что я наделал с falconom.

[nick--2119 0]

Да 44. Сегодня гонял из Котельников на птичку туда доехал шустренько так, но на мосту, всё-таки понял, что ведущую надо на 17 возвращать. При длинном подъёме моё тело ему тяжело переть. Ну а разница скорости в пару км меня не пугает. Раздал пару визиток- приятно, чёрт побери!

[admin 0]

Информация к размышлению:

я продал один вапиатор Алекору и он дотошно изучил его,

кроме хорошего качества, лучше присланного с Америки, он промерил передаточное число - 6:1 на старте, 3:1 после 4000 оборотов.

 

Соответсвенно, для "наших" колес на старте должно быть

6:1 х 44:17 = 15.5:1

 

на скорости

3:1 х 44:17 = 7.8:1

 

На 7000 об/мин скорость 42.3 км/ч

[nick--2119 0]

У меня 42.3км/ч не едет ни как. чуток не хватает.

[Александр 0]

Вопрос автору темы - сколько ест бензина Ваш 50 сс 4-х тактник? Сколько вы на нём уже проехали?

По идее он ещё на обкатке, поэтому и не разгоняется пока до максималки. Вы вообще обкатываете его? Я даже японский оригинал хонду 50 обкатывал - после 300 км заметно выросла тяга и упал расход. А уж китайский двигатель обкатывать сам бог велел - первые 100 км ездить не быстрее половины от максималки а потом не больше 2/3. А то и мощность до номинальной не поднимется и ресурс упадёт.

[nick--2119 0]

Вопрос автору темы - сколько ест бензина Ваш 50 сс 4-х тактник? Сколько вы на нём уже проехали?

Вы вообще обкатываете его?

сколько ест пока точно не скажу, не мерил, но за 12 км примерно 200 грамм это я засекал. проехал около 40 км, потихоньку обкатываю, то погода то время.

[Александр 0]

сколько ест пока точно не скажу, не мерил, но за 12 км примерно 200 грамм это я засекал. проехал около 40 км, потихоньку обкатываю, то погода то время.

 

понятно - 40 км это не пробег. После обкатки (300 км) он у вас должен ехать значительно шустрее.

Это значит расход 1,7 л/100 км очень не плохо - после обкатки расход должен упасть.

А вы ограничитель на карбе сняли? Я снял - хочется максимум скорости получить, правда после обкатки...

Я вот тоже затаварился у Никиты вариком, цепью, звездами и точ в точ как у вас 4-х тактником. Строю правда мотовелосипед - двигатель в раму - привод на заднее колесо. Будит такой лёгкий мопед. :)

[nick--2119 0]

понятно - 40 км это не пробег. После обкатки (300 км) он у вас должен ехать значительно шустрее.

Это значит расход 1,7 л/100 км очень не плохо - после обкатки расход должен упасть.

А вы ограничитель на карбе сняли? Я снял - хочется максимум скорости получить, правда после обкатки...

Я вот тоже затаварился у Никиты вариком, цепью, звездами и точ в точ как у вас 4-х тактником. Строю правда мотовелосипед - двигатель в раму - привод на заднее колесо. Будит такой лёгкий мопед. :)

Обкатаю потихоньку. А я мотовел изначально не хотел. Хотелось маленькое что-то. Был фалкон вот его и переделал.А обгонку я ставил прямо на ведомую звезду. Но так как звезда была под колесо, то есть на 3 отверстия, пришлось расточить , заварить и Вот:

[Александр 0]

Вот у меня и отец хочет что-то маленькое сделать - загорелся идеей сделать что-то вроде мотосамоката.

А мне ближе велосипедная база. Хотя размер конечно больше... ну у каждого вида свои плюсы и минусы.

[алкорайдер 0]

а где там этот ограничитель в карбюраторе?

я чет не нашел

[Александр 0]

а где там этот ограничитель в карбюраторе?

я чет не нашел

 

значит у вас он снят - там на карбюраторе на пути заслонки стоит стальной уголок, который не даёт заслонки провернуться до конца.

[алкорайдер 0]

благодарю!

[nick--2119 0]

Я этот ограничитель на барашек посадил. Надо- открутил, надо -закрутил! И всё без отвёртки.

[Александр 0]

Я этот ограничитель на барашек посадил. Надо- открутил, надо -закрутил! И всё без отвёртки.

 

а зачем он вообще - этот ограничитель? Только мощность ограничивает т.е. скорость. Ну на обкатке это конечно плюс, а так смысла его деражть я не вижу.

 

Кстати ещё один совет - после покупки я всё проинспектировал - так вот фильтр стоит полное фуфло! Крупнопористый паралон! Через него всё дерьмо с улицы будит попадать в движок и он быстро умрёт. Купите фильтр для скутеров/мопедов и вырежте из него нужный кусок или найдите нормальный для триммеров.

[nick--2119 0]

Сегодня поехал кататься по лесу, так сказать обкатывать и получать удовольствие. 2 в 1!

Еду по лесу, наслаждаюсь природой, вкушаю ароматы леса, ловлю мух ртом, проехал от дома около 4 км и тут бац- вторая смена! заднее колесо разбортировалось. Хорошо я по лесу ехал да и на маленькой скорости, а не по шоссе на полном. И еще повезло что дорожки мокрые и местами грязные так сказать грязюка местами. Это и помогло мне, так как всё произошло буквально в таком месте. Разбортировавшись покрышка сразу дала клин заднего колеса ну и я сразу остановился. Увечей не поимел.

Вообще странно почему это произошло,колесо было накачено по той величине, которая указана на нём, но приехав домой обнаружил следующее- обе покрышки с виду одинаковые , но написано на них по разному. На задней максимально 10 PSI а на передней 24 PSI. а я то дурень думал что они одинаковые ну и накачивал обе до 24 PSI и даже не вдомёк было,что могут быть разные. Ну вот, видимо, что задняя была перекачана она и разбортировалась.

Ну так вот, я колесо снял, покрышку обратно в диск засунул, но она уже в нём стала болтаться да и цепью прохерачена, надул колесо, благо весь струмент вожу с собой, ну и покатил домой мопедек пешком. Через час был дома, ну и все эти неожиданности с маркировкой обнаружил когда менял резину дома. щас поставил родные фалконовские ботинки, так что завтра буду пробовать на них.

Да, кстати, на фальконовских максимум 85 PSI.

[nick--2119 0]

Ну вот накачал я фальконовские ботинки до 2.4 бар и катался сегодня. катался почти 2 часа по лесу легко и непринуждённо обкатывая мотор, но всё-таки задница дала знать,что пора на диван. Да, разница на мягкой говнодавной резине и шоссейной деревянной по пересечённой местности даёт о себе знать. На внедорожной много кочек и корней проглатывалось, и хоть подвески нет, но всё таки было более менее комфортно ездить в отличии от шоссейной. Но самое интересное в другом.Звезду ведущую я поставил на 17 зубов. Разница в диаметре фальконовской шоссейной и бигфутовской 220 против 270 мм, примерно, но на фальконовской я смог разогнаться до 43,1 км/ч, примерно на 150 метровом асфальтовом участке. Да и мой аппарат рвать стал из под меня.Думаю до 45 легко дошел бы, чувствовал что ещё маленький запас есть, дорога кончилась. И всё это надо учесть, что мой вес под центнер.

Вот такие-то коврижки.

[Александр 0]

Звезду ведущую я поставил на 17 зубов. Разница в диаметре фальконовской шоссейной и бигфутовской 220 против 270 мм, примерно, но на фальконовской я смог разогнаться до 43,1 км/ч, примерно на 150 метровом асфальтовом участке. Да и мой аппарат рвать стал из под меня.Думаю до 45 легко дошел бы, чувствовал что ещё маленький запас есть, дорога кончилась. И всё это надо учесть, что мой вес под центнер.

Вот такие-то коврижки.

 

Поздравляю! Значит мотор обкатывается + более правильное передаточное отношение, которое позволяет мотору легче разкручиваться или покрышки дают меньшее сопротивление (второе помойму ближе к истине т.к. для этого мотора 42 км/ч - не скорость -он должен запросто 50-55 км/ч тянуть ведь мощность 2 лошади как минимум)

[nick--2119 0]

Ну скорее всего из-за хорошо накаченных шинах. они и дают меньшее сопротивление, но деревянные блин!

[Александр 0]

Ну скорее всего из-за хорошо накаченных шинах. они и дают меньшее сопротивление, но деревянные блин!

 

ну да, скорее всего. Ещё сопротивление зависит от шырины колёс.

[nick--2119 0]

сегодня поставил на свой дырчик резину шоссейную на 10 дюймов. просто супер! мягкая по сравнению с родной фальконовсой. ещё поставил топливный фильтр тонкой очистки, а то не было его. ну и вот ещё несколько фоток, каким он был и каким стал.

это мой сын с фальконом в том году.

 

 

ну и вот его новое имя black reven.

