ЛОШАРИК

[gus 0]

Пилот в седле, лежачий полицейский начинает давить, он же выше 10мм...

Пилот в седле, заднее колесо (велосипеда) на вершине бугра, лошара в воздухе.

он же выше 10мм..

[Велосипедист 0]

Пилот в седле, заднее колесо на вершине бугра, лошара в воздухе.

И пусть в воздухе - такой высокий барьер редкость.

[gus 0]

И пусть в воздухе - такой высокий барьер редкость.

он же выше 10мм..

 

ДЕСЯТЬ МИЛЛИМЕТРОВ - ОДИН САНТИМЕТР ????

Редкость???

[Велосипедист 0]

ДЕСЯТЬ МИЛЛИМЕТРОВ - ОДИН САНТИМЕТОР????

Редкость???

Речь о лежачем полицейском - он выше 1см.

Не стоит зацикливаться именно на этом размере. Я его назвал просто в качестве примера.

 

Надо подобрать его из расчёта реальных дорожных условий - можно и 5см. это не намного усложнит посадку в седло.

[gus 0]

Речь о лежачем полицейском - он выше 1см.

 

Ну и? При наезде задним колесом на то, что выше 1 см, лошара зависает в воздухе?

А дальше педалями? Тогда проще и не заводить, будет крайне редкий контакт с дорогой.

можно и 5см.

Тоже ни о чем, плюс длина плеча штанги, касаться будет крайне редко.

[Велосипедист 0]

Ну и? При наезде задним колесом на то, что выше 1 см, лошара зависает в воздухе?

А дальше педалями? Тогда проще и не заводить, будет крайне редкий контакт с дорогой.

Вы собрались ездить исключительно по лежачим полицейским?

 

Лошарик для асфальтовых ровных дорог - это не внедорожник...

 

 

Тоже ни о чем, плюс длина плеча штанги, касаться будет крайне редко.

Не понял...причём тут длинна штанги?

[gus 0]

 

Лошарик для асфальтовых ровных дорог - это не внедорожник...

 

Ага исключительно для Комето-дворика.

 

Не понял...причём тут длинна штанги?

Геометрию объяснять? С какого класса начинать?

Заднее колесо поднимется на 5 см, а третье на большую величину, и чем штанга длиннее, тем выше...

[Велосипедист 0]

Ага исключительно для Комето-дворика.

В "Комето - дворике" много провалов в асфальте... лучше ездить по ДОП :D

 

 

Геометрию объяснять? С какого класса начинать?

Заднее колесо поднимется на 5 см, а третье на большую величину, и чем штанга длиннее, тем выше...

Ну геометрия верная. И что?

 

Если упор отрегулирован на 5 см. , при поднятии велосипедного колеса на такую высоту Лошарик останется на дороге.

Если и далее поднять колесо велосипеда ещё на 10мм. Лошарик поднимится всего на 3мм. выше велосипедного колеса.

 

Что тут - катастрофичного?

[gus 0]

 

Если и далее поднять колесо велосипеда ещё на 10мм. Лошарик поднимится всего на 3мм. выше велосипедного колеса.

 

Что тут - катастрофичного?

 

То есть на 13см выше "дороги"

 

Да ничего катастрофичного, просто помню как в деревне младшего ребенка учил на 4-х колесном (с 2-мя боковыми) велосипеде ездить. Проще было открутить и рядом бегать, чем постоянно бежать подталкивать.

[Велосипедист 0]

То есть на 13см выше "дороги"

 

Да ничего катастрофичного, просто помню как в деревне младшего ребенка учил на 4-х колесном (с 2-мя боковыми) велосипеде ездить. Проще было открутить и рядом бегать, чем постоянно бежать подталкивать.

 

13см мм.+ 50см мм = 63см мм. ну на такую бугристую дорогу ЛОШАРИК не расчитан и такой участок разбитой дороги проще преодолеть на педалях.

 

Но это всё про пружинный механизм который возможно вообще не будет применён.

 

Речь о эффекте самоподжатия ЛОШАРИКА без всяких пружин.

[gus 0]

13см.+ 50см = 63см. ну на такую бугристую дорогу ЛОШАРИК не расчитан и такой участок разбитой дороги

А что такое "+50"?

[Велосипедист 0]

А что такое "+50"?

