Плавающие мотосамокаты и мотовелосипеды.

[Велосипедист 0]

Хочется познакомить с отличным сноряжением позволяющем плавать по рекам и озёрам на мотосамокатах и мотовелосипедах. Мотосамокат или велосипед превращается в амфибию - на трассе скорость под 50 по воде 10км.ч.

 

Всё снаряжение умещается в небольшом рюкзаке литров на 20 весом в 12кг.

Полностью устанавливается за 8минут.

 

Можно сцепиться нескольким самокатам и оброзовать колонию - плот с местом для ночлега.

 

[Велосипедист 0]

-----

[slava_gor 0]

-----

 

Я что-то не понял, а как ЭТО работает? За счет чего? На фоках ничего не видно.

[smirnov78008 0]

фрикционный привод на гибкий вал от заднего колеса

[slava_gor 0]

фрикционный привод на гибкий вал от заднего колеса

 

Понятно, спасибо.

[BULDOZER 0]

изобрести можно что угодно и сколько угодно... был бы смысл в этих творениях.

данный девайс мне лично непонятен .

[Велосипедист 0]

Не понятно что непонятно.

Это новый вид туризма на мотосамокате или мотовелосипеде. Маршрут проложен не только по твёрдым дорогам, но и по жидким. Просто взрыв возможностей и острых новых ощущений.

 

Проблема только в малом количестве рекламы на эту тему.

 

 

 

 

КИНО:

 

[admin 0]

ООооо, мне тоже понятно! Для тех, у кого есть велик с мотором или мотосамокат и красивый водоем рядом, нормальная возможность!

Хотя, по цене вопрос остается - резиновая лодка из Ашана и самый дешевый китайский лодочный мотор, кажись, стоят даже дешевле? Ну, цена в нашем деле не самое главное!

 

Главное - это КУРАЖ! Ну, и хочется поставить мотор туда, куда его ещё никто не ставил!

 

Вот, кажись, хороший кандидат на внедрение моторчега:

 

 

Тока не сразу понятно, куда и какой привод сдесь можно запихать.....

[Велосипедист 0]

Наверно как то так.

 

 

 

(не пойму как кнопкой ''YouTube'' пользоваться.)

[admin 0]

По кнопочке "YouTube" - посмотри через РЕДАКТИРОВАНИЕ любое свое сообщение с вставленным видео, я поменял ссылку на правильную.

Если кратко, то нужно вставлять только код видеоклипа.

 

А по сути переделки - да, всё уже придумали до нас.... Блин! Ничего не осталось.... Ну, или делать маховик с эксцентриком, что бы эмитировать перемещение массы, как это делает прыгающий человек....

[Велосипедист 0]

Ой спасибо разобрался с ютубом !

[shade 0]

Движок с пропеллером 16тонн, КТ такое КТ

[Велосипедист 0]

Движитель немного изменился.

Фрикционный ролик снимающий момент с колеса теперь катится по рабочей поверхности покрышки.

 

[Велосипедист 0]

admin, а не подскажите ещё как фотографии чтобы получались покрупнее. (тыща извинений)

 

На испытании ещё вот такой привод с угловым редуктором прямо на вал двигателя - подвесной с оптекателем.

 

[admin 0]

По фоткам: у каждого есть лимит на прикрепленные фотки, что-то около 10-20 Мб, кажется, и пользователи могут закачивать фотку прямо на сайт - тогда в сообщении видна её уменьшенная копия, она по клику увеличивается!

 

Но, наш форум не фотохостинг, так что лимит кончится когда-то. Ну, или, когда нужно вставить увеличенную картинку то действия следующие:

1. Сделать фотку нужного размера - обычно достаточно 640х480, а максимум это 800х600. Большие размеры отображаются не на всех мониторах или рвут дизайн....

2. Залить эту фотку на какой-нибудь бесплатный хостинг мне, например, нравится www.ifotki.info ))) за простоту! Ну, или в свои фотоальбомы на mail.ru или каких других сетях.....

 

3. Вот, когда картинка залита куда-нибудь, то надо посмотреть её адрес (для Интернет-Эксплорера, надо кликнуть на картинке правой кнопкой и идти в "Свойства"), а в остальных браузерах - просто кликнуть правой кнопкой на картинку и выбрать "Копировать URL картинки".... всё, теперь адрес картинки в буфере обмена.

 

4. Ага, теперь при оформлении сообщения, четвертая кнопка вправо от кнопки "YouTube" позволяет вставить эту картинку в сообщение.

