М Велосипедист

Так над этим и бьёмся... Крыло с хвостом, примет на себя основной поток грязи, а с задней части периметр замкнёт щиток закреплённый на стойках. Фрикцион нуждается в хорошей защите - грязью поливает, как из шланга. Я вот думаю, контроллер достаточно влагозащищён или его нужно дополнительно герметизировать ?

А сколько корпусов намечается изготовить? Сколько он весит?

Нашёл и купил вот такое крыло от электросамокат: Теперь его нужно обмерить и внести в цифровое поле чертежа.

Спасибо, но всё же контроллер хочется закрепить стационарно на моторами, как стационарный элемент. Сейчас срочно нужно найти в продаже массовое крыло и врисовать в конструкцию, без него проект не закончить. Уже давно образовалась очередь из нескольких человек на такой привод, хотят купить...

Метро самый быстрый транспорт в городе, не связанный с пробками. Такой микротранспорт использует эту особенность в дополнении к своему ходу и становится вне конкуренции по сравнению с другими видами перемещения по городу. Такой же функциональной особенностью обладает и мотоСтрида. К тому же у неё имеются и ещё развитый педальный механизм.

Этот привод называется ДУПЛЕКС Смотрим:

Хорошее название - Фетбайк приуныл... Вандализм никого не радует... Между тем в мастерской Велокометы уже освоили двойной привод на Фетбайка. Можно за считанные минуты на приводе менять бензомотор на электромотор. Уникальная система называется ДУПЛЕКС.

В метро не увидел, и ни одного подтверждения перечисленных пунктов функционала...Увы... Уже первый концерт сломал все устаревшие представления о сути СИМ!!! Смотрим:

В метро с таким не пустят...увы...чемодан не провести, рулить ногами противозаконно, вся грязь на ботинках, не складывается, Сожалею но опять техническое задание не проработано и цель использования такого транспорного средства не ясна... Лучше использовать мотоцикл... А у Кометы цель чётко определена - самый скоростной городской транспорт, для деловых поездок по мегаполису...

Хорошо , что вы это честно признали. Действительно этом мотовелосипед не является Кометой, несмотря на заверения комментатора. Вот очередная ОРИГИНАЛЬНАЯ модификация мото-фет байка уже с приводом к педалям. С десятком скоростей. Смотрим:

Опять приписываете мне то чего нет...Нехорошо. совсем себя не уважаете... Вот выпущена уже новая модификация называется СИМ (средство индивидуальной мобильности)

Ну вот и опять солгали...и в высказывании и в названии видео , которое вы нам всё время навязываете. . На видео не Комета ...мы об этом с вами много раз говорили. Нехорошо. Мотовелосипеды Комета на базе Фет байка полюбились покупателям и получили широкое распространение за надёжность и комфорт. Смотрим:

Конструкция уникальна , родоначальник нового вида транспорта СИМ-ТРАНСФОРМЕР-ТРАНСПОРТЁР. Способен не только превращаться в трость на колёсике, для перевозки в городском транспорте, но и на своей грузовой площадке перевозить чемодан с грузом. Смотрим:

Московский коллектив за ящик пива взялся улучшить Комету. Разобрали и потом собрали с заменой деталей не только велосипед , но и мотопривод и получили ожидаемый результат: Через 30км это сооружение полностью развалилось по всем пунктам: винтом скрутило переднюю вилку, оборвалась педальная цепь, мотопривод сорвало со стоек, приводной ремень порвали, натяжная пружина порвалась, после посещения карбюратора тот откликнулся нестабильной работой, мотор стал тяжело заводиться... Ох... А вот каким был этот мотовелосипед Комета, до акта вандализма. На открытии сезона проехал более 130к

Ну что вы...с таким мировоззрением не возможно жить в обществе и бессмысленно...Странно, что вы прожили жизнь, но так этого и не поняли. Приятно когда потраченная энергия, знания и трудолюбие приносит радость и пользу людям...становится тепло и радостно на душе... Зависть, клевета, жажда наживы превращает вашу жизнь в унылое существование, без радости и толку... Смотрите какие искромётный изделия производит Велокомета:

Да, это факт, не наша работа ... Конструкции Кометы основаны на техническом задании, а не на первых попавшихся под руку деталях...

Да, подтверждаю, я это не конструировал и не делал...

Вот например уникальная функция Велокометы - амфибии... Это вызывает шок и требует подготовки сознания...

Если связываться с таким большим весом, тогда не понятно почему не использовать полноценный мотоцикл или ещё лучше автомобиль. Автомобиль имеет крышу, можно сесть в пятером - тепло, сухо, не дует... В чём смысл двух колёсного транспорта весом более 25кг я никогда не понимал...? Лёгкий мотовелосипед всепролазен, по скорости перемещения из пункта отправления в пункт назначения с мотовелосипедом не может соперничать даже автомобиль (мотовел можно разместить в общественном транспорте - метро, самолёт). Отсутствует проблема парковки - можно хранить дома, в офисе, кафе и прочее... А

На цепи подобные путешествия пока не возможны. Не создана подобная надёжная конструкция. Нам такие сериалы нужны как пример и иллюстрация возможности мопедов с ременным приводом. Продолжаем смотреть мотовелосипедный пробег двух КОМЕТ по пяти странам Европы на 3000км. (У Алёны копия Кометы сделанная Евгением ) Такой пробег пока из собратьев мотвелосипедов никто не повторил - это оказалось под силу только Велокомете. Мотовелосипеды Комета пересекли 10 государственных границ без нарекания со стороны правоохранительных органов. Это реальная пр

Всю грязь собрали... Вам не скучно? Отдохнём немножко от чернухи КRAMA на светлой деятельности Велокометы.

Увлекаитесь такого рода банальными текстами, малограмотных мошенников? Ну вы же вроде не пожилая дама...

156 неизвестный пользователь. Очередное электрическое Мотор-колёсо тестируется на Стриде с бензомотором.

156 неизвестный пользователь. Очередное электрическое Мотор-колёсо тестируется на Стриде с бензомотором.