Самокат с вариатором

[Zingel 0]

Все дозрел хочу, как здесь WIKI

Тока под велосипедную цепь, уже отправит заявку на комплект для перехода на обгонку и велоцепь и вариатор.

[БАБАЙ 0]

ОХРЕНЕТЬ!!! вот это девайс... ВАУУУУУ

[nick--2119 0]

так это всё вроде у Никиты есть.

[Zingel 0]

так это всё вроде у Никиты есть.

так у него и заказал.

[admin 0]

По диагонали прочитал пендосовскую статью, у них после редуктора 3:1, а у меня 2:1.

 

Нужно либо изготовить свою звезду на редуктор на 10 зубов и ставить обгонку на колесо, либо купить фривил 14Т и звезду на колесо 42Т и обгонку.

 

По первому варианту 3200 (вариатор) + 500 (звезда 32Т) + 500 (обгонка), по второму варианту 3200 (вариатор) + 300 (переходник под фривил). Остальное покупать в Сокольниках.

 

Ну или же не выпендриваться, делать на всё на миниковской цепи - тогда 3200 (вариатор) + 600 (звезда 54Т) + 500 (обгонка) + 400 (цепь). Тока ставить обгонку на гопедовское колесо - задача не из легких, проще купить еще диск за 800.... В общем, не дешевый эксперимент!

[admin 0]

Ой, блин, тока щас заметил, что на гопедке тормоза со стороны ведомой звезды!

 

Остается только вариант с обгонкой на вариаторе!

[Zingel 0]

Ой, блин, тока щас заметил, что на гопедке тормоза со стороны ведомой звезды!

 

Остается только вариант с обгонкой на вариаторе!

По моим расчетам и тому что в статье написано, все апасения фуфло главное чтоб, на нем потом ездить можно было без вреда для здоровья.

В стоке у моей драндулетки 12.67:1 как у америкоса и написано, на DDM есть звезды 5, 6, 7, 8, 9 и даже 10 зубов (ведущие) тогда получается 15,2, 12,67, 10,85, 9,5, 8,44 и наконец даже 7,6 в раскладе с вариатором и комплетом получим ПЛАВНОЕ изменение от 16 до 8 ну почти нормально, считаем на старте усилие лучше чем на 5 забух, а когда разгонишся скорость чуть ниже чем на 10 зубах должно прокатить.

На старте может тока козлить будет хотя наврят ли и динамика может получится вяленькая да и хер с ней, там видно будет.

Так что останавливаемся на исходном варианте: (вариатор) + (звезда 32Т) + (звезда 16Т с фривилом)+(переходник под фривил чтоб установить на вал вариатора), я комплект правильно изложил? Вроде все что в заказе, исконца в конец я в Сокольники всегда успею один хрен за цепью ехать.

[admin 0]

[Ладно, без проблем, в понедельник привезу тебе всё это!

[Zingel 0]

[Ладно, без проблем, в понедельник привезу тебе всё это!

Спасибо большое буду ждать звонка.

[Zingel 0]

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается!

получилась вот такая хреновинка:

 

[nick--2119 0]

прикольно! вариатор не разбирал, смотрел что там? люфтят валы или нет?

[Zingel 0]

прикольно! вариатор не разбирал, смотрел что там? люфтят валы или нет?

Не валы не люфтят, люфтит как ты и говорил чашка сцепления, на холостых бренчит как падла, пытался исправить плюнул, ну и хрен с ней, а так все вроде нормально, через 150 км отпишусь это будет где-то в среду.

[nick--2119 0]

у меня сначала тоже не люфтили, сейчас ведомый мальца.а смазки добавил?

[алкорайдер 0]

вот тоже вариатор замутил.

еще не все собрал , но уже закатнулся разок - работает вроде..

http://s40.radikal.ru/i087/1007/05/e0273ff4371b.jpg

[nick--2119 0]

добро пожаловать в клуб любителей вариаторов. вопрос: почему так именно стоит, на левую сторону, а не на правую? компактней было бы.

