test

Да, но тогда можно заранее просверлить на нужном диаметре, ещё до токарки... Вообще, если ширина пром.обгонки 12 мм и ставить их две подряд через шайбу в 3-4 мм, то это будет ширина ступицы около 28 мм .... для велосипедных колес, может и не такой уж плохой выбор.... Нарезать заранее на ленточной пиле круг блинами и сразу просверлить отверстие с небольшим смещением под шплинт...

Ох да, тупанул я слегка... вот такого добра много у меня 1. Промышленные обгонки с двумя ключами CSK17PP. Размером она 17x40x12. 2. Шарнирное соединение ШС-6, размеры 6x14x4. Резьба внутри М6. 3.Подшипниковые опоры Р004 (KP004 UCP004 ) под ось 20 мм. ++++++++++++ Получается только 17 мм. там ось.... и нужно фрезеровать как-то на валу и чем-либо долбить в ступице... может, проволокой нарезать, но тогда ступицу нужно очень узкой сделать. Ясное дело, токарку я тупо закажу и потом такие же ступицы и валы буду использовать в своём корпусном автомобиле.... так что

На пром.обгонках ось бы была 20 мм..... Только я не знаю чем или как резать пазы для шпонок.... А в качестве вала (а лучше двух валов) хотел бы взять калиброванный пруток.... то есть, в целом задняя ось должна быть без фанатизма ))

Кстати да.... я бы мог и обгонками в виде подшипников снабдить ... и токарку на себя взять! Фланцы под спицы, конечно, лазером жечь.... а вот сами ступицы и задний вал - это я мог бы в Туле легко заказать и прислать вам уже готовое.... Но, всё же по спицам вопрос, точно ли нельзя без спиц?

Два цилиндра и водомет... явно там больше 20 л.с. А методика мобильной измерения мощи у водных полицаев имеется ли? Распространяется ли эти законы на арабов )) ++++++ Ого... дедушка несколько слов Марку сказал и он кончил)) Возбуждается от мыслей о дедушке....

Ну, я только на 10-й странице и его мутный двигатель уже едет 7-й или 8-й раз.... Не знаю, чем дело кончится, очень интересно ))

Канон? Не-еее, не ГОСТ и в книжках не описан... ну, вот Титаник помните? Его инженеры рассчитали на непотопляемость.... и эуропейцы выдали ему непотопляемый сертификат... что он не может утонуть.... и, я думаю, после Титаника сделали следующий корабль, который уже по настоящему не может утонуть - он и есть КАНОН. Не знаю как он называется и есть ли у него отличий от Титаника хотя бы 10%.... важно только то, что в нём учтены знания того, как утонул Титаник. +++++ Ну, ещё Нива и УАЗ являются канонами... как сделано в них, так и нужно делать.... или чуть хуже, всё равно будет

До 7-й страницы дочитал.... он же КАНОНа не знает! Делает без канона, в результате вынужден выяснять не сломается ли неканоничная запчасть сразу.... Интересно то, что он же кулак в сборе на испытания поставил.... хотел-то посмотреть, когда сломает сантехническую трубу по резьбе, но раньше согнуло болт.... а вот почему так? Ведь и вправду должно было тонюсенькую трубу по резьбе снести.... непонятно.... Площадь сечения болта 10 мм будет 78.53981633974483. Сравним её с трубкой 1 мм толщиной и диаметром 20.... просто, вычтем сечение диаметра 19.... Сечение окружности

+1, самоочевидно!

До третьей страницы дочитал, там где расчёт оси на изгиб.... Задумался о велосипедных спицах и о смоле.... Поломает и то и это.... надо будет побольше смолы класть.... Много букв у него... и придётся ещё теперь читать про Денди деревянный... он складывается под авоську, как дедушка любит:

О, 19-й страниц... попробую прочитать сначала... текст сложный, высокий уровень оранжевости....

Ох, ну забудьте вы по 30.... нам нужно 60! А у шведа из синих тряпок он все 70 весит! Лучше на развал внимание обратите: Ого... дороже моего Ларгуса стоит.... Но корпус у него сплошной, а у Эльфа их двух половинок, что в производстве проще. Я созрел.... давайте ссылку!