 

 

Хотя, например, те же www.ifotki.info сразу же выдают несколько ссылок, которые вставляются как нужно.....

[Велосипедист 0]

Спасибо за обучение - буду осмысливать написанное...

[Велосипедист 0]

Для увиличения скорости в два раза решили на ВейвРанер с Кометой установить подводные крылья.

 

На спине рюкзачёк с оборудованием для плавания ВейвРанер, на земле лежит вязанка сборных подводных крыльев Гидрофойл и приехал человек своим ходом на мотовелосипеде Комета.

 

 

Амфибия полностью оснащена и готова функционировать...

 

[slava_gor 0]

Наверно как то так.

 

 

Блиииин, что-то мне не по-себе стало...

А если упадешь - винтом-то ноги поукорачивает.... ну или по заднице тоже нехотелось бы получить...

Хоть бы кожух сделали, чтоль...

[Велосипедист 0]

Ну аэросамокат на подводных крыльях по сути не является самокатом и по суше передвигаться не может.

Это скорее аквоскипер с аэроранцем.

Идея пренадлежит Алексею , соединить аквоскипер и аэроранец. Активную помощь в этом оказал Карманный Транспорт.

 

Далее идею подхватил КТ и создал вот такую конструкцию, под названием Стриж.

Хоть это ещё не амфибия но уже наметилась перспектива...

 

Пилот в сухой одежде в кресле, два аэродвижителя и... всё тот же Акваскипер в основе.

 

[Велосипедист 0]

Далее тема перешла в систематическую разработку ВелоКометы.

Работа пошла по планомерному руслу в соответствии с техническим заданием, где определены основные параметры , цели и задачи.

И вот результат. Это уже амфибия со скоростью по воде 18км.ч. а по суше 55км.ч.

 

 

 

 

[Велосипедист 0]

Гидрофойл идёт не устойчиво по курсу - задумались.

И осенило не меня ''бывалого'' велосипедиста , а Алексея конструктора аппарата.

 

На велосипеде чтобы руль был лёгкий и устойчивый необходимо, чтобы контакт колеса с дорогой был сзаде точки пересечения оси вращения руля с землёй.

 

Этот принцип у Гидрофойла оказался грубо нарушен, отсюда и проблемы.

Переднее рулевое крыло находится в полуметре перед точкой пересечения оси вращения руля с водой. Руль наровит уйти с курса, а не самостабилизироваться.

Посмотрели на прототипы и ахнули у всех сделано правильно...

 

В срочном порядке переделываем, может на этих выходных испытаем.

 

Заодно испытаем вариаторное ''V'' образное крыло и плоское в сравнении.( похоже что плоское лучше )

 

Кстате на платформу Гидрофойла прекрасно встаёт мотосамокат, ещё и лучше, поскольку ниже центр тяжести, не надо перелезать через велосипедную раму и вообще палуба имеется...

 

 

[Велосипедист 0]

Итак элемент руления находился перед осью вращения руля, что ухудшало курсовую устойчивость.

Приходилось цепко держать руль, а он пытался вырваться.

 

 

В срочном порядке переднюю стойку переделали. Теперь она стала неподвижной опорой для врощающейся оси с передним крылом , дистанционно управляемая тросами. Ну и получился ожидаемый эффект, руль стал лёгким и весёлым, с курсовой устойчивостью полный порядок.

Испытания проводились с прямым задним крылом, которое обладает недостаточной боковой устойчивостью, Испытать ''V''-образное - вариаторное крыло в сочетании с новым передним рулевым не успели, стемнело.

''V''-образное крыло как раз имеет хорошую боковую устойчивость.

 

Итак элемент руления теперь находится сзаде оси своего вращения, появился эффект самостабилизации.

 

Попути появиля ещё один положительный эффект, мотовелосипед теперь и как на ВейвРанере стал способен к быстрой эвакуации. При причаливании к берегу для поездки ''в магазин за пивом'' нужно открутить два ручных барашка , повернуть редуктор и сдёрнут липучки и... мотовелосипед отделяется от всего оборудования и может автономно перемещаться по берегу. Эвакуация длится меньше минуты.

 

 

[Велосипедист 0]

[Велосипедист 0]

[professura 0]

Репортаж о водном велосипеде "Вейв Ранер" в лучшем качестве.

Начало 2:40.

Кто знает, как разместить ссылку на видео с привязкой по времени?