test

Скоро комета захватит Латинскую Америку!! Там нету луж.... если дождь прошёл, все дома сидят !! Так что комета откроет новую страницу в истории !!

Это да... свет надо выключать )) Одмин думает через Кубу надо лететь, туды есть прямой рейс.... а затем уже с Кубы в Асусьён.... ждёт одмин справку о несудимости полной или частичной.... не известно, какую дадут.... Электроральные мероприятия для ордынцев очень важны! Одмин голосовал за всё хорошее, против всего плохого....

Ходил одмин голосовать 15 минут назад.... не одного человека на участке не было.... на одного одмина было 2 полицейских и 4 тётки за столом.... великая орда, блин, а людишек мало....

Мы же рублём голосуем за товары! Вот тут человек проголосовал за Хонду-50, теперь с этим выбором живёт и мучается....

Там всё в таком льду, что он даже не расстаял... просто плавился слегка и поливал детали... пульсацию охлаждающих свойств продемонстрировал...

Ну, а как сделать вещи, которые точно сломаются, но не сразу?! Надо запас по толщине рассчитать на пределе (чтобы вибрация со времением сломала пружины или крепления), регулировки сделать такие, что бы уплывали со временем так, что никакой заменой 1-2-х деталей ничего не решишь.... Ну, и сделать требовательным к чему-либо... к маслу, к фильтру, к регулировке чего-либо хитрого, или сконным к перегреву при определенных условиях - недостаточные вентяляционные решетки, как пример)

Ну-ууу, одмин лютый сторонник теории заговора!!! Думаю, ускоренный износ был не последним пунктом в ТЗ. Вещи должны ломаться, даже хорошие вещи )))

Одмин не учёл, проволока у него в аппарате стоит 0.6 мм, чтобы у клиентов побыстрее вылетало..... в итоге одмин и себе проварить не смог, насрал по верху чутка... и старый болт присрал для крепкости... даже самому стыдно...

Так там сайлетблоки запресованны... греть нельзя! Значит, клепать только....

Передний.... Блин, у одмина же розетка рядом с капотом есть! Одмин попробует выставить на место и подварить щель! Если получится подлезть, то и куском полосы усилить слегонца!!! Щас, только за сварочником одмин съездит...

Вперед-то можно растянуть, а назад как? Там некуда крепить....

Лев Толстой по Туле на самокате то же ездил...

Всего 3 км, но из них 1 км по натуральным пердям.... где комлета ремнём буксовала...

Одмин думает вызывать ли эвакуатор или попробовать доехать самому.... чё-то как-то .... монетку чё-ли подбросить...

Чем старше дед, тем больше времени он проводит в интернетах.... вот и "стареют" темы разговоров, обсуждают то, что обсуждали десяток лет назад... Не-еее, ну маховика же огромного нет, понятно что обороты без него не опустишь... энергии же должно системе хватать, чтобы пролетать до следующего такта... а в чём энергию без маховика накопить.

М-де... всё тайное стало явным ))

Бред какой-то! Ведь сила трения вызывает нагрев! Как обороты в 3 раза меньшие могут вызвать больший нагрев?! И главное, почему на всех остальных движках такого и близко нет....

С переду конечно же.... ход у одмина по пердянским дорогам был огогого какой!! Ваще, на Ниссан- Juke такие же рычаги.... а, типа, он как бы кроссовер....

Цифры странные...надо их как-то объяснить....

Не-ееее, надо же по теме.... тут же про Хонду спросили и карб.... а об этом можно хоть 200 лет говорить )))

Так изолента синия должна быть!! А у вас - чёрная, вот и не работает..... Ух, а ремни на зиму снимаете? В тепле храните?

А на какой это странице? Номер?

Не-еее, ну 3000 оборотов на ХХ это явный перебор... тем более, для 4Т мотора, у которого максимальные обороты раза в 2 всего больше..... никакого смысла в этом нет. Надо источник информации проверить. Посмотреть, что за мощность они ему приписали.... может, аж целых 2 л.с. ? Дед как Байден, совсем мозг растерял... что видит, о том и пишет ))) Полез на сайт производителя, скачал мануал, на 15-й странице данные нашёл: https://cdn.powerequipment.honda.com/engines/pdf/manuals/00X37Z3V6030.pdf Момент максимальный всего 2.2 Н*м, как у 800 ватт моторчика электрического...

ХХ на Хонде 50-й должен быть указан как 1250 об/мин. Думаю, отфонарная величина, зависит от момента инерции маховика - они его сделали маленьким, вот и задрали обороты ХХ. Так-то, при нормальном маховике и зажигании, можно было бы 800 об/мин. иметь.... но, зачем, топливо экономить? Точно нет! Но и чем их измерять? Путевых-то тахометров для таких перделок нет... В искре дело - факт! На определенных оборотах ДВС входит в резонанс, возникает вибрация и где-то что-то трёт об массу и выключают искру. Для проверки нужно физически контакт глушилки с катушки сбр

Можно вечно смотреть на три вещи, как человек настраивает карбюратор - это самая главная из них..... вторая, это как автолюбитель крутит трамблёр и регулирует кулачки....