Самокатишка из Омска

[evgeniy68 0]

Ну вот, свершилось! Вчера закончил постройку самоката. Вечером с сыном провели первые испытания. Раму не красил, предполагая, что возможно потребуется доводка и внесение изменений в конструкцию. До этого я не катался на самокате. Ощущения не передаваемые! Недостаток выявлен пока один - неважная управляемость. Угол кастора делал «на глаз» и в итоге получилось примерно 6-7гр. Как оказалось мало. Сегодня буду исправлять «косяк», хочу сделать 12гр. Плюсы: при езде не ощущается вибрация, движок уверенно разгоняет мое тело, весом в 85кг, пока в ушах не начинает свистеть ветер :), задний велосипедный дисковый тормоз 140мм хватает намертво. Ну и самое главное, сынишка в восторге! Выкладываю немного фото процесса постройки, извиняюсь за качество, снимал телефоном.

 

 

 

 

 

 

 

Это мой первый проект, прошу не пинать сильно :). ТТХ аппарата: колесная база 940мм, двигатель 51.7см3, 1.9 л.с. от триммера Калибр БК-1400 (1Е44F-5A), передача 11,43:1 (редуктор 5:1, звездочки 14Т и 32Т).

Спасибо, admin за своевременную поставку комплектующих, и форумчанам за дельные советы.

[slava_gor 0]

Молодец!

Видео в студию!

От чего бак?

[evgeniy68 0]

Видео обязательно будет. Бак из 1л. канистры, для смешивания бензина с маслом для 2Т садовой техники. Покупал в ЛЕРУА МЕРЛЕН. Сегодня вечером изменил угол кастера. Завел, нарезал пару кругов по гаражам. Теперь самокат нормально рулиться, даже по небольшим ухабам. Радиус разворота уменьшился почти вдвое :). Деку не успел сделать, прикрутил кусок ДСП, что попал под руку. Пока все выглядит так:

 

 

 

 

[Гость 4g63]

Ну вот, свершилось!

Ай,молодец слов нету.

[evgeniy68 0]

Спасибо!

Видео пока только такое: http://rutube.ru/tracks/5680628.html.

[BULDOZER 0]

оочень даже здорово

[evgeniy68 0]

Спасибо! Гоняли по бетонной площадке, почти идеально гладкой. До максамалки так и не разогнал, побаиваюсь. С движком, кажется повезло, попался удачный экземпляр. Двигатель не "колбасит", тянет отлично. Планирую в ближайшее время поставить передний дисковый тормоз, приварить защиту армстартера, натяжители цепи и покрасить в ядовито зеленый (краска уже куплена). Изначально планировал съемное сиденье, как на Векторе, теперь понял, что оно нам не нужно.

[evgeniy68 0]

Теперь самокат выглядит так:

 

 

 

 

[WOLKmen 0]

Реально классно получилось!

Интересны два момента: цепь велосипедная? при езде сильно трусит, вибрация есть?

[admin 0]

О, только сегодня фотки увидел (в китае этот фотохостинг перекрыт) - да, классическая конструкция, отлично сделано!

Жаль, нятяжителя нет...

А наклон руля больше 10 градусов не стоит делать!

[evgeniy68 0]

...Интересны два момента: цепь велосипедная? при езде сильно трусит, вибрация есть?

Цепь велосипедная, вибрация появляется только на максимальной скорости, когда двигатель до конца "выкрутишь".

[evgeniy68 0]

О, только сегодня фотки увидел (в китае этот фотохостинг перекрыт да, классическая конструкция...

С редуктором, как ни делай, все равно ВЕКТОР получается :).

...Жаль, нятяжителя нет...

А наклон руля больше 10 градусов не стоит делать!

Натяжитель какой имеется в виду, подпружиненый, как на велосипеде? У меня сейчас цепь натягивается, как на Векторе, закручиванием гаек с торцов задней вилки. Наклон руля пытался делать по фото GSR Cruiser.

 

Еще, вчера выяснилось, что карбюратор (одноболтовый), готовит богатую смесь на низких оборотах. Движок "стрекочет" и свеча постоянно черная, маслянистая. Сегодня попробую крутить иглу, которая "спрятана". И хочу попробовать фривил со звездочкой 16Т (сейчас стоит 14Т). Если сильно потеряется динамика разгона, верну все на место. Подскажите, как отвернуть фривил с втулки переходника редуктора?

[admin 0]

А, да, я про пружинный натяжитель говорю, но если натягивать смещением колеса назад, то это так же отличный способ!

 

А фривил открутить - капнуть сваркой, он заблокируется и можно откручивать! Новый фривил 16Т стоит всего 200 руб, так что это и есть вся цена вопроса. (Ну, или болгаркой точку сварки потом "сдуть"...)

Еще, конечно, можно упереть что-нибудь в 2 точки на корпусе и "отстучать" его - открутить против часовой стрелки.

[evgeniy68 0]

Спасибо за совет! Не подумал, что можно заварить. Фривил у меня все равно немного "кривой".

