evgeniy68 0 Опубликовано 4 июня, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 июня, 2012 Ну вот, свершилось! Вчера закончил постройку самоката. Вечером с сыном провели первые испытания. Раму не красил, предполагая, что возможно потребуется доводка и внесение изменений в конструкцию. До этого я не катался на самокате. Ощущения не передаваемые! Недостаток выявлен пока один - неважная управляемость. Угол кастора делал «на глаз» и в итоге получилось примерно 6-7гр. Как оказалось мало. Сегодня буду исправлять «косяк», хочу сделать 12гр. Плюсы: при езде не ощущается вибрация, движок уверенно разгоняет мое тело, весом в 85кг, пока в ушах не начинает свистеть ветер :), задний велосипедный дисковый тормоз 140мм хватает намертво. Ну и самое главное, сынишка в восторге! Выкладываю немного фото процесса постройки, извиняюсь за качество, снимал телефоном. Это мой первый проект, прошу не пинать сильно :). ТТХ аппарата: колесная база 940мм, двигатель 51.7см3, 1.9 л.с. от триммера Калибр БК-1400 (1Е44F-5A), передача 11,43:1 (редуктор 5:1, звездочки 14Т и 32Т). Спасибо, admin за своевременную поставку комплектующих, и форумчанам за дельные советы. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
slava_gor 0 Опубликовано 4 июня, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 июня, 2012 Молодец! Видео в студию! От чего бак? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgeniy68 0 Опубликовано 4 июня, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 4 июня, 2012 Видео обязательно будет. Бак из 1л. канистры, для смешивания бензина с маслом для 2Т садовой техники. Покупал в ЛЕРУА МЕРЛЕН. Сегодня вечером изменил угол кастера. Завел, нарезал пару кругов по гаражам. Теперь самокат нормально рулиться, даже по небольшим ухабам. Радиус разворота уменьшился почти вдвое :). Деку не успел сделать, прикрутил кусок ДСП, что попал под руку. Пока все выглядит так: Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость 4g63 Опубликовано 5 июня, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 июня, 2012 Ну вот, свершилось! Ай,молодец слов нету. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgeniy68 0 Опубликовано 6 июня, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июня, 2012 Спасибо! Видео пока только такое: http://rutube.ru/tracks/5680628.html. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
BULDOZER 0 Опубликовано 6 июня, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июня, 2012 оочень даже здорово Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgeniy68 0 Опубликовано 6 июня, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июня, 2012 Спасибо! Гоняли по бетонной площадке, почти идеально гладкой. До максамалки так и не разогнал, побаиваюсь. С движком, кажется повезло, попался удачный экземпляр. Двигатель не "колбасит", тянет отлично. Планирую в ближайшее время поставить передний дисковый тормоз, приварить защиту армстартера, натяжители цепи и покрасить в ядовито зеленый (краска уже куплена). Изначально планировал съемное сиденье, как на Векторе, теперь понял, что оно нам не нужно. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgeniy68 0 Опубликовано 11 июня, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2012 Теперь самокат выглядит так: Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
WOLKmen 0 Опубликовано 11 июня, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2012 Реально классно получилось! Интересны два момента: цепь велосипедная? при езде сильно трусит, вибрация есть? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 11 июня, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2012 О, только сегодня фотки увидел (в китае этот фотохостинг перекрыт) - да, классическая конструкция, отлично сделано! Жаль, нятяжителя нет... А наклон руля больше 10 градусов не стоит делать! Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgeniy68 0 Опубликовано 12 июня, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 июня, 2012 ...Интересны два момента: цепь велосипедная? при езде сильно трусит, вибрация есть? Цепь велосипедная, вибрация появляется только на максимальной скорости, когда двигатель до конца "выкрутишь". Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgeniy68 0 Опубликовано 12 июня, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 июня, 2012 О, только сегодня фотки увидел (в китае этот фотохостинг перекрыт да, классическая конструкция... С редуктором, как ни делай, все равно ВЕКТОР получается :)....Жаль, нятяжителя нет... А наклон руля больше 10 градусов не стоит делать! Натяжитель какой имеется в виду, подпружиненый, как на велосипеде? У меня сейчас цепь натягивается, как на Векторе, закручиванием гаек с торцов задней вилки. Наклон руля пытался делать по фото GSR Cruiser. Еще, вчера выяснилось, что карбюратор (одноболтовый), готовит богатую смесь на низких оборотах. Движок "стрекочет" и свеча постоянно черная, маслянистая. Сегодня попробую крутить иглу, которая "спрятана". И хочу попробовать фривил со звездочкой 16Т (сейчас стоит 14Т). Если сильно потеряется динамика разгона, верну все на место. Подскажите, как отвернуть фривил с втулки переходника редуктора? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 12 июня, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 июня, 2012 А, да, я про пружинный натяжитель говорю, но если натягивать смещением колеса назад, то это так же отличный способ! А фривил открутить - капнуть сваркой, он заблокируется и можно откручивать! Новый фривил 16Т стоит всего 200 руб, так что это и есть вся цена вопроса. (Ну, или болгаркой точку сварки потом "сдуть"...) Еще, конечно, можно упереть что-нибудь в 2 точки на корпусе и "отстучать" его - открутить против часовой стрелки. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgeniy68 0 Опубликовано 12 июня, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 июня, 2012 Спасибо за совет! Не подумал, что можно заварить. Фривил у меня все равно немного "кривой". Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgeniy68 0 Опубликовано 12 июня, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 июня, 2012 Блин, сегодня не завелись. Заметил, что раз от раза на холодную двигатель стал заводится, все хуже и хуже. Вчера попали под дождь, но движок был горячий, заводился с пол пинка. Сгонял на рынок, поменяли свечу. Плесканули топлива в цилиндр, заводится и глохнет. Виноват карбюратор. Может, подсос воздуха в импульсный канал, и виноваты прокладки, или хлам в карбюраторе. Решил завтра поставить двухвинтовой карбюратор, , сегодня под рукой не оказалось подходящих шпилек и прокладок. Теперь будет возможность сравнить оба варианта, а одноболтовый, по случаю разберу, в спокойной обстановке, и найду причину. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 13 июня, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2012 Чую, придется идти путем самокатостроителя до конца! Ближайшие шаги: 1. Переделать заднюю часть под подвеску, типа, на таком амортизаторе: 2. Поставить переднюю пружинную вилку (на таких же амортизаторах, что и задняя), либо такую: 3. А.... надоело всё! Буду строить монстросамокат 5+ л.с. ! ))))))))) Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость 4g63 Опубликовано 13 июня, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2012 Чую, придется идти путем самокатостроителя до конца! Ближайшие шаги: Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgeniy68 0 Опубликовано 17 июня, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июня, 2012 Вчера поставил двухболтовый карбюратор. Мотор завелся сразу. Хотя были сомнения, т.к. карб я переделал из бензопильного, поставил праймер (ручной насос), кое где сверлил, импульсный канал вывел, "куданадо" . Очень выручил этот форум: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=326599. Поиграл с настройками. Получилось: винт H ("High'-высокие обороты) - 1+1/4, L ("Low"-низкие) - 3/4 оборота. Звук мотора стал чуть громче, немного выросли максимальные обороты, разгон стал заметно резвее. Разбирал одноболтовый карбюратор, что стоял до этого. Он, оказался абсолютно чистым. Видимо, был подсос воздуха в ипульсный канал, и встроенный бензонасос карбюратора не работал. Высокотемпературный "красный" герметик рулит. Но намазывать очень и очень аккуратно, тонким слоем, особенно не замазать маленькое отверстие. А так, с коробчатым, штатным, поролоновым фильтром движок работал намного тише. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgeniy68 0 Опубликовано 17 июня, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июня, 2012 Хотел купить фривил 16Т на редуктор, но в магазине выяснилось, что у них резъба М35, а у меня на втулке и фривиле 14Т - М30. Интересно, встречаются в природе 16Т с резъбой М30 ? Или просто нужно заказать здесь другую втулочку? Да, я недавно спрашивал, как отвернуть фривил. В вело магазине мне попался вот такой съемник, цена вопроса 160р: Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 17 июня, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июня, 2012 Ух, у вас в Омске "Эльдорадо запчастей"! Не видел здесь таких.... А зачем 16Т покупать, если 14Т лучше? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgeniy68 0 Опубликовано 17 июня, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июня, 2012 Ух, у вас в Омске "Эльдорадо запчастей"! Ну, знаете, у нас хоть и провинция... :). Не Эльдорадо конечно, но есть магазинчик, где помимо всего прочего, продается и специнструмент для велосипедов. Кстати, сходу я этой штукой, фривил не отвернул, мешала втулочка. Пришлось эти штифты немного сточить, с внутренней стороны и фривил отвернулся, причем без особых усилий, а я думал, что движок затянул его намертво. Поменял фривил, но радиальные биения остались, видимо втулочка такая, оставлю как есть, это особо ни на что не влияет. А зачем 16Т покупать, если 14Т лучше? Моторчик, ну, очень энергично разгоняет самокат до n-ой скорости, а потом просто визжит, появляется вибрация. Вообщем, двигатель не нагружается. Нужна втулка редуктора с резъбой М35х1, можно с фривилом 16Т, из комплекта для Фалькон. Конечно, можно ведомую звезду другую сгородить, но проще поставить готовую железку. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgeniy68 0 Опубликовано 17 июня, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 июня, 2012 И вообще, теперь я знаю, какой он должен быть самокат. Раму я бы сделал другую. Клиренс бы уменьшил, что бы дека была на линии осей, или чуть ниже. Для езды по асфальту, самое то. Мотор бы, приподнял, и сдвинул назад, освободив пространно для ног. И редуктор бы выкинул. И рама, обязательно, из круглой трубы, без всяких швов. Мотор 4Т, например 142-ой, китайский. Эх... Истина всегда, где то рядом... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Лошадыч 0 Опубликовано 19 сентября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2012 Очень интересно узнать размер П-образного профиля задней вилки и профиля трубы рамы Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgeniy68 0 Опубликовано 20 сентября, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2012 Вся рама из квадратной профильной трубы 50х25х2мм. Задняя вилка из трубы 40х25х2, боковины были вырезаны "болгарином". Но, вилка оказалось слабой, стала немного прогибаться. Вообщем, боковины я потом заварил пластинами. Оставил только окна в месте крепления задней оси, и сделал натяжители цепи. <img src="http://fanstudio.ru/archive/20120920/t7Fg9o2am.jpg" border="0" alt="Изображение" /> <img src="http://fanstudio.ru/archive/20120920/kzs8DD0Tm.jpg" border="0" alt="Изображение" /> Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Лошадыч 0 Опубликовано 20 сентября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2012 А Вес агрегата с таким профилем трубы каков? Место "окошка" не стало слабым звеном? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти