Фрикционный привод Комета.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Новые фрикционы Комета необычного дизайна.  Один в полном комплекте, но без аккумулятора с сумкой под задний вело багажник.

Второй фрикцион дополнительно оснащён багажником и аккумулятором на 48в 14а.ч.

[М Велосипедист 0]

 НПО Велокомета выпустила последние модификации фрикционы...Теперь ожидаются  изменения в конструкции - готовится новая серия.

 

 

 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Новая конструкция фрикциона - модернизированная.

Теперь в электросумку идут всего два провода вместо тринадцати.
Контроллер находится вне сумки и встроен в подвеску...вся проводка теперь находится в изолированном отделении подвески.
Имеется встроенный багажник для крепления электросумки или дополнительного более развитого переднего  багажника.

[М Велосипедист 0]

Скрип...

 

 

[Сергей К. 0]

Мне кажется, что эти конструкции принципиально неправильные. Ось мотор-колеса должна быть сзади оси подвеса. В этом случае мотор-колесо будет всегда поджата к ведущему колесу. Не будет пробуксовок на мокрой дороге.  Сильный прижим тоже не нужен - лишний расход энергии. Тут главное правильный подвес мотора. Я могу и ошибаться. Чтобы понять, надо пробовать.

[test 0]

Не-еее, так он сам себя в колесо вдавливает! Ведь у велосипедов покрышка не такая как у самокатов - она мягкая совсем !

[Сергей К. 0]

5 минут назад, test сказал:

 

Не-еее, так он сам себя в колесо вдавливает! Ведь у велосипедов покрышка не такая как у самокатов - она мягкая совсем !

 

Ну естественно у мотора должно быть ограничение хода, которое можно даже будет регулировать в соотвествии с давлением в шине. Зато КПД 100%, без пробуксовок.

[test 0]

2 минуты назад, Сергей К. сказал:

Зато КПД 100%, без пробуксовок.

Вероятно, КПД будет несколько большим, но проедет на одинаковом запасе топлива МЕНЬШЕ, ведь свободного хода не будет.... при движении накатом будет тормозить мотором....

А так его откидывает!

[Сергей К. 0]

А мотор-колесо не имеют функцию генератора? При накате можно и аккумулятор подзаряжать, хотя и выбег  в этом случае будет меньше. Все надо проверять путем проб. Хотя даже можно сделать и так: нет движения на ручке газа - нет и касания мотора. И выбег будет максимальным. По любому крутить мотор в таком случае только во вред.

[М Велосипедист 0]

1 час назад, Сергей К. сказал:

А мотор-колесо не имеют функцию генератора?

Возврат энергии в аккумулятор (рекупирация) мало эффективен порядка 5%

[test 0]

5% это много на самом деле! В электромобиле бы пробег вырос с 100 км, до 105 км на каждом заряде....

В велосипеде это экономически не так выгодно - попытка реализовать нормальную рекуперацию будет стоить дороже всей сэкономленной энергии.

В целом, простой вариант реализации, это подключить ещё один контроллер от ветрогенератора, включать его в момент торможения:

[М Велосипедист 0]

Пришли элегантные детали фрикциона 3-го поколения:

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета ФРИКЦИОН

Вот так выглядит голая рама-подвеска - легко, прочно, технологично, красиво ...

 

[М Велосипедист 0]

Подвеска имеет тройную функцию:

Опора для аккумулятора,
подвеска для мотора,
и контейнер для контроллера.

Вот так контроллер вписан в подвеску c  решеткой вентиляции.

[М Велосипедист 0]

 

 

Имеется и коммутационная коробка с крышкой.

[М Велосипедист 0]

Крыло.

[М Велосипедист 0]

 Гироскутерное колесо:

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета ФРИКЦИОН 3-Е ПОКОЛЕНИЕ

 

Фрикционный привод собран , внутри контроллер, выведен электрогаз и штепсель питания..

Сверху площадка с пряжками для крепления аккумулятора - по желанию...

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета  СУПЕР ФРИКЦИОН

 

Контейнер для аккумулятора на 48в 10а.ч. 25км. готов.

Фрикционный привод нового поколения готов... со съёмным аккумулятором на 10а.ч.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета  СУПЕР ФРИКЦИОН

А вот и контейнер для аккумулятора 48в 20а.ч. - это уже на дальность в 50км.

Вот в сравнении два аккумулятора на 10а.ч. и на 20а.ч.

Аккумулятор можно крепить прямо к раме мотопривода

[М Велосипедист 0]

 

НПО Велокомета  СУПЕР ФРИКЦИОН

 

 

 

[М Велосипедист 0]

 НПО КБ Велокомета Фрикцион 

 

Ещё вариант - отчёт...