МотоСтрида на микромоторе 4Т

[admin 0]

Кризис - все утонули... А производители из России вполне себе на гребне волны!!

Технологические цепочки, которые сформированы ранее, продолжают работать и издержки в них снижены...

 

Скоро ещё клонов начнут с работы выгонять ... до чего же сильно они будут ядом плеваться ))

Надо бы защитную маску себе купить!

 

Если вдуматься, яд клонов это просто иное агрегатное состояние сами знаете чего:

 

 

 

[krotik 0]

иное агрегатное состояние сами знаете чего:

Зато своё. Не купленное за кровные у ловцов лохов.

А народ своим, просто так, безпричинно, разбрасываться не станет.

[Велосипедист 0]

Купили дюралевые чушки, ободрали в габарит, звонят, задают вопросы - кипит работа...

 

Договорились на "под ключ" со сборкой - чтобы работало...

 

[Велосипедист 0]

Фаиддин, как сказочный джин доставил точно в срок, на белом Мерседесе, прямо к воротам...

 

Каждый механизм в пакетике:

 

 

 

 

 

 

[admin 0]

[Велосипедист 0]

admin, и мне страшно...шаг в неизвестность. Раз живём...!!!

[Велосипедист 0]

Макита установлена на стандартную Кометовскую подвеску из под мотора с большой чашкой.

 

 

[VAS 0]

Из какого металла деталь сия?

[admin 0]

Кажется, Комета утонула в токсичных названиях .... Нужна интубация!

 

Порезать линейку на три по уровню крутости: Starter, Regular и Expert

 

Starter:

1. Стрида 2Т, 33СС

2. Стрида 4Т, Zongshen

3. Strida Electro DC, 24V

 

Regular:

1. Стрида 2Т, 43СС

2. Стрида 4Т, Honda

3. Strida Electro BLDC, 24V

 

Expert:

1. Стрида 2Т, 52СС

2. Стрида 4Т, Makita

3. Strida Electro BLDC, 36V

[Велосипедист 0]

Из какого металла деталь сия?

 

Дюраль. Д...там чего то... ну допустим - Д16Т

 

Из этого материала делаются редукторы ВейвРанера.

 

 

Кажется, Комета утонула в токсичных названиях .... Нужна интубация!

 

Порезать линейку на три по уровню крутости: Starter, Regular и Expert

 

Да линейка разнообразна , хорошо ли это. Выбор мучителен.

Ещё разнообразию добавляет вид сцепления и наличие двух скоростей.

[admin 0]

Да.... это вторая проблема, наличие трех модификаций....

При этом, все остальные веломоторы уже имеют центробежное сцепление!! А у Кометы комплект с центробежным сцеплением (8700\11500*100%...) стоит на 25% дороже!!!

 

Получается, можно было бы чисто виртуально так предложить:

 

Starter (БЕЗ центробежного):

1. Стрида 2Т, 33СС

2. Стрида 4Т, Zongshen

3. Strida Electro DC, 24V

 

Regular (ДВЕ скорости):

1. Стрида 2Т, 43СС

2. Стрида 4Т, Honda

3. Strida Electro BLDC, 24V

 

Expert (ИМЕЕТ центробежное):

1. Стрида 2Т, 52СС

2. Стрида 4Т, Makita

3. Strida Electro BLDC, 36V

 

 

Т.е. в самом дорогом варианте на руле меньше всего ручек )))

Это концептуально правильно....

[Велосипедист 0]

Т.е. в самом дорогом варианте на руле меньше всего ручек )))

Это концептуально правильно....

 

Хочется напомнить про количество ручек.

 

У Кометы с автоматическим сцеплением одна ручка :

 

 

У Кометы с ручным сцеплением две ручки :

[professura 0]

А как же возможность заводить педалями, легкий педальный ход?

Зубчатый поликлиновый шкив, возможно будет плохо работать со старым натяжителем ремня. В дождь ремень будет буксовать, при набегании ремня. Набегание ремня при сбросе газа и торможении, неизбежно, в старой конструкции с одним роликом натяжителя.

 

Я считаю, что с появлением привода Корона, есть смысл использовать его с двигателями с центробежным сцеплением, по многим причинам.

Вместо второй рукоятки нейтрализатора на руле, можно сделать рычажок на двигателе, если нужен легкий педальный ход.

[admin 0]

Аааа, стойте, я запутался!!!!

 

Так что, с центробежным сцеплением и на 25% дороже НЕТ "клещей" !!?

Там совсем другая старая конструкция качается.... и оно там непонятно как едет....

 

 

Чёёёёрт.... потребитель у вас получается изрядно запутан )))

[professura 0]

Старая конструкция надежная, проверна временем. Проще Короны, идеальна для центробежного привода. Если не заморачиваться с легкостью вращерия педалей и ездой в дождь.

С зубчато - поликлиновым шкивом не испыытывал. Делать выводы рано.

[Зореслав 0]

Не уж то конструкторы Кометы додумались вешать ремень на коренные подшипники вала? Я то думаю, как их может разбивать, теперь понятно!

 

На встрече мопредистов встретил ещё человека, который выбросил комету в мусор, перейдя на Дэшку, как раз по причине разбитых подшипников (да и не только). Что же вы там такое лепите, что человек с триммера на Дэшку перескочил?

[Велосипедист 0]

Не уж то конструкторы Кометы додумались вешать ремень на коренные подшипники вала? Я то думаю, как их может разбивать, теперь понятно!

 

Похоже вы так и не разобрались в конструкции Кометы.

У Кометы промежуточный вал на двух подшипниках. Сожалею... :D

 

 

 

На встрече мопредистов встретил ещё человека, который выбросил комету в мусор, перейдя на Дэшку, как раз по причине разбитых подшипников (да и не только). Что же вы там такое лепите, что человек с триммера на Дэшку перескочил?

Я например поступил наоборот, отъездив 20 лет на "Дэшке" перешёл на триммер - езжу уже десет лет и о "Дэшке" не вспоминаю...

 

Вы про этого человека говорите?... :)

 

[Зореслав 0]

Вы про этого человека говорите?... :)

Про этого: http://vk.com/id27625833

[admin 0]

Наверно, один и тот же.... эстакада на первых кадрах одна и та же ))

[Зореслав 0]

Похоже вы так и не разобрались в конструкции Кометы.

У Кометы промежуточный вал на двух подшипниках. Сожалею... :D

 

 

 

[Велосипедист 0]

:D

 

[Зореслав 0]

Это что, камнедробильная машина или асфальтоукладчик?

[Велосипедист 0]

Это что, камнедробильная машина или асфальтоукладчик?

Это научно-техническое исследование.

 

Вот ещё пром. вал с автоматическим сцеплением и плоскоременной двухскоростной передачей:

 

[Гость Czech]

Укрепи Господь многоскорбное житие страдальцев сих и умягчи жестокосердие терзающих их. Аминь!

[kostik(tm) 0]

Когда уже покажете нормально собранную стриду на этом моторе? Нафиг муслолить по сто раз одни и те же видео кому то что то доказывая? Нормальные люди показывают поэтапный процесс постройки или выкладывают готовое изделие, а не приплетая всякую хрень.