[evgeniy68 0]

Блин, сегодня не завелись. Заметил, что раз от раза на холодную двигатель стал заводится, все хуже и хуже. Вчера попали под дождь, но движок был горячий, заводился с пол пинка. Сгонял на рынок, поменяли свечу. Плесканули топлива в цилиндр, заводится и глохнет. Виноват карбюратор. Может, подсос воздуха в импульсный канал, и виноваты прокладки, или хлам в карбюраторе. Решил завтра поставить двухвинтовой карбюратор,

,

сегодня под рукой не оказалось подходящих шпилек и прокладок. Теперь будет возможность сравнить оба варианта, а одноболтовый, по случаю разберу, в спокойной обстановке, и найду причину.

[admin 0]

Чую, придется идти путем самокатостроителя до конца! Ближайшие шаги:

 

1. Переделать заднюю часть под подвеску, типа, на таком амортизаторе:

 

2. Поставить переднюю пружинную вилку (на таких же амортизаторах, что и задняя), либо такую:

 

 

3. А.... надоело всё! Буду строить монстросамокат 5+ л.с. ! )))))))))

[Гость 4g63]

Чую, придется идти путем самокатостроителя до конца! Ближайшие шаги:

[evgeniy68 0]

Вчера поставил двухболтовый карбюратор. Мотор завелся сразу. Хотя были сомнения, т.к. карб я переделал из бензопильного, поставил праймер (ручной насос), кое где сверлил, импульсный канал вывел, "куданадо" . Очень выручил этот форум: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=326599. Поиграл с настройками. Получилось: винт H ("High'-высокие обороты) - 1+1/4, L ("Low"-низкие) - 3/4 оборота. Звук мотора стал чуть громче, немного выросли максимальные обороты, разгон стал заметно резвее. Разбирал одноболтовый карбюратор, что стоял до этого. Он, оказался абсолютно чистым. Видимо, был подсос воздуха в ипульсный канал, и встроенный бензонасос карбюратора не работал. Высокотемпературный "красный" герметик рулит. Но намазывать очень и очень аккуратно, тонким слоем, особенно не замазать маленькое отверстие. А так, с коробчатым, штатным, поролоновым фильтром движок работал намного тише.

[evgeniy68 0]

Хотел купить фривил 16Т на редуктор, но в магазине выяснилось, что у них резъба М35, а у меня на втулке и фривиле 14Т - М30. Интересно, встречаются в природе 16Т с резъбой М30 ? Или просто нужно заказать здесь другую втулочку?

Да, я недавно спрашивал, как отвернуть фривил. В вело магазине мне попался вот такой съемник, цена вопроса 160р:

[admin 0]

Ух, у вас в Омске "Эльдорадо запчастей"!

Не видел здесь таких....

А зачем 16Т покупать, если 14Т лучше?

[evgeniy68 0]

Ух, у вас в Омске "Эльдорадо запчастей"!

Ну, знаете, у нас хоть и провинция... :). Не Эльдорадо конечно, но есть магазинчик, где помимо всего прочего, продается и специнструмент для велосипедов. Кстати, сходу я этой штукой, фривил не отвернул, мешала втулочка. Пришлось эти штифты немного сточить, с внутренней стороны и фривил отвернулся, причем без особых усилий, а я думал, что движок затянул его намертво. Поменял фривил, но радиальные биения остались, видимо втулочка такая, оставлю как есть, это особо ни на что не влияет.

А зачем 16Т покупать, если 14Т лучше?

Моторчик, ну, очень энергично разгоняет самокат до n-ой скорости, а потом просто визжит, появляется вибрация. Вообщем, двигатель не нагружается. Нужна втулка редуктора с резъбой М35х1, можно с фривилом 16Т, из комплекта для Фалькон. Конечно, можно ведомую звезду другую сгородить, но проще поставить готовую железку.

[evgeniy68 0]

И вообще, теперь я знаю, какой он должен быть самокат. Раму я бы сделал другую. Клиренс бы уменьшил, что бы дека была на линии осей, или чуть ниже. Для езды по асфальту, самое то. Мотор бы, приподнял, и сдвинул назад, освободив пространно для ног. И редуктор бы выкинул. И рама, обязательно, из круглой трубы, без всяких швов. Мотор 4Т, например 142-ой, китайский. Эх... Истина всегда, где то рядом...

[Лошадыч 0]

Очень интересно узнать размер П-образного профиля задней вилки и профиля трубы рамы

[evgeniy68 0]

Вся рама из квадратной профильной трубы 50х25х2мм. Задняя вилка из трубы 40х25х2, боковины были вырезаны "болгарином". Но, вилка оказалось слабой, стала немного прогибаться. Вообщем, боковины я потом заварил пластинами. Оставил только окна в месте крепления задней оси, и сделал натяжители цепи.

<img src="http://fanstudio.ru/archive/20120920/t7Fg9o2am.jpg" border="0" alt="Изображение" />

 

<img src="http://fanstudio.ru/archive/20120920/kzs8DD0Tm.jpg" border="0" alt="Изображение" />

[Лошадыч 0]

А Вес агрегата с таким профилем трубы каков? Место "окошка" не стало слабым звеном?