Перейти к содержанию
Авторизация  
admin

Идеальный веломотор

Рекомендуемые сообщения

На первом видео и 5000 не пахнет...

 

Вот запусти в двух окнах сразу, и поймёшь, что такое десятка.

посмотрел

ну собственно о чем я и говорил, ты сравниваешь на слух 4 тактный мотор с двухтактным. И вся проблема в том что на слух ты слышишь только частоту выхлопа. У двухтактного мотора при одном обороте колена происходит 1 выброс выхлопа, у 4 т мотора один выброс выхлопа при 2х оборотах, т.е при одних и тех же оборотах колена у 2 т мотора вдвое больше частота выбрасываемого выхлопа, поэтому замедли своё видео вдвое и узнаешь как звучит 4 тактник на 10 тыс. Я не зря в начале беседы упоминал про сравнение 2 т и 4 т моторов по звуку, а также про сравнение многоцилиндровых моторов. Это всё и вводит в заблуждение

 

 

Ну если реально полтинник едет, то похоже на правду.

меня он вез под моей нагрузкой 92 кг и лобовым сопротивлением 43-45 кмч

В замере на видео он естественно раскрутился больше там и веса нет и нет лобового сопротивления ветра потому зонгшену ничего не мешало раскрутиться. Хонда она чуть мощнее поэтому до 50 кмч разгоняется со мной всё же. Причем на оборотах ниже.

ЗЫ а зачем нужен был такой гламурный калькулятор куда надо цифры вводить, когда можно было на обычном школьном калькуляторе всё подсчитать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

...... Хонда она чуть мощнее поэтому до 50 кмч разгоняется всё же. Причем на оборотах ниже

...Лошадиные силы продают машину а момент выигрывает гонки © фердинанд порш....

Я тоже говорил, что моя труба, максималки не добавила по причине лимита макс оборотов. А вот загрузку трансмиссии теперь можно смело изменить. Я даже не сомневаюсь, что теперь 60+ поедет, только мне это не сильно нужно.

 

++++++++++++++

 

45км/ч, это 9000об.

42...8500

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

...Лошадиные силы продают машину а момент выигрывает гонки © фердинанд порш....

 

Кубатура решает, при прочих равных условиях.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кубатура решает, при прочих равных условиях.

Не факт... В твоём авто, какая кубатура, мощность и момент?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не факт...

тут ключевое слово при прочих равных условиях.

Степень сжатия, наддув, фазы рабочий ход и тд

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мотор "Весна" идеален по сути, но не по качеству исполнения! Редуктор у него не самый дорогой во Вселенной... да и задняя втулка с левой резьбой (если нужен свободный педальный ход), самая обычная, без наворотов.

 

Так вот, один клиент купил Весну несколько лет назад и сразу же занялся её переделкой..... заказал новую втулку на промах... новую ось. Даже и в редуктор влез, заказал новые шестерни из какого-то суперкрепкого российского металла:

 

439d6d2c13dc9f2e4029792cf348e659d55782292565503.png

 

6ebd1340ed2207e527851cf118be6912d55782292565538.png

 

7851b1f130c17634640ddb520d5bfe57d55782292565584.png

 

http://f23.ifotki.info/org/383240a3acff833edecd03e048ee62f6d55782292565732.png

 

53eeb466e2e965213f208df338e7a211d55782292565863.png

 

Пределу совершенства нет.... хоть это и не Комета, но при желании можно совершенствовать даже Весну ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мотор "Весна" идеален по сути, но не по качеству исполнения! Редуктор у него не самый дорогой во Вселенной... да и задняя втулка с левой резьбой (если нужен свободный педальный ход), самая обычная, без наворотов.

 

 

Пределу совершенства нет.... хоть это и не Комета, но при желании можно совершенствовать даже Весну ))

Даже Весну ?!

В том то и дело, что Весну можно совершенствовать, потому что она имеет здоровые гены от здоровых родителей, бабушек и дедушек.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige...663048-217-1007

А, у кометы гены Шарика и ее создателя, лживого полудурка Семенова.

 

И это то, что было лучше последующих карикатур на испохабленный голден игл.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гены и хромосомы - это Идея! В случае с Весной = короткая цепь и мотор на оси.

В случае с Кометой = тонкий ремень и мотор над багажником.

 

А конкретные дети у конкретных родителей - это Реализации.

Например, Голден-Игл есть ребенок-реализация от одного отца .... а Комета - это ребенок-реализация от другого отца.....

Если одна реализация хуже другой, то по законам эволюции описанным Дарвиным..... просто плохая реализация отомрет сама по себе, а жить останется более жизнеспособная ))

 

Так что извини.... умрет, ясное дело, Голден-Игл..... ибо, по закону общинного МИРа, выживание и извлечение прибыли есть вещи несовместные ....

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

То же касается и Весны, она сделана по канонам необходимым для "общинного МИРового хозяйства"..... и её жизнеспособность в таком виде максимальна!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гены и хромосомы - это Идея! В случае с Весной = короткая цепь и мотор на оси.

В случае с Кометой = тонкий ремень и мотор над багажником.

 

А конкретные дети у конкретных родителей - это Реализации.

Например, Голден-Игл есть ребенок-реализация от одного отца .... а Комета - это ребенок-реализация от другого отца.....

Если одна реализация хуже другой, то по законам эволюции описанным Дарвиным..... просто плохая реализация отомрет сама по себе, а жить останется более жизнеспособная ))

 

Умрет все у которого мотор над багажником.

А, привод резинкой от трусов, только приближает смерть.

Из ныне живущих, мне известных, этого не поняли, или не захотели понять: Вагнер,Велопиздист,Профессор,Витя - 11 000 и Ты.