[mak-zy 0]

To: Zingel

бошку сломал - что это за штука на штанге руля?

[алкорайдер 0]

добро пожаловать в клуб любителей вариаторов. вопрос: почему так именно стоит, на левую сторону, а не на правую? компактней было бы.

потому что у меня обгонка с левой стороны.

да и не особо компактней получилось бы.

зато вышло надежней - двигло прочно встало.

[алкорайдер 0]

всеравно у всех движок выступает в какуюто сторону - у кого вперед - у кого вверх.

у меня вбок

[Zingel 0]

To: Zingel

бошку сломал - что это за штука на штанге руля?

А бля сказали мужики. Это кронштейн, для крепления съемного багажника от велосипеда, я ж говорил для меня самокат вешь больше утилитарная, я на нем просто езжу, а багажник ето удобно.

[Zingel 0]

всеравно у всех движок выступает в какуюто сторону - у кого вперед - у кого вверх.

у меня вбок

У меня движек вверх не выступает, у меня движек органично смешает вверх центр тяжести самоката, обеспечивая таким образом новую модель организационной деятельности, что в значительной степени обуславливает создание соотвествующих условий активизации.

[Zingel 0]

у меня сначала тоже не люфтили, сейчас ведомый мальца.а смазки добавил?

Пока нет, финишная доводка в понедельник.

[vlad 0]

А чем вариатор лучше,к примеру,комплекта звездочек с обгонкой?Сильно не пинайте-просто интересно знать...

[Zingel 0]

А чем вариатор лучше,к примеру,комплекта звездочек с обгонкой?Сильно не пинайте-просто интересно знать...

В отличие от паровых и электрических у поршневого двигателя внутреннего сгорания мощность непостоянна - тяговое усилие на валу при низких оборотах значительно меньше, чем при высоких. Коленчатому валу ДВС необходимо все время стремительно вращаться. Изменение же внешней нагрузки (разгон, преодоление подъемов и т. д.) должно компенсироваться по принципу рычага, то есть изменением передаточного числа между двигателем и колесами. И здесь очевидно, что устройство, выполняющее такую функцию, оно же трансмиссия, должно выбирать передачу так, чтобы та обеспечивала наиболее оптимальное соотношение между оборотами двигателя и нагрузкой извне во всякий момент движения. Предложенный Вами к примеру вариант с набором звездочек представляет общепринятые сегодня ступенчатые коробки передач которые имеют врожденный, заложенный в них конструктивно недостаток: набор фиксированных передаточных чисел лишь усреднено может отражать весь спектр постоянно меняющихся внешних условий, переключать их при этом надо в ручную.

Даже при простом прямолинейном разгоне по ровной дороге картина весьма неудовлетворительна. На каждой из ступеней двигателю сначала приходится трудно - он преодолевает внешнюю нагрузку (в данном примере - силу инерции), тут передача оказывается более высокой, чем нужно; затем двигатель все-таки раскручивается, в какой-то момент попадая количеством оборотов в идеальное соответствие с передаточным числом, но затем уходит вперед, и тут передача оказывается уже более низкой, чем требуется. “Точность” передач можно повышать, увеличивая количество ступеней (количеством звездочек), что ограничено прежде всего физически. К тому же при этом от “усредненности” избавиться все равно не удастся. Поэтому для постоянного “попадания в нужный момент” передаточное число должно не “скакать”, а “плавать”, для чего ступени из трансмиссии необходимо исключить.

В технике существует множество различных конструкций такого типа, но наибольшее распространение получили два вида вариаторов: клиноременной и тороидный.

Типа как-то так.

Ну и на фотки посмотрите, какой комплект звездочек с обгонкой, мне натяжитель цепи приткнуть некуда, натяжение регулируется качанием двигателя. Для мото велосипеда со звездочками классический вариант, но не забывайте переключать в ручную. Короче говоря по русски набор звездочек - это механическая коробка передач, а вариатор - автоматическая и даже зачуток половчее с точки зрения кинематики.

[алкорайдер 0]

вот доделал

 

 

[admin 0]

Как едет-то?