Перейти к содержанию
Авторизация  
Велосипедист

Электросамокат Комета

Рекомендуемые сообщения

10 часов назад, KRAM сказал:

1. Использование в конструкции сварных алюминиевых деталей без соблюдения всего технологического цикла по нормализации сварных изделий из алюминиевого сплава - гарантированное разрушение конструкции в местах сварки.

В данной конструкции алюминиевые сварные швы отсутствуют.

10 часов назад, KRAM сказал:

2. Короткая и узкая площадка для ног, для ступней взрослого человека надо иметь длину минимум 550 мм и ширину 130 мм - грубейшее пренебрежении эргономикой.

Таких рекомендаций в эргономике не существует - всего лишь необоснованное ваше мнение.

Например моё  мнение не совпадает с вашим.

10 часов назад, KRAM сказал:

3. Использование низкокачественного мотора с гироскутера и таких-же шин - гарантированная замена раз в месяц.

Ваше высказывание ни на чём не основано -  говорите наугад.

Я же на таком моторе проехал уже порядка  2000км. без единой поломки.

27533434_m.jpg

 

Шины не от гироскутера, а от самоката, опять говорите о том чего не знаете:

28205934_m.jpg

10 часов назад, KRAM сказал:

5. Низко эффективный задний барабанный тормоз и отсутствие переднего - пренебрежении требованиями к безопасности движения.

У такого самоката передний тормоз опасен и не соответствует нормам безопасности , задний тормоз не барабанный, а ленточный  - опять проявляете незнания предмета, который критикует .

Тормоз  справляется со своей функцией - не понятно почему решили иначе.

10 часов назад, KRAM сказал:

6.Безграмотная конструкция ступичного узла заднего колеса, последствия - в начале эксплуатации вихляющее колесо и тормозной стакан будет иметь постоянный контакт с тормозными колодками - следствие: большое сопротивление качению и смехотворный пробег на одной зарядке, в дальнейшем разрушение как самого ступичного узла, так и барабанного тормоза.

В конструкции нет тормозных колодок, как нет ни ''вихляния'', ни ''постоянного контакта'' с ними...

Вы хоть разберитесь в конструкции которую обсуждаете...:rolleyes:

10 часов назад, KRAM сказал:

7. Тупой восторг коньструктора, о том, что квадратная труба позволила ему уйти от переднего и заднего крыла. Ну, так, зато ему вместо крыльев придется сделать подкрылки и обеспечить герметичность внутреннего пространства короба, в противном случае вся питерская грязь будет там.

Об этом я писал ранее, но  Семенов читаете только свои посты.

Наличие крыльев не избавляет от необходимости в герметизации отсека с электрооборудованием.

В данной конструкции крылья не нужны одна только герметизация отсека.

28205639_m.jpg

10 часов назад, KRAM сказал:

P.S. Даже когда конструктор, перед тем как выбросить свой говнокат решится его покрасить, как на картинке, то и здесь его жду неразрешимые проблемы - технология окраски алюминия сложна и в условиях мебельной фабрики неразрешима.

Конструкция будет сдана на покраску специалистам по покраске алюминия - в этом проблемы нет...:rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прокатился вчера на самокате по двору завода.
Уже было темно, нажал не осторожно на газ и как понесло... !!!
Рвануло так , что шапка чуть не слетела.
Я испугался, случайно нажал ногой на стопор - самокат на ходу начал складываться, а я на огромной скорости понёсся по  зоне глубоких выбоин на асфальте, чуть не упал и всё это в темноте.
Шины оказались очень мягкие - едешь как на фет-байке, глотаешь все выбоины на дороге и только раскачиваешься. Пневмошины меня порадовали, но видимо немножко надо поднять давление.
Рукоятка электрогаза проблемная , резкая, очень трудно обеспечить плавность старта. 
48В дают о себе знать, самокат получился мускулистый. При таком маленьком диаметре колеса думаю способен заезжать на все пандусы.
Скорость видимо порядка 30км.ч. , на фоне бешеной динамики.
Силы инерции работают исправно. 
По началу при старте, переднее моторное колесо приподнималось и пробуксовывало , а при торможении заднее тормозное колесо приподнималось и шло юзом . 
Всё как  и ожидалось.   ;-D
После получасового обучения с этим негативом справился. 
При старте (как на моноколесе ) слегка наваливаешься на руль, а при торможении отклоняешься назад.

Вообщем  техника кажется получается интересной...будем осваивать...

28220638_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проект движется дальше.

Не меняя способности самоката быстро и компактно складываться ,  вписываем в конструкцию седло, которое  повысит комфорт при езде на таких больших скоростях.
Это стало возможным благодаря  мягким пневмошинам , которые обеспечивают мягкость хода сглаживая и распределяя пиковые ударные нагрузки.

28248933_m.jpg
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 17.10.2019 в 10:46, Велосипедист сказал:

Я испугался, случайно нажал ногой на стопор - самокат на ходу начал складываться

Очень опасный конструкторский просчёт! Так и покалечиться можно, если самокат на ходу сложится.

54 минуты назад, Велосипедист сказал:

вписываем в конструкцию седло

Которое нужно этому самокату как корове седло.

Извиняюсь за тавтологию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Jin сказал:

Очень опасный конструкторский просчёт! Так и покалечиться можно, если самокат на ходу сложится.

Согласен, капитан очевидность...

 

1 час назад, Jin сказал:

Которое нужно этому самокату как корове седло.

Извиняюсь за тавтологию.

Сёдла нужны не коровам и самокатам, а пилотам если они на них ездят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Провели сегодня любопытный эксперимент.

Установили макет сидения и покатались немного по заводу.

Окружающий народ остолбенел.

Нечто неслось по дороге с огромным дядькой верхом..


Как то неожиданно решились все проблемы с неустойчивостью и комфортом.

Всё, только так и нужно делать !!!

Седло велосипедного типа мне показалось не удобным - нужна другая форма седушки похожая на эту красную табуретку.

Необходимо продумать простой и удобный механизм сложения.

28314238_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все гораздо проще надёжный и дешевле.

image.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, BASILUR сказал:

Все гораздо проще надёжный и дешевле.

Шикарная вещь!!!

Но для моих целей не совсем подходит и дорого очень...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот этот подойдёт ? 

Совсем дёшево и  красиво. 

image.thumb.png.66a2e1562d38c90dd82da8ba7369a8b3.png

image.png

image.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Этот вариант уже пройден и отвергнут.

Жёсткие и маленькие колёса - не комфортная езда...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В конструкции опять стала использоваться асимметрия , дающая  неожиданные преимущества.

Седло теперь будет складываться в том же направлении, что и руль  к заднему колесу. Определился с высотой и местом его расположения.

Неожиданное и простое  решение будет по подножкам. ( ох, а вес неуклонно растёт...   )

28361534_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересно, как появление седла всё изменило.
Высота деки над дорогой потеряла значение, 
узость её ширины стала желательной , 
ножная дека теперь не нужна (можно использовать как багажную площадку) , 
регулировка руля по высоте не нужна.

Подножки хочется расположить поближе к дороге , что бы ноги были максимально вытянуты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Определилась высота руля, седла - появились подножки, прямо под седлом.

28449314_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Везде и всегда ездить с чемоданом не хочется, а вот использовать грузовую площадку можно по потребности:

28453149_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Покатались сегодня по заводу - впечатление очень хорошее - видимо мы на верном пути.
Сразу выяснилось что подножки не на месте  - теперь они спереди над переднем колесом.
Получился шикарный транспорт офисного работника.  Теперь можно ездить в начищенных ботинках и с дипломатом.

Мой большой дипломат спокойно разместился на грузовой площадке:

28471640_m.jpg

28471718_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Велосипедист сказал:

Теперь можно ездить в начищенных ботинках и с дипломатом.

Правильно говорить "в ободраных ботинках". Ты их рулевой елдой обдерешь...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Jin сказал:

Правильно говорить "в ободраных ботинках". Ты их рулевой елдой обдерешь...

На вынос руля можно одеть мягкий чехол с поролоновой начинкой и царапать ботинки не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пытаемся сделать новое седло поудобнее и более вписанное в дизайн конструкции.

28493797_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Седло экспериментальное, асимметричное, нагрузка на него пойдёт с изгибающим моментом - возможно подседельная труба начнёт гнуться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×