Кстати, в высоком кузове можно "рулевую рейку" поставить высоко! Зацените как у них сделано: И развал колес прикольный Ещё одна интересная идея - на лето двери сняты! Посмотрите, там "подштамповка" под рукоятки дверей видны - можно на осень поставить!

Всё пропало! Дедов веломобиль выкрали!!!! Да ещё и в зеленом цвете )) На этой фотографии, сделанной 24 июля 2013 года, изображен велосипед ELF компании Organic Transit на стоянке в Рестоне, штат Вирджиния. Он больше всего похож на пеший мобиль Фреда Флинтстоуна, только с солнечными батареями и футуристической формой. Это «Органическое транзитное транспортное средство», смесь автомобиля и велосипеда, также известная как велосипед ELF, и 65-летний семейный терапевт Марк Стюарт берет его в путешествие протяженностью 1200 миль по Восточному побережью Гринуэй, велосипедной и пешеходной тропе.

В мире кОвида.... какой дурак будет бесплатно участвовать в мероприятиях, если никто туда не придёт...

Ну, она не достаточно "милитари".... попса какая-то ... даже цвет не хакки.... чую, в конце кончится так: Дед готовится - чего тут уж скрывать..... Мощь "базарного проектирования" и приложение накопленных технологических цепочек должно сразу попасть в МОНТАНУ !! И ничего отсрачивать.... а то отсрачивали ГРААЛЬ много лет ... отсрачивали...... и всё, теперь хватит отсрачивать... ящитаю. Там за участие деньги платят? Сколько можно заработать за участие в выставке?

Педали бог с ними.... а вот что оно без проводов сверху, это уже хорошо )) Хахахахахахаха.... Да, скоростная УКашка получится ))) При такой форме кабины, по идее, можно попытаться приделать обычный руль... или почти обычный....

Отца убил... а деда нет! Деда не утопишь во лжи... в воде..... или в пустых советах )))

Всё с ТЗ нормально.... оно по законам Физики, иначе никак.... и это же УК-1, не УК-2 или УК-3 .... они будут лучше! Более энерговооруженные и совершенные.... На УК-1 явно не нужно делать более 34 ампер! Значит, это просто 2 колеса по 17 ампер и плохие педали. Если педали получатся хорошо, то можно будет разделить амперы на 2... будут те же самые 2 колеса и по 10-12 ампер на них максимум.... Но делать 4 мотор колеса и без педалей - это гарантированно попадос на 34 ампера.... и переделка 4-х контроллеров.... и ехать-то оно будет не сильно лучше, чем два колеса. Но потребление гара

Думаете электромобиль сделать проще велосипеда?! Или, если два не тянут, то потянут четыре?! Увы... это будет бесконечно дорого - попробую объяснить: один контроллер это 17 ампер, два контроллера уже 34 ампера.... Значит если мы тупо поставим два контроллера вперед, то чтобы оно ехало 1 час, нужна батарея емкостью 34 Ач.... Собственно, чтобы такого не было, и веломобиль всё равно будет плохо ехать на электротяге, я предлагаю разделить токи пополам и ещё ухудшить тягу выиграв деньги.. Но вы говорите ЧЕТЫРЕ колеса.... если это 4 контроллера по 17 ампер, то это нужна батарея на 68

Думаю, уже удалена.... Сейчас начинается самое интересное - хоровод вокруг педалей.... потому как будут педали и колеса, и примерно станет ясно остальное... А потом в конце к рулевому приводу! Ведь конструкция поворотных кулаков не требует немедленной проработки тяг... Это "функциональное копирование", будьте внимательны!

Изучив прототипы мы не получим много пространства для маневра - слишком много раз они наступали на те грабли, на которые мы собираемся сейчас прыгнуть ))) Через промежуточный вал... это очевидно !

Сама она и так скрутится.... крепить через автомобильные сайлент блоки....

Ну здесь-то не велик.... здесь четыре колеса и задача летать по велодорожкам, благо в городах скоро их будет как кошек в этой теме ))) Русский музей. Акварель. Неизвестный художник. "Конструкторы Кометы раздирают конструкцию заднего моста".