Перспективным считаю разработку, на новом уровне моноблока включающего: 4-т мотор, 2-х скоростная муфта,тормоз, бак и колесный диск размерами 20",24",26", весом не более 8 кг, выполняющего нормы Евро2 и ценой не более 300 евро.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мощность человека примерно равна 150 ватт...

 

В редуктор 5:1, как известно, легко вставить моторчик на 180 ватт .... а в Комету идеально встаёт мотор на 250 ватт....

 

В 300 евро оба варианта укладываются уже сейчас, даже с литиевой батарейкой! Но, мы с дедушкой вступили в сговор с Роснефтью .... и продаём вместо этого бензиновые перделки......

 

Мы люди бессовестные и это факт ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пару недель назад заслал мне денег человек из Киева... захотел идеальный веломотор!

Ну, отправил я ему и офигел... посылка из Тулы до Киева дошла за ШЕСТЬ дней...

Сам себе не верю, так что приложу документ:

 

 

49ed0c9e5af35b2042d46ef999bc966453952e313867045.png

 

 

 

Ох, и парень там не промах оказался.... сразу поставил его на тандем:

 

78e3fabe164588cb9e0166dec1f35cef53952e313867162.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зря выложил, вова обидится измене

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Комета хороша для скоростного шоссера.... а если у вас нескоростной велосипед - вариантов нет, только ВЕСНА...увы))

 

Ты скажи, что ещё владельцы КД-шек начнут бухтеть.... ахахаха!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Владельцы КД выгодно отличаются от велопездиста - ездят и не выебываются об исключительности и богоизбранности привода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Идеальный пенс!

И фара у него, и задний фонарь.

Но не совсем. Без шлема.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поклонник веломотора Весна из Бразилии:

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Заметил я на Авите несколько объяв с итальнским предком нашей "Весны" - велосипед "Ирокез", итальянский. Объем около 30 кубиков:

8470164096.jpg

8470164094.jpg

8470163952.jpg

Интересно, чтобы попасть в заднюю вилку стандартного велосипеда они сделали кастомную заднюю втулку.

Но, в наше же время есть и редуктор и центробежка.... и разная порошковая металлургия, которую на 3Д принтере уже печатать можно..... что если украсть идею?

Заднюю втулку и опору для редуктора сделать на заказ и вписать туда стандартный редуктор и движек от триммера.... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 15.07.2020 в 23:28, test сказал:

 в наше же время есть и редуктор и центробежка.... и разная порошковая металлургия, которую на 3Д принтере уже печатать можно..... что если украсть идею?

Заднюю втулку и опору для редуктора сделать на заказ и вписать туда стандартный редуктор и движек от триммера.... 

Усложненная конструкция мотопривода весна получится с индексом hard

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 19.07.2020 в 07:25, ganstown сказал:

Усложненная конструкция мотопривода весна получится с индексом hard

Оказалось, украсть такую сложную вещь тяжело.... это не пять копеек у ребенка отобрать ))

Прочитал книжку про порошковую металлургию - оказалось, нужен технолог, который укажет правильную смесь... и эту смесь можно будет прессовать и делать из неё какие-то деталюшки... но, только поменять смесь будет очень тяжело!

То есть, в принципе, маленькие партии металлических деталей сложной формы возможны! Но, скорее всего, свойства металла будут подходящими только для корпусных деталей.... а для них нужно будет тратить много порошка и в итоге это опять же дорого, а не дёшево.

Тупик! Однозначно!

Технологии становятся доступнее.... но вместе с тем гораздо сложнее и требует наличие узких специалистов хотя бы для консультации.... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 час назад, test сказал:

 

Технологии становятся доступнее.... но вместе с тем гораздо сложнее и требует наличие узких специалистов хотя бы для консультации.... 

Ха-ха! Так нет проблем ! Вофка -Велопиздист тебе в помощь.:SugarwareZ-013:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 03.08.2020 в 21:06, test сказал:

Но, скорее всего, свойства металла будут подходящими только для корпусных деталей.... а для них нужно будет тратить много порошка и в итоге это опять же дорого, а не дёшево.

Даже если будут подходящими  то будет дорого один фиг, тут либо осваивать литьё самому и при этом иметь токарный парк как минимум, всё это хлопотно, гораздо проще исползовать то что продается с минимальными доработками а иначе вся идея сводится на нет. Одно дело разово сделать для себя и другое хотя бы  мелкосерийное освоить. Самой бы весны тоже не было бы, не будь в продаже таких редукторов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С доработками такой же тупик, ибо стоимость доработок больше, чем сделать партию.... Мелкую партию.

Думаю, нужно мне попробовать что-то отлить на заказ (партию), а затем заказать обработку этого... и посмотреть, сколько денег это будет стоить.

Пара взаимных корпусных деталей, а внутри пара шестеренок от чего-нибудь стандартного.

Интересно, в плане рынка, это задняя ось велосипеда с мотором и диференциалом. Ведь нормальный трехколесника грузового не существует.... а так бы сделать его под мотор от триммера, то и цены б ему не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да решений много даже установка кдэшки многократно произведена юзерами, диф можно сделать из двух рядом стоящих обгонок связанных звездой по наружным обоймам а по внутренней обойме у каждого своя ось на колесо. Обгонки использовать промышленные как у меня в системе атипикла последней версии, зацепление в любых положениях с минимальным ходом до зацепления, правда в повороте в зацеплении будет колесо совершающее меньшее количество оборотов т.е которое идёт по меньшему радиусу, но это не так важно главное что есть  зацепление и возможность нормального поворота, а итоге это будет весьма компактно и не нужно сложных отливок 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×