X Three project

[bobbyhobby 0]

У меня 2.0 BVX.

У тебя двигатель стоит вдоль... И должна сниматься передняя панель с радиаторами.. Технологически она выставляется в так называемый сервисный режим, т.е. вешается на длинные шпильки и оттягивается вперёд по этим шпилькам. Не буду спорить, очень давно доводилось работать с этим мотором. Компрессор по моему тоже отсоединяется и отводится в сторону, остаётся на шлангах...

Я собственно к чему... у немцев как раз всё довольно технологично, в плане обслуживания...

[Petushka 101 0]

У тебя двигатель стоит вдоль... И должна сниматься передняя панель с радиаторами.. Технологически она выставляется в так называемый сервисный режим, т.е. вешается на длинные шпильки и оттягивается вперёд по этим шпилькам. Не буду спорить, очень давно доводилось работать с этим мотором. Компрессор по моему тоже отсоединяется и отводится в сторону, остаётся на шлангах...

Я собственно к чему... у немцев как раз всё довольно технологично, в плане обслуживания...

Вдоль на Пассате, на Шкоде поперёк как на переднеприводном Вазе...

Ладно, проехали... За ГРМ Шкода получает жирный минус к обслуге :) В остальном клёвый аппарат, т.е. гут!

[bobbyhobby 0]

За ГРМ Шкода получает жирный минус

Это за регламент в 90т.км.?

Современные моторы вообще не имеют регламента на ГРМ.

на 120000, первая визуальная проверка состояния.

[Petushka 101 0]

Это за регламент в 90т.км.

Современные моторы вообще не имеют регламента на ГРМ.

на 120000, первая визуальная проверка состояния.

Пробег ~76000, есть НЕ единичные преценденты с обрывом на 80000км., в особенных случаях, помимо клапанов, даже пластиковый вп. коллектор разрывает... Я решил не испытывать судьбу и поменял.

Да, завод предписывает замену на 180т.км., осмотр каждые 30. Особо умиляет фраза про осмотр, еб*чий кожух сделан так, что не сняв опоры посмотреть на ремень не реально...

[bobbyhobby 0]

есть НЕ единичные преценденты с обрывом на 80000км.,

Хозяева этих экземпляров являлись первыми владельцами этих автомобилей?

[Petushka 101 0]

Хозяева этих экземпляров являлись первыми владельцами этих автомобилей?

Видимо да, поскольку ремонт тех случаев проходил на дилере по гарантии.

[bobbyhobby 0]

Получается это проблема не автомобиля, т.к. заточен на Европу.

Для России регламент укорочен.

Ну а случается конечно всякое. и если на одной из тысячи машин зто произошло, это не показатель, в любом другом случае они предприняли бы действия для устранения этого "косяка" в рамках куланца. Поставщики комплектующих тоже могут лажать.

[KRAM 0]

А есть альтернатива? Skopod 62cc за 999 американцев не предлагать.

Расскажи о Марияме.

Стоит он своих денег ?

Шум?

Экономичность?

Вибрации?

Патентованная система пуска?

[bobbyhobby 0]

Стоит он своих денег ?Шум?Экономичность?Вибрации?Патентованная система пуска?

По первому пункту: не знаю что ответить. Пока это эксклюзив.

Это триммерная техника для профиспользования. Т.е. с утра завёл и вечером выключил. И так каждый день. Между завёл и выключил полный дроссель. Сколько моточасов , не помню. Гильза чугунная с индикатором износа. По исполнению если сравнивать с Хушем, как Фольксваген и ВАЗ.

По шуму... Глушитель давольно объёмный и с маленьким диффузором на выходе. Сравнить могу только с тем же Хушем. Тише, но не бесшумно. Сцепление работает немного звонче на средних оборотах, под самокат нужно ослаблять пружину, либо ставить две, есть возможность. Трёхкулачковое не поставить конструктивно.

Экономичность не знаю как измерить, для меня этот вопрос не актуален. Думаю япошки на эту тему подумали.

Вибрация. Есть немного на высоких оборотах, но не максимальных. На холостых и средних нет.

Заводилка. Это шедевр. Я так понимаю сейчас такой техники много. Смысл в том, что сначала взводится пружина, а когда усилия выравниваются, она выстреливает с двойной, а то и с тройной скоростью. В итоге практически всегда заводится с одного раза.

Мало пока покатался, везёт лучше китайского полтинника. В моём случае, хуш до модернизации тоже ехал хуже.

[KRAM 0]

По первому пункту: не знаю что ответить. Пока это эксклюзив.

Это триммерная техника для профиспользования. Т.е. с утра завёл и вечером выключил. И так каждый день. Между завёл и выключил полный дроссель. Сколько моточасов , не помню. Гильза чугунная с индикатором износа. По исполнению если сравнивать с Хушем, как Фольксваген и ВАЗ.

По шуму... Глушитель давольно объёмный и с маленьким диффузором на выходе. Сравнить могу только с тем же Хушем. Тише, но не бесшумно. Сцепление работает немного звонче на средних оборотах, под самокат нужно ослаблять пружину, либо ставить две, есть возможность. Трёхкулачковое не поставить конструктивно.

Экономичность не знаю как измерить, для меня этот вопрос не актуален. Думаю япошки на эту тему подумали.

Вибрация. Есть немного на высоких оборотах, но не максимальных. На холостых и средних нет.

Заводилка. Это шедевр. Я так понимаю сейчас такой техники много. Смысл в том, что сначала взводится пружина, а когда усилия выравниваются, она выстреливает с двойной, а то и с тройной скоростью. В итоге практически всегда заводится с одного раза.

Мало пока покатался, везёт лучше китайского полтинника. В моём случае, хуш до модернизации тоже ехал хуже.

Спасибо!

[bobbyhobby 0]

Обращаем внимание на входные диаметры:

 

 

Думаю оч. сильного эффекта не будет. Только если за счёт качества смеси.

 

 

Штангелем не достал, вставил втулку в хуш.

 

 

 

Диффузоры одинаковые.

[shade 0]

Мдее, т.е. пох что в тракте идет сужение ступенькой с 19 на 15мм и никак это на работе двигателя не скажется? XD

[bobbyhobby 0]

Мдее, т.е. пох что в тракте идет сужение ступенькой с 19 на 15мм и никак это на работе двигателя не скажется? XD

Не совсем въехал. Диффузор у вальбры такой же как и в хуше. Сколько пролезет в 15мм, столко и будет, хоть потом 30 сделай.

[shade 0]

Ну отверстие выходное в карбе не просто так же 19 а не 15 мм?

[bobbyhobby 0]

Ну отверстие выходное в карбе не просто так же 19 а не 15 мм?

Не, не просто. На максималку скорее всего никак не повлияет. На отзыв скорее всего да.

[shade 0]

Не, не просто. На максималку скорее всего никак не повлияет. На отзыв скорее всего да.

Карбы эти даже пытаться сравнивать не стоит, чайна копия wyk'а и рядом с hda не валялась. На максималку еще как повлияет хотя бы по тому что 223й двухболтовый.

[bobbyhobby 0]

Их никто и не сравнивает. Я говорю про количество окислителя максимально возможного пропихнуть через одинаковые диффузоры.