и начал гадить в чужих. премию за спам никак отработать не может вот и пыжится. или агонизирует. везде надо свою комету присунуть.

 

Вот кстати тоже вариант трайка и тоже как у вас без диффиринциала, но тут это оправдано и разумно.

это не трайк а говно. которое метр едет два вези. видели твое позорое кино с ним.

[Велосипедист 0]

kometASS, злитесь что в очередной раз попали в просак, теперь по теме встроенного генератора?

 

Когда вы уже перестанете воевать - сколько у вас энергии... :D

[12uu21 0]

Эх, я то же за привод на одно колесо, а не на всю заднюю ось....

Понимаю, что сейчас в меня полетит коричневая масса ))

 

 

Но, в 100500 рз лучше в приводом на одно колесо.... чем на два!

[kometASS 0]

kometASS, злитесь что в очередной раз попали в просак, теперь по теме встроенного генератора?

да да. накосячил из за того что кривой дедушка сфоткал гену с той стороны где написано 0.5вт и 2.5в.

[Велосипедист 0]

да да. накосячил из за того что кривой дедушка сфоткал гену с той стороны где написано 0.5вт и 2.5в.

Вобще то речь не об этом... ну ладно...добивать нехорошо...:)

 

А на счёт параметров вы бы спросили, а я бы ответил, тайн нет.

[VAS 0]

Покатались по ''говну", а как домой? Грузиться на трейлер?

 

...и своим ходом с ветерком домой по автотрассе..

 

Этот конкретный трицикл будет жить в деревне, в своей среде.. его не надо грузить "на трейлер". ))

Хотя например мне не составляет труда вывезти такую технику из центра города в провинцию на покатушки выходного дня.. где отпользовать ее на все сто, и тем же путем вернуть в гараж. На мойку конечно завезти по пути.

Вещи нужно использовать по назначению.

 

С ветерком по автотрассе... гайцы и примут ) такая техника не предназначена для движения по дорогам общего пользования. Запишите себе где-нибудь, а лучше перечитайте вдумчиво ПДД как-нибудь на досуге.

[shade 0]

Запишите себе где-нибудь, а лучше перечитайте вдумчиво ПДД как-нибудь на досуге.

Да этот клоун ПДД в жизни не открывал, его туда носом тыкать бесполезно.

[Велосипедист 0]

Этот конкретный трицикл будет жить в деревне, в своей среде.. его не надо грузить "на трейлер". ))

Деревня на болоте?

Там все ездят с заваренными дифференциалами?

 

 

 

Хотя например мне не составляет труда вывезти такую технику из центра города в провинцию на покатушки выходного дня.. где отпользовать ее на все сто, и тем же путем вернуть в гараж. На мойку конечно завезти по пути.

Вещи нужно использовать по назначению.

В данном случае конструкция жёстко определяет назначение.

"Покатушки выходного дня.." в рамках бездорожья c трейлером в комплекте.

Громоздко, дорого, сложно, без практической пользы...

 

Грустный приговор для техники.

 

С ветерком по автотрассе... гайцы и примут ) такая техника не предназначена для движения по дорогам общего пользования. Запишите себе где-нибудь, а лучше перечитайте вдумчиво ПДД как-нибудь на досуге.

Думаю тут не стоит обижаться на ПДД.

Конструкцию с такими недочётами никогда не допустят к участию в дорожном движении, она плохо управляема и значит опасна.

 

Её удел деревня на болоте...

[EvilMax 0]

Грустный приговор для техники.

 

Грустный приговор для техники - родиться из говнолиновых материалов стройхозмаркета в руках упрямых, самодовольных рукожопов)))): КОМЕТЫ \ КАРМАННОГО-ТРАНСПОРТА \ СТС (СВЕРХЛЕГКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ).