Реальное "базарное конструирование"

[Велосипедист 0]

38 минут назад, KRAM сказал:

Пример  универсальной конструкции из желудей и шишек, которую облагородив и запустив в продажу можно рассчитывать на успех в отличии от говноэлектростриды криминального фуфломета Семенова.

Любопытно.

Аккумулятор изготовить в виде диска повторяющего форму колеса - в едином блоке.  Напряжение конечно не менее 48в - уж больно тяжёлая передача с малым передаточным отношением.

Проблема только с крыльями - защитой от мокрой дороги...

[vasya976 0]

Сам думал о подобной конструкции.

[Велосипедист 0]

Если бы кто нибудь сделал такой заказ, я бы взялся за такую работу.

[vasya976 0]

13 минут назад, Велосипедист сказал:

Если бы кто нибудь сделал такой заказ, я бы взялся за такую работу.

Ну вот, пошел Ржевский и всё опошлил.

[Велосипедист 0]

38 минут назад, vasya976 сказал:

Ну вот, пошел Ржевский и всё опошлил.

Вы любитель помечтать без реального воплощения...?

[vasya976 0]

С какой целью интересуешься.

[vasya976 0]

С какой целью интересуешься.

[********* 0]

10 часов назад, Велосипедист сказал:

уж больно тяжёлая передача с малым передаточным отношением.

"Дружище", с этого места по-подробней, формулы, выкладки, "конструкторские белки".

10 часов назад, Велосипедист сказал:

Проблема только с крыльями - защитой от мокрой дороги...

По "Мокрымгоры" эта хрень не может ехать, как и кОмета. Нахера защита?

[Велосипедист 0]

1 час назад, ********* сказал:

"Дружище", с этого места по-подробней, формулы, выкладки, "конструкторские белки".

Многоточие, после заказа всё будет, как всегда: ''белки, формулы, выкладки, "конструкторские белки"''

 

1 час назад, ********* сказал:

По "Мокрымгоры" эта хрень не может ехать, как и кОмета. Нахера защита?

А причём тут "Мокрымгоры"?  Без защиты всё что было на мокрой дороге окажется на лице и на затылке.

 

А по горам такая передача возможно проскальзывать не будет Резина по резине часто даёт реакцию - такая пара становится липкой с повышенным сцеплением, но при этом расход резины повышенный.

А дизайн привода можно сделать по аналогии вот с таким, тут и защита от воды и АКБ с двигателем в одном блоке:

[Велосипедист 0]

7 часов назад, KRAM сказал:

Пиздец, очередной шедевр тупорылого, после выбора направления проката на Ст.3.!!!

Похоже для вас это новая информация. 

- Листовая горячекатаная сталь имеет разные физические свойства в зависимости от направления проката.

Инженерам это необходимо учитывать при изготовлении деталей из такого материала.

- Не стоит допускать трение между резиновыми изделиями близких марок, в таких парах возникает химическая реакция на молекулярном уровне, поверхности становятся липкими и клейкими - процесс активизируется при нагреве...

[Велосипедист 0]

52 минуты назад, KRAM сказал:

Мудак, для Ст.3 выбор направления проката нужен только при рассчете радиуса закруглений при холодной штамповке.

О том и речь. Направление проката необходимо учитывать  и при штамповке и при  плоской резке,  в особенности вытянутых деталей у которых ширина в разы меньше его длины.

59 минут назад, KRAM сказал:

Вафлежуй,выйми хуй из -за щеки и не пиши то о чем не имеешь исходных данных.

Никогда не писал о том чего нет, отсутствующие исходные данные не исключение...

Явление прилипание резины к резине мы наблюдали на практике, когда к нашему ременному приводу дно ведомого шкива выстилали резиновым покрытием.

[test 0]

Хороший велокомплект.... думаю, надо придумать ему название и сделать методом "фотошопирования ментальной экструзии" ... предлагаю назвать это "Комета-Робсона" ... потому что типа что ли:

[********* 0]

Бинго, при износе протектора ниже критического включается услужливая функция "замени резину".

Система безопастности на уровне Вольво!

[Велосипедист 0]

Учитывай, когда берешь вафлю в рот. К деталям Ст.3 это отношение не имеет, увы.

Такими свойствами обладают стали всех марок.

Мудак, гдея писал, что ведущий ролик предлагаю из резины?! Соси дальше.

Ну я этого знать не могу , не слежу за всеми вашими публикациями.

Вообще в такого типа фрикционной передаче часто используют пару сталь- резина. 

Валик стальной с поверхностным упрочнением и агрессивной накаткой.

Вместо накатки можно применить поперечные пропилы по аналогии с кометовским шкивом с пропилами.

Километров через 500 нужно обновлять и накатку на валике и покрышку - износ идёт интенсивный...

 

 

[test 0]

1 час назад, KRAM сказал:

Ну, а в начале для проверки работоспособности концепта, Баринов может изваять ролик на 3Д принтере.

А это грааль! Ты и сам не понимаешь, что ты открыл !!!!

К любой распространенной покрышке можно ролики печатать, и они будут стоить копейки, на те же 500 км. хватать, зато снимут с потребителя опасения за износ резины.