Высота поднятия колеса велосипеда при котором ЛОШАРИК ещё остаётся на дороге.

[gus 0]

А что такое "+50"?

Высота поднятия колеса велосипеда при котором ЛОШАРИК ещё остаётся на дороге.

13см.+ 50СМ = 63см

 

Блин Вова покажи это, Пифагор ты наш...

[Велосипедист 0]

Блин Вова покажи это, Пифагор ты наш...

Что показать?

Похоже вы запутались в цепи рассуждений ?

 

Упор выставлен на высоту 50мм. после этой высоты он начинает упруго работать....

 

Забыли о чём речь?

 

Ну не тупите - речь конечно о миллиметрах - исправил опечатку...:D

[gus 0]

Что показать?

Похоже вы запутались ?

Ну давай распутаю. При наезде на 1 см колесом, лошарик (если он жесткий) подпрыгнет на 1,3см

То есть при "работе подвески" на 5 см, колесо сможет подняться без отрыва лошары на 3,5 см (70% от глубины ямы)

Всего. Какие 63 см?

[линил 0]

Не, расчёты не конёк одной известной велофирмы.

***

Так есть там упор или будет упруго подкидывать велик на полметра?

[Велосипедист 0]

Ну давай распутаю. При наезде на 1 см колесом, лошарик (если он жесткий) подпрыгнет на 1,3см

То есть при "работе подвески" на 5 см, колесо сможет подняться без отрыва лошары на 3,5 см (70% от глубины ямы)

Всего. Какие 63 см?

 

Неверно.

 

При наезде колеса велосипеда на препятствие 1см ЛОШАРИК останется в контакте с дорогой.

 

При наезде колеса велосипеда на препятствие 5см ЛОШАРИК останется в контакте с дорогой.

 

При наезде колеса велосипеда на препятствие 6,3см ЛОШАРИК поднимется над дорогой на 1,3см.

 

Теперь разобрались?

[gus 0]

Не, расчёты не конёк одной известной велофирмы.

 

 

Добавить нечего...

В школу, за парту, геометрия 6-ой класс.

[Велосипедист 0]

Не, расчёты не конёк одной известной велофирмы.

***

Так есть там упор или будет упруго подкидывать велик на полметра?

 

Интересно стало...?

Эксперимент покажет, надеюсь обойдёмся без прижимной пружины - возможно будет амортизатор-успокоитель.

[линил 0]

А с другой стороны?

Проезд ямы.

Лошара нагружен пружиной.

Ход лошары вверх ограничен?

[Велосипедист 0]

Добавить нечего...

В школу, за парту, геометрия 6-ой класс.

Ну бывает...не корову проиграли...:D

 

 

А с другой стороны?

Проезд ямы.

Лошара нагружен пружиной.

Ход лошары вверх ограничен?

Движение в верх ЛОШАРИКА не ограничено - работает прижимная пружина.

[линил 0]

А поворачивать как думаете?

Лошара у Вас вроде слева.

Поворот направо-лошара в воздухе.

Поворот налево лошара поднимает велосипед пружиной.

[Велосипедист 0]

А поворачивать как думаете?

Лошара у Вас вроде слева.

Поворот направо-лошара в воздухе.

Поворот налево лошара поднимает велосипед пружиной.

В новой конструкции ЛОШАРИКУ оставлена одна степень свободы - вверх-вниз , но уменьшили расстояние между осью колеса и осью ЛОШАРИКА.

 

При повороте ЛОШАРИК будет просто фрикционно скрести покрышкой по дороге.

 

При быстрой езде по дороге по прямой, подруливание крайне не значительно.

 

А на малой скорости при резких поворотах, явление будет заметнее.

 

В расчёте на малый вес ЛОШАРИКА , явлением решили пренебречь...

[gus 0]

 

При повороте ЛОШАРИК будет просто фрикционно скрести покрышкой по дороге.

 

 

 

В расчёте на малый вес ЛОШАРИКА , явлением решили пренебречь...

Тогда не будет нужной передачи момента.

Либо прижим и едет, либо фрикционно скребётся и стоит на месте.

[Велосипедист 0]

Тогда не будет нужной передачи момента.

Либо прижим и едет, либо фрикционно скребётся и стоит на месте.

Верно - это противоречивые условия.

Но всё же не забывайте, проблема только в крутых поворотах на малой скорости, где можно подключить и педали.