Велосипедист 0 Опубликовано 3 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2016 Хочу осветить проектирование и строительство новой МотоСтриды на базе вот такого маленького моторчика ДВС 4Т Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 4 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 Моторчек красивый и диаметр сцепления всего 54 мм. Помнится, похожий моторчик хвалил Макзи и Крам говорил, что для Германии это мечта, только дорого... Думаю, если сделать Стриду с таким мотором - это будет самая легкая Стрида ещё на много лет вперед )) ++++++++++++++++++++++++++++ А чего, как называться будет? Makita-Strida .....или как-то ещё? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 4 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 Моторчек красивый и диаметр сцепления всего 54 мм. Помнится, похожий моторчик хвалил Макзи и Крам говорил, что для Германии это мечта, только дорого... Думаю, если сделать Стриду с таким мотором - это будет самая легкая Стрида ещё на много лет вперед )) ++++++++++++++++++++++++++++ А чего, как называться будет? Makita-Strida .....или как-то ещё? Тема МотоСтриды Кометы ( МСК ) будет самобытной обширной со своим социумом-клубом. Это будет отдельная ниша со своим разделом на форуме и сайте.: Тема для богатых... Будут модификации: МотоСтрида Комета 2Т - (СтридаКомета2 ) МотоСтрида Комета1 2Т - (СтридаКомета1 ) МотоСтрида Комета Makita - (СтридаMakita ) МотоСтрида Комета Honda - (СтридаHonda ) МотоСтрида Комета Zongshen - (Стрида Zongshen ) МотоСтрида Комета Электро - (Стрида Электро ) Количество вариантов умножится за счёт возможности заказать ручное или автоматическое сцепление. И количество вариантов добавит возможность иметь одну или две скорости на моторе. Все варианты будут созданы по системе ДУПЛЕКС - могут добавляться в пару с ДВС электромотором. В общем БОМБА!!! В итоге сокращённое название конкретного мотовелосипеда СтридаMakita. Данный мотовелосипед будет рассчитан на Европу с её ценами, экологическими и дорожными законами. Мотор очень аккуратный и маленький. Вот смотрите в сравнении с Хондой 35 : Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 4 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 М-да, размеры ощутимо меньше..... осталось проверить, на сколько она хуже Хонды едет? Или не хуже, вопрос! Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mouse 0 Опубликовано 4 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 Классный моторчик. С чего снят? Какие мощность и объем? Сколько стоит? Разве Комета производит приводы под сцепление 54 мм? ;) Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
VAS 0 Опубликовано 4 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 Барабанное сцепление на 54 это слишком сложно и дорого. Дешевле и проще прикрутить к маховику ременной шкив, а сцепление сделать с ручным управлением. Как на садовом мотоблоке, натяжкой ремня )) долой автоматику. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 4 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 Классный моторчик. С чего снят? Какие мощность и объем? Сколько стоит? Разве Комета производит приводы под сцепление 54 мм? ;) Пока ничего и сам не знаю. Немного терпения... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krotik 0 Опубликовано 4 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 Какие мощность и объем? Если 24.5СС то 0.95л/с, если 33.5 то 1.44л/с. Используются на триммерах Makita EBH2xx и EBH3xx соответственно Сколько стоит? Дорого. На целый мотовел в Мск. потянет. Отдельно не видел, по маркам триммеров найдёте ценник. Кстати, вся конструкция из поднебесной. Но весьма достойная. Конечно при условии что не будут заведённый переворачивать и хранить в перевёрнутом виде, как модно ныне в некоторых сектах . Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 4 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2016 Барабанное сцепление на 54 это слишком сложно и дорого. Дешевле и проще прикрутить к маховику ременной шкив, а сцепление сделать с ручным управлением. Как на садовом мотоблоке, натяжкой ремня )) долой автоматику. Согласен и я больше люблю принцип Кометы Короны, но в техническом задании автоматическое сцепление. Скоро приступаю к проектированию. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 5 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2016 Если велик для европейцев, то пох сколько мотор стоит .... у них же там 1000 евро за велик.... это не деньги даже..... Ну, и для России не верно о ценах на движек рассуждать - не важно сколько он стоит, важно то, что его хоть как-то можно купить (пусть в составе триммера) ... а Субару уже и не купишь.... Думаю, цена особо здесь никого не остановит - люди же покупают Штиль, Хускварну и Олеомак ради движка ... почему же не купить Макиту! Тут важна концепция - Стрида совсем не дешевый велосипед и Макита совсем не дешевый мотор.... но, это реально самый легкий и самый "складной" из возможных велосипедов с бензомотором... ++++++++++++++++++++++++++++++++ По центробежке так же полностью согласен - на хрена европейцов пугать ручками и сложностью управления... пусть просто едут и не дуют в кожанную флейту )) Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 5 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2016 По центробежке так же полностью согласен - на хрена европейцов пугать ручками и сложностью управления... пусть просто едут и не дуют в кожанную флейту )) И с этим согласен. У любой конструкции есть преимущества и недостатки. У центробежки проще управление - всего одна ручка. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mouse 0 Опубликовано 5 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2016 Дорогущий моторчик действительно. Нет, ну а сама то Комета-Корона существует серийно в варианте под 54 мм? В смысле крепление двигателя к подвеске и диск, который ведущий шкив и маховик мотора соединяет :wacko: Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