Ну, и по свойствам ПЛА пластик похож на алюминий, наконец-то можно будет проверить, на сколько его хватит.... не будет ли сильно выкрашиваться от камней и песка?

Кроме того, печатать можно для любой покрышки - хоть для такой:

[Велосипедист 0]

1 час назад, KRAM сказал:

Этот ролик наглядный пример безграмотности дебилоида Семенова и образца продукции криминальной мебельной шарашки "ГОВНОКОМЕТА"

Зубчатая передача, состоящая из резиновых шестерней, не работоспособна, поскольку в силу своих упругих свойств имеют переменный модуль  и процесс зацепления через короткое время прекратится...увы...

[vasya976 0]

1 час назад, test сказал:

А это грааль! Ты и сам не понимаешь, что ты открыл !!!!

К любой распространенной покрышке можно ролики печатать, и они будут стоить копейки, на те же 500 км. хватать, зато снимут с потребителя опасения за износ резины.

Ну, и по свойствам ПЛА пластик похож на алюминий, наконец-то можно будет проверить, на сколько его хватит.... не будет ли сильно выкрашиваться от камней и песка?

Кроме того, печатать можно для любой покрышки - хоть для такой:

Делал человеку клип для пистолета, жаловался , что точил его только алмазным надфилем.

[test 0]

Ох... хотя глиной будут забиваться..... надо или грязеотводные каналы напечатать.... или как Крам сказал, толкать только за заднюю кромку протектора.....

[Jin 0]

В 11.10.2019 в 11:47, Велосипедист сказал:

Зубчатая передача, состоящая из резиновых шестерней, не работоспособна, поскольку в силу своих упругих свойств имеют переменный модуль  и процесс зацепления через короткое время прекратится...увы...

Расскажи это автору данного вездехода (а также авторам и владельцам вездеходов типа Странник, Тром...)

[Велосипедист 0]

6 часов назад, KRAM сказал:

только за боковые грунтозацепы.

''Боковые грунтозацепы'' велосипедной покрышки под воздействием нагрузки начнут изгибаться  увеличивая шаг  и зубья такой зубчатой пары начнут долбить друг по другу не совпадающими шагами.

Причём шаг будет меняться на разную величину в зависимости от динамики езды.

6 часов назад, KRAM сказал:

Отлично понимаю, поэтому предложил эту тему.

Тема не рабочая, не к чему не ведущая, основана на технических иллюзиях... - болтовня одна...

1 час назад, Jin сказал:

Расскажи это автору данного вездехода (а также авторам и владельцам вездеходов типа Странник, Тром...)

Передёргиваете,  речь вообще то шла о мотовелосипеде. 

Но и в вездеходе схема привода крайне не надёжна. Переменные шаги, гибких зубьев перемолотят протектор шины.

Не говоря уже о ветках, камнях, кусков льда, которые, как жернова в мельнице дадут обильную муку из протектора покрышки... 

 

Тему можно сворачивать,  не о чём говорить...

[Jin 0]

В 11.10.2019 в 22:47, Велосипедист сказал:

Но и в вездеходе схема привода крайне не надёжна. Переменные шаги, гибких зубьев перемолотят протектор шины.

Не говоря уже о ветках, камнях, кусков льда, которые, как жернова в мельнице дадут обильную муку из протектора покрышки... 

Любишь ты попиздеть о том в чем не понимаешь ни бельмеса. Вездеход к моменту попадания на фото прошел около двух тысяч км, резина девственно цела, ролик потерт (на вездеходе летом по песку ездили, потому и потерт, ездили бы как полагается по снегам и болотам и ролик выглядел бы как колесо), Протектора хватает как минимум на 10 роликов, так что предположения про муку оставь при себе...

В 11.10.2019 в 22:47, Велосипедист сказал:

Тему можно сворачивать,  не о чём говорить...

А вот это решать автору темы. 

[Велосипедист 0]

38 минут назад, Jin сказал:

Вездеход к моменту попадания на фото прошел около двух тысяч км

Судя по шинам вездеход не проехал и пяти метров. 

Укажите ссылку откуда взяли это фото - будем разбираться...

39 минут назад, Jin сказал:

А вот это решать автору темы. 

Согласен.

Удивлён, что именно от вас исходят подобное мнение, видимо со временем жизнь вас чему то учит... 

[Jin 0]

В 11.10.2019 в 23:36, Велосипедист сказал:

Укажите ссылку откуда взяли это фото - будем разбираться...

Ты тему хотел закрыть? Вот и съебни отсюда. Фото взял у автора вездехода, приезжай, разбирайся.

[Велосипедист 0]

18 минут назад, Jin сказал:

Ты тему хотел закрыть?

О намерении закрыть тему никогда не высказывал - не лгите...

 

21 минуту назад, Jin сказал:

Вот и съебни отсюда. Фото взял у автора вездехода, приезжай, разбирайся.

Видимо и про пробег в 2000км . на  показанных шинах солгали.

 

Вообще удивительно , кто мог в эту тему вложиться...На видио выглядит всё очень бодро:

 

[Jin 0]

В 11.10.2019 в 22:47, Велосипедист сказал:

Тему можно сворачивать,  не о чём говорить...

 

В 11.10.2019 в 23:48, Велосипедист сказал:

О намерении закрыть тему никогда не высказывал - не лгите...