Постройка самоката!

[SERVER 0]

Привет форум!

Я долго читал ваш форум тут много чего интересного и познавательного!

Начну по порядку у меня есть самопальный самокат с мотором Д8Э но он большой и тяжелый поэтому хочется собрать самокат более легкий и прочный по типу гопеда!

есть такие вопросы

1 не могу определится с трансмиссией какую сделать цепную или фрикционную?

2 хочу сделать консольную подвеску (без амортизаторов). какие у нее минусы и плюсы?

ну покаместь все но со временем появятся новые вопросы

[BULDOZER 0]

КУ увазаиый!

пререднее колесо ещё можно сделать консолькой, а вот заднее без амортизации не стоит да и подумай как ты сделаешь и тормоз и ведомую звезду с одной стороны колеса?

фрикцион делать на надувных колёсах дело как минимум не разумно.

по этому вывод такой- только цепь, и никаких консолек с зади (если будет задний тормоз),

делать самокат только с передним тормозом это ЗЛО!

 

а вообще , иди в гараж и начни прикладывать железки и тогда сможешь понять как это сделать и как это будет выглядеть...

 

удачи!

[SERVER 0]

задний тормоз не обязательно делать дисковый можно и крабики поставить (я еще хотел использовать ведомую звезду как тормозной диск но ето только мысли))

консольно решил ставить для облегчения веса ( хотя щас некоторые начнун нафик надо и все остальное)

моя цель сделать самокат как можно легче и проще

 

(а вот заднее без амортизации не стоит)

 

почему не стоит?

[mak-zy 0]

Так , для затравки http://foto.mail.ru/mail/mak-zy/720?page=3 http://video.mail.ru/mail/mak-zy/_myvideo , вес чуть больше стокового варианта (ок. 9.5кг) , сейчас делаю вариант с цепным приводом с обгонной муфтой и дисковым тормозом на заднее колесо.

[SERVER 0]

я изначально тоже хотел сделать такую раму с такой подвеской но достать полиуретан не так просто я пытался заменить его кусучками полуклинового ремня(и еще всяко всяченой) но не чего не получилось((

подвеска получается либо сильно жесткой то ее закусывает короче говоря полная жопа(((

[SERVER 0]

немного фото для развития темы)

вот такую примерно сделал вилку

 

вот такая будет рама

и вот такие колеса (знаю что колеса гавно но других у меня пока нет)

 

 

кто что думает по етому поводу?

интересно ваше мнение)

[admin 0]

Колеса от тачки - явное зло!

 

А если самокат без подвесок делать, то не надо ничего усложнять...

[SERVER 0]

Что именно усложнять?

[admin 0]

Ну, какие-то консольные оси, какие-то фрикционы....

 

Вот, делай как он и будет счастье!

http://motorboard.ru/forum/index.php?s=&am...post&p=9337

[SERVER 0]

у меня что то подобное только с Д8 движком!

просто консольно мне как то больше нравится

[admin 0]

Ну, путем замены двух деталей (передней и задней вилки) сделай из своего агрегата консольный!

 

Никакого смысла в этом нет, преимуществ нет.

Но и недостаток совсем маленький - чуть сложнее сделать...

[Dark 0]

не ну первое преимущество это облегчение, хоть и не на много.

второе, более простая замена колеса

третья, ну оно так прикольней смотритсо )))

[SERVER 0]

Спасибо Dark что поддержал!)))

Предупреждаю сразу проект будет создаваться зимой а покаместь набираюсь опыта терпения и всяких деталей)))

 

Админ что ты такой злой?))

[Dark 0]

он не злой, а объективный, как и я .

просто ты не совсем составил концепцию чего хочешь.

делай подвесочный самокат под тип самокатика Мак-Зи коли руки не из попы и сварщик есть, я думаю он поможет тебе советами , полиуретан в обувных магазинах.

[SERVER 0]

почему же как рас я полностью определился с рамой подвеской и трансмиссией

чтоб было понятней чего хочу

[mak-zy 0]

Выглядит неплохо ;)

Только имей в виду - все что видиш на чертеже , каждая деталь , предмет долгой кропотливой работы команды инженеров , "на коленке" повторить вряд ли удастся - ни по материалам ни по технологиям. На мой взгляд тут два варианта - либо попытаться создать что-либо своё с нуля (много денег и времени) , либо купить интересующую тебя модель б\у на ебее (даже с учетом доставки выйдет гораздо дешевле чем делать самому хорошо) и переделывать под свой вкус.

[SERVER 0]

да я с тобой полностью согласен!

НО техномазахизму нет придела!)

поэтому время у меня много буду пробывать воплотить идею в жизнь.

[admin 0]

не ну первое преимущество это облегчение, хоть и не на много.

На счет этого очень сильно сомневаюсь!!!! Как я вижу на реальном гопеде, толщина трубы там 6мм или 7мм и ось большего диаметра, чем 10мм.

Более того, я уверен, что консольное крепление всегда более тяжелое, чем "классическое", если они выполнены из одинаковых материалов и с одинаковым запасом прочности....

 

То что у автора квадратная труба не выдержит и дня догадаться не трудно! Вспомните турник, на котором люди подтягиваются - обычно в нем труба закреплена с двух сторон. Теперь представьте, что вам захотелось сделать консольный турник - во сколько раз вам толщину и жесткость придется увеличивать!

 

НО техномазахизму нет придела!)

Действительно, в техническом смысле американцы маразматики - до сих пор думают в дюймах, футах и галлонах (не метрических единицах), сами давно покупают Тойоты (даже автомобили делать разучились), и гопеды их китайцы копировать не хотят...

[IVASHKA 0]

Колеса от тачки - явное зло!

 

Факт! Сам запорол 4 покрышки пока не купил нармальные калёса!!!! Дорого но оно того стоило! Фирма )))

 

а вообще консоль намного утежеляет систему ...как "инженер-конструктор " говорю.

Сам консоль делал...расчёты были неутешытельными (( Сцылко на стрничку

[Dark 0]

ну я как начинающий инжинер-самоучка+ немного образования , с вами согласен, НО! сцуко ! есть же такая штука как вариативность материала!! эту консольку можно сделать не из стальки а например из авиационного анодированного алюминия.

запас прочности у него по сопромату вроде только на 1 меньш чем у стальки, но зато вес меньше на порядок.

 

 

если чо могу сильно ошибаться ибо башка уже нихера не соображает после ночи работы :)

 

а ваще, как по мне консольная подвеска это более красивый и интересный вариант изъебнутся в инжинерном плане, и сделать покруче.

и кстати недаром пендосы используют именно её! у них все построено на простоте. первоначально гопедки планировались как спортивный снаряд, соответственно , чем быстрее сменишь колесо проколотое, тем больше вероятность что придешь к финишу первым, а потом это уже просто вошло в традицию и стали делать так.

 

 

вот мое миниатюрное ИМХО по поводу этого вопроса.

[mak-zy 0]

По мне так консолька используется только для изъё.. - консольная вилка весит не намного меньше - там для надежности используется очень толстостенная труба , при смене колеса разницы нет - как и при обычной вилке надо вынимать ось т.к. просто открутить гайку недостаточно - снятию мешает тормозной суппорт.

Хотя конечно выглядит она более "воздушно".

[SERVER 0]

Да консоль вещь красивая!

Возможно я сильно замечтался с ней, может не стоит мучать судьбу и сделать более человеческую раму!?

как вы думаете на счет квадратной трубы, можно ли с ее помощи сделать конструкцию максимально легкой и прочной?

[BULDOZER 0]

конечно можно, долько с размером трубы не промахнись...

[SERVER 0]

а кто то уже из вас использовал квадрат в строении самоката?

если да то отпешите пожалуйста размеры и толщину квадрата

а то чтоб не набакапорить и деньги на ветер не выкинуть)

[hper2 0]

Привет!

Варишь зачётно,шов хорошь на мой взгляд...

Консоль-мне тоже понравилось и воплотилось это уже в конструкцию.

Смотреть тут хардтейл

Единственный минус-материал правильный и сложность в изготовлении.

Водопровод-труба-не катит,нужен материал от рам 2-х колёсных.

Далее-мак-зи забыл ,что можно сделать простую конструкцию с несъёмной осью.Сам присутствовал ведь при создании моей рамы.Так что упрощение в плане консольки-реальность.

Вес -не важен для меня,не переносной аппарат строится,главное-надёжность.Множество Автоэкзотик показало-ломаются рамы ,причём не дураками строеные.

А использование качественных комплектующих-необходимость.На" кой чего нашлось на свалке"-лучше не начинать вовсе.