вот видео

вот ощущения от конечного результата:

потихоньку движок становится более приёмистым; обгонная муфта- рулит, очень нужная весчь, газ сбросил и катишься, катишься..., да и волоком тащить аппарат намного удобней и с горки тоже, однако схватывает на движение с маленьким ударом,от этого и цепь потихоньку провисать начинает; резина 4.10/3.50-4 нейлон очень и очень по асфальту что надо очень мягкая, мелкие выбоины проглатывает, по лесу ещё не юзал, может на днях, но каэтся всё будет хорошо, да и она чуть шире чем биг фут; осталось поставить натяжной ролик и всё, но это не проблема.

[Александр 0]

Здорово получилось!

В чёрном стиле выглядит классно.

Приём и правда стал лучше - заметно.

Шумит смотрю у вас мотор точ в точ как у меня. Сначала думал что это не нормально (хонда 50 шумела подругому) а теперь вижу что вполне нормально.

У меня буквально за пару-тройку поездок улучшилась стартовая динамика (с 10 км/ч шёл подхват, а до этого тупил слегка) - я думаю сцепление притерается и начинает лучше и быстрее сцепляться.

Тоже собираюсь поставить фильтр получше, хотя и та сеточка в баке тоже ничего справляется.

Так же думаю поставить бак капля (2,5 л) стальную с краником, чтобы можно было на заправках заправляться.

 

У вас какой пробег уже? У меня около 50 км пока.

[nick--2119 0]

Сеточка у меня сломалась практически сразу, кольцо с резинкой отвалилось, китайцы! Да и потом это просто сеточка а не полноценный фильтр тонкой очистки. Фильтр я купил в сокольниках 105руб. Хотел краник но не было.

У меня капля не пойдёт, может как-нибудь, где-нибудь сделаю из нержи литра на 2-3. пробег тоже порядка 50км. Да и по поводу заправки, у меня недалеко от дома BP, там запросто в пластиковую канистру наливают, у меня 5 литровые, специально для бензина, поэтому я не парюсь.

[Александр 0]

На би-пи может и наливают, а вот если далеко куда то уехать, то в большинстве мест в пластик не нальют...

У меня есть знакомый с другова форума - у него у отца на заводе мастер может на заказ сделать бак - из нержавейки и алюминия из стали 1500 р из алюминия 2500 р.

Я для другова мотовела фильтр брал в автозапчастях - там он стоит 35 рублей всего и размер побольше т.е. ресурс и пропускная способность выше.

 

Насчёт фривила и цепи - чтобы фривил не сцеплялся с таким ударом, купите фривил подороже с меньшым холостым ходом (у меня стоит фривил xenium 6 градусов холостого хода - 2200 рублей) - у меня с этим фривилом еле ощютимый толчок. Цепь и у меня чуть чуть стала провисать - это вряд ли связано с ударами от фривила - просто цепь сначала тянется довольно сильно (обкатывается) а потом стабилизируется и тянется слабо.

[nick--2119 0]

на счёт бака подумаю. по поводу фильтра: там в Зените были и по 25р и по 50р. да они побольше но как-то по цене смутили, ну и размером. хочется маленькое. У меня в обгонке тоже маленький градус холостого хода но кажется это не в этом деле, просто само сцепление так срабатывает резко. да и потом я не хочу велоцепь и обгонка у меня стоит на колесе а не на редукторе.

[Александр 0]

на счёт бака подумаю. по поводу фильтра: там в Зените были и по 25р и по 50р. да они побольше но как-то по цене смутили, ну и размером. хочется маленькое. У меня в обгонке тоже маленький градус холостого хода но кажется это не в этом деле, просто само сцепление так срабатывает резко. да и потом я не хочу велоцепь и обгонка у меня стоит на колесе а не на редукторе.

 

так и у меня фривил на колесе и цепь миниковская - там можно обычный фривил взять с посадочным диаметром 35 мм и на него надеть ведомую звезду, а за зубья привинтить к звезде:

 

 

А у вас какой фривил? С мотоборда? там скорее всего холостой ход 20 градусов - это проверить очень просто - посчитать сколько раз фривил цокнет за круг и поделить 360 градусов на эту цыфру. Потом более дорогой фривил лучше приспособлен для ударных нагрузок.

 

А сцепление срабатывает резко от тово, что вы едите уже с какой-то скоростью и когда газуете, сцепление резко догоняет колокол и сразу сцепляется. При старте с места сцепление же плавное т.к. колодки проскальзывают.

[nick--2119 0]

сегодня до дома не доехал 800 метров, китайский говноподшипник в заднем колесе, в районе звёздочки, развалился, сцуко! хорошо ещё такие есть. если кому нужны,вдруг, шарики из подшипника, могу отдать несколько. ГЫ!

я тут уже начинаю составлять список запчастей, которые просто необходимо с собой брать, если отъезжаешь от дома хотя бы километров на 10.