VAS 0 Опубликовано 5 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2016 Серийно - это когда партия значительная настолько, что можно говорить о серии. Сотня или тысяча штук, например. Вот я когда-то собрал несколько десятков одинаковых мотовело пердолётов собственной конструкции, для одного барыги, который затем продал их неизвестно где и как. Можно ли в этом случае говорить о серии? Вряд ли. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 5 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2016 Сначала надо напомнить, что под сцепление 54мм сделано несколько моделей гопедов.... ну, и самокат Jet Skate: Самодельщики этот мотор так же любят, например, вот Фрикционный веломотор на нём: Т.е. никаких ограничений в его использовании нет.... кроме сговора производителей! Ведь, гораздо выгоднее пытаться продать несчастному покупателю мотор на 63сс, чем на 25сс.... Отсюда и слабое их присутствие на рынке.... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 5 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2016 Дорогущий моторчик действительно. Нет, ну а сама то Комета-Корона существует серийно в варианте под 54 мм? В смысле крепление двигателя к подвеске и диск, который ведущий шкив и маховик мотора соединяет :wacko: Комета начиналась с односильных моторчиков - Комета1 Вот смотрите: Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 5 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2016 Да... заговор! На более мощном моторе (со сцеплением 78 мм) производить зарабатывает БОЛЬШЕ. С Макитой такой же вариант - она такая дорогая, что на ней зарабатывают ещё БОЛЬШЕ чем на любом двухтактнике или Хонде )) ++++++++++++++++++ Ну, а как давно известно, почему-то в нашем мире хорошие вещи стоят дорого, а плохие - дешево .... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mouse 0 Опубликовано 6 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Понятно. Спрос на мотовелосипеды сам по себе ничтожен, что уж говорить даже о малосерийном производстве их на базе двигателя 54 мм, который скорее всего даже до 40 км/ч не разгонит со взрослым ездоком. Ладно, хотя бы интересно будет посмотреть на конечный результат этого проекта Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 6 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Вот это "Понятно!" производитель и эксплуатирует по полной... Дело в том, что мощность обычного человека - 150 ватт, а олимпийские чемпионы на мильдонии выдают по 300 ватт всю гонку)) Лошадь всё равно в три раза мощнее - 800 ватт. Думаю, по чеснаку, моторчик 4Т на 25сс должен выдавать 600-650 ватт, то есть как пара олимпийских чемпионов.... Так что конечно ... до 40 км/ч разгон будет проблематичным)) Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 6 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Вот это "Понятно!" производитель и эксплуатирует по полной... Дело в том, что мощность обычного человека - 150 ватт, а олимпийские чемпионы на мильдонии выдают по 300 ватт всю гонку)) Лошадь всё равно в три раза мощнее - 800 ватт. Думаю, по чеснаку, моторчик 4Т на 25сс должен выдавать 600-650 ватт, то есть как пара олимпийских чемпионов.... Так что конечно ... до 40 км/ч разгон будет проблематичным)) Комета1 шла под 50км.ч. Вот они едут по Кавказу: Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 6 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Комета1 шла под 50км.ч. Забудьте это как страшный сон и никому не говорите об этом!!! Иначе, Вы больше не продадите не одного мотора 78мм и все будут звонить как сумасшедшие и требовать себе 54 мм .... и, желательно, Макиту конечно же )) Короче, самостоятельно подложить гранату под свой бизнес.... и пару канистр бензина поставить для надежности рядом.... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 6 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Кто знает... может единички ещё и вернутся... ( теперь у Кометы две скорости ) Сегодня приступаю к проекту. Для начала нужно оцифровать физические объекты: мотор и чашку сцепления. Стриды уже едут в Газеле по Питеру. -Я сказал поехали, - я махнул рукой... :) Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mouse 0 Опубликовано 6 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Какая Макита? Какая Хонда? Побойтесь господа бога! :wacko: Эти бренды еще до последнего кризиса считались роскошью для многих мотовелосипедистов, насколько я понял. Нынче же роскошью потихоньку становится Зонгшен. То же самое касается и Стриды. Опять же, если в Москве и Питере дороги еще более-менее, то в провинции они таковы, будто пилоты Геринга с бомбами долетели таки до Владивостока - какие уж тут колеса на 16"? Только горный велосипед, желательно двухподвес! :D Эту Макито-Стриду уважаемому Велосипедисту заказал некий эксцентричный миллионер, не иначе :D Лично мне велик с колесами 20" и ведущим шкивом 16 мм удавалось разгонять до 40-45 км/ч под 35-ой Хондой. Возможно, если купить ведущий шкив 22 мм, то пойдет быстрей, но что-то страшновато становится - как бы сноповязалка не развалилася подо мною на ухабах :blink: Надо переходить на двухподвес и большие колеса. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
VAS 0 Опубликовано 6 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 FatBike тоже сойдёт. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 6 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Стрида - она не для России.... И Макита не для России... Может, ФАТ-байк больше подходит.... пока снег лежит... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 6 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 Опять же, если в Москве и Питере дороги еще более-менее, то в провинции они таковы, будто пилоты Геринга с бомбами долетели таки до Владивостока - какие уж тут колеса на 16"? Можно такой вариант: ------------------------------------------------------------- по теме---------------------------------------------------- Макита нырнула в виртуальное пространство - две проекции. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти