Atom = импортозамещение Leaf и i-Miev, наблюдаем за взлётом ордынских технологий

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Велокомета успешно и легально работает в России более 20-и лет.

Вот официальный сайт со всеми реквизитами по регистрации и интернет магазином... 

ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН  https://velokometa.ru/

 

ФОТОБЛОГ ЗА 16 ЛЕТ  https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=ВЕЛОКОМЕТА

ВИДЕО БЛОГИ ЗА 16 ЛЕТ  https://rutube.ru/channel/114346/videos/

ЮТУБ  https://www.youtube.com/user/alvdavs/videos

По пяти странам Европе на Кометах: https://www.youtube.com/@надвухколесах

 

 НПО Велокомета выпускает уникальную продукцию не имеющую аналогов в мире -микро электромобиль для взрослых   КОМЕТА :

КИНО :  https://rutube.ru/video/f7ca06c9661fade697e47b43ad0e5e4f/?r=wd

 

КИНО:  https://rutube.ru/video/22492129bef78fa601a034a8d18c46b5/?r=wd

 

 

 

 

 

 

 

 

•  
•  
• Цитата

НПО Велокомета

 

Велокомета успешно и легально работает в России более 20-и лет.

Вот официальный сайт со всеми реквизитами по регистрации и интернет магазином... 

ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН  https://velokometa.ru/

 

ФОТОБЛОГ ЗА 16 ЛЕТ  https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=ВЕЛОКОМЕТА

ВИДЕО БЛОГИ ЗА 16 ЛЕТ  https://rutube.ru/channel/114346/videos/

ЮТУБ  https://www.youtube.com/user/alvdavs/videos

По пяти странам Европе на Кометах: https://www.youtube.com/@надвухколесах

 

 НПО Велокомета выпускает уникальную продукцию не имеющую аналогов в мире -микро электромобиль для взрослых   КОМЕТА :

КИНО :  https://rutube.ru/video/f7ca06c9661fade697e47b43ad0e5e4f/?r=wd

 

КИНО:  https://rutube.ru/video/22492129bef78fa601a034a8d18c46b5/?r=wd

 

 

 

 

 

 

 

 

•  
•  
• Цитата

[test 0]

В 01.10.2025 в 11:50, М Велосипедист сказал:

в другом месте купил подвесное велосипедное мотооборудование например Велокомета -

Подождите, а зачем в ОДНОМ другом месте покупать? Ведь можно в ДВУХ, или даже ТРЁХ.

То есть, контроллер и электродвигатель, которые могут создавать помехи, по мнению таможенников или даже радиоктивными быть, безусловно, надо покупать в ДРУГОМ месте.

А вот саму Комлету.... то есть подвеску с крепежами и инструкцией - это в ОДНОМ месте брать..... это чисто для того, чтобы Марк захлебнулся бы слюной )))))

17 часов назад, KRAM сказал:

ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств»

Где дед... и где "технические средства"...... постиснялись бы о деде так хорошо думать!

Дед из сантехнического крепежа, желудей и шишек справляется.... а вы ему "технические средства" вменяете ))))))

Таблетки забыли принять? Откуда такой просёр!

[KRAM 0]

2 часа назад, test сказал:

Таблетки забыли принять? Откуда такой просёр!

 

[test 0]

Солдат песенного фронта от души воюет ))

А плясками по оркам когда удар будет? Известен ли маркам боевой гопак ?!

Орки не выдержат такого позора, как пляски дикие и песни обидные.... и свергнут своих генералов!
Вот свободолюбивые эуропейцы орков и победят без денег))))

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Сварка и гибка деталей у меня вызывает отвращение, но бывает, что без них не обойтись.

Вот на трёх  деталях этого избежать не удалось.

Детали объединились в сборочные единицы:

[test 0]

Двухскоростной вариант - это не фунт изюма! 
Сначала надо гуманитариям неработающий односкоростной продать..... а потом они все двухскоростной купят..... вот такая "двухходовочка", как любит наш Презедент....

В 28.09.2025 в 15:17, test сказал:

испытает одмин много скоростную приблуду на собственной жопе:

Чтобы повышающий редуктор планетарный сделать, выход нельзя на корону только получить..... выход с повышением мозможен только на водило или на солнышко....

Нас только водило интересует, солнышко нам не подходит, на первый взгляд?

[М Велосипедист 0]

Скорости - это признак несовершенства мотора.

Чем больше скоростей ,тем хуже мотор.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Так выглядит чертёж общего вида фрикционного привода.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Мотоподвеска в начальной стадии готова:

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Начнём с тестирование этой новой мотоподвеки со слабеньким моторчиком в 150Вт диаметром 70мм.

 

Поскольку на данном велосипеде имеется приварная площадка, установка фрикциона прошла без использования прижимных пластин.

Отрегулировали и трос сцепления на зазор между покрышкой велосипеда и фрикциона.

[KRAM 0]

В 04.10.2025 в 10:14, test сказал:

Вот свободолюбивые эуропейцы орков и победят без денег))))

Понимаю Никитос, пердак у тебя рвется на части и жаба давит от безнадеги и осознания того факта, что тебе и твоему семейству придётся сдохнуть в хуйлостане, в подтверждение этого непреложного факта ,слушай песенку:

 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

При наличии съёмника педали, датчик ПАС встал на место без трудностей.
 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Применили отличный механизм, который уже обкатан десятилетием - это рукоятка сцепления со стопором.

Она и будет управлять прижатием фрикциона к колесу.

Вот в этом положении имеем свободный педальный ход:
 

А в этом едем на фрикционе:
 

В комплект идёт вот такая электросумочка.
Сейчас она на 10а.ч АКБ Но отшивается в размер аккумулятора до 20а.ч.

 

[test 0]

6 часов назад, KRAM сказал:

слушай песенку:

Песенные войска понадёжней танцевальных.... значит, решили всё же без гопака?

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Чтобы установить датчик ПАС нужно использовать вот такой торцевой ключ на 14мм со съёмником.
 

Педаль снялась легко.
Далее легко скрутилось резьбовое кольцо каретки - под него датчик Холла.
Диск с 8-ю магнитами просто одевается, как кольцо на палец.
 

Всё привод полностью установлен и подключон.
В системе нет электрогаза нет выключателя системы - всем руководит датчик ПАС.

Мотор установлен намеренно самый слабый 150Вт ( красный диаметром 70мм) и тот в котором был ошибочно заменён один датчик холла.
Проверили моторчик, работает отлично, без рывков и сбоев - инородный датчик с другим номиналом хорошо прижился...
 

ЗАВТРА ТЕСТИРОВАНИЕ!!!!!!!!!!!

Забыл напомнить.
Этот слабенький мотор расчитан на 24в  - а вот 36в разогревает его свыше 100градусов - слюна на нём шипит...

Так вот сейчас на него и будем подавать именно эти криминальные 36в.  но при активном участии педалей посредством датчика ПАСС

И вот будет интересно, какой будет температурный режим в этих новых условиях.

[KRAM 0]

14 часов назад, test сказал:

Песенные войска понадёжней танцевальных.... значит, решили всё же без гопака?

[test 0]

Одмин уже неделю в Пруссии отдыхает.... на землях присоедененных в предпоследним замесом с эуропой....

Посетил подводную лодку и библиотеку, вот, даже словарь специальный для общения нашел:

Думается одмину, после теперещнего замеса ещё орки от свободолюбивых откусят....

[KRAM 0]

2 часа назад, test сказал:

Одмин уже неделю в Пруссии отдыхает.... на землях присоедененных в предпоследним замесом с эуропой....

Ну, да! Пиздеть не мешки ворочать. Пруфы в студию ! 

2 часа назад, test сказал:

Думается одмину, после теперещнего замеса ещё орки от свободолюбивых откусят....

Отсоси! :

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Ох...только что прокатился на новой конструкции фрикциона с датчиком ПАС

Возбуждён от наметившейся перспективы.

Противоречивые чувства - был полон пессимизма наслушавшись интернетных баек про этот датчик.

Но были и собственные позитивные надежды, опираясь на опыт и понятия физики явлений.

Вообщем - моторчик установил слабенький 150Вт со скоростью при 36в 22км.ч. и перегревом свыше 100 градусов.

После установки датчика ПАС нагрев стал 72 градуса.

Сначала я приноравливался и пришел к выводу, что для наибольшей эффективности велосипедные скорости нужно переключить на максимальное передаточное отношение иначе не успеваешь крутить педали и мотор остаётся без педальной помощи.

При старте крутить педали при такой передаче очень трудно , но ровно через два оборота (не раньше ) идёт мощный подхват и нагрузка на педалях полностью исчезает ( ну по крайней мере так кажется ).
Начинается лёгкая и быстрая езда на педалях - ощущение что нагрузки на педалях нет но видимо всё же усилия ног всё же тратится - через десять километров усталость не пришла, но вспотел...


Мотор включается не сразу а только после двух оборотов педалями.
Выключается мотр почти сразу после прекращения педалирования.

Даже когда магнит находится в спокойном состоянии напротив датчика холла мотор не включается (ждёт двух оборотов.)

Температура мотора 73 градуса
скорость при вялом педалировании ровно 30км.ч.
напряжение 36в
номинальная мощность при напряжении 24в 150Вт при 36в 200в.т


Очень понравилось управление сцеплением рукояткой сцепления.

Появилась потребность в электро выключателе на руле велосипеда.


 

Такой щадящий режим для электромотора обусловлен не только помощъю от педалей, а и отсутствием больших стартовых токов.

Мотор подключается, когда вы уже сдвинули велосипед с места двумя оборотами педалей.

Значит и дальность должна возрасти, если аккумулятор уже не тратит энергию на старт с места.

Нужен выключатель для электросистемы на руле.

Есть уже отличное решение, испытанное десятилетием.

Это легендарная КОМЕТОВСКАЯ кнопка СТОП.
У неё уникальное свойство, она не требует места на руле и находится удобно прямо под пальцем.

Только в данном случае кнопку заменить на выключатель того же стандарта. ( например эта же  кнопка, но с фиксацией )

[test 0]

21 час назад, KRAM сказал:

Пруфы в студию !

Вот, одмин там и марков встретил:

Для туристов из гермашки напечатали... они тащутся и тарят их на память.....
Странный народец.... наверно жалеют теперь, что Пруссию потеряли так бездарно )

16 часов назад, М Велосипедист сказал:

Появилась потребность в электро выключателе на руле велосипеда.

Чего именно гуманитарий собрался отключать?

Мощность или вольты?

16 часов назад, М Велосипедист сказал:

Только в данном случае кнопку заменить на выключатель того же стандарта. ( например эта же  кнопка, но с фиксацией )

Ага... значит, сразу вольты выключать....

[М Велосипедист 0]

2 часа назад, test сказал:

Ага... значит, сразу вольты выключать....

Но у кнопки с фиксатором есть некоторая особенность - внешне не понять в каком она положении - включена или нет.

Но на ощупь определяется легко : когда включена она мягкая, когда выключена упругая.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Купил кнопку с фиксатором.
Но у кнопки с фиксатором есть некоторая особенность - внешне не понять в каком она положении - включена или нет.

Но на ощупь определяется легко : когда включена она мягкая, когда выключена упругая.



 

Вот так выглядит конструкция кнопки СТОП.
Она крепится к рукоятки сцепления, является её крепежом и по этому на руле отдельного места не занимает . B-)

 

Вот так выглядит кнопка СТОП на руле, она как бы парит в воздухе ничему не мешая.:

[KRAM 0]

23 часа назад, test сказал:

Вот, одмин там и марков встретил:

Ага, 200 руб., это прусские деньги !😁

Слив засчитан!

[test 0]

57 минут назад, KRAM сказал:

Слив засчитан!

Так и Пруссия сейчас под орками..... а местное население, наверное, орки съели! Не осталось прусаков же, вроде бы?
Я вот что думаю, почему марки такие веселые, потому как у них ВЕЛОСИПЕД есть! А ведь в эуропах жидким велосипеды можно было иметь далеко не всегда... А германское гражданство и вовсе принудительно выдавалось.... Вот что ИИшечка одмину говорит:

📜 Исторические запреты на владение транспортом (включая велосипеды) в Эльзасе и Лотарингии касались в основном периода нацистской оккупации Франции (1940–1944), когда эти регионы были фактически аннексированы Германией и подчинены немецкому гражданскому управлению.

---

🚫 Запреты на владение транспортом в Эльзасе и Лотарингии

• Период: 1940–1944 (нацистская оккупация)
• Категории, которым запрещалось владение транспортом:
  • Евреи: полностью лишались права владения любым транспортом, включая велосипеды, тележки, автомобили
  • Французские граждане, не признанные рейхсдойчами: ограниченный доступ к транспорту, особенно в приграничных зонах
  • Местные жители, подозреваемые в нелояльности: участники Сопротивления, отказавшиеся от германского гражданства
  • Женщины в отдельных случаях: особенно в сельской местности, если они были родственницами "неблагонадёжных" лиц

---

📌 Цель запретов:

• Контроль передвижения населения
• Пресечение подпольной активности и связи с французским Сопротивлением
• Упрощение наблюдения за гражданами
• Уменьшение мобильности "нежелательных" групп

---

Эти меры были частью более широких репрессивных политик, включая запрет на владение радиоприёмниками, ограничение доступа к продовольствию и принудительное германское гражданство.

16 часов назад, М Велосипедист сказал:

Вот так выглядит конструкция кнопки СТОП.

Что же Вы обжимник за 500 руб. не купите и клеммы не обжимаете, а делаете подставу с пайкой и термоусадкой?
Вас же клиенты поймают рано или поздно и набьют за это в лицо..... орки же озлобленные бывают сильно, особенно после комлеты.... надо понимать!

[М Велосипедист 0]

Обжим - это ширпотреб.

У нас в НПО Велокомета  стандарт принят, как в космической отрасли - сварка, пайка...

Велокомета - говорящее название...

 

 

Никита, я про мотор не забыл - готовлю вам предложение...

Чудесно получается - тема века !!!!!

36 минут назад, test сказал:

Что же Вы обжимник за 500 руб. не купите

Три штуки имеются, с очистителем изоляции !!!!