Велосипедист 0 Опубликовано 6 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2016 Всё же явно тянет на новую тему. Приглашаю к активному участию и обсуждению специалистов, реально пользующиеся мотовелосипедами- admin, Ignat, professura и всех кого интересует техника, а не флуд. И не обращайте внимание на клонов - они в параллельном мире и наш язык всё равно не распознают. (А я их языком владею...:D ). Мозговой штурм и новый проект готов в чертежах. Модульная система... наверно забыли про неё, а она продолжает разрастаться - помните комбинаторику вариантов... :) Автоматическое сцепления не хочет сдаваться и проявила свои преимущества перед ручным. - Позволяет применять противоскользящую в дождь систему без уменьшения ресурса ремня. - Оказывается двухскоростная система в сочетании с автоматом сцепления работает лучше чем на ручном - вернее проще. Фет-бай Комета-Корона уехал в Жуковский и там тестируется. Критика осторожная, но я понял, что Фет-бай хочется использовать не только по бездорожью, но и на шоссейной трассе хорошего качества. А вот желание иметь быстросменный мотор с Электро на ДВС я почувствовал по переписке в почте Велокометы. Идея Дуплекса горячо поддерживается. Вместо ушедшего Фет-байка пришли на замену два. Хочется воспользоваться ситуацией и создать супер мотовел. - Будет в основе автоматическое сцепление. - Две скорости ( для начала 1- ф16; 2-ф25 ) - Триммерные ДВС можно будет устанавливать любые от 33СС ДО 63СС с имеющимся креплением на четырёх винтах на диаметре 100мм. с чашкой сцепления диаметром 78мм. - ДВС быстро меняется на электромотор номинальной мощности 350ВТ c реальной мощностью порядка 1КВТ - По желанию данный привод легко переводится на систему КометаКорона с ручным сцеплением - все детали дружат и сочетаются друг с другом в рамках модульной системы. Проект готов в чертежах и на 70% в металле: Уже испытан и прототип с двумя скоростями на основе центробежного сцепления: И пугающая тема сумок под электрооборудование, которая должна точно вписаться в раму велосипеда. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krotik 0 Опубликовано 6 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2016 Всё же явно тянет на новую тему. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 6 июля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2016 Внешне конструкция напоминает КометуКорону, но рычаги с роликами, которые воздействуют на ремень, теперь имеют отдельные оси вращения. Переключающий ролик неподвижно крепится к отдельному стержню, который в свою очередь подвижен вдоль своей оси. Натяжной ролик классический, подпружиненный, рычаг на консольной оси с дистанционными шайбами. Четыре подшипника образуют длинный валик из расчёта двух скоростей. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость Czech Опубликовано 7 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 И не обращайте внимание на клонов - они в параллельном мире и наш язык всё равно не распознают. Пердак у Вовы полыхает не на шутку! КИНО: http://imgur.com/P8NJk2v Про твой рыбий язык - факт, особенно учитывая, что половина этого языка придумывается на ходу (А я их языком владею...:D ). Русский что ли выучил? Да ладно? И сразу такой: Автоматическое сцепления не хочет сдаваться и проявила свои преимущества перед ручным. Модульная система... наверно забыли про неё, а она продолжает разрастаться - помните комбинаторику вариантов... :) Такое сложно забыть - простейшую задачку для начальных классов с неделю растолковывали великовозрастному неучу... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 7 июля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 Пердак у Вовы полыхает не на шутку! Про твой рыбий язык - факт, особенно учитывая, что половина этого языка придумывается на ходу Русский что ли выучил? Да ладно? И сразу такой: Такое сложно забыть - простейшую задачку для начальных классов с неделю растолковывали великовозрастному неучу... Спасибо, двое чётко отреагировали на тест - получена ожидаемая реакция.:D В начале темы полезно лишний раз размежеваться и всем понять , кто есть кто... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость Czech Опубликовано 7 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 7 июля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 Разместил материал на "Мопедисте". Кому интересно наблюдать жизнь в природе, прошу... Делайте ставки...:D Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость Czech Опубликовано 7 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 Картинка по запросу "велосипиздист разместил запись на мопедисте" Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 7 июля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 Картинка по запросу "велосипиздист разместил запись на мопедисте" Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krotik 0 Опубликовано 7 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 Картинка по запросу "велосипиздист разместил запись на мопедисте" Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 7 июля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 53 минуты...:D Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krotik 0 Опубликовано 7 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 53 минуты. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 7 июля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 :D Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость Czech Опубликовано 7 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 7 июля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость Czech Опубликовано 7 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 7 июля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость Czech Опубликовано 7 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 7 июля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 Спасибо, прогрелись, можно ехать... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость Czech Опубликовано 7 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2016 Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 8 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 июля, 2016 Да, тема фатбайков и 63сс дури, как не странно, потенциально сильная именно для Кометы. Я всё же думаю, что большинство потребителей мотовелосипедов это немолодые люди, типа КРотика, которые не хотят крутить педали и даже готовы их вообще снять... им нужна тяга с 0 км/ч и небольшая скорость - в этом секрет продажи Весны )) Комета - велик для более молодых у которых и велосипед подороже Стелса и скорости до 30 км/ч их НЕ интересуют... А фетбайк, по заверениям Хаммера, прет так, что становится реально страшно.... именно прет! Получается, потенциально он может сильно подойти именно пожилым покупателям из деревни или загорода.... как раз там, где позиции Кометы были слабы.. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
professura 0 Опубликовано 8 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 июля, 2016 63 cc скорее универсал, больше заточенный для скорости, нежели бездорожья. Оптимальные скорости от 10 до 70 км.ч. Для хороших грунтовок, меньше скорость не нужна. Если для бездорожья, нужен редуктор, цепь. Ременной привод не для бездорожья. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость Czech Опубликовано 8 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 июля, 2016 А фетбайк, по заверениям Хаммера, прет так, что становится реально страшно.... именно прет! В чём причина страхов, расскажите же? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 8 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 июля, 2016 Страх упасть вниз..... Вроде, он же уже падал и ходил с железным штифтом в ноге несколько лет.... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость Czech Опубликовано 8 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 июля, 2016 Я тоже по пьяни, бывало, падал, слава богу без последствий. Но при чём тут мототехника в целом и обсуждаемый пердулёт в частности? В чём заключается страх езды в данном случае? Подвесок нет? Тормозов не хватает? Есть же вполне понятные объективные причины. Ну вот смари, я на яве ссусь больше 80 ехать, потому что тормоза родом из 50х, а рама играет как водопроводный шланг. Улучшу заодно. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти